CN206900251U - 外后视镜装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种外后视镜装置，其包括：用于安装镜片的基板，基板具有支承孔，支承孔内设置有至少一个导向槽；设置在支承孔中并能在其中转动的支承轴，基板通过支承轴与后视镜底座转动连接，支承轴的一端设置有挡圈盖；套设在支承轴外并顶固挡圈盖的垫片，垫片具有与至少一个导向槽相对应地导向体，导向体朝向背离挡圈盖的方向延伸，导向体插设在对应地导向槽中；套设在支承轴外并位于支承孔中的弹簧，弹簧的一端顶固在垫片上，另一端顶固在支承孔的内壁上；导向体位于弹簧的外侧，以限制弹簧径向位移并至少减少所述弹簧与支承轴发生摩擦。本申请的外后视镜装置在折叠过程中能够消除因弹簧发生径向位移而产生的噪声。

Description

外后视镜装置

技术领域

本实用新型具体涉及一种外后视镜装置。

背景技术

本部分的描述仅提供与本申请公开相关的背景信息，而不构成现有技术。

现有的汽车上配置的外后视镜装置多被设计为可折叠式的，该可折叠式外后视镜装置包括通过转轴实现转动连接的外后视镜底座以及基板，转轴上套设有弹簧，弹簧顶固在垫圈上。为解决当基板以该转轴为枢转中心相对于外后视镜底座转动时，由于弹簧与传统金属材质的垫圈之间发生摩擦而产生噪声，公告号为CN201989711U的实用新型专利提供的外后视镜装置将垫圈的制成材料由金属替换为塑料，这样弹簧与垫圈之间的配合由传统的金属与金属接触变为金属与塑料间接触，籍此降低弹簧与垫圈之间的摩擦而产生的噪声。然而，在该已知实施例中，弹簧与基板之间仍为金属与金属接触，在外后视镜装置折叠过程中弹簧会相对于基板转动。这样，弹簧会与基板之间仍因金属摩擦而产生噪声。

为此，公告号为CN103786651B的发明专利提供的一种消除弹簧噪声的外后视镜装置，通过在垫圈上设置垂直其平面延伸的凸台，该凸台与设置在基板支承孔中的凹槽相配合，并且通过增大弹簧与垫圈之间的摩擦系数，使得外后视镜装置在折叠过程中，弹簧和垫圈不会相对于基板转动，以此进一步降低噪声。然而，采用该已知实施例的技术方案仍难以完全消除噪声。主要原因是，在基板转动过程中，弹簧可能会发生沿径向的位移，即弹簧侧向弯曲。这样，弹簧仍有可能与转轴之间发生摩擦，进而产生噪声。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

实用新型内容

基于前述的现有技术缺陷，本申请提供了一种外后视镜装置，该外后视镜装置在折叠过程中能够消除因弹簧发生径向位移而产生的噪声。

为了实现上述目的，本申请提供了如下的技术方案。

一种外后视镜装置，包括：用于安装镜片的基板，所述基板具有支承孔，所述支承孔内设置有至少一个导向槽；设置在所述支承孔中并能在其中转动的支承轴，所述基板通过所述支承轴与后视镜底座转动连接，所述支承轴的一端设置有挡圈盖；套设在所述支承轴外并顶固所述挡圈盖的垫片，所述垫片具有与至少一个所述导向槽相对应地导向体，所述导向体朝向背离所述挡圈盖的方向延伸，所述导向体插设在对应地所述导向槽中；套设在所述支承轴外并位于所述支承孔中的弹簧，所述弹簧的一端顶固在所述垫片上，另一端顶固在所述支承孔的内壁上；其中，所述导向体位于所述弹簧的外侧，以限制所述弹簧径向位移并至少减少所述弹簧与所述支承轴发生摩擦。

优选地，所述导向体的数量为多个，至少有两个所述导向体的长度不同。

优选地，至少有两个所述导向体的宽度不同。

优选地，多个所述导向体的长度与宽度呈负相关关系。

优选地，长度最大的所述导向体的宽度最小。

优选地，所述导向体的数量为三个，分别为第一导向体、第二导向体和第三导向体；其中，所述第一导向体和所述第二导向体的长度和宽度相等，且所述第一导向体和所述第二导向体的长度大于所述第三导向体的长度，所述第一导向体和所述第二导向体的宽度小于所述第三导向体的宽度。

优选地，在所述弹簧压缩之前，至少存在一个所述导向体能伸入到对应地所述导向槽中。

优选地，所述垫片由如下任意一种材料制成：金属、塑料、橡胶。

优选地，所述支承轴远离所述挡圈盖的外壁上设置有至少一个凸起，所述支承孔内设置有与至少一个所述凸起相对应地的限位槽，所述凸起嵌设在对应地所述限位槽中。

借由以上的技术方案可知，本申请通过在垫片上形成至少一个位于弹簧的外侧的导向体，当基板围绕支承轴相对于基板转动以实现外后视镜装置的折叠时，导向体可以有效限制弹簧发生的径向的位移，即防止弹簧发生弯曲，这样减少甚至避免弹簧与支承轴发生摩擦，从而消除因此而产生的噪声。

