CN206885264U - 一种刹车把手 - Google Patents
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Abstract
一种刹车把手。其特征在于:所述金属骨架包括第一金属板、第二金属板,所述第一金属板包括第一手柄部、拉线部,所述拉线部上设有闸线孔以及连通闸线孔的第一过线槽;所述第二金属板包括第二手柄部、安装部,所述安装部上设有铰接孔;所述第二金属板夹设于二个第一金属板之间,所述第一手柄部与第二手柄部对应贴合;所述安装部对应闸线孔与第一过线槽的部分形成有第一缺口,所述第一缺口与二个第一金属板形成第二过线槽;所述拉线部对应铰接孔的部分设置第二缺口,拉线部与安装部之间形成台阶结构。其优点在于不仅工艺简单,成本低,而且生产安全,减少了生产过程中的污染,更安全环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车配件,具体涉及一种刹车把手。
背景技术
自行车、电瓶车或摩托车的刹车把手,通常包括手柄部及手柄部一端的牛角部,牛角部包括与自行车铰接的安装孔,以及用于拉动刹车线的闸线孔及穿线槽。
目前,刹车把手大多采用铝制材料,因为铝制材料的稳定性,及其强度、硬度、抛光后的外观非常适用于刹车把手,可直接通过压铸、抛光一体加工成型,但是铝制材料压铸、抛光等的加工作业中,会对生产安全和周围环境污染带来很大影响,非常不安全不环保。
当然,也有部分刹车把手采用非铝制材料的金属骨架结合塑料外套组成,虽然解决了污染问题,但是金属骨架需要通过锻造、车铣逐步加工成型,加工工艺较为复杂,特别是牛角部用于安装刹车线的闸线孔及穿线槽,加工非常困难。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足,本实用新型提供一种刹车把手,不仅工艺简单,成本低,而且生产安全,减少了生产过程中的污染,更安全环保。
本实用新型所采用的技术方案:一种刹车把手,包括金属骨架以及包覆在金属骨架外的防护层;所述金属骨架包括第一金属板、第二金属板,所述第一金属板包括第一手柄部、拉线部,所述拉线部上设有闸线孔以及连通闸线孔的第一过线槽;所述第二金属板包括第二手柄部、安装部,所述安装部上设有铰接孔;所述第二金属板夹设于二个第一金属板之间,所述第一手柄部与第二手柄部对应贴合;所述安装部对应闸线孔与第一过线槽的部分形成有第一缺口,所述第一缺口与二个第一金属板形成第二过线槽;所述拉线部对应铰接孔的部分设置第二缺口,拉线部与安装部之间形成台阶结构。
所述第一手柄部与第二手柄部的两端对应设有铆接孔,并通过铆钉铆合成一体。
所述防护层为塑料材料,并通过注塑一体包覆在金属骨架外。
其中一个第一金属板的闸线孔与过线槽被防护层填充。
所述铰接孔内设有一环形保护套。
所述第一金属板、第二金属板采用钢板制成。
本实用新型的有益效果是:金属骨架采用分体式结构,由多个第一金属板与第二金属板组合而成,而第一金属板与第二金属板则可通过板材直接冲压成型,同时第一金属板上一体冲出闸线孔、第一过线槽,第二金属板上一体冲出铰接孔,所述第一缺口与二个第一金属板形成第二过线槽;第二缺口使拉线部与安装部之间形成台阶结构,相对于现有技术中金属骨架先锻造、后车铣的一体式结构,不仅工艺简单,成本低,而且生产安全,减少了生产过程中的污染,更安全环保。
附图说明
图1为本实用新型实施例刹车把手的结构示意图。
图2为本实用新型实施例刹车把手的爆炸分解图。
图3为本实用新型实施例金属骨架的结构示意图。
图4为图3中A处的放大示意图。
图5为本实用新型实施例第一金属板的结构示意图。
图6为本实用新型实施例第二金属板的结构示意图。
图7为本实用新型实施例刹车把手另一角度的结构示意图。
图中1-防护层,2-第一金属板,21-第一手柄部,22-拉线部,23-闸线孔,24-第一过线槽,25-第二过线槽,3-第二金属板,31-第二手柄部,32-安装部,33-铰接孔,4-铆钉,5-环形保护套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明:
如图所示,一种刹车把手,包括金属骨架以及包覆在金属骨架外的防护层1。
所述第一金属板2包括第一手柄部21、拉线部22,所述拉线部22上设有闸线孔23以及连通闸线孔23的第一过线槽24;所述第二金属板3包括第二手柄部31、安装部32,所述安装部32上设有铰接孔33;所述第二金属板3夹设于二个第一金属板2之间,所述第一手柄部21与第二手柄部31对应贴合;所述安装部32对应闸线孔23与第一过线槽24的部分形成有第一缺口,所述第一缺口与二个第一金属板2形成第二过线槽25;所述拉线部22对应铰接孔33的部分设置第二缺口,拉线部22与安装部32之间形成台阶结构。
