CN206863168U - 车载高低音喇叭pcba测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车载喇叭技术领域，具体为一种车载高低音喇叭PCBA测试装置，包括L形测试装置本体，测试装置本体具有竖直面板和水平面板，L形测试装置本体内部设有DC12V电源，竖直面板上设有气缸固定板、低音电流表、高音电流表、OK/NG指示灯、计数器、模式切换开关和电源开关，气缸固定板上固定有气缸，气缸活塞端连接有天板，天板的下表面连接有上铁芯、正极探针和负极探针，天板的两侧对称设有2个通孔，水平面板上设有测试座、2个导向柱、2个点动开关和急停按钮，测试座内安装有下铁芯。本实用新型结构简单，能够实现对喇叭PCBA的测试，不仅有效降低了不良品返工和维修成本，而且可以测试高音和低音两种产品，一机两用，利用率高，节约制造成本。

Description

车载高低音喇叭PCBA测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车车载喇叭技术领域，具体为一种车载高低音喇叭PCBA 测试装置。

背景技术

现有的汽车车载高低音喇叭通常在完成装配后才进行通电整机测试，即将车载高低音喇叭PCBA(印制电路板组件)、铁芯和外壳装配完成并涂覆密封胶后才进行通电测试。这种测试方法使得一旦测试结果为不良品，则需要对装配好的车载高低音喇叭进行拆卸后才能进行PCBA返工，不仅返工程序复杂，而且返工成本高、返工时间长，同时返工拆卸过程容易对PCBA造成不良影响，从而影响返工后的产品质量稳定性。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种车载高低音喇叭PCBA测试装置。

为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：

一种车载高低音喇叭PCBA测试装置，包括L形测试装置本体，所述测试装置本体具有竖直面板和水平面板，所述L形测试装置本体内部设有DC12V电源；

所述竖直面板上设有气缸固定板、低音电流表、高音电流表、OK/NG指示灯、计数器、模式切换开关和电源开关，所述气缸固定板设于竖直面板的中部，所述低音电流表和高音电流表均用于测试待测喇叭PCBA的线圈电流，所述OK/NG 指示灯用于指示测试结果，所述计数器用于对低音电流表和高音电流表的显示时间计时，所述模式切换开关用于实现低音电流表和高音电流表之间的切换，所述 OK/NG指示灯、计数器、模式切换开关均分别与低音电流表和高音电流表电连接，所述电源开关用于控制电源的通断，所述气缸固定板上固定有气缸，所述气缸垂直设置且活塞端向下，所述活塞端连接有天板，所述天板的下表面连接有上铁芯、正极探针和负极探针，所述天板的两侧对称设有2个通孔，所述正极探针与电源正极电连接，所述负极探针与电源负极电连接；

所述水平面板3上设有测试座、2个导向柱、2个点动开关和急停按钮，所述测试座用于放置待测喇叭PCBA且设于水平面板的中部，所述测试座内安装有下铁芯，所述待测喇叭PCBA的电源正极焊盘位置与正极探针位置相对应，电源负极焊盘位置与负极探针位置相对应，所述下铁芯位置和上铁芯位置相对应，所述个导向柱对称分布于测试座两侧且分别穿过2个通孔，所述2个点动开关通过时间继电器控制气缸的运动，所述2个点动开关对称分布于水平面板的两边，所述急停按钮用于制动气缸且设于右边点动开关的上方。

从以上描述可以看出，本实用新型具备以下优点：

1.利用测试装置上的上、下铁芯和待测喇叭PCBA构成完整的喇叭结构，然后利用探针对待测喇叭PCBA施加工作电压，再利用电流表测试通过待测喇叭 PCBA线圈的电流，从而实现了对喇叭PCBA的测试，测试装置结构简单。

2.一个测试装置可以测试高音和低音两种产品，只要利用模式切换开关切换使用的电流表即可，一机两用，利用率高，节约制造成本。

3.对半成品的喇叭PCBA的主要性能进行了提前测试，有效降低了不良品返工、维修成本。

4.利用此测试装置在IPQC过程进行测试，有效较低不良品流出风险，减少客诉，提高了产品竞争力。

作为优选，所述低音电流表和高音电流表设于气缸固定板的左侧，所述 OK/NG指示灯、计数器、模式切换开关和电源开关设于气缸固定板的右侧。

作为优选，所述正极探针包括4根镀金探针，所述负极探针包括4根镀金探针；提高接触有效性。

作为改进，所述竖直面板上还设有用于测试NG报警的蜂鸣器；增加NG产品报警提示功能。

作为改进，所述竖直面板上还设有用于指示低音电流表的低音电流表指示灯和用于指示高音电流表的高音电流表指示灯。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作流程图；

