CN206886577U - 一种高稳定性电动升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高稳定性电动升降装置，包括电机及连接在电机驱动端的箱体，其特征在于：所述箱体通过第一级减速机构连接在电机驱动端，第一级减速机构包括与电机驱动端连接的一级减速蜗杆以及与一级减速蜗杆相啮合的一级减速蜗轮；所述一级减速蜗轮上套装有驱动轴，驱动轴的另一端伸入箱体内且所述驱动轴的端部设有第二级减速机构；所述第二级减速机构包括固定在驱动轴端部的第一减速齿轮，第一减速齿轮左右两边分别啮合有第二减速齿轮和第三减速齿轮；本实用新型在于：实用性强，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降装置技术领域，尤其是一种用于晾衣机的高稳定性电动升降装置。
背景技术
目前，现有的用于晾衣机的电动升降装置它包括电机、第一索轮、第二索轮、第一钢丝绳和第二钢丝绳，该第一钢丝绳的一端与第一索轮连接，另一端与晾衣杆的一端连接，该第二钢丝绳的一端与第二索轮连接，另一端与晾衣杆的另一端连接，电机驱动第一索轮和第二索轮转动将第一钢丝绳和第二钢丝绳分别卷绕于第一索轮和第二索轮上，进而实现晾衣杆升降；但是，当针对具有两组晾衣杆的晾衣机时，两根钢丝绳控制升降的稳定性较差且无法实施在四根钢丝绳平稳驱动的晾衣机上；且钢丝绳卷绕于索轮上时，钢丝绳会在索轮上的同面上一直卷绕，进而影响了晾衣杆上升稳定性，造成运行稳定差，我司申请过中国专利ZL：201610167170.8，专利名称为一种家居电动升降装置，其公开了一种双线的升降装置，其双线结构在晾衣架单边单线的连接会产生稳定性和对晾衣架的负重能力不足。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种针对具有两组晾衣杆的晾衣机时，四根钢丝绳控制升降的稳定性较号且能实施在四根钢丝绳平稳驱动的晾衣机上，保证晾衣杆上升稳定及运行稳定性好的高稳定性电动升降装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种高稳定性电动升降装置，包括电机及连接在电机驱动端的箱体，其特征在于：所述箱体通过第一级减速机构连接在电机驱动端，第一级减速机构包括与电机驱动端连接的一级减速蜗杆以及与一级减速蜗杆相啮合的一级减速蜗轮；所述一级减速蜗轮上套装有驱动轴，驱动轴的另一端伸入箱体内且所述驱动轴的端部设有第二级减速机构；所述第二级减速机构包括固定在驱动轴端部的第一减速齿轮，第一减速齿轮左右两边分别啮合有第二减速齿轮和第三减速齿轮；在第二减速齿轮的中心孔中套有贯穿第二减速齿轮的第一齿轮轴，所述第一齿轮轴上套设有第一索轮，所述第一齿轮轴包括第一螺杆段和第一连接段，该第一连接段的外壁沿圆周等距设置有多个第一滑槽，所述第一索轮包括第一前半段和第一后半段，该第一前半段的内壁设置有与第一螺杆段外壁适配的第一内螺纹，该第一后半段的内壁沿着圆周等距设置有与多个第一滑槽适配的多条第一凸起，且该多条第一凸起置于多个第一滑槽中；在第三减速齿轮的中心孔中套有贯穿第三减速齿轮的第二齿轮轴，所述第二齿轮轴上套设有第二索轮，所述第二齿轮轴包括第二螺杆段和第二连接段，该第二连接段的外壁沿圆周等距设置有多个第二滑槽，所述第二索轮包括第二前半段和第二后半段，该第二前半段的内壁设置有与第二螺杆段外壁适配的第二内螺纹，该第二后半段的内壁沿着圆周等距设置有与多个第二滑槽适配的多条第二凸起，且该多条第二凸起置于多个第二滑槽中；第一索轮上从靠近第二减速齿轮端面一端起缠绕有第一钢丝绳，靠近第二减速齿轮端面的第一钢丝绳一端与第一索轮连接，缠绕在第一索轮上的第一钢丝绳另一端由第一索轮上方伸出箱体，第一索轮上从远离第二减速齿轮端面一端起缠绕有第三钢丝绳，远离第二减速齿轮端面的第三钢丝绳一端与第一索轮连接，缠绕在第一索轮上的第三钢丝绳另一端由第一索轮上方伸出箱体；第二索轮上从靠近第三减速齿轮端面一端起缠绕有第二钢丝绳，靠近第三减速齿轮端面的第二钢丝绳一端与第二索轮连接，缠绕在第二索轮上的第二钢丝绳另一端由第二索轮下方伸出箱体，第二索轮上从远离第三减速齿轮端面一端起缠绕有第四钢丝绳，远离第三减速齿轮端面的第四钢丝绳一端与第二索轮连接，缠绕在第二索轮上的第四钢丝绳另一端由第二索轮下方伸出箱体。
