CN206908333U - 电子飞行包的充电组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电子飞行包的充电组件，包括：设置于飞机驾驶舱的第一储物腔中的第一充电部件和设置于飞机驾驶舱的第二储物腔中的第二充电部件；第一充电部件和第二充电部件均包括：安装面板和安装于安装面板上的充电模块，安装面板安装于相应的第一储存物或第二储物腔中；充电模块包括依次连接的电路保护模块、直流转换器和输出接口，电路保护模块与飞机电源连接，输出接口与平板电脑的充电连接线相应，所述直流转换器与控制器连接。本实用新型将原先设置于第一储物腔和第二储物腔中的储物盒分别替换为第一充电部件和第二充电部件，通过第一充电部件和第二充电部件能够将飞机电源调节为平板电脑充电所需的电压，满足平板电脑的充电需要。

Description

电子飞行包的充电组件

技术领域

本实用新型涉及充电装置领域，特别是涉及一种电子飞行包的充电组件。

背景技术

EFB，Electronic Flight Bag，中文名称为电子飞行包，以往为纸质版，根据新的飞机运行方式，飞行员可以通过EFB的载体平板电脑进行使用，平板电脑一般为苹果公司的IPAD。而IPAD的使用电源存在时间限制，如何给IPAD持续的电流保证长期使用，这是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种电子飞行包的充电组件，用于解决现有技术中存在的上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电子飞行包的充电组件，电子飞行包放置于飞机驾驶舱中，在飞机驾驶舱内的两侧分别设有第一储物腔和第二储物腔，所述第一储物腔设置于飞机驾驶舱内机长座位一侧的机长前侧板的前方，所述第二储物腔设置于飞机驾驶舱内副机长座位一侧的副机长前侧板的前方，电子飞行包的载体为平板电脑，所述电子飞行包的充电组件，包括：设置于第一储物腔中的第一充电部件和设置于第二储物腔中的第二充电部件；所述第一充电部件和第二充电部件均包括：安装面板和安装于所述安装面板上的充电模块，所述安装面板安装于相应的第一储存物或第二储物腔中；所述充电模块包括依次连接的电路保护模块、直流转换器和输出接口，所述电路保护模块与飞机电源连接，所述输出接口与平板电脑的充电接口相应，所述直流转换器与控制器连接。

优选地，所述第一充电部件的充电模块的电路保护模块的输入端和所述第二充电部件的充电模块的电路保护模块的输入端均连接电路跳开关，所述电路跳开关与所述飞机电源连接。

进一步地，所述电路跳开关设置于所述第一储物腔和所述第二储物腔的外部。

优选地，所述电路保护模块包括依次连接的滤波保护电路、浪涌保护电路、过压保护电路和过流保护电路，所述滤波保护电路连接所述飞机电源，所述过流保护电路连接所述直流转换器。

优选地，所述输出接口包括：并联的2.1A的USB接口和1.0A的USB接口。

优选地，每个所述安装面板上设有供充电模块装入的安装孔。

本实用新型的电子飞行包的充电组件，将原先设置于第一储物腔和第二储物腔中的储物盒分别替换为第一充电部件和第二充电部件，通过第一充电部件和第二充电部件能够将飞机电源调节为平板电脑充电所需的电压，满足平板电脑的充电需要；两个USB接口，可同时供两台平板电脑EFB充电，其中2.1A的USB接口可以进行安全保护下的快充电，1.0A的USB接口能用于充电；电路保护模块中具有过压保护电路和过流保护电路，实现过压和过流保护功能；由于第一充电部件和第二充电部件分别安装在机长座位和副机长座位的侧面，使得机长和副机长容易接近充电模块，便于给平板电脑提供可靠稳定的充电电流；采用电子飞行包的充电组件后，飞机上的纸张资料撤除，减少了重量，节约了燃油成本。

附图说明

图1显示为本实施例的飞机驾驶舱的内部结构示意图。

图2显示为本实施例的电子飞行包的充电组件的设置第一充电部件的结构示意图。

图3显示为本实施例的电子飞行包的充电组件的充电模块安装在安装面板中的结构示意图。

图4显示为本实施例的电子飞行包的充电组件的充电模块的立体结构示意图。

图5显示为本实施例的电子飞行包的充电组件在控制器控制下的原理图。

图6显示为本实施例的电子飞行包的充电组件的电路保护模块的原理图。

附图标号说明

100 飞机驾驶舱

110 第一储物腔

120 第二储物腔

130 机长前侧板

140 副机长前侧板

10 第一充电部件

20 第二充电部件

210 安装面板

211 安装孔

220 充电模块

221 电路保护模块

2211 滤波保护电路

2212 浪涌保护电路

2213 过压保护电路

2214 过流保护电路

222 直流转换器

223 输出接口

2231 2.1A的USB接口

2232 1.0A的USB接口

300 控制器

400 飞机电源

500 电路跳开关

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图6所示，本实施例的电子飞行包的充电组件，电子飞行包放置于飞机驾驶舱100中，在飞机驾驶舱100内的两侧分别设有第一储物腔110和第二储物腔120，第一储物腔110设置于飞机驾驶舱100内机长座位一侧的机长前侧板130的前方，第二储物腔120设置于飞机驾驶舱100内副机长座位一侧的副机长前侧板140的前方，电子飞行包的载体为平板电脑；

