CN206878385U - 一种可自动调整受力方向的紧线滑车及紧线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可自动调整受力方向的紧线滑车及紧线装置，其中，所述紧线滑车包括主挂钩、副挂钩、连接杆和滑轮，所述主挂钩与副挂钩垂直设置且通过连接杆连接，所述主挂钩下部水平设置有连接轴，所述滑轮通过所述连接轴转动连接于所述主挂钩的下方，当所述主挂钩悬挂于横担上且滑轮垂直受力时，所述连接轴与横担垂直、所述滑轮的转轴与横担平行，所述副挂钩的开口方向朝向所述主挂钩，所述紧线装置包括转角滑车、上述紧线滑车和套设于所述转角滑车和紧线滑车上的牵引绳。该可自动调整受力方向的紧线滑车及紧线装置结构合理，安装方便，稳定性高，不易造成铁塔横担的变形和损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于电力施工过程中松紧线设备技术领域，特别提供了一种可自动调整受力方向的紧线滑车及紧线装置。
背景技术
传统的输电线路紧线时需使用普通滑车，在紧线时，这种滑车受力越大，扭转就越严重，易损坏滑车或出现导线脱落事故，同时，滑车的悬挂点不在导线的延伸方向上，安装困难，另外，铁塔横担头部容易因滑车的拉力而变形损伤。
因此，研制一种可根据受力大小自动调整受力方向的紧线滑车及紧线装置，成为人们亟待解决的问题。
实用新型内容
鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可自动调整受力方向的紧线滑车及紧线装置，以解决现有滑车不能根据受力大小自动调整受力方向等问题。
本实用新型一方面提供了一种可自动调整受力方向的紧线滑车，包括：主挂钩、副挂钩、连接杆和滑轮，其中，所述主挂钩与副挂钩垂直设置且通过连接杆连接，用于悬挂在相互垂直的横担上，所述主挂钩下部水平设置有连接轴，所述滑轮通过所述连接轴转动连接于所述主挂钩的下方，当所述主挂钩悬挂于横担上且滑轮垂直受力时，所述连接轴与横担垂直、所述滑轮的转轴与横担平行，所述副挂钩的开口方向朝向所述主挂钩。
优选，所述连接杆为紧固丝杠，所述主挂钩与副挂钩可通过所述紧固丝杠调整两者的距离。
进一步优选，所述连接轴和所述副挂钩上均设置有与所述紧固丝杠配合的螺纹通孔。
进一步优选，所述连接轴与紧固丝杠的一端固定连接，所述副挂钩上设置有与所述紧固丝杠配合的螺纹通孔。
进一步优选，所述连接轴与紧固丝杠的一端固定连接，所述副挂钩上设置有与所述紧固丝杠配合的通孔，所述副挂钩的外侧设置有与所述紧固丝杠配合的旋转锁扣。
进一步优选，所述副挂钩为固定扣板，所述副挂钩包括垂直设置的顶板和侧板，所述顶板与连接杆平行设置，所述侧板与连接杆垂直设置。
进一步优选，所述滑轮的上部设置有纵切面呈U型的连接块，所述连接块的两侧面对应设置有通孔，所述连接轴固定设置于所述通孔内。
进一步优选，所述连接块的通孔内固定设置有轴承，所述连接轴套设于所述轴承内。
进一步优选，所述主挂钩呈优弧状。
本实用新型还提供了一种可自动调整受力方向的紧线装置，其特征在于，包括：转角滑车、紧线滑车和套设于所述转角滑车和紧线滑车上的牵引绳，其中，所述紧线滑车为上述可自动调整受力方向的紧线滑车。
优选，所述转角滑车包括套设于横担上的套环、挂设于所述套环上的挂钩和与连接于所述挂钩下部的滑轮。