优选为：所述箱体内还设有分别紧贴第一索轮和第二索轮的第一压线柱和第二压线柱。
优选为：所述第一索轮和第二索轮上均设有用于缠绕钢丝绳的卡槽。
通过采用上述技术方案，缠绕在第一索轮上的第一钢丝绳和第三钢丝绳另一端均由第一索轮上方伸出箱体并与两组晾衣杆的相同一端连接，缠绕在第二索轮上的第二钢丝绳和第四钢丝绳另一端均由第二索轮下方伸出箱体并与两组晾衣杆的相同另一端连接，针对具有两组晾衣杆的晾衣机时，四根钢丝绳控制升降的稳定性较好且能实施在四根钢丝绳平稳驱动的晾衣机上，适用范围广；通过在第二减速齿轮的中心孔中套有贯穿第二减速齿轮的第一齿轮轴，第一齿轮轴上套设有第一索轮，第一齿轮轴包括第一螺杆段和第一连接段，该第一连接段的外壁沿圆周等距设置有多个第一滑槽，第一索轮包括第一前半段和第一后半段，该第一前半段的内壁设置有与第一螺杆段外壁适配的第一内螺纹，该第一后半段的内壁沿着圆周等距设置有与多个第一滑槽适配的多条第一凸起，结合，通过在在第三减速齿轮的中心孔中套有贯穿第三减速齿轮的第二齿轮轴，第二齿轮轴上套设有第二索轮，第二齿轮轴包括第二螺杆段和第二连接段，该第二连接段的外壁沿圆周等距设置有多个第二滑槽，所述第二索轮包括第二前半段和第二后半段，该第二前半段的内壁设置有与第二螺杆段外壁适配的第二内螺纹，该第二后半段的内壁沿着圆周等距设置有与多个第二滑槽适配的多条第二凸起，若电机驱动一级减速蜗杆逆时针旋转，则与一级减速蜗杆相啮合的一级减速蜗轮顺时针旋转并带动驱动轴也顺时针旋转，位于箱体内的第一减速齿轮逆时针旋转，而与第一减速齿轮相啮合的第二减速齿轮和第三减速齿轮同时顺时针旋转，使得第一钢丝绳和第二钢丝绳、第三钢丝绳和第四钢丝绳同时分别缠绕在第一索轮和第二索轮上，同时第一索轮和第二索轮分别会在第一齿轮轴和第二齿轮轴上滑动，保证了第一钢丝绳和第三钢丝绳能均匀缠绕在第一索轮上，保证了第二钢丝绳和第四钢丝绳能均匀缠绕在第二索轮上，保证了晾衣杆上升稳定性，提高了运行稳定性，此时，实现该装置的收线过程，从而控制晾衣杆的上升；若电机驱动一级减速蜗杆顺时针旋转，则实现该装置的放线过程，从而控制晾衣杆的下降，同时，通过四线结构在单边双线连接的结构可以有效的提高其稳定性且双线的承重能力相比单线的承重能力大大的得到提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式结构立体示意图；
图 2为本实用新型具体实施方式中的第一级减速机构结构示意图；
图3为本实用新型具体实施方式中的箱体内部结构示意图；
图4为本实用新型具体实施方式结构俯视示意图；
图5为本实用新型具体实施方式中的第一齿轮轴和第一索轮结构示意图；
图6为图5中的K向结构示意图；
图7为本实用新型具体实施方式中的第二齿轮轴和第二索轮结构示意图；
图8为图7中的F向结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1—图8所示，本实用新型公开了一种高稳定性电动升降装置，包括电机1及连接在电机驱动端的箱体3，在本实用新型具体实施例中，所述箱体3通过第一级减速机构2连接在电机驱动端，第一级减速机构2包括与电机驱动端连接的一级减速蜗杆4以及与一级减速蜗杆4相啮合的一级减速蜗轮5；所述一级减速蜗轮5上套装有驱动轴6，驱动轴6的另一端伸入箱体3内且所述驱动轴6的端部设有第二级减速机构7；所述第二级减速机构7包括固定在驱动轴6端部的第一减速齿轮8，第一减速齿