CN206907835U - 一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置，包括电芯固定盒，所述电芯固定盒内设有电芯放置腔，所述电芯放置腔的侧壁上铰接有封盖，所述电芯放置腔内设有第二支撑板，所述第二支撑板的上端等间距设有多个放置槽，所述放置槽内均设有单体电芯，所述单体电芯的上端设有第一支撑板。本实用新型通过复位弹簧、封闭块以及泄压管的结合实现了定向泄压，一定程度上防止了因压力过大而导致爆炸所产生的危害，多个封闭块以及密封圈的设置实现了多层密封，保证了单体电芯内的压力稳定，把手、锁紧装置、封盖以及第一滑块的设置便于操作人员检修，一定程度上提高了维修效率，适宜推广。

Description

一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，随着电动车辆等工具使用量的逐步增加，导致做为主要储能设备的动力电池需求量也不断增加，同时也对动力电池的使用性能提出了更好的要求，一般动力电池通常都是采用多个电池串联或并联组成电池组来使用的，电池组中某个电池出现异常破裂后，该异常电池的内部依然会继续进行剧烈的电化学反应，其它正常的电池如果继续和出问题的电池保持连接，会与异常电池形成剧烈的反复充放电恶性效应，如果不及时进行泄压处理，将导致电池内的气体压力增大，当气压超过一定限度，将发生爆炸，从而引发安全事故，为此，我们提出了一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置，包括电芯固定盒，所述电芯固定盒内设有电芯放置腔，所述电芯放置腔的侧壁上铰接有封盖，所述电芯放置腔内设有第二支撑板，所述第二支撑板的上端等间距设有多个放置槽，所述放置槽内均设有单体电芯，所述单体电芯的上端设有第一支撑板，所述单体电芯通过固定装置固定在第一支撑板的下端，所述第一支撑板和第二支撑板的两端均设有两个第一滑块，所述电芯放置腔内相对的侧壁上均设有和第一滑块对应的第一滑槽，且第一滑块均位于第一滑槽内，所述第一支撑板和第二支撑板之间设有固定板，所述固定板上设有把手，所述单体电芯的一侧设有连接柱，所述连接柱的一端贯穿单体电芯的壳体并延伸至单体电芯内，位于连接柱和单体电芯连接处的连接柱上设有一层密封圈，所述连接柱的上端设有开口，所述开口处的一周边缘设有第一封闭块，所述连接柱内设有泄压腔和泄压管，所述泄压腔的底部和泄压管的一端连接，所述泄压腔内设有移动块，所述移动块的两端均固定有第二滑块，所述泄压腔内相对的侧壁上均设有和第二滑块对应的第二滑槽，且第二滑块位于第二滑槽内，所述移动块的上端设有支撑杆，所述支撑杆的上端设有固定块，所述固定块上设有和第一封闭块对应的限位槽，所述移动块的下端中部设有和通气管对应的第二封闭块，所述移动块的下端两侧均设有复位弹簧，所述复位弹簧远离移动块的一端均固定在泄压腔内的侧壁上，所述移动块上等间距设有多个大小相同的泄压孔。

优选地，所述第二支撑板的一端设有第一通孔，所述电芯放置腔内的侧壁上设有和第一通孔对应的第二通孔，所述第一通孔内设有锁紧装置，所述锁紧装置贯穿第一通孔并延伸至第二通孔内。

优选地，所述固定板上设有U型凹槽，所述U型凹槽内设有把手，所述把手的两端均设有转轴，所述把手通过转轴和U型凹槽的侧壁转动连接。

优选地，所述电芯固定盒的两端侧壁上均匀分布有多个散热孔。

优选地，所述固定装置为锁紧螺栓。

本实用新型中，当动力电池组内的一个单体电芯出现异常破裂后，该单体电芯内的压力会逐渐变大，产生的压力进入泄压管内，压力将移动块下端的第二封闭块从泄压管向上顶起，顶起的同时支撑杆带动固定块向上移动，压力通过移动块上的泄压孔后继续向上运动，通过连接柱上端的开口排出，待压力排出完毕后，复位弹簧带动移动块复位，第一封闭块进入限位槽内，第二封闭块进入泄压管内，操作人员在更换破裂的单体电芯时，打开封盖，通过把手将第一支撑板和第二支撑板拉出，进行更换操作，更换完毕后，将第一支撑板和第二支撑板送入电芯放置腔内，通过锁紧装置将第二支撑板固定住，关闭封盖，本实用新型通过复位弹簧、封闭块以及泄压管的结合实现了定向泄压，一定程度上防止了因压力过大而导致爆炸所产生的危害，多个封闭块以及密封圈的设置实现了多层密封，保证了单体电芯内的压力稳定，把手、锁紧装置、封盖以及第一滑块的设置便于操作人员检修，一定程度上提高了维修效率，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置的泄压装置结构示意图。

