CN206874327U - 一种新型组合式凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型组合式凸轮轴，其结构包括轴颈、凸轮、轴承、隔圈、凸轮轴、凸轮轴轴颈、进气凸轮、进气孔、齿轮、轴体、传动轮、排气凸轮，轴颈设于凸轮左侧，凸轮右侧表面连接有轴承，轴承右侧设有隔圈，隔圈右侧连接有凸轮轴，凸轮轴右侧与凸轮轴轴颈相连接，凸轮轴轴颈右侧设有进气凸轮，进气凸轮上表面设有进气孔，进气凸轮与齿轮相连接，齿轮右侧与轴体相连接。本实用新型的有益效果是在结构上设置了凸轮轴，并且在其上设置了耐冲击的轴承，使凸轮轴成为组合式，从而使其可以保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求，提高凸轮轴的刚性及扭转强度，大幅度节省凸轮轮廓机械加工工序及精加工设备方面。
Description
技术领域
本实用新型是一种新型组合式凸轮轴，属于凸轮轴领域。
背景技术
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
现有技术公开了申请号为：201610107292.8的一种组合式凸轮轴，方案是：轴体、凸轮片、法兰盘及堵头；所述凸轮片可拆卸套设于所述轴体的外部，所述法兰盘可拆卸连接于所述轴体的一端，所述堵头可拆卸连接于所述轴体的另一端。但是现有技术中的凸轮轴为单一体，使其很难保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型组合式凸轮轴，以解决现有技术中的凸轮轴为单一体，使其很难保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求等问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型组合式凸轮轴，其结构包括轴颈、凸轮、轴承、隔圈、凸轮轴、凸轮轴轴颈、进气凸轮、进气孔、齿轮、轴体、传动轮、排气凸轮，所述所述轴颈设于凸轮左侧，所述凸轮右侧表面连接有轴承，所述轴承右侧设有隔圈，所述隔圈右侧连接有凸轮轴，所述凸轮轴右侧与凸轮轴轴颈相连接，所述凸轮轴轴颈右侧设有进气凸轮，所述进气凸轮上表面设有进气孔，所述进气凸轮与齿轮相连接，所述齿轮右侧与轴体相连接，所述轴体与传动轮相连接，所述传动轮右侧设有排气凸轮，所述凸轮轴由凸轮轴齿轮、凸轮轴主体、轴套、主轴、轴孔组成，所述凸轮轴齿轮设于凸轮轴主体上表面，所述凸轮轴主体与轴套相焊接，所述轴套右侧与主轴相连接，所述主轴内设有轴孔。
进一步地，所述轴颈通过凸轮与轴承连接。
进一步地，所述轴承通过隔圈与凸轮轴连接。
进一步地，所述凸轮轴通过凸轮轴轴颈与进气凸轮连接。
进一步地，所述凸轮轴轴颈为圆柱体。
进一步地，所述轴体通过传动轮与排气凸轮连接。
进一步地，所述轴承由铬钢制成使其耐冲击性能提高。
进一步地，所述凸轮轴由铸钢制成使其使用性能提高。
本实用新型的有益效果是在结构上设置了凸轮轴，并且在其上设置了耐冲击的轴承，使凸轮轴成为组合式，从而使其可以保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求，提高凸轮轴的刚性及扭转强度，大幅度节省凸轮轮廓机械加工工序及精加工设备方面。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种新型组合式凸轮轴的结构示意图；
图2为本实用新型一种新型组合式凸轮轴的凸轮轴的结构示意图。
图中：轴颈-1、凸轮-2、轴承-3、隔圈-4、凸轮轴-5、凸轮轴轴颈-6、进气凸轮-7、进气孔-8、齿轮-9、轴体-10、传动轮-11、排气凸轮-12、凸轮轴齿轮-501、凸轮轴主体-502、轴套-503、主轴-504、轴孔-505。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1与图2，本实用新型提供一种新型组合式凸轮轴，其结构包括轴颈1、凸轮2、轴承3、隔圈4、凸轮轴5、凸轮轴轴颈6、进气凸轮7、进气孔8、齿轮9、轴体10、传动轮11、排气凸轮12，所述所述轴颈1设于凸轮2左侧，所述凸轮2右侧表面连接有轴承3，所述轴承3右侧设有隔圈4，所述隔圈4右侧连接有凸轮轴5，所述凸轮轴5右侧与凸轮轴轴颈6相连接，所述凸轮轴轴颈6右侧设有进气凸轮7，所述进气凸轮7上表面设有进气孔8，所述进气凸轮7与齿轮9相连接，所述齿轮9右侧与轴体10相连接，所述轴体10与传动轮11相连接，所述传动轮11右侧设有排气凸轮12，所述凸轮轴5由凸轮轴齿轮501、凸轮轴主体502、轴套503、主轴504、轴孔505组成，所述凸轮轴齿轮501设于凸轮轴主体502上表面，所述凸轮轴主体502与轴套503相焊接，所述轴套503右侧与主轴504相连接，所述主轴504内设有轴孔505，所述轴颈1通过凸轮2与轴承3连接，所述轴承3通过隔圈4与凸轮轴5连接，所述凸轮轴5通过凸轮轴轴颈6与进气凸轮7连接，所述凸轮轴轴颈6为圆柱体，所述轴体10通过传动轮11与排气凸轮12连接，所述轴承3由铬钢制成使其耐冲击性能提高，所述凸轮轴5由铸钢制成使其使用性能提高。
