CN206903424U - 一种防拆报警车锁及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防拆报警车锁及车辆。该防拆报警车锁包括围有容纳空间的外壳；设置于所述外壳内的防拆探测装置，所述防拆探测装置包括防拆开关；弹片，所述弹片包括被固定设置的固定部和悬空设置的自由部；用于穿入所述外壳的螺丝，所述螺丝被配置为在穿入所述外壳时带动所述自由部按压所述防拆开关，所述防拆探测装置被配置为在所述螺丝穿出所述外壳时，所述防拆开关与所述自由部分离而且所述防拆探测装置发出报警信号。本实用新型能解决现有防盗锁易从车辆本体上拆下的问题。

Description

一种防拆报警车锁及车辆

技术领域

本实用新型涉及锁紧装置技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种防拆报警车锁及车辆。

背景技术

近年来，随着绿色出行、低碳环保等理念的不断深入，越来越多的人开始选择骑自行车出行。尤其是，共享单车被越来越多的用户接受、使用，成为人们短途出行的主要选择。

目前，在共享单车等车辆上设有电子防盗锁。现有电子防盗锁一般固定于自行车的车架上，其一般包括位置电机、锁环、锁舌等部件，通过各个部件之间的配合实现防盗功能。现有防盗锁一般通过螺丝安装于自行车的车架上，防盗锁与自行车车架之间为可拆连接，能被轻易地拆下。而共享单车上的防盗锁一旦被拆下，会导致共享单车丧失控制、防盗等核心功能。

因此，有必要对现有车锁进行改进。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种防拆报警车锁及车辆的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种防拆报警车锁及车辆。该防拆报警车锁包括：围有容纳空间的外壳；设置于所述外壳内的防拆探测装置，所述防拆探测装置包括防拆开关；弹片，所述弹片包括被固定设置的固定部和悬空设置的自由部；用于穿入所述外壳的螺丝，所述螺丝被配置为在穿入所述外壳时带动所述自由部按压所述防拆开关，所述防拆探测装置被配置为在所述螺丝穿出所述外壳时，所述防拆开关与所述自由部分离而且所述防拆探测装置发出报警信号。

可选地，所述防拆探测装置包括用于判断所述防拆开关状态的防拆卸确认电路或传感器。

可选地，所述防拆开关包括按钮，所述按钮穿出所述防拆探测装置而且与所述弹片的自由部位置相对应。

可选地，所述防拆探测装置包括保护壳，所述固定部固定于所述保护壳的外表面上。

可选地，所述外壳包括下壳和上壳，所述防拆探测装置嵌入于所述下壳或上壳的壳壁内，所述下壳与所述上壳通过所述螺丝连接在一起。

可选地，所述车锁被配置为通过所述螺丝与车辆本体连接在一起。

可选地，所述防拆探测装置嵌设于所述外壳的壳壁中，所述外壳通过所述螺丝与车辆本体连接在一起。

可选地，还包括收纳于所述外壳内的金属骨架，所述防拆探测装置嵌设于所述金属骨架中，所述金属骨架和外壳通过所述螺丝与车辆本体连接在一起。

可选地，在所述防拆探测装置的一侧设置有供所述弹片移动的空间。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种车辆。该车辆包括：上述防拆报警车锁；车辆本体，所述车锁通过所述螺丝与所述车辆本体连接在一起，所述车锁用于锁定所述车辆的车轮。

本实用新型提供的防拆报警车锁及车辆中，防拆探测装置设置于外壳内，螺丝能带动弹片的自由部按压防拆开关或者与防拆开关分离。在螺丝穿入外壳时，带动弹片自由部按压防拆开关。在螺丝穿出外壳时，弹片能与防拆开关分离，防拆探测装置能发出报警信号。

因此，本实用新型所要实现的技术任务或者所要解决的技术问题是本领域技术人员从未想到的或者没有预期到的，故本实用新型是一种新的技术方案。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型一种实施例中提供的车锁壳体结构的分解图；

图2是本实用新型一种实施例中提供的防拆探测装置的结构示意图；

图3是本实用新型一种实施例中提供的金属骨架与防拆探测装置的安装图；

图4是本实用新型一种实施例中提供的车锁的结构示意图。

其中，1：外壳；10：下壳；11：上壳；100：螺纹孔；2：金属骨架；20：底架；200：凹槽；21：上盖；3：防拆探测装置；30：按钮；4：弹片；40：固定部；41：自由部；5：螺丝。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本实用新型提供了一种防拆报警车锁，该防拆报警车锁能应用于车辆上，尤其是自行车、两轮助力车或者三轮助力车等车辆。参考图1至图4，该防拆报警车锁包括外壳1、防拆探测装置3、弹片4以及螺丝5。其中，所述外壳1围有容纳空间。例如，所述外壳1可包括盖接在一起的下壳10和上壳11。