其它应用领域将根据本文中提供的描述而变得明显。本实用新型内容的描述和具体示例仅旨在例示的目的，并非旨在限制本实用新型的范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本申请公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例等仅为示意性的，用于帮助对本申请的理解，并不是具体限定本申请各部件的形状和比例。本领域的技术人员在本申请的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例来实施本申请。在附图中：

图1为本申请实施方式的外后视镜装置的立体结构示意图；

图2为本申请实施方式的外后视镜装置的立体分解结构示意图；

图3为本申请实施方式的外后视镜装置的局部剖视结构示意图；

图4为图2中垫片的俯视结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，当一个零部件被称为“设置于”另一个零部件，它可以直接在另一个零部件上或者也可以存在居中的零部件。当一个零部件被认为是“连接”另一个零部件，它可以是直接连接到另一个零部件或者可能同时存在居中零部件。本文所使用的术语“垂直”、“水平”、“左”、“右”以及类似的表述是基于说明书附图为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请一并参阅图1至图4，本申请实施方式提供的一种外后视镜装置，其可以包括：用于安装镜片的基板1，基板1具有支承孔11，支承孔11内设置有至少一个导向槽12；设置在支承孔11中并能在其中转动的支承轴2，基板1通过支承轴2与后视镜底座3转动连接，支承轴2的一端设置有挡圈盖21；套设在支承轴2外并顶固挡圈盖21的垫片4，垫片4具有与至少一个导向槽12相对应地导向体41，导向体41朝向背离挡圈盖21的方向延伸即如图2所示向下延伸，导向体41插设在对应地导向槽12中；套设在支承轴2外并位于支承孔11中的弹簧5，弹簧5的一端顶固在垫片4上，另一端顶固在支承孔11的内壁上；并且，导向体41位于弹簧5的外侧，以限制弹簧5径向位移并至少减少弹簧5与支承轴2发生摩擦。

本申请实施方式的外后视镜装置，通过在垫片4上形成至少一个位于弹簧5的外侧的导向体41，当基板1围绕支承轴2相对于基板1转动以实现外后视镜装置的折叠时，导向体41可以有效限制弹簧5发生的径向的位移，防止弹簧5发生弯曲，这样减少甚至避免弹簧5与支承轴2发生摩擦，从而消除因此而产生的噪声。

在本申请中，镜片、基板1、后视镜底座3等可以采用任意合适的现有构造，本申请对此不作限定。

在本实施方式中，支承轴2用于实现基板1与后视镜底座3的转动连接，从而基板1可以以支承轴2为枢转中心相对于外后视镜底座3转动，实现外后视镜装置的折叠或打开。支承轴2的一端即如图2所示的上端设置的挡圈盖21大致可呈圆环状，其可以为支承轴2的一端沿径向向外延伸形成，与支承轴2为一体构造。

如图2所示，支承轴2远离挡圈盖21的外壁上设置有至少一个凸起22，支承孔11内设置有与至少一个凸起22相对应地的限位槽(未示出)，凸起22嵌设在对应地限位槽中。通过凸起22与限位槽的配合安装，可以使支承轴2在支承孔11中被周向固定，从而在基板1转动时，支承轴2可以随之一起转动。这样，支承轴2与基板1不会发生相对移动，进而不产生噪声。

凸起22的数量为至少一个，举例为可以为二个、三个、四个等，至少一个凸起22可以沿周向均匀分布在支承轴2的外壁，从而可以使支承轴2被均匀地周向固定。

在本实施方式中，垫片4套设在支承轴2上，其设置的至少一个导向体41能够插设在对应地导向槽12中。这样，在基板1转动时，垫片4以及一端顶固在垫片4上的弹簧5亦可以随之一起转动，从而垫片4以及弹簧5与基板1亦不会发生相对移动，进而可消除噪声。导向体41与导向槽12相对应具体可以包括：导向体41与导向槽12的数量相等，以及导向体41与导向槽12形状相适配。

由于导向体41将垫片4周向固定在基板1的支承孔11中，垫片4与弹簧5可以随基板1一起转动，从而垫片4与弹簧5也不会发生相对移动。如此，本申请中的垫片4可以由金属制成。当然，垫片4也可以由塑料或橡胶等材料制成，以尽量避免弹簧5与垫片4之间发生金属间接触。

进一步地，导向体41位于弹簧5的外侧，在基板1转动过程中，当弹簧5由于失稳而发生侧向弯曲时，导向体41可以对弹簧5起到扶正作用，以限制弹簧5发生径向位移，避免弹簧5与支承轴2发生接触摩擦，从而消除因此而产生的噪声。

导向体41的数量可以为多个，多个导向体41可以沿周向均匀分布，以使多个导向体41能均匀受力。进一步地，多个导向体41中，至少有两个导向体41的宽度可以不同，以在安装时使导向体41能准确地插入对应地导向槽12中。至少两个导向体41的宽度不同可以包括：多个导向体41的宽度完全不同；或者，多个导向体41的宽度不完全相同，即存在若干个导向体41的宽度相同，而该若干个导向体41与其余导向体41的宽度不同。

