CN206870815U - 一种客车内室电加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车内室电加热器，用于对客车内部的环境温度进行加热，包括底座、设置在底座上的外壳和安装在外壳内部的电加热元件，底座上固定有两个平行间隔开设置的立板，两个立板的外侧均固定有电加热元件，电加热元件沿底座的宽度方向排列，两个立板之间为散热区，电加热元件上方设有温控元件，温控元件通过固定板固定在立板上。本实用新型的一种客车内室电加热器的电加热元件产生大量的热量，通过散热区和外壳散热，对周围的环境温度进行加热，提升客室内的温度，其具有体积小、高度低、加热效率快和控温精度高等特点。

Description

一种客车内室电加热器

技术领域

本实用新型涉及取暖设备技术领域，具体而言，涉及一种客车内室电加热器。

背景技术

电加热器是一种用于取暖的设备，其设有电加热元件，电加热元件通电后可产生一定的热量而使周围的环境温度得以升高，电加热器具有体积小、功率大的特点，其加热效率快，控制温度精度高，热效率高，在寒冷的冬天，客车内室的温度在电加热器的作用下可快速达到乘客舒适的温度，乘客可在客室内取暖。

现有技术中的电加热器大多固定在客室内壁上，从电加热器的侧部实现热量的交换，其高度往往较高，占据一定乘客活动的空间位置。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决上述技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型提供了一种客车内室电加热器，该电加热器具有体积小、高度低、加热效率快和控温精度高等特点。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种客车内室电加热器，包括底座、设置在所述底座上的外壳和安装在所述外壳内部的电加热元件，所述底座上固定有两个平行间隔开设置的立板，两个所述立板的外侧均固定有电加热元件，所述电加热元件沿所述底座的宽度方向排列，两个所述立板之间为散热区，所述电加热元件上方设有温控元件，所述温控元件通过固定板固定在所述立板上。

进一步，所述外壳包括顶部散热板、侧部防护板和端部防护板，所述顶部散热板通过固定件固定连接在两个所述立板上，所述侧部防护板和所述端部防护板连接在所述顶部散热板的边缘。

进一步，所述立板外侧的两排所述电加热元件分别通过支撑安装架固定在所述立板上。

进一步，所述电加热元件通过定位套固定连接在所述支撑安装架上。

进一步，所述电加热元件为U型电加热管。

进一步，所述立板的外侧固定有扎线杆。

进一步，所述扎线杆包括横向扎线杆和纵向扎线杆。

进一步，所述定位套两端为可包覆在所述U型电加热管外壁的圆弧凹槽，中部为平面连接板，所述平面连接板固定连接在所述支撑安装架上。

进一步，所述U型电加热管的接线端设有绝缘保护套。

进一步，所述顶部散热板上开设有多个散热孔，所述散热孔沿所述顶部散热板的长度方向平行间隔开排列成多排。

本实用新型的技术效果在于：根据本实用新型的一种客车内室电加热器，包括底座、设置在底座上的外壳和安装在外壳内部的电加热元件，底座上固定有两个平行间隔开设置的立板，两个立板的外侧均固定有两排间隔开设置的电加热元件，两个立板之间为散热区，立板两侧的电加热元件同时通电，产生巨大的热量，该热量透过外壳顶部的散热板与外部环境实现热量交换，从而提高客室内的环境温度，散热区设置在电加热元件之间，可进一步提高电加热元件的散热速率，从而提高了电加热器的加热效率。

电加热元件沿底座的宽度方向排布，从而使得电加热器的高度较低，降低其占据的空间，体积小，布置合理，可设置在乘客座椅的下方一侧，节省空间，且乘客不会意外触碰到电加热器而发生烫伤的现象。

电加热元件上方设有温控元件，温控元件通过固定板固定在立板上，温控元件可监控电加热元件附近的温度，当温度处于设定的安全范围内，则电加热器正常工作，当温度超过安全范围，则电加热器停止加热，从而使电加热器加热的温度较为适中。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的一种客车内室电加热器的结构示意图。

图2是根据图1中A-A处的剖视图。

图3是根据本实用新型一个实施例的一种客车内室电加热器的俯视图。

其中：1-底座；2-外壳；3-电加热元件；4-立板；5-散热区；6-温控元件；7-扎线杆；21-顶部散热板；22-侧部防护板；31-绝缘保护套；32-支撑安装架；33-定位套；61-固定板；71-横向扎线杆；72-纵向扎线杆；211-散热孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种客车内室电加热器，包括底座1、设置在底座1上的外壳2和安装在外壳2内部的电加热元件3，底座1上固定有两个平行间隔开设置的立板4，两个立板4的外侧均固定有两排间隔开设置的电加热元件3，电加热元件3沿底座1的宽度方向排列，两个立板4之间为散热区5，电加热元件3上方设有温控元件6，温控元件6通过固定板61固定在立板4上。

根据本实用新型的一种客车内室电加热器，包括底座1、设置在底座1上的外壳2和安装在外壳2内部的电加热元件3，底座1上固定有两个平行间隔开设置的立板4，两个立板4的外侧均固定有两排间隔开设置的电加热元件3，两个立板4之间为散热区5，立板4两侧的电加热元件3同时通电，产生巨大的热量，该热量透过外壳2顶部的散热板与外部环境实现热量交换，从而提高客室内的环境温度，散热区5设置在电加热元件3之间，可进一步提高电加热元件3的散热速率，从而提高了电加热器的加热效率。

电加热元件3沿底座1的宽度方向排布，从而使得电加热器的高度较低，降低其占据的空间，体积小，布置合理，可设置在乘客座椅的下方一侧，节省空间，且乘客不会意外触碰到电加热器而发生烫伤的现象。