附图标记：1.L形测试装置本体1、2.竖直面板、3.水平面板、4.气缸固定板、5.低音电流表、6.高音电流表、7.OK/NG指示灯、8.计数器、9.模式切换开关9、10.电源开关、11.气缸、12.天板、13.上铁芯、14.正极探针、15.负极探针、16.通孔、17.测试座、18.导向柱、19.点动开关、20.急停按钮、21.下铁芯、 22.蜂鸣器、23.低音电流表指示灯、24.高音电流表指示灯。

具体实施方式

结合图1至图2，详细说明本实用新型的一个具体实施例，但不对本实用新型的权利要求做任何限定。

如图1所示，一种车载高低音喇叭PCBA测试装置，包括L形测试装置本体1，测试装置本体具有竖直面板2和水平面板3，L形测试装置本体内部设有DC12V 电源；

竖直面板2上设有气缸固定板4、低音电流表5、高音电流表6、OK/NG指示灯7、计数器8、模式切换开关9和电源开关10，气缸固定板4设于竖直面板 2的中部，低音电流表5和高音电流表6均用于测试待测喇叭PCBA的线圈电流， OK/NG指示灯7用于指示测试结果，计数器8用于对低音电流表5和高音电流表 6的显示时间计时，模式切换开关9用于实现低音电流表5和高音电流表6之间的切换，电源开关10用于控制电源的通断，气缸固定板4上固定有气缸11，气缸11垂直设置且活塞端向下，活塞端连接有天板12，天板12的下表面连接有上铁芯13、正极探针14和负极探针15，天板12的两侧对称设有2个通孔16，正极探针14与电源正极电连接，负极探针15与电源负极电连接，

水平面板3上设有测试座17、2个导向柱18、2个点动开关19和急停按钮 20，测试座17用于放置待测喇叭PCBA且设于水平面板3的中部，测试座17内安装有下铁芯21，待测喇叭PCBA的电源正极焊盘位置与正极探针14位置相对应，电源负极焊盘位置与负极探针15位置相对应，下铁芯21位置和上铁芯13 位置相对应，2个导向柱18对称分布于测试座两侧且分别穿过2个通孔16，2 个点动开关19通过时间继电器控制气缸11的运动，2个点动开关19对称分布于水平面板3的两边，急停按钮20用于制动气缸11且设于右边点动开关19的上方。

其中低音电流表的阈值设置为1.3-3.5A，对应于低音喇叭PCBA；高音电流表的阈值设置为1-3A，对应于高音喇叭PCBA；OK/NG指示灯为红绿双色灯。

本实用新型的工作原理为：

1.将待测低音或者高音喇叭PCBA放置于测试座17上；

2.按下电源开关，接通电源；

3.拨动模式转换开关，选择连接相应的低音电流表或者高音电流表；

4.双手同时按动2个点动开关19(双手操作保证安全性)，通过时间继电器吸合控制气缸向下运动，带动天板向下运动，当上铁芯和下铁芯接触、正极探针14接触正极焊盘和负极探针15接触负极焊盘时，气缸停止运动，待测喇叭PCBA通电；

5.低音电流表5或者高音电流表6显示测试数值，如果测试数值在电流表设置的阈值内，则电流表发送信号到OK/NG指示灯7，驱动OK/NG指示灯亮绿光，被测产品合格；如果测试数值在电流表设置的阈值外，则发送信号到OK/NG指示灯，OK/NG指示灯亮红光，被测产品不合格。同时计数器对电流表显示时间计时，当计时达到3秒，时间继电器断开，从而气缸自动复位，向上升起，测试完成。

另外，如果遇到紧急情况，通过急停按钮20对气缸11制动。

为了布局美观和便于操作，可以将低音电流表5和高音电流表6设于气缸固定板4的左侧，OK/NG指示灯7、计数器8、模式切换开关9和电源开关10设于气缸固定板4的右侧。