在本申请中，导向槽12的上端开口，如此在安装时导向体41能经开口进入到对应地导向槽12中。进一步地，导向槽12在上端开口处可以形成有倒角121，倒角121的宽度大于导向槽12的宽度；同样地，导向体41的下端也可以形成有呈下降楔形的倒角，如此通过在导向体41的下端以及导向槽12上端开口处形成的倒角，可以引导导向体41进入到导向槽12中，使安装较为容易。

如上文描述，由于相对应地导向体41和导向槽12形状相适配，那么将至少两个导向体41的宽度设置成不同的，安装时宽度最大的导向体41只能在倒角121的引导作用下经开口插入对应地宽度最大的导向槽12中，而不能插入其他宽度较小的任意一个导向槽12中。通过将导向体41设置成不同宽度，能够保证垫片4方便准确的安装，避免在导向体41安装过程中因不能准确定位而发生折断。

此外，至少也有两个导向体41的长度被设置成不同。同样地，至少两个导向体41的长度不同也可以包括：多个导向体41的长度完全不同；或者，多个导向体41的长度不完全相同。进一步地，多个导向体41的长度与宽度可以呈负相关关系，即宽度较大的导向体41，其长度较小。那么，长度最大的导向体41的宽度最小，宽度最大的导向体41的长度最小。如此设置可以使导向体41获得较高的强度的同时，还可以节省材料，降低制造成本。

在安装过程中，如果导向体41长度太短，在导向体41插入到对应地导向槽12之前，垫片4可能已经被弹簧5压紧不能随意转动，那么导向体41如若并未对准对应地导向槽12，就可能因为两者之间的角度存在偏差，导致导向体41由于需要重新对准而在转动的过程中折断。

为此，在一个实施方式中，在弹簧5压缩之前，至少存在一个导向体41被设置成能伸入到对应地导向槽12中。如此，在安装过程中，该长度较长的至少一个导向体41能率先进入对应地导向槽12中，而此时弹簧5并未受到压缩，垫片4的角度在没有预紧力的情况下仍能够自由的转动和调整，从而可以使多个导向体41均能对准到对应地导向槽12，实现垫片4的准确安装。

如图2和图4所示，导向体41的数量优选为三个，分别为第一导向体411、第二导向体412和第三导向体413。其中，第一导向体411和第二导向体412的长度和宽度相等，且第一导向体411和第二导向体412的长度大于第三导向体413的长度，第一导向体411和第二导向体412的宽度小于第三导向体413的宽度。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的申请主题的一部分。

Claims (9)

1.一种外后视镜装置，其特征在于，包括：

用于安装镜片的基板，所述基板具有支承孔，所述支承孔内设置有至少一个导向槽；

设置在所述支承孔中并能在其中转动的支承轴，所述基板通过所述支承轴与后视镜底座转动连接，所述支承轴的一端设置有挡圈盖；

套设在所述支承轴外并顶固所述挡圈盖的垫片，所述垫片具有与至少一个所述导向槽相对应地导向体，所述导向体朝向背离所述挡圈盖的方向延伸，所述导向体插设在对应地所述导向槽中；

套设在所述支承轴外并位于所述支承孔中的弹簧，所述弹簧的一端顶固在所述垫片上，另一端顶固在所述支承孔的内壁上；

其中，所述导向体位于所述弹簧的外侧，以限制所述弹簧径向位移并至少减少所述弹簧与所述支承轴发生摩擦。

2.如权利要求1所述的外后视镜装置，其特征在于，所述导向体的数量为多个，至少有两个所述导向体的长度不同。

3.如权利要求2所述的外后视镜装置，其特征在于，至少有两个所述导向体的宽度不同。

4.如权利要求3所述的外后视镜装置，其特征在于，多个所述导向体的长度与宽度呈负相关关系。

5.如权利要求4所述的外后视镜装置，其特征在于，长度最大的所述导向体的宽度最小。

6.如权利要求1至5任意一项所述的外后视镜装置，其特征在于，所述导向体的数量为三个，分别为第一导向体、第二导向体和第三导向体；其中，所述第一导向体和所述第二导向体的长度和宽度相等，且所述第一导向体和所述第二导向体的长度大于所述第三导向体的长度，所述第一导向体和所述第二导向体的宽度小于所述第三导向体的宽度。

7.如权利要求2所述的外后视镜装置，其特征在于，在所述弹簧压缩之前，至少存在一个所述导向体能伸入到对应地所述导向槽中。

8.如权利要求1所述的外后视镜装置，其特征在于，所述垫片由如下任意一种材料制成：金属、塑料、橡胶。

9.如权利要求1所述的外后视镜装置，其特征在于，所述支承轴远离所述挡圈盖的外壁上设置有至少一个凸起，所述支承孔内设置有与至少一个所述凸起相对应地的限位槽，所述凸起嵌设在对应地所述限位槽中。