本实用新型提供的可自动调整受力方向的紧线滑车可通过垂直设置的主挂钩和副挂钩稳定地悬挂于铁塔横担的垂直拐角处，安装该可自动调整受力方向的紧线滑车时，保证导线的延伸方向与滑轮上的沟槽所在的平面平行，然后，在相比副挂钩距主挂钩更近的一侧的铁塔横担上挂上转角滑车，转角滑车与主挂钩最好在同一高度，牵引绳绕过转角滑车上的滑轮，再经过该自动调整受力方向的紧线滑车上的滑轮与导线连接，通过拉动牵引绳的自由端即可实现对导线的紧线，在紧线的过程中，滑轮会随着受力大小的改变自动调整与主挂钩的角度，以避免该紧线滑车受到扭力，如图3 所示，当拉力很小时，滑轮接近垂直状态，主挂钩承受大部分拉力，若拉力不断增加，如图4所示，滑轮将接近水平状态，主挂钩受力减小，副挂钩受力将增加。
本实用新型提供的可自动调整受力方向的紧线滑车通过双钩设计，提高了滑车整体稳定性的同时，从传统的只有一处受力，变为有两处受力位置，解决了滑车安装困难及在紧线过程中因承受扭力而易损坏等问题。
本实用新型提供的可自动调整受力方向的紧线装置通过转角滑车与紧线滑车的配合，方便了作业人员对绝缘子的安装，提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型的可自动调整受力方向的紧线滑车在滑轮垂直承力时的结构示意图；
图2为本实用新型的可自动调整受力方向的紧线滑车在滑轮水平承力时的结构示意图；
图3为本实用新型的可自动调整受力方向的紧线滑车在铁塔横杆上的第一状态图；
图4为本实用新型的可自动调整受力方向的紧线滑车在铁塔横杆上的第二状态图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施方案对本实用新型进行进一步的解释，但并不局限于本实用新型。
实施例1
一种可自动调整受力方向的紧线滑车，包括：主挂钩、副挂钩、连接杆和滑轮，其中，所述主挂钩与副挂钩垂直设置且通过连接杆连接，用于悬挂在相互垂直的横担上，所述主挂钩下部水平设置有连接轴，所述滑轮通过所述连接轴转动连接于所述主挂钩的下方，当所述主挂钩悬挂于横担上且滑轮垂直受力时，所述连接轴与横担垂直、所述滑轮的转轴与横担平行，所述副挂钩的开口方向朝向所述主挂钩。
该可自动调整受力方向的紧线滑车能够根据受力大小自动调整受力方向，通过垂直设置的主挂钩和副挂钩可以悬挂于铁塔横担的垂直拐角处，在紧线的过程中，滑轮会随着受力大小的改变自动调整与主挂钩的角度，以避免该紧线滑车受到扭力，如图3所示，当拉力很小时，滑轮接近垂直状态，主挂钩承受大部分拉力，若拉力不断增加，如图4所示，滑轮将接近水平状态，主挂钩受力减小，副挂钩受力增加。
实施例2
一种可自动调整受力方向的紧线滑车，包括：主挂钩、副挂钩、紧固丝杠和滑轮，其中，所述主挂钩与副挂钩垂直设置且通过紧固丝杠连接，用于悬挂在相互垂直的横担上，所述主挂钩下部水平设置有连接轴，所述滑轮通过所述连接轴转动连接于所述主挂钩的下方，当所述主挂钩悬挂于横担上且滑轮垂直受力时，所述连接轴与横担垂直、所述滑轮的转轴与横担平行，所述副挂钩的开口方向朝向所述主挂钩，所述连接轴和所述副挂钩上均设置有与所述紧固丝杠配合的螺纹通孔。
该可自动调整受力方向的紧线滑车能够根据受力大小自动调整受力方向，通过垂直设置的主挂钩和副挂钩可以悬挂于铁塔横担的垂直拐角处，在紧线的过程中，滑轮会随着受力大小的改变自动调整与主挂钩的角度，以避免该紧线滑车受到扭力，如图3所示，当拉力很小时，滑轮接近垂直状态，主挂钩承受大部分拉力，若拉力不断增加，如图4所示，滑轮将接近水平状态，主挂钩受力减小，副挂钩受力将增加，其中，所述主挂钩与副挂钩可通过所述紧固丝杠调整两者的距离，保证悬挂的稳定性。
实施例3
与实施例2的不同之处在于：所述连接轴与紧固丝杠的一端固定连接，所述副挂钩上设置有与所述紧固丝杠配合的螺纹通孔。
实施例4
与实施例2的不同之处在于：如图1、图2所示，所述连接轴11与紧固丝杠的一端固定连接，所述副挂钩2上设置有与所述紧固丝杠配合的通孔，所述副挂钩2的外侧设置有与所述紧固丝杠配合的旋转锁扣5。
实施例5
