CN206884923U - 一种汽车顶衬隐藏式安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶衬隐藏式安装结构，包括顶衬，所述顶衬的顶端安装有基座，所述移动板的外侧安装有推动板，所述支撑杆的顶端安装有顶盖钣金，所述支撑杆的左右两侧均安装有连接板，所述放置座的顶端安装有固定筒，所述固定筒的内部安装有推动杆，所述推动杆贯穿放置座的外壁，所述推动杆的底端安装有压动板。该汽车顶衬隐藏式安装结构，通过向侧推动卡块，第三挡板带动推动杆向下运动，推动杆带动压动板向下运动，压动板对连接板进行固定，压动板带动插杆卡持在第一凹槽的内部，从而进一步对顶盖钣金进一步进行固定，有效的确保了对顶盖钣金进行稳定的固定，避免了当使用过程中因掉落而出现损坏的现象。

Description

一种汽车顶衬隐藏式安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车顶衬隐藏式安装结构。

背景技术

随着现代技术的快速发展，汽车除了作为基础的代步工具之外，还被赋予了更多的功能和价值，用户更加注重整车的应用体验和感官享受，汽车顶衬作为内饰的重要组成部分，对整车品质、应用感观都起到了举足轻重的作用，但现有的汽车顶衬隐藏式安装结构还存在问题，例如申请号为201620989966.7的专利，包括顶衬、顶盖钣金、固定连接在顶盖钣金上的基座，顶衬通过连接构件与基座连接，顶衬的上表面设有凹坑，基座呈几形，基座下表面通过热熔胶粘接凹坑的底部，连接构件包括第一蘑菇头粘扣和第二蘑菇头粘扣，第一蘑菇头粘扣的下表面粘接在基座上表面上，第二蘑菇头粘扣上表面粘接在顶盖钣金的下表面上，尽管降低生产制造成本，但无法对顶盖钣金进行稳定的固定，当使用过程中顶盖钣金很容易掉落，造成其出现损坏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车顶衬隐藏式安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶衬隐藏式安装结构，包括顶衬，所述顶衬的顶端安装有基座，所述基座的内部左右两侧均设有卡槽，所述基座的内部安装有安装块，所述安装块的内部左右两侧均安装有移动板，所述移动板的内部上下两端均设有第二凹槽，所述移动板的外侧安装有推动板，所述推动板的外侧安装有卡块，所述卡块与卡槽相匹配，所述安装块的内部中心位置安装有固定块，所述固定块的外侧上下两端均安装有横杆，所述横杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的外侧安装有压动块，所述横杆的外侧安装有第二挡板，所述压动块通过第一连接杆与移动板相连，所述基座的内侧安装有放置座，所述放置座的内部设有第一凹槽，所述安装块的顶端安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有顶盖钣金，所述支撑杆的左右两侧均安装有连接板，所述放置座的顶端安装有固定筒，所述固定筒的内部安装有推动杆，所述推动杆贯穿放置座的外壁，所述推动杆的底端安装有压动板，所述压动板的底端安装有插杆，所述插杆与第一凹槽相匹配，所述推动杆的顶端安装有第三挡板。

优选的，所述安装块的内部上下两端均安装有固定板，所述固定板的内部设有滑动槽，所述移动板的上下两端均安装有第二连接杆，所述第二连接杆的外侧安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合连接。

优选的，所述固定板的外侧安装有第一挡板。

优选的，所述第三挡板的顶端安装有手柄。

优选的，所述推动杆与压动板的连接处安装有加固件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车顶衬隐藏式安装结构，通过向侧推动卡块，卡块带动推动板向内侧运动，推动板带动移动板向内侧运动，移动板带动第一连接杆向内侧运动，第一连接杆推动压动块向内侧运动，压动块压动弹簧进行伸缩，将安装块放置在基座的内部，松开卡块，弹簧进行反弹推动卡块卡持在卡槽的内部，将安装块进行固定从而对顶盖钣金进行固定，支撑杆带动连接板放置在放置座的内部，向下旋转第三挡板，第三挡板带动推动杆向下运动，推动杆带动压动板向下运动，压动板对连接板进行固定，压动板带动插杆卡持在第一凹槽的内部，从而进一步对顶盖钣金进一步进行固定，有效的确保了对顶盖钣金进行稳定的固定，避免了当使用过程中因掉落而出现损坏的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的移动板结构示意图。

