CN206860244U - 一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，包括转子部分、多个汽封、后汽封装置、多块配重块、轴流风机、主端板及副端板；在转子部分端板部分套装筒状汽封套作为后汽封套，多个汽封设置在后汽封套上，多个汽封适配嵌入在后汽封装置的内壁凹槽处，使后汽封套与后汽封装置适配连接；多块配重块设置在转子部分的主轴上，轴流风机设置在转子部分的后端，主端板及副端板适配设置在隔板槽内，主端板及副端板作为背压式汽轮机的汽缸后端壁，且主端板及副端板的内侧端分别与后汽封装置适配连接，主端板及副端板的外侧端分别与汽轮机汽缸的隔板槽适配连接，排汽管道接在抽汽口上。本实用新型费用低、工期短、运行稳定等优点，效果非常好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机，尤其涉及一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机。
背景技术
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，在生产生活中广泛使用。主要用做发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。
目前，在企业里运行的大多数是抽汽式汽轮机，随着国家对节能减排的要求的提高，30MW以下的汽轮机无法达到国家要求的310g/kw.h以下的要求。所以将抽汽式汽轮机改造为背压式汽轮机势在必行，目前的办法是将抽汽式汽轮机更换为背压式汽轮机，这种更换的改造方法存在着费用高、工期长、等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的：提供一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，在现有抽汽凝汽式汽轮机的基础上进行改造，使其能满足国家规定的310g/kw.h的要求。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，包括转子部分、多个汽封、后汽封装置、多块配重块、轴流风机、主端板及副端板；在所述的转 子部分的低压调节级前后部套装筒状汽封套作为后汽封套，所述的多个汽封分别间隔设置在所述的后汽封套上，所述的多个汽封适配嵌入在所述的后汽封装置的内壁凹槽处，使所述的后汽封套与所述的后汽封装置适配连接；所述的多块配重块分别间隔设置在所述的转子部分的主轴上，位于所述的后汽封套的后方；所述的轴流风机设置在所述的转子部分的后端，位于气缸的后汽封处；气缸在抽汽口的后方设有隔板槽，在抽汽口后设有端板，所述的端板设置在所述的隔板槽内，所述的主端板及副端板适配设置在所述的隔板槽内，所述的主端板及副端板作为所述的背压式汽轮机的气缸后端壁，且所述的主端板及副端板的内侧端分别与所述的后汽封装置适配连接，所述的主端板及副端板的外侧端分别与汽轮机气缸的隔板适配连接。
上述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其中，所述的多块配重块为筒状结构。
上述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其中，所述的主端板为圆环形结构，且所述的主端板的内侧厚度大于外侧厚度。
上述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其中，所述的主端板由上下两个半圆环形构成，所述的两个半圆环形之间通过中分面法兰经气缸螺栓连接。
上述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其中，所述的副端板为等厚圆环形结构，所述的副端板由上下两个半圆环形构成，所述的副端板的气缸面上设有保温层。
上述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其中，位于所述的主端板及副端板下部的半圆环形的底部中心处分别设有定位键，所述的定位 键与所述的气缸隔板槽内定位键槽相适配。
上述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其中，位于所述的主端板及副端板下部的半圆环形的中分面两端分别设有挂销，所述的挂销与原气缸隔板槽内的悬销相适配。
上述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其中，所述的主端板及副端板的中分面上设有条形结构的键槽，所述的键槽内适配设有条形结构的密封键。
上述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其中，所述的主端板的后部设有通孔，作为后汽封的一级漏汽口。
上述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其中，在抽汽管道上连接有排汽管道。
本实用新型费用低、工期短、运行稳定等优点，效果非常好。
附图说明
图1是现有技术抽汽凝汽式汽轮机的示意图。
图2是本实用新型一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机的剖视图。