如图1、图2所示，一种可自动调整受力方向的紧线滑车，包括：主挂钩1、副挂钩2、紧固丝杠和滑轮4，其中，所述主挂钩1与副挂钩2垂直设置且通过紧固丝杠连接，用于悬挂在相互垂直的横担上，所述主挂钩1 下部水平设置有连接轴11，所述滑轮4通过所述连接轴11转动连接于所述主挂钩1的下方，当所述主挂钩1悬挂于横担上且滑轮4垂直受力时，所述连接轴11与横担垂直、所述滑轮4的转轴与横担平行，所述副挂钩2的开口方向朝向所述主挂钩1，所述副挂钩2为固定扣板，所述副挂钩2包括垂直设置的顶板21和侧板22，所述顶板21与连接杆3平行设置，所述侧板22与连接杆3垂直设置。
该可自动调整受力方向的紧线滑车能够根据受力大小自动调整受力方向，通过垂直设置的主挂钩和副挂钩可以悬挂于铁塔横担的垂直拐角处，在紧线的过程中，滑轮会随着受力大小的改变自动调整与主挂钩的角度，以避免该紧线滑车受到扭力，如图3所示，当拉力很小时，滑轮接近垂直状态，主挂钩承受大部分拉力，若拉力不断增加，如图4所示，滑轮将接近水平状态，主挂钩受力减小，副挂钩受力将增加，其中，所述副挂钩为固定扣板，可以实现与铁塔横担的稳定接触，保证悬挂的稳定性。
实施例6
如图1、图2所示，一种可自动调整受力方向的紧线滑车，包括：主挂钩1、副挂钩2、紧固丝杠和滑轮4，其中，所述主挂钩1与副挂钩2垂直设置且通过紧固丝杠连接，用于悬挂在相互垂直的横担上，所述主挂钩1 下部水平设置有连接轴11，所述滑轮4通过所述连接轴11转动连接于所述主挂钩1的下方，当所述主挂钩1悬挂于横担上且滑轮4垂直受力时，所述连接轴11与横担垂直、所述滑轮4的转轴与横担平行，所述副挂钩2的开口方向朝向所述主挂钩1，所述滑轮4的上部设置有纵切面呈U型的连接块41，所述连接块41的两侧面对应设置有通孔，所述连接轴11固定设置于所述通孔内。
实施例7
与实施例6的不同之处在于：所述连接块的通孔内固定设置有轴承，所述连接轴套设于所述轴承内。
实施例8
一种可自动调整受力方向的紧线滑车，包括：主挂钩1、副挂钩2、紧固丝杠和滑轮4，其中，所述主挂钩1与副挂钩2垂直设置且通过紧固丝杠连接，用于悬挂在相互垂直的横担上，所述主挂钩1下部水平设置有连接轴11，所述滑轮4通过所述连接轴11转动连接于所述主挂钩1的下方，当所述主挂钩1悬挂于横担上且滑轮4垂直受力时，所述连接轴11与横担垂直、所述滑轮4的转轴与横担平行，所述副挂钩2的开口方向朝向所述主挂钩1，所述主挂钩1呈优弧状，便于悬挂于铁塔横担上。
实施例9
如图3、图4所示，一种可自动调整受力方向的紧线装置，包括转角滑车7、紧线滑车8和套设于所述转角滑车7和紧线滑车8上的牵引绳9，其中，所述紧线滑车8为上述的可自动调整受力方向的紧线滑车，其中，所述转角滑车7包括套设于横担上的套环、挂设于所述套环上的挂钩和与连接于所述挂钩下部的滑轮。
该可自动调整受力方向的紧线装置，通过与上述可自动调整受力方向的紧线滑车的配合，在紧线的过程中，紧线滑车上的滑轮会随着受力大小的改变自动调整与主挂钩的角度，以避免该紧线滑车受到扭力，避免造成铁塔横担头部的变形和损伤，通过紧线滑车的双钩式设计，提高了滑车在铁塔横担上的整体稳定性的同时，将传统滑车只有一处受力的结构，变为有两处受力的结构，解决了滑车安装困难及在紧线过程中因承受扭力而易损坏等问题，该可自动调整受力方向的紧线装置通过转角滑车与紧线滑车的配合，方便了作业人员对绝缘子的安装，提高了工作效率。
本实用新型的具体实施方式是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案的不同之处，其相似部分可以相互参见。
上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (10)