在所述外壳1内设置有防拆探测装置3。所述防拆探测装置3包括防拆开关。所述防拆探测装置3通过所述防拆开关探测所述车锁是否被非法拆卸。在探测到所述车锁被拆卸时，所述防拆探测装置3发出报警信号。

所述弹片4与所述防拆开关相配合，以按压所述防拆开关。所述弹片4包括固定部40和自由部41。所述固定部40被固定设置。所述自由部41相对于所述固定部40悬空设置。所述自由部41能够在外力的作用下往复移动，以按压所述防拆开关。例如，所述弹片4可为折形结构，所述弹片4的一端为固定部40，所述弹片4的另一端为悬空设置的自由部41。

所述弹片4具有弹性和强度。所述自由部41所受的按压力消失时，所述自由部41能够复位。例如，所述弹片4可由不锈钢等金属材料制成。

所述防拆开关的结构可有多种。例如，所述防拆开关可为弹簧、触点开关等。

一个例子中，参考图2，所述防拆开关可采用按钮式防拆开关。所述防拆开关包括按钮30。所述按钮30穿出所述防拆探测装置3。

该实施例中，所述防拆探测装置3可包括围有容纳空间的保护壳。所述固定部40可固定安装于所述保护壳的外表面上。在所述保护壳上设有用于穿出所述按钮30的通孔，所述按钮30穿出所述通孔，从而穿出所述保护壳的外表面。

该实施例中，所述自由部41与所述按钮30的位置相对应。所述自由部41在外力带动下能朝向所述按钮30的方向移动，直至按压所述按钮30。

在所述外壳1上设有螺纹孔100。所述螺丝5穿入所述螺纹孔100内，以与所述外壳1固定安装在一起。例如，所述螺丝5可为螺钉或螺柱等紧固件。

所述螺纹孔100与所述自由部41的位置相对应。在所述螺丝5穿入所述螺纹孔100时，所述螺丝5顶住所述弹片4而且带动所述自由部41朝向所述防拆开关的方向移动，直至所述自由部41按压所述防拆开关。

在所述车锁组装完成后，所述螺丝5带动所述自由部41按压所述防拆开关。在所述车锁被非法拆卸时，所述螺丝5穿出所述外壳1。所述螺丝5远离所述防拆开关，所述自由部41所受的按压力消失，所述弹片4弹性复位。所述自由部41与所述防拆开关分离，所述防拆探测装置3发出报警信号。

所述车锁还可以包括报警执行装置。在接收到所述防拆探测装置3发出的报警信号后，所述报警执行装置报警。例如，所述报警执行装置可包括信号灯，所述信号灯在接收到所述报警信号后发光。例如，所述报警执行装置可包括蜂鸣器，所述蜂鸣器在接收到所述报警信号后发出声音。

在所述车锁组装完成后，所述螺丝5带动所述自由部41按压所述防拆开关。此时，所述防拆开关处于正常状态。

所述车锁被非法拆卸时，所述螺丝5穿出所述外壳1，所述自由部41与所述防拆开关分离。所述防拆开关处于拆卸状态。

在所述防拆开关由正常状态转换为拆卸状态时，所述防拆探测装置3能够获取到所述防拆开关的状态变化，从而发出报警信号。

一个例子中，所述防拆探测装置3还可以包括防拆卸确认电路。所述防拆卸确认电路用于判断所述防拆开关所处的状态。在所述防拆卸确认电路判断出所述防拆开关处于拆卸状态时，发出报警信号。例如，所述防拆卸确认电路可设置于所述保护壳内。所述防拆卸确认电路可采用现有技术。例如，防拆卸确认电路可为常开或者常闭电路。

一个例子中，所述防拆探测装置3还可以包括传感器。所述传感器用于判断所述防拆开关所处的状态。例如，所述传感器可为压力传感器。例如，所述传感器可设置于所述保护壳内。

所述车锁的壳体结构可以有多种。所述防拆探测装置3在所述车锁内的安装位置也可以有多种。

一个例子中，参考图4，所述车锁通过所述螺丝5与车辆本体连接在一起。例如，所述外壳1可包括下壳10和上壳11，所述下壳10可通过所述螺丝5与车辆本体连接在一起。

该实施例中，所述防拆探测装置3可嵌设于所述外壳1的壳壁中。所述外壳1通过所述螺丝5与车辆本体连接在一起。在所述防拆探测装置3一侧的外壳1上设有用于穿入所述螺丝5的螺纹孔100。例如，在所述外壳1的内表面上可设置有用于收纳所述防拆探测装置3的凹槽，所述防拆探测装置3固定于所述凹槽内。

该实施例中，在所述外壳1的内表面上可设置有定位柱。所述防拆探测装置3螺纹连接于所述定位柱上。在所述防拆探测装置3一侧的外壳1上设有用于穿入所述螺丝5的螺纹孔100。

