CN206891709U - 一种自行车鞍座疲劳强度检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车鞍座疲劳强度检测工装，能够对自行车鞍座进行疲劳强度测试，检测结果准确性和可靠性高。其中，机架上转动连接有主轴，所述主轴与电机的输出轴驱动连接，并由所述电机驱动水平转动；所述主轴外周套装有偏心凸轮，所述偏心凸轮上方抵靠有支撑板，所述支撑板上垂直连接有两根立柱，所述立柱一端向上延伸并穿出所述机架，所述两根立柱分别位于所述传送带外侧，所述立柱外周套装有弹簧，所述弹簧的两端分别与支撑板和机架连接；所述两根立柱背离支撑板一侧套装有轴套，所述轴套之间通过横杆连接，所述横杆上连接有压头，所述压头位于所述传送带上方，其上设有与自行车鞍座形状匹配的凸起，所述凸起与所述凹槽位置相对应。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车零部件检测领域，尤其涉及一种自行车鞍座疲劳强度检测工装。
背景技术
自行车鞍座在整个自行车中是主要的承重部位，因此其承重性能和耐疲劳测试是其主要的性能指标之一；现有的自行车鞍座耐疲劳测试大多是对自行车鞍座施加压力，但是作用力大小不好控制，自行车鞍座所受压力的波动范围很大，导致实验结果的准确性和可靠性有待提高。
实用新型内容
本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种自行车鞍座疲劳强度检测工装。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种自行车鞍座疲劳强度检测工装，包括：机架，所述机架顶部设有传送带，所述传送带上开设有凹槽，所述凹槽与自行车鞍座形状匹配，所述机架上还转动连接有主轴，所述主轴与电机的的输出轴驱动连接，并由所述电机驱动水平转动；所述主轴外周套装有偏心凸轮，所述偏心凸轮上方抵靠有支撑板，所述支撑板上垂直连接有两根立柱，所述立柱一端向上延伸并穿出所述机架，所述两根立柱分别位于所述传送带外侧，所述立柱外周套装有弹簧，所述弹簧的两端分别与支撑板和机架连接；所述两根立柱背离支撑板一侧套装有轴套，所述轴套之间通过横杆连接，所述横杆上连接有压头，所述压头位于所述传送带上方，其上设有与自行车鞍座形状匹配的凸起，所述凸起与所述凹槽位置相对应。
进一步地，所述横杆和压头之间可拆卸连接。
进一步地，所述横杆和压头之间通过连接杆连接，所述连接杆两端分别与横杆以及压头通过螺纹方式连接。
进一步地，所述轴套能沿所述立柱上下滑动，且两者之间通过锁紧件锁紧。
进一步地，所述主轴上连接有两个偏心凸轮，所述偏心凸轮相对支撑板的中心线呈对称分布。
进一步地，所述凹槽内壁连接有柔性垫，所述柔性垫与凹槽内壁通过胶合方式连接。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
将待检测的自行车鞍座放置在凹槽内，当自行车鞍座随传送带运动至压头正下方时，传送带运动停止，电机启动。电机驱动主轴转动，主轴转动带动偏心凸轮转动，由于偏心凸轮与支撑板相互抵靠，偏心凸轮转动时使得支撑板上下运动，从而使得压头上下运动。压头在运动过程中不断打击自行车鞍座，预定时间后，关闭电机，压头的运动随之停止，传送带将凹槽内的自行车鞍座传送出去。取出凹槽内的自行车鞍座，观察自行车鞍座的表面状况，若其底座无变形破裂、骨架设有断裂、螺母没有松动，点焊处没有分离，即可证明自行车鞍座的耐疲劳强度合格，反之则不合格。
本实用新型提出的自行车鞍座疲劳强度检测工装，能够对自行车鞍座进行疲劳强度测试，检测过程中人为干预小，自行车鞍座受力均匀，检测结果准确性和可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型提出的自行车鞍座疲劳强度检测工装的结构示意图。
图2是图1中偏心凸轮所在部分的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
如图1～2所示，图1是本实用新型提出的一种自行车鞍座疲劳强度检测工装的结构示意图；图2是图1中偏心凸轮所在部分的结构示意图。
参照图1和图2，本实用新型提出的一种自行车鞍座疲劳强度检测工装，包括：机,1，所述机架1顶部设有传送带2，所述传送带2上开设有凹槽3，所述凹槽3与自行车鞍座形状匹配，所述机架1上还转动连接有主轴5，所述主轴5与电机4的的输出轴驱动连接，并由所述电机4驱动水平转动；所述主轴5外周套装有偏心凸轮6，所述偏心凸轮6上方抵靠有支撑板7，所述支撑板7上垂直连接有两根立柱8，所述立柱8一端向上延伸并穿出所述机架1，所述两根立柱8分别位于所述传送带2外侧，所述立柱8外周套装有弹簧9，所述弹簧9的两端分别与支撑板7和机架1连接；所述两根立柱8背离支撑板7一侧套装有轴套10，所述轴套10之间通过横杆11连接，所述横杆11上连接有压头13，所述压头13位于所述传送带2上方，其上设有与自行车鞍座形状匹配的凸起，所述凸起与所述凹槽3位置相对应。