1.一种可自动调整受力方向的紧线滑车，其特征在于，包括：主挂钩(1)、副挂钩(2)、连接杆(3)和滑轮(4)，其中，所述主挂钩(1)与副挂钩(2)垂直设置且通过连接杆(3)连接，用于悬挂在相互垂直的横担上，所述主挂钩(1)下部水平设置有连接轴(11)，所述滑轮(4)通过所述连接轴(11)转动连接于所述主挂钩(1)的下方，当所述主挂钩(1)悬挂于横担上且滑轮(4)垂直受力时，所述连接轴(11)与横担垂直、所述滑轮(4)的转轴与横担平行，所述副挂钩(2)的开口方向朝向所述主挂钩(1)。
2.按照权利要求1所述的可自动调整受力方向的紧线滑车，其特征在于：所述连接杆(3)为紧固丝杠，所述主挂钩(1)与副挂钩(2)可通过所述紧固丝杠调整两者的距离。
3.按照权利要求2所述的可自动调整受力方向的紧线滑车，其特征在于：所述连接轴(11)和所述副挂钩(2)上均设置有与所述紧固丝杠配合的螺纹通孔。
4.按照权利要求2所述的可自动调整受力方向的紧线滑车，其特征在于：所述连接轴(11)与紧固丝杠的一端固定连接，所述副挂钩(2)上设置有与所述紧固丝杠配合的螺纹通孔。
5.按照权利要求2所述的可自动调整受力方向的紧线滑车，其特征在于：所述连接轴(11)与紧固丝杠的一端固定连接，所述副挂钩(2)上设置有与所述紧固丝杠配合的通孔，所述副挂钩(2)的外侧设置有与所述紧固丝杠配合的旋转锁扣(5)。
6.按照权利要求1所述的可自动调整受力方向的紧线滑车，其特征在于：所述副挂钩(2)为固定扣板，所述副挂钩(2)包括垂直设置的顶板(21)和侧板(22)，所述顶板(21)与连接杆(3)平行设置，所述侧板(22)与连接杆(3)垂直设置。
7.按照权利要求1所述的可自动调整受力方向的紧线滑车，其特征在于：所述滑轮(4)的上部设置有纵切面呈U型的连接块(41)，所述连接块(41)的两侧面对应设置有通孔，所述连接轴(11)固定设置于所述通孔内。
8.按照权利要求7所述的可自动调整受力方向的紧线滑车，其特征在于：所述连接块(41)的通孔内固定设置有轴承，所述连接轴(11)套设于所述轴承内。
9.按照权利要求1所述的可自动调整受力方向的紧线滑车，其特征在于：所述主挂钩(1)呈优弧状。
10.一种可自动调整受力方向的紧线装置，其特征在于，包括：转角滑车(7)、紧线滑车(8)和套设于所述转角滑车(7)和紧线滑车(8)上的牵引绳(9)，其中，所述紧线滑车(8)为权利要求1至8中任一项所述的可自动调整受力方向的紧线滑车。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720673824.4U CN206878385U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 一种可自动调整受力方向的紧线滑车及紧线装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107069565A (zh) * | 2017-06-12 | 2017-08-18 | 国网辽宁省电力有限公司辽阳供电公司 | 一种可自动调整受力方向的紧线滑车及紧线装置 |
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2017
- 2017-06-12 CN CN201720673824.4U patent/CN206878385U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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