CN206900018U - 一种用于加工机动车号牌的字模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于加工机动车号牌的字模,包括凸模和设置于凸模下方并与凸模相配合的凹模,所述的凸模的一侧设置有一个第一装配块,凹模的一侧设置有一个与所述第一装配块相配合的第二装配块,第二装配块上固定安装有一个连接柱,第一装配块上设置有一个与所述连接柱相配合的垂直通孔,连接柱的上端从垂直通孔穿出,连接柱位于凸模下方的部分上套装有压缩弹簧。本实用新型的有益效果是:凸模和凹模为一体结构,而不是分体结构,从而在更换时,能够有效避免拿错现象发生,并且凸模和凹模同时安装于液压装置内或同时从液压装置内取出,一次取放就能完成更换操作,提高了加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车号牌加工技术领域,特别是一种用于加工机动车号牌的字模。
背景技术
机动车号牌进行加工时,都是采用字模进行压字加工,一般字模包括凸模和与凸模相配合的凹模,凸模和凹模安装于液压装置内,由液压挤压,对位于凸模与凹模之间的板材进行压字加工。但由于每个机动车车牌的号码不同,需要反复更换对应的字模,即取出已安装的凸模和凹模,再重新安装另一副凸模和凹模。操作繁琐、耗时,并且极易拿错、放错,影响加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种提高加工效率、用于加工机动车号牌的字模。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种用于加工机动车号牌的字模,包括凸模和设置于凸模下方并与凸模相配合的凹模,所述的凸模的一侧设置有一个第一装配块,凹模的一侧设置有一个与所述第一装配块相配合的第二装配块,第二装配块上固定安装有一个连接柱,第一装配块上设置有一个与所述连接柱相配合的垂直通孔,连接柱的上端从垂直通孔穿出,连接柱位于凸模下方的部分上套装有压缩弹簧。
优选的,所述的垂直通孔的底部设置有用于容置压缩弹簧的环形槽。
优选的,所述的连接柱位于凸模上方的部分上设置有销孔,销孔内安装有定位销。定位销防止凸模从连接柱上端滑脱。
本实用新型具有以下优点:
本实用新型凸模和凹模为一体结构,而不是分体结构,从而在更换时,能够有效避免拿错现象发生,并且凸模和凹模同时安装于液压装置内或同时从液压装置内取出,一次取放就能完成更换操作,提高了加工效率。
附图说明
图1 为本实用新型的剖视结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图中,1-凸模,2-凹模,3-第一装配块,4-第二装配块,5-连接柱,6-垂直通孔,7-压缩弹簧,8-环形槽,9-定位销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:
如图1、图2所示,一种用于加工机动车号牌的字模,包括凸模1和设置于凸模1下方并与凸模1相配合的凹模2,所述的凸模1的一侧设置有一个第一装配块3,凹模2的一侧设置有一个与所述第一装配块3相配合的第二装配块4,第二装配块4上固定安装有一个连接柱5,第一装配块3上设置有一个与所述连接柱5相配合的垂直通孔6,连接柱5的上端从垂直通孔6穿出,连接柱5位于凸模1下方的部分上套装有压缩弹簧7。
压缩弹簧7的设置能够使得凸模1和凹模2之间具有插入板材的间隙。
优选的,所述的垂直通孔6的底部设置有用于容置压缩弹簧7的环形槽8。
优选的,所述的连接柱5位于凸模1上方的部分上设置有销孔,销孔内安装有定位销9。定位销9防止凸模1从连接柱5上端滑脱。
本实用新型在更换时,凸模1和凹模2为一体结构,而不是分体结构,从而能够有效避免拿错现象发生,并且凸模1和凹模2同时安装于液压装置内或同时从液压装置内取出,一次取放就能完成更换操作,提高了加工效率。
Claims (3)
1.一种用于加工机动车号牌的字模,其特征在于:包括凸模(1)和设置于凸模(1)下方并与凸模(1)相配合的凹模(2),所述的凸模(1)的一侧设置有一个第一装配块(3),凹模(2)的一侧设置有一个与所述第一装配块(3)相配合的第二装配块(4),第二装配块(4)上固定安装有一个连接柱(5),第一装配块(3)上设置有一个与所述连接柱(5)相配合的垂直通孔(6),连接柱(5)的上端从垂直通孔(6)穿出,连接柱(5)位于凸模(1)下方的部分上套装有压缩弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于加工机动车号牌的字模,其特征在于:所述的垂直通孔(6)的底部设置有用于容置压缩弹簧(7)的环形槽(8)。
3.根据权利要求1所述的一种用于加工机动车号牌的字模,其特征在于:所述的连接柱(5)位于凸模(1)上方的部分上设置有销孔,销孔内安装有定位销(9)。
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CN201720599718.6U CN206900018U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 一种用于加工机动车号牌的字模 |
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