安装部32上的第一缺口与拉线部22的第二缺口,使得安装部32与拉线部22相互交错,所述第一缺口与二个第一金属板2形成第二过线槽25,与闸线孔23、第一过线槽24共同起到刹车线的安装以及固定作用,由第二缺口形成的台阶结构使得安装部32能够单独安装在自行车扶手上,同时由拉线部22进行限位。
如图所示,所述第一手柄部21与第二手柄部31的两端对应设有铆接孔,并通过铆钉4铆合成一体,当然,第一金属板2与第二金属板3也可直接进行焊接连接。采用铆合的固定方式更加简单,操作也更加方便。
所述防护层1为塑料材料,并通过注塑机一体注塑在金属骨架外,注塑工艺简单,加工方便。
上述刹车把手的加工方法,包括如下工作步骤:
1)冲压:取金属板材并进行冲压,得到第一金属板2与第二金属板3;
2)铆合:通过铆钉4将第一金属板2与第二金属板3铆合呈一体,形成金属骨架;
3)注塑:以闸线孔23、铰接孔33作为定位孔进行一体注塑,在金属骨架包覆一层塑料的防护层1。
金属骨架采用分体式结构,由二个第一金属板2与第二金属板3铆合呈一体机构,而第一金属板2与第二金属板3则可通过金属板材直接冲压成型,同时第一金属板2上一体冲出闸线孔23、第一过线槽24、第二缺口,第二金属板3上一体冲出铰接孔33、第一缺口槽,所述第一缺口与二个第一金属板形成第二过线槽,第二缺口使拉线部与安装部之间形成台阶结构,相对于现有技术中金属骨架先锻造、后车铣的一体式结构,不仅工艺简单,成本低,而且生产安全,减少了生产过程中的污染,更安全环保。
其中,第一金属板2、第二金属板3均采用钢板材料,钢板材料适用于冲压工艺。
另外,所述铰接孔33内设一环形保护套5,所述第一金属板2采用不锈钢钢板材料,由于在注塑过程中,至少需要设置两个定位孔对金属骨架进行定位,因此在以闸线孔23、铰接孔33作为定位孔定位注塑时,闸线孔23、铰接孔33内壁必然无法包覆塑料,从而存在该部分受外界侵蚀、氧化的问题,通过环形保护套5能对铰接孔33起到一个隔绝防护的作用,不锈钢材则通过其材料本身进行防护,进一步保证其使用性能,保证使用寿命。
当然,也可以是第一金属板2、第二金属板3均采用不锈钢材料,不过直接采用不锈钢材料成本较高。
进一步的,注塑时,仅以其中一个第一金属板2的闸线孔23作为定位孔进行一体注塑,另一个第一金属板2的闸线孔23与第一过线槽24由防护层1完全填充,只需以闸线孔23作为定位孔的第一金属板2采用不锈钢材质,成本更低,而且在安装刹车把手时,将第一金属板2的闸线孔23与过线槽24被填充了的一面朝上安装在自行车、电瓶车的两侧的扶手上,挡住刹车线,使得外观更加美观。
实施例不应视为对实用新型的限制,但任何基于本实用新型的精神所作的改进,都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种刹车把手,包括金属骨架以及包覆在金属骨架外的防护层(1);其特征在于:所述金属骨架包括第一金属板(2)、第二金属板(3),
所述第一金属板(2)包括第一手柄部(21)、拉线部(22),所述拉线部(22)上设有闸线孔(23)以及连通闸线孔(23)的第一过线槽(24);
所述第二金属板(3)包括第二手柄部(31)、安装部(32),所述安装部(32)上设有铰接孔(33);
所述第二金属板(3)夹设于二个第一金属板(2)之间,所述第一手柄部(21)与第二手柄部(31)对应贴合;
所述安装部(32)对应闸线孔(23)与第一过线槽(24)的部分形成有第一缺口,所述第一缺口与二个第一金属板(2)形成第二过线槽(25);
所述拉线部(22)对应铰接孔(33)的部分设置第二缺口,拉线部(22)与安装部(32)之间形成台阶结构。
2.根据权利要求1所述的刹车把手,其特征在于:所述第一手柄部(21)与第二手柄部(31)的两端对应设有铆接孔,并通过铆钉(4)铆合成一体。
3.根据权利要求1所述的刹车把手,其特征在于:所述防护层(1)为塑料材料,并通过注塑一体包覆在金属骨架外。
4.根据权利要求3所述的刹车把手,其特征在于:其中一个第一金属板(2)的闸线孔(23)与过线槽(24)被防护层(1)填充。
5.根据权利要求1所述的刹车把手,其特征在于:所述铰接孔(33)内设有一环形保护套(5)。
6.根据权利要求1所述的刹车把手,其特征在于:所述第一金属板(2)、第二金属板(3)采用钢板制成。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107310677A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-11-03 | 瑞安市元吉机车部件有限公司 | 一种刹车把手及其加工方法 |
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