CN206884915U - 一种智能巴士车载led显示屏安装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能巴士车载LED显示屏安装设备，包括：LED显示屏本体和用于使LED显示屏本体与车体固定的安装支架，其中：LED显示屏本体背面设有与其固定的连接部；安装支架包括第一导向块、第二导向块和调节组件。本实用新型通过对第一导向块、第二导向块的结构进行设置，以使LED显示屏本体与安装支架的滑动装配，方便其安装和拆卸；并在安装完成后，利用调节组件与第一导向块、第二导向块相互配合，使安装支架与车体固定，LED显示屏本体与安装支架装配后，LED显示屏本体的仰角角度可以自行调整，以为乘客提高最佳的视觉角度，并确保视觉角度的稳定性好，不易晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及监控设备技术领域，尤其涉及一种智能巴士车载LED显示屏安装设备。
背景技术
随着科技的进步，信息化程度提高，很多可视设备都往车上装。但现有的可视设备安装到车体上后，其视觉角度大多都无法进行调整，而有些即使可以调整，其调整方式要么复杂，要么调整后，在颠簸的使用环境中，很难维持其状态的稳定性，亟待改进。
实用新型内容
基于上述背景技术存在的技术问题，本实用新型提出一种智能巴士车载LED显示屏安装设备。
本实用新型提出了一种智能巴士车载LED显示屏安装设备，包括：LED显示屏本体和用于使LED显示屏本体与车体固定的安装支架，其中：
LED显示屏本体背面设有与其固定的连接部；
安装支架包括第一导向块、第二导向块和调节组件；
第一导向块的一端与第二导向块转动连接，第一导向块远离第二导向块的一端设有安装部，安装部上设有安装孔；第一导向块的一侧设有第一滑道，第一滑道由靠近安装部的一端向远离安装部的一端直线延伸，且第一滑道的两端贯通；第一导向块远离第一滑道的一侧设有第一延伸部，第一延伸部上设有与第一滑道同向延伸的通孔；
第二导向块的一侧设有第二滑道，第二滑道与第一滑道位于同一侧，且第二滑道靠近第一滑道的一端开放，且当第二导向块与第一导向块位于同一直线上时，所述第二滑道与第一滑道连通形成供连接块滑入的滑槽；第二导向块远离第二滑道的一侧设有第二延伸部；
调节组件包括螺纹杆和螺母，螺纹杆的一端与第二延伸部转动连接；
LED显示屏本体通过连接部与滑槽相互配合实现与安装支架的装配，且在装配状态下，所述螺纹杆远离第二延伸部的一端穿过通孔延伸至第一延伸部的另一侧并通过螺母锁紧。
优选地，连接部上设有接电端口，第二滑道远离第一滑道的一端设有接电柱，且当LED显示屏本体与安装支架装配时，所述接电柱与接电端口插接。
优选地，第二滑道的侧壁设有限位槽；连接部靠近第二滑道侧壁的一侧设有孔道，孔道内部设有沿其轴向方向布置的弹簧件，弹簧件靠近滑槽侧壁的一侧设有顶杆，且当接电柱与接电端口插接时，顶杆远离弹簧件的一端位于限位槽内。
优选地，限位槽远离第二滑道的一端贯通，限位槽内部设有弹簧按钮，且当弹簧按钮处于按压状态时，顶杆远离弹簧件的一端与限位槽脱离。
本实用新型中，通过对安装支架的结构进行设置，使其包括第一导向块、第二导向块和调节组件，并对第一导向块、第二导向块的结构进行设置，以使LED显示屏本体与安装支架的滑动装配，方便其安装和拆卸；并在安装完成后，利用调节组件与第一导向块、第二导向块相互配合，使安装支架与车体固定，LED显示屏本体与安装支架装配后，LED显示屏本体的仰角角度可以自行调整，以为乘客提高最佳的视觉角度，并确保视觉角度的稳定性好，不易晃动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种智能巴士车载LED显示屏安装设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种智能巴士车载LED显示屏安装设备中所述连接部的结构示意图。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
如图1-2所示，图1为本实用新型提出的一种智能巴士车载LED显示屏安装设备的结构示意图；图2为本实用新型提出的一种智能巴士车载LED显示屏安装设备中所述连接部的结构示意图。
参照图1，本实用新型实施例提出的一种智能巴士车载LED显示屏安装设备，包括：LED显示屏本体1和用于使LED显示屏本体1与车体固定的安装支架，其中：
LED显示屏本体1背面设有与其固定的连接部2。安装支架包括第一导向块3、第二导向块4和调节组件5；第一导向块3的一端与第二导向块4转动连接，第一导向块3远离第二导向块4的一端设有安装部31，安装部31上设有安装孔；第一导向块3的一侧设有第一滑道32，第一滑道32由靠近安装部31的一端向远离安装部31的一端直线延伸，且第一滑道32的两端贯通；第一导向块3远离第一滑道32的一侧设有第一延伸部33，第一延伸部33上设有与第一滑道32同向延伸的通孔；第二导向块4的一侧设有第二滑道41，第二滑道41与第一滑道32位于同一侧，且第二滑道41靠近第一滑道32的一端开放，且当第二导向块4与第一导向块3位于同一直线上时，所述第二滑道41与第一滑道32连通形成供连接块滑入的滑槽；第二导向块4远离第二滑道41的一侧设有第二延伸部42；调节组件5包括螺纹杆51和螺母52，螺纹杆51的一端与第二延伸部42转动连接。