轮8左右两边分别啮合有第二减速齿轮9和第三减速齿轮10；在第二减速齿轮9的中心孔中套有贯穿第二减速齿轮9的第一齿轮轴16，所述第一齿轮轴16上套设有第一索轮11，所述第一齿轮轴16包括第一螺杆段160和第一连接段161，该第一连接段161的外壁沿圆周等距设置有多个第一滑槽（图中未标出），所述第一索轮11包括第一前半段110和第一后半段111，该第一前半段110的内壁设置有与第一螺杆段外壁适配的第一内螺纹（图中未标出），该第一后半段111的内壁沿着圆周等距设置有与多个第一滑槽（图中未标出）适配的多条第一凸起1110，且该多条第一凸起1110置于多个第一滑槽中；在第三减速齿轮10的中心孔中套有贯穿第三减速齿轮10的第二齿轮轴17，所述第二齿轮轴17上套设有第二索轮12，所述第二齿轮轴17包括第二螺杆段170和第二连接段171，该第二连接段171的外壁沿圆周等距设置有多个第二滑槽（图中未标出），所述第二索轮12包括第二前半段120和第二后半段121，该第二前半段120的内壁设置有与第二螺杆段外壁适配的第二内螺纹（图中未标出），该第二后半段121的内壁沿着圆周等距设置有与多个第二滑槽（图中未标出）适配的多条第二凸起1210，且该多条第二凸起1210置于多个第二滑槽中；第一索轮11上从靠近第二减速齿轮9端面一端起缠绕有第一钢丝绳130，靠近第二减速齿轮9端面的第一钢丝绳130一端与第一索轮11连接，缠绕在第一索轮11上的第一钢丝绳130另一端由第一索轮11上方伸出箱体，第一索轮11上从远离第二减速齿轮9端面一端起缠绕有第三钢丝绳13，远离第二减速齿轮9端面的第三钢丝绳13一端与第一索轮11连接，缠绕在第一索轮11上的第三钢丝绳13另一端由第一索轮11上方伸出箱体；第二索轮12上从靠近第三减速齿轮10端面一端起缠绕有第二钢丝绳180，靠近第三减速齿轮10端面的第二钢丝绳180一端与第二索轮12连接，缠绕在第二索轮12上的第二钢丝绳180另一端由第二索轮12下方伸出箱体3，第二索轮12上从远离第三减速齿轮10端面一端起缠绕有第四钢丝绳18，远离第三减速齿轮10端面的第四钢丝绳18一端与第二索轮12连接，缠绕在第二索轮12上的第四钢丝绳18另一端由第二索轮12下方伸出箱体3。
在本实用新型具体实施例中，所述箱体3内还设有分别紧贴第一索轮11和第二索轮12的第一压线柱14和第二压线柱15。
在本实用新型具体实施例中，所述第一索轮11和第二索轮12上均设有用于缠绕钢丝绳的卡槽19。
通过采用上述技术方案，缠绕在第一索轮上的第一钢丝绳和第三钢丝绳另一端均由第一索轮上方伸出箱体并与两组晾衣杆的相同一端连接，缠绕在第二索轮上的第二钢丝绳和第四钢丝绳另一端均由第二索轮下方伸出箱体并与两组晾衣杆的相同另一端连接，针对具有两组晾衣杆的晾衣机时，四根钢丝绳控制升降的稳定性较好且能实施在四根钢丝绳平稳驱动的晾衣机上，适用范围广；通过在第二减速齿轮的中心孔中套有贯穿第二减速齿轮的第一齿轮轴，第一齿轮轴上套设有第一索轮，第一齿轮轴包括第一螺杆段和第一连接段，该第一连接段的外壁沿圆周等距设置有多个第一滑槽，第一索轮包括第一前半段和第一后半段，该第一前半段的内壁设置有与第一螺杆段外壁适配的第一内螺纹，该第一后半段的内壁沿着圆周等距设置有与多个第一滑槽适配的多条第一凸起，结合，通过在在第三减速齿轮的中心孔中套有贯穿第三减速齿轮的第二齿轮轴，第二齿轮轴上套设有第二索轮，第二齿轮轴包括第二螺杆段和第二连接段，该第二连接段的外壁沿圆周等距设置有多个第二滑槽，所述第二索轮包括第二前半段和第二后半段，该第二前半段的内壁设置有与第二螺杆段外壁适配的第二内螺纹，该第二后半段的内壁沿着圆周等距设置有与多个第二滑槽适配的多条第二凸起，若电机驱动一级减速蜗杆逆时针旋转，则与一级减速蜗杆相啮合的一级减速蜗轮顺时针旋转并带动驱动轴也顺时针旋转，位于箱体内的第一减速齿轮逆时针旋转，而与第一减速齿轮相啮合的第二减速齿轮和第三减速齿轮同时顺时针旋转，使得第一钢丝绳和第二钢丝绳、第三钢丝绳和第四钢丝绳同时分别缠绕在第一索轮和第二索轮上，同时第一索轮和第二索轮分别会在第一齿轮轴和第二齿轮轴上滑动，保证了第一钢丝绳和第三钢丝绳能均匀缠绕在第一索轮上，保证了第二钢丝绳和第四钢丝绳能均匀缠绕在第二索轮上，保证了晾衣杆上升稳定性，提高了运行稳定性，此时，实现该装置的收线过程，从而控制晾衣杆的上升；若电机驱动一级减速蜗杆顺时针旋转，则实现该装置的放线过程，从而控制晾衣杆的下降, 