电加热元件3上方设有温控元件6，温控元件6通过固定板61固定在立板4上，温控元件6可监控电加热元件3附近的温度，当温度处于设定的安全范围内，则电加热器正常工作，当温度超过安全范围，则电加热器停止加热，从而使电加热器加热的温度较为适中。

如图2所示，外壳2包括顶部散热板21、侧部防护板22和端部防护板，顶部散热板21通过固定件固定连接在两个立板4上，侧部防护板22和端部防护板连接在顶部散热板21的边缘，侧部防护板22和端部防护板可防止乘客触碰到电加热元件3而发生烫伤的现象，且可保护电加热元件3不受外力撞击而损坏，顶部散热板21保证电加热元件3周围被加热的空气从外壳2内部流出，从而与客车内室的空气进行热量的交换，提升客车内室的环境温度。

如图1所示，立板4外侧的两排电加热元件3分别通过支撑安装架32固定在立板4上，立板4用于支撑电加热元件3，支撑安装架32将两排电加热元件3均固定在立板4上，且使得两排电加热元件3之间相隔一段距离，从而有助于电加热元件3的散热，从而提高电加热器的加热效率。

根据本实用新型的一个具体实施例，支撑安装架32为较窄的长条形支撑件，其两端固定在立板4上，中部向立板4的外部突出，电加热元件3的两端通过支撑安装架32固定连接在立板4上，且电加热元件3安装固定在支撑安装架32的中部突出位置，从而使得电加热元件3的整体远离立板4一段距离设置，从而提高了电加热元件3的散热效率。

如图2所示，电加热元件3通过定位套33固定连接在支撑安装架32上，定位套33用于固定电加热元件3，且可对电加热元件3起到一定的保护作用，防止电加热元件3被划损，提高电加热元件3的安装牢固度和使用寿命。

根据本实用新型的一个具体实施例，电加热元件3为U型电加热管，U型电加热管为长条形状，适宜多个均匀排布，U型电加热管的加热效率较高，升温较快。

如图1所示，立板4的外侧固定有扎线杆7，扎线杆7用于绕设导线，通过扎线杆7绕设外壳2内的导线，使得外壳2内部的导线位置规划合理，防止导线缠绕在一起，而发生短路的现象，提高系统的安全性。

如图1所示，扎线杆7包括横向扎线杆71和纵向扎线杆72，横向扎线杆71和纵向扎线杆72适用于绕设不同方向的导线，进一步提高导线缠绕的合理性，节约了导线占据外壳2内部的空间。

根据本实用新型的一个具体实施例，定位套33两端为可包覆在U型电加热管外壁的圆弧凹槽，中部为平面连接板，平面连接板固定连接在支撑安装架32上，U型电加热管包括两个水平管和连接在两个水平管端部的弯管，圆弧凹槽包覆在水平管的两端，中部通过螺栓将平面连接板固定连接在支撑安装架32上，从而将U型电加热管固定安装在支撑安装架32上，保证U型电加热管的稳定性和牢固度。

如图1所示，U型电加热管的接线端设有绝缘保护套31，绝缘保护套31耐温性能好、耐老化，对U型电加热管的接线端起到一定的安全防护作用，从而避免人员触电。

如图3所示，顶部散热板21上开设有多个散热孔211，散热孔211沿顶部散热板21的长度方向平行间隔开排列成多排，经电加热元件3加热后的热空气可从散热孔211流出，并与客室内部的冷空气进行热量的交换，实现提高客车内室环境温度的作用，通过设置散热孔211，提高了电加热元件3的散热效率，从而提高了电加热器的加热效率。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种客车内室电加热器，包括底座、设置在所述底座上的外壳和安装在所述外壳内部的电加热元件，其特征在于，所述底座上固定有两个平行间隔开设置的立板，两个所述立板的外侧均固定有电加热元件，所述电加热元件沿所述底座的宽度方向排列，两个所述立板之间为散热区，所述电加热元件上方设有温控元件，所述温控元件通过固定板固定在所述立板上。

2.根据权利要求1所述的一种客车内室电加热器，其特征在于，所述外壳包括顶部散热板、侧部防护板和端部防护板，所述顶部散热板通过固定件固定连接在两个所述立板上，所述侧部防护板和所述端部防护板连接在所述顶部散热板的边缘。

3.根据权利要求1所述的一种客车内室电加热器，其特征在于，所述立板外侧的两排所述电加热元件分别通过支撑安装架固定在所述立板上。

4.根据权利要求3所述的一种客车内室电加热器，其特征在于，所述电加热元件通过定位套固定连接在所述支撑安装架上。

5.根据权利要求4所述的一种客车内室电加热器，其特征在于，所述电加热元件为U型电加热管。

6.根据权利要求1所述的一种客车内室电加热器，其特征在于，所述立板的外侧固定有扎线杆。

7.根据权利要求6所述的一种客车内室电加热器，其特征在于，所述扎线杆包括横向扎线杆和纵向扎线杆。

8.根据权利要求5所述的一种客车内室电加热器，其特征在于，所述定位套两端为可包覆在所述U型电加热管外壁的圆弧凹槽，中部为平面连接板，所述平面连接板固定连接在所述支撑安装架上。

9.根据权利要求5所述的一种客车内室电加热器，其特征在于，所述U型电加热管的接线端设有绝缘保护套。

10.根据权利要求2所述的一种客车内室电加热器，其特征在于，所述顶部散热板上开设有多个散热孔，所述散热孔沿所述顶部散热板的长度方向平行间隔开排列成多排。