图中：1电芯固定盒、2封盖、3散热孔、4第一支撑板、5把手、6锁紧装置、7固定板、8固定装置、9第一滑块、10 U型凹槽、11单体电芯、12第二支撑板、13第一封闭块、14第二滑块、15泄压管、16连接柱、17固定块、18支撑杆、19移动块、20复位弹簧、21密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置，包括电芯固定盒1，用于承载电芯，电芯固定盒1内设有电芯放置腔，电芯放置腔的侧壁上铰接有封盖2，电芯放置腔内设有第二支撑板12，第二支撑板12的上端等间距设有多个放置槽，放置槽内均设有单体电芯11，单体电芯11的上端设有第一支撑板4，单体电芯11通过固定装置8固定在第一支撑板4的下端，第一支撑板4和第二支撑板12的两端均设有两个第一滑块9，电芯放置腔内相对的侧壁上均设有和第一滑块9对应的第一滑槽，且第一滑块9均位于第一滑槽内，可通过第一滑块9将单体电芯11拉出，第一支撑板4和第二支撑板12之间设有固定板7，固定板7上设有把手5，便于抽拉单体电芯11，单体电芯11的一侧设有连接柱16，连接柱16的一端贯穿单体电芯11的壳体并延伸至单体电芯11内，位于连接柱16和单体电芯11连接处的连接柱16上设有一层密封圈21，起密封作用，连接柱16的上端设有开口，开口处的一周边缘设有第一封闭块13，连接柱16内设有泄压腔和泄压管15，泄压腔的底部和泄压管15的一端连接，泄压腔内设有移动块19，移动块19的两端均固定有第二滑块14，泄压腔内相对的侧壁上均设有和第二滑块14对应的第二滑槽，且第二滑块14位于第二滑槽内，第二滑块14可在第二滑槽内移动，移动块19的上端设有支撑杆18，支撑杆18的上端设有固定块17，固定块17上设有和第一封闭块13对应的限位槽，移动块19的下端中部设有和通气管15对应的第二封闭块，移动块19的下端两侧均设有复位弹簧20，复位弹簧20远离移动块19的一端均固定在泄压腔内的侧壁上，移动块19上等间距设有多个大小相同的泄压孔，用于排出高压气体。

本实用新型中，第二支撑板12的一端设有第一通孔，电芯放置腔内的侧壁上设有和第一通孔对应的第二通孔，第一通孔内设有锁紧装置6，锁紧装置6贯穿第一通孔并延伸至第二通孔内，起固定和调节的作用，固定板7上设有U型凹槽10，U型凹槽10内设有把手5，把手5的两端均设有转轴，把手5通过转轴和U型凹槽10的侧壁转动连接，可将把手5翻转至U型凹槽10内，电芯固定盒1的两端侧壁上均匀分布有多个散热孔3，进行散热，固定装置8为锁紧螺栓，稳定性强。

本实用新型中，当动力电池组内的一个单体电芯11出现异常破裂后，该单体电芯11内的压力会逐渐变大，产生的压力进入泄压管15内，压力将移动块19下端的第二封闭块从泄压管15向上顶起，顶起的同时支撑杆18带动固定块17向上移动，压力通过移动块19上的泄压孔后继续向上运动，通过连接柱16上端的开口排出，待压力排出完毕后，复位弹簧20带动移动块19复位，第一封闭块13进入限位槽内，第二封闭块进入泄压管15内，操作人员在更换破裂的单体电芯11时，打开封盖2，通过把手5将第一支撑板4和第二支撑板12拉出，进行更换操作，更换完毕后，将第一支撑板4和第二支撑板12送入电芯放置腔内，通过锁紧装置6将第二支撑板12固定住，关闭封盖2。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置，包括电芯固定盒（1），其特征在于，所述电芯固定盒（1）内设有电芯放置腔，所述电芯放置腔的侧壁上铰接有封盖（2），所述电芯放置腔内设有第二支撑板（12），所述第二支撑板（12）的上端等间距设有多个放置槽，所述放置槽内均设有单体电芯（11），所述单体电芯（11）的上端设有第一支撑板（4），所述单体电芯（11）通过固定装置（8）固定在第一支撑板（4）的下端，所述第一支撑板（4）和第二支撑板（12）的两端均设有两个第一滑块（9），所述电芯放置腔内相对的侧壁上均设有和第一滑块（9）对应的第一滑槽，且第一滑块（9）均位于第一滑槽内，所述第一支撑板（4）和第二支撑板（12）之间设有固定板（7），所述固定板（7）上设有把手（5），所述单体电芯（11）的一侧设有连接柱（16），所述连接柱（16）的一端贯穿单体电芯（11）的壳体并延伸至单体电芯（11）内，位于连接柱（16）和单体电芯（11）连接处的连接柱（16）上设有一层密封圈（21），所述连接柱（16）的上端设有开口，所述开口处的一周边缘设有第一封闭块（13），所述连接柱（16）内设有泄压腔和泄压管（15），所述泄压腔的底部和泄压管（15）的一端连接，所述泄压腔内设有移动块（19），所述移动块（19）的两端均固定有第二滑块（14），所述泄压腔内相对的侧壁上均设有和第二滑块（14）对应的第二滑槽，且第二滑块（14）位于第二滑槽内，所述移动块（19）的上端设有支撑杆（18），所述支撑杆（18）的上端设有固定块（17），所述固定块（17）上设有和第一封闭块（13）对应的限位槽，所述移动块（19）的下端中部设有和通气管（15）对应的第二封闭块，所述移动块（19）的下端两侧均设有复位弹簧（20），所述复位弹簧（20）远离移动块（19）的一端均固定在泄压腔内的侧壁上，所述移动块（19）上等间距设有多个大小相同的泄压孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置，其特征在于，所述第二支撑板（12）的一端设有第一通孔，所述电芯放置腔内的侧壁上设有和第一通孔对应的第二通孔，所述第一通孔内设有锁紧装置（6），所述锁紧装置（6）贯穿第一通孔并延伸至第二通孔内。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置，其特征在于，所述固定板（7）上设有U型凹槽（10），所述U型凹槽（10）内设有把手（5），所述把手（5）的两端均设有转轴，所述把手（5）通过转轴和U型凹槽（10）的侧壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置，其特征在于，所述电芯固定盒（1）的两端侧壁上均匀分布有多个散热孔（3）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车动力电池的定向防爆泄压装置，其特征在于，所述固定装置（8）为锁紧螺栓。