同时，通过四线结构在单边双线连接的结构可以有效的提高其稳定性且双线的承重能力相比单线的承重能力大大的得到提高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种高稳定性电动升降装置，包括电机及连接在电机驱动端的箱体，其特征在于：所述箱体通过第一级减速机构连接在电机驱动端，第一级减速机构包括与电机驱动端连接的一级减速蜗杆以及与一级减速蜗杆相啮合的一级减速蜗轮；所述一级减速蜗轮上套装有驱动轴，驱动轴的另一端伸入箱体内且所述驱动轴的端部设有第二级减速机构；所述第二级减速机构包括固定在驱动轴端部的第一减速齿轮，第一减速齿轮左右两边分别啮合有第二减速齿轮和第三减速齿轮；在第二减速齿轮的中心孔中套有贯穿第二减速齿轮的第一齿轮轴，所述第一齿轮轴上套设有第一索轮，所述第一齿轮轴包括第一螺杆段和第一连接段，该第一连接段的外壁沿圆周等距设置有多个第一滑槽，所述第一索轮包括第一前半段和第一后半段，该第一前半段的内壁设置有与第一螺杆段外壁适配的第一内螺纹，该第一后半段的内壁沿着圆周等距设置有与多个第一滑槽适配的多条第一凸起，且该多条第一凸起置于多个第一滑槽中；在第三减速齿轮的中心孔中套有贯穿第三减速齿轮的第二齿轮轴，所述第二齿轮轴上套设有第二索轮，所述第二齿轮轴包括第二螺杆段和第二连接段，该第二连接段的外壁沿圆周等距设置有多个第二滑槽，所述第二索轮包括第二前半段和第二后半段，该第二前半段的内壁设置有与第二螺杆段外壁适配的第二内螺纹，该第二后半段的内壁沿着圆周等距设置有与多个第二滑槽适配的多条第二凸起，且该多条第二凸起置于多个第二滑槽中；第一索轮上从靠近第二减速齿轮端面一端起缠绕有第一钢丝绳，靠近第二减速齿轮端面的第一钢丝绳一端与第一索轮连接，缠绕在第一索轮上的第一钢丝绳另一端由第一索轮上方伸出箱体，第一索轮上从远离第二减速齿轮端面一端起缠绕有第三钢丝绳，远离第二减速齿轮端面的第三钢丝绳一端与第一索轮连接，缠绕在第一索轮上的第三钢丝绳另一端由第一索轮上方伸出箱体；第二索轮上从靠近第三减速齿轮端面一端起缠绕有第二钢丝绳，靠近第三减速齿轮端面的第二钢丝绳一端与第二索轮连接，缠绕在第二索轮上的第二钢丝绳另一端由第二索轮下方伸出箱体，第二索轮上从远离第三减速齿轮端面一端起缠绕有第四钢丝绳，远离第三减速齿轮端面的第四钢丝绳一端与第二索轮连接，缠绕在第二索轮上的第四钢丝绳另一端由第二索轮下方伸出箱体。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性电动升降装置，其特征在于：所述箱体内还设有分别紧贴第一索轮和第二索轮的第一压线柱和第二压线柱。
3.根据权利要求1所述的一种高稳定性电动升降装置，其特征在于：所述第一索轮和第二索轮上均设有用于缠绕钢丝绳的卡槽。
Priority Applications (1)
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| CN201720737893.7U Active CN206886577U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种高稳定性电动升降装置 |
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