为了保证探针的接触性能，正极探针14包括4根镀金探针，负极探针15 包括4根镀金探针，4根正极探针平均分布于电源正极焊盘，4根负极探针平均分布于电源负极焊盘。

为了进一步提醒测试NG的情况，竖直面板上还设有用于测试NG报警的蜂鸣器22，当低音电流表5或者高音电流表6的测试结果超过设定的阈值时，低音电流表5或者高音电流表6发送信号给蜂鸣器，驱动蜂鸣器蜂鸣。

进一步地，竖直面板上还设有用于指示低音电流表5的低音电流表指示灯 23和用于指示高音电流表6的高音电流表指示灯24，当低音电流表5测试到电流时，低音电流表5发送信号给低音电流表指示灯23，低音电流表指示灯23亮起，当高音电流表6测试到电流时，高音电流表6发送信号给高音电流表指示灯 24，高音电流表指示灯24亮起。

如图2所示，为本实用新型的工作流程图。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1.利用测试装置上的上、下铁芯和待测喇叭PCBA构成完整的喇叭结构，然后利用探针对待测喇叭PCBA施加工作电压，再利用电流表测试通过待测喇叭 PCBA线圈的电流，从而实现了对喇叭PCBA的测试，测试装置结构简单。

2.一个测试装置可以测试高音和低音两种产品，只要利用模式切换开关切换使用的电流表即可，一机两用，利用率高，节约制造成本。

3.对半成品的喇叭PCBA的主要性能进行了提前测试，有效降低了不良品返工、维修成本。

4.利用此测试装置在IPQC过程进行测试，有效较低不良品流出风险，减少客诉，提高了产品竞争力。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载高低音喇叭PCBA测试装置，其特征在于：包括L形测试装置本体(1)，所述测试装置本体具有竖直面板(2)和水平面板(3)，所述L形测试装置本体内部设有DC12V电源；

所述竖直面板(2)上设有气缸固定板(4)、低音电流表(5)、高音电流表(6)、OK/NG指示灯(7)、计数器(8)、模式切换开关(9)和电源开关(10)，所述气缸固定板(4)设于竖直面板(2)的中部，所述低音电流表(5)和高音电流表(6)均用于测试待测喇叭PCBA的线圈电流，所述OK/NG指示灯(7)用于指示测试结果，所述计数器(8)用于对低音电流表(5)和高音电流表(6)的显示时间计时，所述模式切换开关(9)用于实现低音电流表(5)和高音电流表(6)之间的切换，所述电源开关(10)用于控制电源的通断，所述气缸固定板(4)上固定有气缸(11)，所述气缸(11)垂直设置且活塞端向下，所述活塞端连接有天板(12)，所述天板(12)的下表面连接有上铁芯(13)、正极探针(14)和负极探针(15)，所述天板(12)的两侧对称设有2个通孔(16)，所述正极探针(14)与电源正极电连接，所述负极探针(15)与电源负极电连接；

所述水平面板(3)上设有测试座(17)、2个导向柱(18)、2个点动开关(19)和急停按钮(20)，所述测试座(17)用于放置待测喇叭PCBA且设于水平面板(3)的中部，所述测试座(17)内安装有下铁芯(21)，所述待测喇叭PCBA的电源正极焊盘位置与正极探针(14)位置相对应，电源负极焊盘位置与负极探针(15)位置相对应，所述下铁芯(21)位置和上铁芯(13)位置相对应，所述2个导向柱(18)对称分布于测试座两侧且分别穿过2个通孔(16)，所述2个点动开关(19)通过时间继电器控制气缸(11)的运动，所述2个点动开关(19)对称分布于水平面板(3)的两边，所述急停按钮(20)用于制动气缸且设于右边点动开关(19)的上方。

2.根据权利要求1所述的车载高低音喇叭PCBA测试装置，其特征在于：所述低音电流表(5)和高音电流表(6)设于气缸固定板(4)的左侧，所述OK/NG指示灯(7)、计数器(8)、模式切换开关(9)和电源开关(10)设于气缸固定板(4)的右侧。

3.根据权利要求1所述的车载高低音喇叭PCBA测试装置，其特征在于：所述正极探针(14)包括4根镀金探针，所述负极探针(15)包括4根镀金探针。

4.根据权利要求1所述的车载高低音喇叭PCBA测试装置，其特征在于：所述竖直面板上还设有用于测试NG报警的蜂鸣器(22)。

5.根据权利要求1所述的车载高低音喇叭PCBA测试装置，其特征在于：所述竖直面板上还设有用于指示低音电流表的低音电流表指示灯(23)和用于指示高音电流表的高音电流表指示灯(24)。