CN206889437U - 车辆衣帽架用缓冲块以及衣帽架和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆衣帽架用缓冲块以及衣帽架和车辆，缓冲块包括：衣帽架安装柱；背门饰板安装柱，所述背门饰板安装柱连接在所述衣帽架安装柱上且包括朝向远离所述衣帽架安装柱方向敞开的开槽。当背门饰板安装柱与背门饰板上的安装孔相配合时，背门饰板密封开槽的敞口，从而可以使得背门饰板安装柱和背门饰板之间形成一个真空腔，真空腔可以至少一定程度上产生一定的吸附力，进而可以提高背门饰板安装柱与背门饰板的安装可靠性，可以避免在车辆行驶在颠簸路况时衣帽架发出异响。

Description

车辆衣帽架用缓冲块以及衣帽架和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆衣帽架用缓冲块以及具有该缓冲块的衣帽架和具有该衣帽架的车辆。

背景技术

相关技术中，一般SUV车型后行李箱设置有翻转式衣帽架，翻转式衣帽架起到遮物置物功能。衣帽架本体采用卡接搭装在轮罩饰板上，衣帽架本体与背门饰板通过缓冲块配合，但是缓冲块与背门饰板配合不牢靠，这样衣帽架容易在颠簸路况时发出异响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆衣帽架用缓冲块，该缓冲块与背门饰板配合可靠，从而可以避免车辆行驶在颠簸路况时衣帽架发出异响。

本实用新型提出了一种衣帽架。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆衣帽架用缓冲块，包括：衣帽架安装柱；背门饰板安装柱，所述背门饰板安装柱连接在所述衣帽架安装柱上且包括朝向远离所述衣帽架安装柱方向敞开的开槽。

根据本实用新型的车辆衣帽架用缓冲块，当背门饰板安装柱与背门饰板上的安装孔相配合时，背门饰板密封开槽的敞口，从而可以使得背门饰板安装柱和背门饰板之间形成一个真空腔，真空腔可以至少一定程度上产生一定的吸附力，进而可以提高背门饰板安装柱与背门饰板的安装可靠性，可以避免在车辆行驶在颠簸路况时衣帽架发出异响。

另外，根据本实用新型的车辆衣帽架用缓冲块还可以具有以下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述背门饰板安装柱构造为筒状。

在本实用新型的一些示例中，所述背门饰板安装柱包括：底壁，所述底壁与所述衣帽架安装柱相连；周壁，所述周壁连接在所述底壁上且顶端敞开以与所述底壁限定出所述开槽。

在本实用新型的一些示例中，所述周壁包括：扩口周壁和缩口周壁，所述扩口周壁连接在所述底壁和所述缩口周壁之间，所述缩口周壁的顶端敞开，所述扩口周壁的径向尺寸在所述底壁向所述缩口周壁的方向呈递增趋势，所述缩口周壁的径向尺寸在远离所述扩口周壁的方向上呈递减趋势。

在本实用新型的一些示例中，所述扩口周壁和所述缩口周壁的连接处的径向尺寸最大。

在本实用新型的一些示例中，所述连接处的径向尺寸在25mm-29mm之间。

在本实用新型的一些示例中，所述衣帽架安装柱和所述底壁内形成有腔室，所述腔室与所述开槽相连通。

在本实用新型的一些示例中，所述背门饰板安装柱与背门饰板过盈配合。

根据本实用新型的衣帽架，包括上述的车辆衣帽架用缓冲块。

所述衣帽架与上述缓冲块的有益效果相同，在此不再详述。

根据本实用新型的车辆，包括上述的衣帽架。

所述车辆与上述衣帽架的有益效果相同，在此不再详述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆衣帽架用缓冲块的示意图；

图2是图1中所示的缓冲块的剖视图；

图3是衣帽架、缓冲块和背门饰板的局部剖视图。

附图标记：

缓冲块100；

衣帽架安装柱10；

背门饰板安装柱20；开槽21；底壁22；周壁23；扩口周壁231；缩口周壁232；腔室24；

衣帽架30；背门饰板40。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的车辆衣帽架用缓冲块100。

根据本实用新型实施例的缓冲块100可以包括：衣帽架安装柱10和背门饰板安装柱20，背门饰板安装柱20连接在衣帽架安装柱10上。如图1和图2所示，衣帽架安装柱10包括：锥形段和圆柱段，圆柱段连接在锥形段和背门饰板安装柱20之间，如图3所示，当衣帽架安装柱10安装在衣帽架本体上时，圆柱段配合在衣帽架本体的安装孔内，锥形段和背门饰板安装柱20分别位于衣帽架本体的两侧，从而可以保证缓冲块100与衣帽架本体之间的安装可靠性。优选地，如图1和图2所示，背门饰板安装柱20的径向尺寸大于圆柱段的尺寸，从而可以有效防止圆柱段从相应的安装孔内脱出，进而可以保证缓冲块100和衣帽架本体之间的安装可靠性。

其中，锥形段的径向尺寸在靠近圆柱段的方向上呈递增趋势，这样可以便于锥形段穿过安装孔，以及可以便于圆柱段和安装孔的配合。

背门饰板安装柱20配合在背门饰板40上，当衣帽架30翻转下来时，背门饰板安装柱20与背门饰板40相配合，其中，背门饰板40上可以设置有与背门饰板安装柱20相配合的安装孔。