图中：1、支撑杆，2、固定筒，3、加固件，4、卡块，5、安装块，6、压动板，7、插杆，8、第一凹槽，9、连接板，10、放置座，11、基座，12、顶衬，13、卡槽，14、推动杆，15、顶盖钣金，16、第三挡板，17、第一挡板，18、第一连接杆，19、滑动槽，20、第二挡板，21、移动板，22、压动块，23、滑动块，24、弹簧，25、固定块，26、横杆，27、第二连接杆，28、第二凹槽，29、推动板，30、手柄，31、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车顶衬隐藏式安装结构，包括顶衬12，顶衬12的顶端安装有基座11，基座11的内部左右两侧均设有卡槽13，通过卡槽13可对卡块4进行安装，基座11的内部安装有安装块5，通过安装块5可实现顶盖钣金15的安装，安装块5的内部上下两端均安装有固定板31，固定板31的外侧安装有第一挡板17，通过第一挡板17可对滑动块23进行限位，固定板31的内部设有滑动槽19，通过滑动槽19可实现滑动块23的滑动，移动板21的上下两端均安装有第二连接杆27，第二连接杆27的外侧安装有滑动块23，通过滑动块23可增加移动板21移动的稳定性，滑动块23与滑动槽19配合连接，安装块5的内部左右两侧均安装有移动板21，移动板21的内部上下两端均设有第二凹槽28，移动板21的外侧安装有推动板29，推动板29的外侧安装有卡块4，卡块4与卡槽13相匹配，安装块5的内部中心位置安装有固定块25，固定块25的外侧上下两端均安装有横杆26，横杆26的外壁套接有弹簧24，弹簧24为螺旋弹簧，弹性系数为22N/CM，弹簧24的外侧安装有压动块22，通过压动块22可压动弹簧24进行伸缩，横杆26的外侧安装有第二挡板20，通过第二挡板20可对压动块22进行限位，压动块22通过第一连接杆18与移动板21相连，基座11的内侧安装有放置座10，放置座10的内部设有第一凹槽8，通过第一凹槽8可实现插杆7的安装，安装块5的顶端安装有支撑杆1，支撑杆1的顶端安装有顶盖钣金15，支撑杆1的左右两侧均安装有连接板9，放置座10的顶端安装有固定筒2，固定筒2的内部安装有推动杆14，通过推动杆14可带动压动板6进行移动，推动杆14贯穿放置座10的外壁，推动杆14的底端安装有压动板6，通过压动板6可对连接板9进行固定，推动杆14与压动板6的连接处安装有加固件3，通过加固件3可增加推动杆14与压动板6的连接处的稳定性，压动板6的底端安装有插杆7，插杆7与第一凹槽8相匹配，推动杆14的顶端安装有第三挡板16，通过第三挡板16可对推动杆14进行限位，第三挡板16的顶端安装有手柄30，通过手柄30可方便第三挡板16的旋转。

当需要对顶盖钣金15进行固定时，通过向侧推动卡块4，卡块4带动推动板29向内侧运动，推动板29带动移动板21向内侧运动，移动板21带动第一连接杆18向内侧运动，第一连接杆18推动压动块22向内侧运动，压动块22压动弹簧24进行伸缩，将安装块5放置在基座11的内部，松开卡块4，弹簧24进行反弹推动卡块4卡持在卡槽13的内部，将安装块5进行固定从而对顶盖钣金15进行固定，支撑杆1带动连接板9放置在放置座10的内部，向下旋转第三挡板16，第三挡板16带动推动杆14向下运动，推动杆14带动压动板6向下运动，压动板6对连接板9进行固定，压动板6带动插杆7卡持在第一凹槽8的内部，从而进一步对顶盖钣金15进行固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车顶衬隐藏式安装结构，包括顶衬(12)，其特征在于：所述顶衬(12)的顶端安装有基座(11)，所述基座(11)的内部左右两侧均设有卡槽(13)，所述基座(11)的内部安装有安装块(5)，所述安装块(5)的内部左右两侧均安装有移动板(21)，所述移动板(21)的内部上下两端均设有第二凹槽(28)，所述移动板(21)的外侧安装有推动板(29)，所述推动板(29)的外侧安装有卡块(4)，所述卡块(4)与卡槽(13)相匹配，所述安装块(5)的内部中心位置安装有固定块(25)，所述固定块(25)的外侧上下两端均安装有横杆(26)，所述横杆(26)的外壁套接有弹簧(24)，所述弹簧(24)的外侧安装有压动块(22)，所述横杆(26)的外侧安装有第二挡板(20)，所述压动块(22)通过第一连接杆(18)与移动板(21)相连，所述基座(11)的内侧安装有放置座(10)，所述放置座(10)的内部设有第一凹槽(8)，所述安装块(5)的顶端安装有支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的顶端安装有顶盖钣金(15)，所述支撑杆(1)的左右两侧均安装有连接板(9)，所述放置座(10)的顶端安装有固定筒(2)，所述固定筒(2)的内部安装有推动杆(14)，所述推动杆(14)贯穿放置座(10)的外壁，所述推动杆(14)的底端安装有压动板(6)，所述压动板(6)的底端安装有插杆(7)，所述插杆(7)与第一凹槽(8)相匹配，所述推动杆(14)的顶端安装有第三挡板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶衬隐藏式安装结构，其特征在于：所述安装块(5)的内部上下两端均安装有固定板(31)，所述固定板(31)的内部设有滑动槽(19)，所述移动板(21)的上下两端均安装有第二连接杆(27)，所述第二连接杆(27)的外侧安装有滑动块(23)，所述滑动块(23)与滑动槽(19)配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶衬隐藏式安装结构，其特征在于：所述固定板(31)的外侧安装有第一挡板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶衬隐藏式安装结构，其特征在于：所述第三挡板(16)的顶端安装有手柄(30)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车顶衬隐藏式安装结构，其特征在于：所述推动杆(14)与压动板(6)的连接处安装有加固件(3)。