CN208401579U - 一种车载无线充电器的夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载无线充电器的夹持机构，涉及无线充电器技术领域，包括与车载内饰盒连接的第一夹持盖，所述第一夹持盖表面与所述车载内饰盒表面相对设置；连接所述第一夹持盖的夹持机构，所述夹持机构包括第二夹持盖和夹持件，且所述第二夹持盖和所述夹持件形成一空腔，所述第二夹持盖上设置有气槽。本实用新型提供一种车载无线充电器的夹持机构，使手机在行车过程中竖直稳定放置，手机贴合在车载内饰盒上保证CWC充电性能，充电性能更优。

Description

一种车载无线充电器的夹持机构

技术领域

本实用新型涉及无线充电器技术领域，尤其涉及一种车载无线充电器的夹持机构。

背景技术

随着汽车电子的高速发展，车载无线充电器(CWC)在车内运用越来越普遍，CWC的布置主要分为水平布置及竖直布置两种。由于汽车内空间有限，有些车型的汽车没有空间用于安装水平布置的车载手机CWC，因此，汽车厂商开始使用竖直安装的手机CWC，所述竖直手机CWC利用较小的空间即可满足安装。

但是，现有的竖直手机CWC的充电盒一般为半封闭式的无线充电盒，无法兼容不同厚度的手机，较薄的手机放置在所述无线充电盒内充电时，容易因行车振动而与所述无线充电盒前后碰撞，不仅影响充电效果，还容易使手机受损；若使所述无线充电盒的大小与所述较薄的手机相适应，则较厚的手机将无法插入所述无线充电盒内进行无线充电。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载无线充电器的夹持机构，解决了现有的车载无线充电器夹持机构夹持手机不稳的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种车载无线充电器的夹持机构，包括：

与车载内饰盒连接的第一夹持盖，所述第一夹持盖表面与所述车载内饰盒表面相对设置；

连接所述第一夹持盖的夹持机构，所述夹持机构包括第二夹持盖和夹持件，且所述第二夹持盖和所述夹持件形成一空腔，所述第二夹持盖上设置有气槽。

所述第一夹持盖四周设置有定位结构，用于将所述第一夹持盖卡接在车载内饰盒表面。

所述夹持件临近所述车载内饰盒的一侧设置为球面。

所述第一夹持盖由硬胶制成。

所述夹持件由软性材料制成。

所述软性材料包括软胶。

采用硬胶的所述第一夹持盖套和采用软胶的所述夹持件一体成型。

所述第一夹持盖上端和下端均设置有缺口，用于观察手机安装位置。

本实用新型提供一种车载无线充电器的夹持机构，使手机在行车过程中竖直稳定放置，手机贴合在车载内饰盒上保证CWC充电性能，充电性能更优。通过夹持盖部分软胶球面的挤压作用来夹持不同厚度的手机；通过调整软胶的硬度和夹持件球面的高度来调整手机夹紧力度。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种车载无线充电器的夹持机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的将手机装入图1实施例的夹持机构的装入前状态示意图；

图3为本实用新型实施例提供的将手机装入图1实施例的夹持机构的装入后状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式，实施例的给出仅仅是为了说明目的，并不能理解为对本实用新型的限定，包括附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制，因为在不脱离本实用新型精神和范围基础上，可以对本实用新型进行许多改变。

应当理解，虽然这里可使用术语第一、第二等描述各种夹持盖，但这些夹持盖不应受限于这些术语。这些术语用于使一个夹持盖区别于另一个夹持盖。例如，第一夹持盖可以称为第二夹持盖，类似地，第二夹持盖可以称为第一夹持盖，而不背离本实用新型的范围。