如图2和图3所示，背门饰板安装柱20可以包括：朝向远离衣帽架安装柱10方向敞开的开槽21。如图2所示，衣帽架安装柱10连接在背门饰板安装柱20的左侧，开槽21的敞开方向为右侧。由此，如图3所示，当背门饰板安装柱20与背门饰板40上的安装孔相配合时，背门饰板40密封开槽21的敞口，从而可以使得背门饰板安装柱20和背门饰板40之间形成一个真空腔，真空腔可以至少一定程度上产生一定的吸附力，进而可以提高背门饰板安装柱20与背门饰板40的安装可靠性，可以避免衣帽架30在车辆行驶在颠簸路况时发出异响。而且，优选地，背门饰板安装柱20与背门饰板40可以过盈配合。换言之，背门饰板安装柱20的周壁23与背门饰板40上的安装孔过盈配合。可以理解的是，过盈配合的背门饰板安装柱20和背门饰板40之间安装可靠。

其中，背门饰板安装柱20可以构造为筒状。筒状的背门饰板安装柱20结构可靠且易于生产。其中，背门饰板安装柱20和衣帽架安装柱10可以为一体成型结构，这样缓冲块100结构简单，易于制造。可选地，缓冲块100可以为EPDM(Ethylene Propylene DieneMonomer-三元乙丙橡胶)件。其中，EPDM的硬度可以为60，这样可以在保证缓冲块100结构可靠的同时，还可以保证缓冲块100与背门饰板40配合可靠。

如图1和图2所示，背门饰板安装柱20可以包括：底壁22和周壁23，底壁22与衣帽架安装柱10相连，周壁23连接在底壁22上，而且周壁23的顶端(即图2所示的右端)敞开以与底壁22限定出开槽21。具体地，如图1和图2所示，周壁23可以包括：扩口周壁231和缩口周壁232，扩口周壁231连接在底壁22和缩口周壁232之间，缩口周壁232的顶端敞开，扩口周壁231的径向尺寸在底壁22向缩口周壁232的方向呈递增趋势，缩口周壁232的径向尺寸在远离扩口周壁231的方向上呈递减趋势。缩口周壁232可以便于背门饰板安装柱20与背门饰板40上的安装孔配合，以及可以保证背门饰板安装柱20和背门饰板40上的安装孔配合可靠。扩口周壁231连接在底壁22和缩口周壁232之间，从而可以使得缩口周壁232和底壁22之间过渡自然，而且可以缓冲缩口周壁232的变形，进而可以提高背门饰板安装柱20的结构可靠性。

可选地，扩口周壁231和缩口周壁232的连接处的径向尺寸最大。例如，连接处的径向尺寸可以在25mm-29mm之间。优选地，连接处的径向尺寸可以为27mm。

可选地，如图2所示，衣帽架安装柱10和底壁22内形成有腔室24，腔室24与开槽21相连通。这样腔室24内可以形成真空，从而可以进一步地提高背门饰板安装柱20和背门饰板40之间的安装可靠性。

根据本实用新型实施例的车辆衣帽架用缓冲块100，当背门饰板安装柱20与背门饰板40上的安装孔相配合时，背门饰板40密封开槽21的敞口，从而可以使得背门饰板安装柱20和背门饰板40之间形成一个真空腔，真空腔可以至少一定程度上产生一定的吸附力，从而可以提高背门饰板安装柱20与背门饰板40的安装可靠性，进而可以避免在车辆行驶在颠簸路况时衣帽架30发出异响。

根据本实用新型实施例的衣帽架30，包括上述实施例的缓冲块100，由于具有上述实施例的缓冲块100，衣帽架30在在车辆行驶在颠簸路况时衣帽架30不会发出异响。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的衣帽架30，由于具有上述实施例的衣帽架30，车辆行驶在颠簸路况时衣帽架30不会发出异响。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆衣帽架用缓冲块，其特征在于，包括：

衣帽架安装柱；

背门饰板安装柱，所述背门饰板安装柱连接在所述衣帽架安装柱上且包括朝向远离所述衣帽架安装柱方向敞开的开槽。

2.根据权利要求1所述的车辆衣帽架用缓冲块，其特征在于，所述背门饰板安装柱构造为筒状。

3.根据权利要求1所述的车辆衣帽架用缓冲块，其特征在于，所述背门饰板安装柱包括：

底壁，所述底壁与所述衣帽架安装柱相连；

周壁，所述周壁连接在所述底壁上且顶端敞开以与所述底壁限定出所述开槽。

4.根据权利要求3所述的车辆衣帽架用缓冲块，其特征在于，所述周壁包括：扩口周壁和缩口周壁，所述扩口周壁连接在所述底壁和所述缩口周壁之间，所述缩口周壁的顶端敞开，所述扩口周壁的径向尺寸在所述底壁向所述缩口周壁的方向呈递增趋势，所述缩口周壁的径向尺寸在远离所述扩口周壁的方向上呈递减趋势。

5.根据权利要求4所述的车辆衣帽架用缓冲块，其特征在于，所述扩口周壁和所述缩口周壁的连接处的径向尺寸最大。

6.根据权利要求5所述的车辆衣帽架用缓冲块，其特征在于，所述连接处的径向尺寸在25mm-29mm之间。

7.根据权利要求3所述的车辆衣帽架用缓冲块，其特征在于，所述衣帽架安装柱和所述底壁内形成有腔室，所述腔室与所述开槽相连通。

8.根据权利要求1所述的车辆衣帽架用缓冲块，其特征在于，所述背门饰板安装柱与背门饰板过盈配合。

9.一种衣帽架，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的车辆衣帽架用缓冲块。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的衣帽架。