电子飞行包的充电组件，包括：设置于第一储物腔110中的第一充电部件10和设置于第二储物腔120中的第二充电部件20；

第一充电部件10和第二充电部件20均包括：安装面板210和安装于安装面板210上的充电模块220，安装面板210安装于相应的第一储物腔110或第二储物腔120中；

充电模块220包括依次连接的电路保护模块221、直流转换器222和输出接口223，电路保护模块221与飞机电源400连接，输出接口223与平板电脑的充电接口相应，直流转换器222与控制器300连接。

本实用新型的电子飞行包的充电组件，将原先设置于第一储物腔110和第二储物腔120中的储物盒分别替换为第一充电部件10和第二充电部件20，通过第一充电部件10和第二充电部件20的直流转换器222能够将飞机电源400调节为平板电脑充电所需的电压，满足平板电脑的充电需要，本实施例中直流转换器222将28V的飞机电源400转换为5V的输出电压，控制器300对输出电压进行实时监测；由于第一充电部件10和第二充电部件20分别安装在机长座位和副机长座位的侧面，使得机长和副机长容易接近充电模块220，便于给平板电脑提供可靠稳定的充电电流。

本实施例中，控制器300为意法半导体公司的STM32F107RCT6微控制器。

第一充电部件10的充电模块220的电路保护模块221的输入端和第二充电部件20的充电模块220的电路保护模块221的输入端均连接电路跳开关500，电路跳开关500与飞机电源400连接。电路跳开关500是一种自动保险电门，当负载超过3A时，电路跳开关500切断输入充电模块220的飞机电源400。

为了便于安装和控制，电路跳开关500设置于第一储存物和第二储物腔120的外部

电路保护模块221包括依次连接的滤波保护电路2211、浪涌保护电路2212、过压保护电路2213和过流保护电路2214，滤波保护电路2211连接飞机电源400，过流保护电路2214连接直流转换器222。电路保护模块221实现过压保护、过流保护、滤波和浪涌保护的功能。

输出接口223包括：并联的2.1A的USB接口2231和1.0A的USB接口2232。两个USB接口，可同时供两台平板电脑EFB充电，其中2.1A的USB接口2231可以进行安全保护下的快充电，1.0A的USB接口2232能用于充电。

本实施例中，5V的输出电源可通过转换器转换为3.3V电压，以备辅助需要。

每个安装面板210上设有供充电模块220装入的安装孔211。该结构使得充电模块220能够稳定地安装在安装面板210上。

采用本实用新型的电子飞行包的充电组件后，飞机上的纸张资料撤除，减少了重量，节约了燃油成本。

综上，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种电子飞行包的充电组件，电子飞行包放置于飞机驾驶舱(100)中，在飞机驾驶舱(100)内的两侧分别设有第一储物腔(110)和第二储物腔(120)，所述第一储物腔(110)设置于飞机驾驶舱(100)内机长座位一侧的机长前侧板(130)的前方，所述第二储物腔(120)设置于飞机驾驶舱(100)内副机长座位一侧的副机长前侧板(140)的前方，电子飞行包的载体为平板电脑，其特征在于：

所述电子飞行包的充电组件，包括：设置于第一储物腔(110)中的第一充电部件(10)和设置于第二储物腔(120)中的第二充电部件(20)；

所述第一充电部件(10)和第二充电部件(20)均包括：安装面板(210)和安装于所述安装面板(210)上的充电模块(220)，所述安装面板(210)安装于相应的第一储存物或第二储物腔(120)中；

所述充电模块(220)包括依次连接的电路保护模块(221)、直流转换器(222)和输出接口(223)，所述电路保护模块(221)与飞机电源(400)连接，所述输出接口(223)与平板电脑的充电接口相应，所述直流转换器(222)与控制器(300)连接。

2.根据权利要求1所述的电子飞行包的充电组件，其特征在于：所述第一充电部件(10)的充电模块(220)的电路保护模块(221)的输入端和所述第二充电部件(20)的充电模块(220)的电路保护模块(221)的输入端均连接电路跳开关(500)，所述电路跳开关(500)与所述飞机电源(400)连接。

3.根据权利要求2所述的电子飞行包的充电组件，其特征在于：所述电路跳开关(500)设置于所述第一储物腔(110)和所述第二储物腔(120)的外部。

4.根据权利要求1所述的电子飞行包的充电组件，其特征在于：所述电路保护模块(221)包括依次连接的滤波保护电路(2211)、浪涌保护电路(2212)、过压保护电路(2213)和过流保护电路(2214)，所述滤波保护电路(2211)连接所述飞机电源(400)，所述过流保护电路(2214)连接所述直流转换器(222)。

5.根据权利要求1所述的电子飞行包的充电组件，其特征在于：所述输出接口(223)包括：并联的2.1A的USB接口(2231)和1.0A的USB接口(2232)。

6.根据权利要求1所述的电子飞行包的充电组件，其特征在于：每个所述安装面板(210)上设有供充电模块(220)装入的安装孔(211)。