该实施例中，参考图1，所述车锁还可以包括收纳于所述外壳1内的金属骨架2。所述防拆探测装置3嵌设于所述金属骨架2中。所述金属骨架2和外壳1通过所述螺丝5与车辆本体连接在一起。在所述防拆探测装置3一侧的金属骨架2和外壳1上设有用于穿入所述螺丝5的螺纹孔100。例如，所述外壳1可由塑料材料制成。

例如图1所示，所述金属骨架2可包括底架20和上盖21。在所述底架20上可设有用于安装所述防拆探测装置3的凹槽200。所述防拆探测装置3固定于所述凹槽200内。

此外，在所述底架20上也可以设有用于安装所述防拆探测装置3的定位柱。

另一个例子中，所述外壳1包括下壳10和上壳11。所述防拆探测装置3嵌入于所述下壳10或上壳11的壳壁内。所述下壳10与所述上壳11通过所述螺丝5连接在一起。

该实施例中，在所述下壳10或上壳11的内表面上可设有用于安装所述防拆探测装置3的凹槽，所述防拆探测装置3固定于所述凹槽内。

此外，所述下壳10也可与所述上壳11不能拆地连接在一起。例如，所述下壳10也可与所述上壳11激光焊接在一起。

在所述螺丝5穿入所述外壳1时，所述螺丝5带动所述自由部41按压所述防拆开关。所述弹片4的自由部41需要移动空间。在所述防拆探测装置3的一侧可设置有供所述自由部41移动的空间。所述自由部41能在该移动空间内移动。

本实用新型还提供了一种车辆，参考图4，该车辆包括本实用新型提供的防拆报警车锁。所述车锁通过所述螺丝5与所述车辆本体连接在一起。例如，所述外壳1可包括下壳10和上壳11，所述下壳10通过所述螺丝5与所述车辆本体连接在一起。所述车辆包括车轮，所述车锁用于锁定所述车辆的车轮。例如，所述车辆可以是自行车、二轮助力车或者三轮助力车等。

在本说明书中提到的上、下(底)等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种防拆报警车锁，其特征在于，包括：

围有容纳空间的外壳(1)；

设置于所述外壳(1)内的防拆探测装置(3)，所述防拆探测装置(3)包括防拆开关；

弹片(4)，所述弹片(4)包括固定设置的固定部(40)和悬空设置的自由部(41)；

用于穿入所述外壳(1)的螺丝(5)，所述螺丝(5)被配置为在穿入所述外壳(1)时带动所述自由部(41)按压所述防拆开关，

所述防拆探测装置(3)被配置为在所述螺丝(5)穿出所述外壳(1)时，所述防拆开关与所述自由部(41)分离而且所述防拆探测装置(3)发出报警信号。

2.根据权利要求1所述的防拆报警车锁，其特征在于，所述防拆探测装置(3)包括用于判断所述防拆开关状态的防拆卸确认电路或传感器。

3.根据权利要求1所述的防拆报警车锁，其特征在于，所述防拆开关包括按钮(30)，所述按钮(30)穿出所述防拆探测装置(3)而且与所述自由部(41)位置相对应。

4.根据权利要求3所述的防拆报警车锁，其特征在于，所述防拆探测装置(3)包括保护壳，所述固定部(40)固定于所述保护壳的外表面上。

5.根据权利要求1所述的防拆报警车锁，其特征在于，所述外壳(1)包括下壳(10)和上壳(11)，所述防拆探测装置(3)嵌入于所述下壳(10)或上壳(11)的壳壁内，所述下壳(10)与所述上壳(11)通过所述螺丝(5)连接在一起。

6.根据权利要求1所述的防拆报警车锁，其特征在于，所述车锁被配置为通过所述螺丝(5)与车辆本体连接在一起。

7.根据权利要求6所述的防拆报警车锁，其特征在于，所述防拆探测装置(3)嵌设于所述外壳(1)的壳壁中，所述外壳(1)通过所述螺丝(5)与车辆本体连接在一起。

8.根据权利要求6所述的防拆报警车锁，其特征在于，还包括收纳于所述外壳(1)内的金属骨架(2)，所述防拆探测装置(3)嵌设于所述金属骨架(2)中，所述金属骨架(2)和外壳(1)通过所述螺丝(5)与车辆本体连接在一起。

9.根据权利要求5、7或8所述的防拆报警车锁，其特征在于，在所述防拆探测装置(3)的一侧设置有供所述弹片(4)移动的空间。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

根据权利要求1-9中任一项所述的防拆报警车锁；

车辆本体，所述车锁通过所述螺丝(5)与所述车辆本体连接在一起，所述车锁用于锁定所述车辆的车轮。