本专利所说的轴承3是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，所述凸轮轴5是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
当使用者想使用本专利的时候将传动轮11与发动机配气机构连接即可开始工作，通过传动轮11的转动而使轴体10带动齿轮9进行传动，凸轮轴5通过轴体6的转动而使其进行转动，通过凸轮2上设有的轴承3对轴体的转动进行耐冲击工作。
本实用新型的轴颈1、凸轮2、轴承3、隔圈4、凸轮轴5、凸轮轴轴颈6、进气凸轮7、进气孔8、齿轮9、轴体10、传动轮11、排气凸轮12、凸轮轴齿轮501、凸轮轴主体502、轴套503、主轴504、轴孔505，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术中的凸轮轴为单一体，使其很难保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求，本实用新型通过上述部件的互相组合，使凸轮轴成为组合式，从而使其可以保证发动机配气机构对凸轮轴各个部位不同性能的要求，提高凸轮轴的刚性及扭转强度，大幅度节省凸轮轮廓机械加工工序及精加工设备方面，具体如下所述：
隔圈4右侧连接有凸轮轴5，所述凸轮轴5右侧与凸轮轴轴颈6相连接，所述凸轮轴轴颈6右侧设有进气凸轮7，所述进气凸轮7上表面设有进气孔8，所述进气凸轮7与齿轮9相连接，所述齿轮9右侧与轴体10相连接，所述轴体10与传动轮11相连接，所述传动轮11右侧设有排气凸轮12，所述凸轮轴5由凸轮轴齿轮501、凸轮轴主体502、轴套503、主轴504、轴孔505组成，所述凸轮轴齿轮501设于凸轮轴主体502上表面，所述凸轮轴主体502与轴套503相焊接，所述轴套503右侧与主轴504相连接，所述主轴504内设有轴孔505。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种新型组合式凸轮轴，其特征在于：其结构包括轴颈(1)、凸轮(2)、轴承(3)、隔圈(4)、凸轮轴(5)、凸轮轴轴颈(6)、进气凸轮(7)、进气孔(8)、齿轮(9)、轴体(10)、传动轮(11)、排气凸轮(12)，所述轴颈(1)设于凸轮(2)左侧，所述凸轮(2)右侧表面连接有轴承(3)，所述轴承(3)右侧设有隔圈(4)，所述隔圈(4)右侧连接有凸轮轴(5)，所述凸轮轴(5)右侧与凸轮轴轴颈(6)相连接，所述凸轮轴轴颈(6)右侧设有进气凸轮(7)，所述进气凸轮(7)上表面设有进气孔(8)，所述进气凸轮(7)与齿轮(9)相连接，所述齿轮(9)右侧与轴体(10)相连接，所述轴体(10)与传动轮(11)相连接，所述传动轮(11)右侧设有排气凸轮(12)，所述凸轮轴(5)由凸轮轴齿轮(501)、凸轮轴主体(502)、轴套(503)、主轴(504)、轴孔(505)组成，所述凸轮轴齿轮(501)设于凸轮轴主体(502)上表面，所述凸轮轴主体(502)与轴套(503)相焊接，所述轴套(503)右侧与主轴(504)相连接，所述主轴(504)内设有轴孔(505)。
2.根据权利要求1所述的一种新型组合式凸轮轴，其特征在于：所述轴颈(1)通过凸轮(2)与轴承(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型组合式凸轮轴，其特征在于：所述轴承(3)通过隔圈(4)与凸轮轴(5)连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型组合式凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴(5)通过凸轮轴轴颈(6)与进气凸轮(7)连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型组合式凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴轴颈(6)为圆柱体。
6.根据权利要求1所述的一种新型组合式凸轮轴，其特征在于：所述轴体(10)通过传动轮(11)与排气凸轮(12)连接。
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| CN201720679022.4U CN206874327U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 一种新型组合式凸轮轴 |
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| CN (1) | CN206874327U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109707475A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-05-03 | 重庆金桥机器制造有限责任公司 | 凸轮轴及发动机 |
-
2017
- 2017-06-12 CN CN201720679022.4U patent/CN206874327U/zh not_active Expired - Fee Related
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