采用本装置对自行车鞍座进行疲劳强度检测的步骤如下：
将待检测的自行车鞍座放置在凹槽3内，当自行车鞍座随传送带2运动至压头13正下方时，传送带2运动停止，电机4启动。电机4驱动主轴5转动，主轴5转动带动偏心凸轮6转动，由于偏心凸轮6与支撑板7相互抵靠，偏心凸轮6转动时使得支撑板7上下运动，从而使得压头13上下运动。压头13在运动过程中不断打击自行车鞍座，预定时间后，关闭电机4，压头14的运动随之停止，传送带2将凹槽3内的自行车鞍座传送出去。取出凹槽内的自行车鞍座，观察自行车鞍座的表面状况，若其底座无变形破裂、骨架设有断裂、螺母没有松动，点焊处没有分离，即可证明自行车鞍座的耐疲劳强度合格，反之则不合格。
在有的实施例中，所述横杆11和压头13之间可拆卸连接，便于对压头14进行更换，使得实验得以顺利进行。
所述横杆11和压头13之间通过连接杆12连接，所述连接杆12两端分别与横杆11以及压头13通过螺纹方式连接，压头13的拆装更加地方便。
由于待检测的自行车鞍座型号不一，为提高该装置的适用范围，在具体设计时，所述轴套10能沿所述立柱8上下滑动，且两者之间通过锁紧件锁紧。实验前，参照自行车鞍座的高度，工作人员合理调整轴套10与传送带3之间的竖直距离即可。
为使压头13的运动更加地平稳，从而实现对自行车鞍座的均匀施力，在具体设计时，所述主轴5上连接有两个偏心凸轮6，所述偏心凸轮6相对支撑板7的中心线呈对称分布。
此外，所述凹槽3内壁连接有柔性垫，所述柔性垫与凹槽内壁通过胶合方式连接，自行车鞍座能够被有效夹紧在凹槽3内，实验过程中不易发生晃动，有助于提升实验结果的准确性和可靠性。
本实用新型提出的自行车鞍座疲劳强度检测工装，能够对自行车鞍座进行疲劳强度测试，检测过程中人为干预小，自行车鞍座受力均匀，检测结果准确性和可靠性高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种自行车鞍座疲劳强度检测工装，其特征在于，包括：机架，所述机架顶部设有传送带，所述传送带上开设有凹槽，所述凹槽与自行车鞍座形状匹配，所述机架上还转动连接有主轴，所述主轴与电机的的输出轴驱动连接，并由所述电机驱动水平转动；所述主轴外周套装有偏心凸轮，所述偏心凸轮上方抵靠有支撑板，所述支撑板上垂直连接有两根立柱，所述立柱一端向上延伸并穿出所述机架，所述两根立柱分别位于所述传送带外侧，所述立柱外周套装有弹簧，所述弹簧的两端分别与支撑板和机架连接；所述两根立柱背离支撑板一侧套装有轴套，所述轴套之间通过横杆连接，所述横杆上连接有压头，所述压头位于所述传送带上方，其上设有与自行车鞍座形状匹配的凸起，所述凸起与所述凹槽位置相对应。
2.根据权利要求1所述的自行车鞍座疲劳强度检测工装，其特征在于，所述横杆和压头之间可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的自行车鞍座疲劳强度检测工装，其特征在于，所述横杆和压头之间通过连接杆连接，所述连接杆两端分别与横杆以及压头通过螺纹方式连接。
4.根据权利要求1所述的自行车鞍座疲劳强度检测工装，其特征在于，所述轴套能沿所述立柱上下滑动，且两者之间通过锁紧件锁紧。
5.根据权利要求1所述的自行车鞍座疲劳强度检测工装，其特征在于，所述主轴上连接有两个偏心凸轮，所述偏心凸轮相对支撑板的中心线呈对称分布。
6.根据权利要求1所述的自行车鞍座疲劳强度检测工装，其特征在于，所述凹槽内壁连接有柔性垫，所述柔性垫与凹槽内壁通过胶合方式连接。
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| CN201720674645.2U CN206891709U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 一种自行车鞍座疲劳强度检测工装 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117433776A (zh) * | 2023-12-20 | 2024-01-23 | 天津嘉思特车业股份有限公司 | 一种鞍座耐疲劳性能试验装置 |
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- 2017-06-12 CN CN201720674645.2U patent/CN206891709U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN117433776A (zh) * | 2023-12-20 | 2024-01-23 | 天津嘉思特车业股份有限公司 | 一种鞍座耐疲劳性能试验装置 |
| CN117433776B (zh) * | 2023-12-20 | 2024-02-13 | 天津嘉思特车业股份有限公司 | 一种鞍座耐疲劳性能试验装置 |
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