LED显示屏本体1通过连接部2与滑槽相互配合实现与安装支架的装配，且在装配状态下，所述螺纹杆51远离第二延伸部42的一端穿过通孔延伸至第一延伸部33的另一侧并通过螺母52锁紧。
参照图2，第二滑道41的侧壁设有限位槽；连接部2靠近第二滑道41侧壁的一侧设有孔道，孔道内部设有沿其轴向方向布置的弹簧件7，弹簧件7靠近滑槽侧壁的一侧设有顶杆8，且当接电柱6与接电端口插接时，顶杆8远离弹簧件7的一端位于限位槽内，以利用顶杆8与限位槽的配合实现对LED显示屏本体1的锁紧固定，确保安装后结构的稳定性。且本实施例中，限位槽远离第二滑道41的一端贯通，限位槽内部设有弹簧按钮，且当弹簧按钮处于按压状态时，顶杆8远离弹簧件7的一端与限位槽脱离，以通过按压的方式实现对LED显示屏本体1的解锁
本实用新型的工作原理是：通过对安装支架的结构进行设置，使其包括第一导向块3、第二导向块4和调节组件5，并对第一导向块3、第二导向块4的结构进行设置，以使LED显示屏本体1与安装支架的滑动装配，方便其安装和拆卸；并在安装完成后，利用调节组件5与第一导向块3、第二导向块4相互配合，使安装支架与车体固定，LED显示屏本体1与安装支架装配后，LED显示屏本体1的仰角角度可以自行调整，以为乘客提高最佳的视觉角度，并确保视觉角度的稳定性好，不易晃动。
此外，本实施例中，连接部2上设有接电端口，第二滑道41远离第一滑道32的一端设有接电柱6，且当LED显示屏本体1与安装支架装配时，所述接电柱6与接电端口插接，该结构的设置，使得LED显示屏本体1与安装支架装配后，所述接电柱6与接电端口自动插接，完成接电，当LED显示屏本体1与安装支架脱离后自动断电。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种智能巴士车载LED显示屏安装设备，其特征在于，包括：LED显示屏本体(1)和用于使LED显示屏本体(1)与车体固定的安装支架，其中：
LED显示屏本体(1)背面设有与其固定的连接部(2)；
安装支架包括第一导向块(3)、第二导向块(4)和调节组件(5)；
第一导向块(3)的一端与第二导向块(4)转动连接，第一导向块(3)远离第二导向块(4)的一端设有安装部(31)，安装部(31)上设有安装孔；第一导向块(3)的一侧设有第一滑道(32)，第一滑道(32)由靠近安装部(31)的一端向远离安装部(31)的一端直线延伸，且第一滑道(32)的两端贯通；第一导向块(3)远离第一滑道(32)的一侧设有第一延伸部(33)，第一延伸部(33)上设有与第一滑道(32)同向延伸的通孔；
第二导向块(4)的一侧设有第二滑道(41)，第二滑道(41)与第一滑道(32)位于同一侧，且第二滑道(41)靠近第一滑道(32)的一端开放，且当第二导向块(4)与第一导向块(3)位于同一直线上时，所述第二滑道(41)与第一滑道(32)连通形成供连接块滑入的滑槽；第二导向块(4)远离第二滑道(41)的一侧设有第二延伸部(42)；
调节组件(5)包括螺纹杆(51)和螺母(52)，螺纹杆(51)的一端与第二延伸部(42)转动连接；
LED显示屏本体(1)通过连接部(2)与滑槽相互配合实现与安装支架的装配，且在装配状态下，所述螺纹杆(51)远离第二延伸部(42)的一端穿过通孔延伸至第一延伸部(33)的另一侧并通过螺母(52)锁紧。
2.根据权利要求1所述的智能巴士车载LED显示屏安装设备，其特征在于，连接部(2)上设有接电端口，第二滑道(41)远离第一滑道(32)的一端设有接电柱(6)，且当LED显示屏本体(1)与安装支架装配时，所述接电柱(6)与接电端口插接。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的智能巴士车载LED显示屏安装设备，其特征在于，第二滑道(41)的侧壁设有限位槽；连接部(2)靠近第二滑道(41)侧壁的一侧设有孔道，孔道内部设有沿其轴向方向布置的弹簧件(7)，弹簧件(7)靠近滑槽侧壁的一侧设有顶杆(8)，且当接电柱(6)与接电端口插接时，顶杆(8)远离弹簧件(7)的一端位于限位槽内。
4.根据权利要求3所述的智能巴士车载LED显示屏安装设备，其特征在于，限位槽远离第二滑道(41)的一端贯通，限位槽内部设有弹簧按钮，且当弹簧按钮处于按压状态时，顶杆(8)远离弹簧件(7)的一端与限位槽脱离。
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2017
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