本实用新型提供一种车载无线充电器的夹持机构，如图1所示，包括：与车载内饰盒8连接的第一夹持盖1和连接所述第一夹持盖1的夹持机构。

所述第一夹持盖1表面与所述车载内饰盒8表面相对设置。在实施例中，所述第一夹持盖1表面与所述车载内饰盒8表面平行。手机CWC4设置在车载内饰盒8的另一侧。

所述夹持机构包括第二夹持盖2a和夹持件2b，且所述第二夹持盖2a和所述夹持件2b形成一空腔，所述第二夹持盖2a上设置有气槽3。

所述第一夹持盖1四周设置有定位孔5，用于将所述第一夹持盖1卡接在车载内饰盒8表面。通过夹持盖上的软胶柱定位，四个卡扣6与车载内饰盒接合。所述连接形式并不限于为卡接的形式，可以是能够将所述第一夹持盖与所述车载内饰盒进行机械连接的任何技术手段。

所述夹持件2b临近所述车载内饰盒8的一侧设置为球面。

所述第一夹持盖1由硬胶制成。

所述夹持件2b由软性材料制成。具体地，所述软性材料包括软胶。通过调整软胶的硬度来实现采用软胶的球面来控制手机加紧力度。此外，夹持件2b由软胶材料制成还不易划伤手机表面。

采用硬胶的所述第一夹持盖套和采用软胶的所述夹持件一体成型。具体地，采用硬胶的所述第一夹持盖套和采用软胶的所述夹持件通过模具套啤注塑实现结构，将第一夹持盖扣合在车载内饰盒内饰盒上。

所述第一夹持盖1上端和下端均设置有缺口7，用于观察手机安装位置。

前后夹持机构保证了手机竖直放置时完美贴合在车载内饰盒8表面，使手机在行车过程中稳定放置，手机贴合在车载内饰盒上保证CWC充电性能，充电性能更优。

下面将通过一实施例对本实用新型提供的汽车轮胎压力一种车载无线充电器的夹持机构进行详细描述。

如图1、2及3所示，手机插入时，手机顶在夹持件2b球面结构上，使夹持软胶向前挤压，手机放置时，挤压球面，腔内气体通过气槽排出。同时通过所述第一夹持盖1上端和下端均设置的缺口7用于观察手机安装位置。第一夹持盖扣合在车载内饰盒上定位，由于弹性作用，保证软胶球面结构一直紧密贴在手机表面同时夹持件软胶结构与两侧导槽配合保证了夹持力的稳定性。手机取出后，通过第一夹持盖设置的气槽吸气自动恢复原始状态。

需要说明的是本实用新型实施例提供的车载无线充电器的夹持机构可用于竖直式，还可用于水平式车载无线充电器。在用于水平式车载无线充电器时，只需对定位孔位置以及第一夹持盖宽度进行调整。

本实用新型提供一种车载无线充电器的夹持机构，采用硬胶和软胶组合结构，通过夹持盖扣合在车载内饰盒上，通过中间球面部分挤压来固定的不同尺寸手机，在贴合的同时起到夹持效果。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载无线充电器的夹持机构，其特征在于，包括：

与车载内饰盒连接的第一夹持盖，所述第一夹持盖表面与所述车载内饰盒表面相对设置；

连接所述第一夹持盖的夹持机构，所述夹持机构包括形成一空腔的第二夹持盖和夹持件，所述第二夹持盖上设置有气槽。

2.如权利要求1所述的一种车载无线充电器的夹持机构，其特征在于：

所述第一夹持盖四周设置有定位结构，用于将所述第一夹持盖卡接在所述车载内饰盒表面。

3.如权利要求1所述的一种车载无线充电器的夹持机构，其特征在于：所述夹持件临近所述车载内饰盒的一侧设置为球面。

4.如权利要求2所述的一种车载无线充电器的夹持机构，其特征在于：所述第一夹持盖由硬胶制成。

5.如权利要求3所述的一种车载无线充电器的夹持机构，其特征在于：所述夹持件由软性材料制成。

6.如权利要求5所述的一种车载无线充电器的夹持机构，其特征在于：所述软性材料包括软胶。

7.如权利要求4或6所述的一种车载无线充电器的夹持机构，其特征在于：采用硬胶的所述第一夹持盖套和采用软胶的所述夹持件一体成型。

8.如权利要求1所述的一种车载无线充电器的夹持机构，其特征在于：所述第一夹持盖上端和下端均设置有缺口，便于用户观察手机放置位置。