图3是本实用新型一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机的后端板的示意图。
图4是本实用新型一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机的悬挂销的示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
在本实用新型中，不对现有技术的汽轮机的汽轮机的上下气缸、前后座架、轴承、主汽门操纵座、油系统、盘车装置、联轴器、主油泵等部件进行改造，即原有的发电机或者被拖动的设备和汽轮机无关的设备不动；并从所述的抽汽凝汽式汽轮机上拆除凝汽器以及附属的循环水管道、凝结水泵、膨胀节等凝汽系统及抽汽模块，转子部分去掉从低压调节级及以后所有的叶轮叶片1、隔板总成2、汽封套筒3、以及汽封体4和汽封块5，本实用新型不再赘述。
请参见附图1及附图2所示，一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，包括转子部分、多个汽封7、后汽封装置8、多块配重块9、轴流风机11、主端板12及副端板13；在所述的转子部分的低压调节级前后部套装筒状汽封套作为后汽封套6，所述的多个汽封7分别间隔设置在所述的后汽封套6上，所述的多个汽封7适配嵌入在所述的后汽封装置8的内壁凹槽处，使所述的后汽封套6与所述的后汽封装置8适配连接；所述的多块配重块9分别间隔设置在所述的转子部分的主轴10上，位于所述的后汽封套6的后方；所述的轴流风机11设置在所述的转子部分的后端，位于所述的气缸的后汽封处；所述的气缸在抽汽口的后方设有隔板槽，在抽汽口后设有端板，所述的端板设置在所述的隔板槽内，所述的主端板12及副端板13适配设置在所述的隔板槽内，所述的主端板12及副端板13作为所述的背压式汽轮机的气缸后端壁，且所述的主端板12及副端板13的内侧端分别与所述的后汽封装置8适配连接，所述的主端板12及副端板13的外侧端分别与汽轮机气缸的隔板14适配连接。
所述的多块配重块9为筒状结构。
所述的主端板12为圆环形结构，且所述的主端板12的内侧厚度大于外侧厚度。
请参见附图3所示，所述的主端板12由上下两个半圆环形构成，所述的两个半圆环形之间通过中分面法兰15经气缸螺栓16连接。
所述的副端板13为等厚圆环形结构，所述的副端板13由上下两个半圆环形构成，所述的副端板13的气缸面上设有保温层23。
位于所述的主端板12及副端板13下部的半圆环形的底部中心处分别设有定位键17，所述的定位键17与所述的气缸隔板槽内定位键槽18相适配。
请参见附图4所示，位于所述的主端板12及副端板13下部的半圆环形的中分面两端分别设有挂销19，所述的挂销19与原气缸隔板槽内的悬销20相适配。
所述的主端板12及副端板13的中分面上设有条形结构的键槽，所述的键槽内适配设有条形结构的密封键21。
所述的主端板12的后部设有通孔，作为后汽封的一级漏汽口22，根据相应的压力排入系统。
在抽汽管道24上连接有排汽管道25。
根据临界转速计算结果决定配重块9的大小，把临界转速控制在合格范围内。利用轴流风机11把冷空气引入原汽轮机气缸冷却气缸。气缸后端壁用来封住排汽去往原机组气缸。
综上所述，本实用新型费用低、工期短、运行稳定等优点，效果非常好。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的 专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其特征在于：包括转子部分、多个汽封、后汽封装置、多块配重块、轴流风机、主端板及副端板；在所述的转子部分的低压调节级前后部套装筒状汽封套作为后汽封套，所述的多个汽封分别间隔设置在所述的后汽封套上，所述的多个汽封适配嵌入在所述的后汽封装置的内壁凹槽处，使所述的后汽封套与所述的后汽封装置适配连接；所述的多块配重块分别间隔设置在所述的转子部分的主轴上，位于所述的后汽封套的后方；所述的轴流风机设置在所述的转子部分的后端，位于气缸的后汽封处；气缸在抽汽口的后方设有隔板槽，在抽汽口后设有端板，所述的端板设置在所述的隔板槽内，所述的主端板及副端板适配设置在所述的隔板槽内，所述的主端板及副端板作为所述的背压式汽轮机的气缸后端壁，且所述的主端板及副端板的内侧端分别与所述的后汽封装置适配连接，所述的主端板及副端板的外侧端分别与汽轮机气缸的隔板适配连接。
2.根据权利要求1所述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其特征在于：所述的多块配重块为筒状结构。
3.根据权利要求1所述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其特征在于：所述的主端板为圆环形结构，且所述的主端板的内侧厚度大于外侧厚度。
4.根据权利要求3所述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其特征在于：所述的主端板由上下两个半圆环形构成，所述的两个半圆环形之间通过中分面法兰经气缸螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其特征在于：所述的副端板为等厚圆环形结构，所述的副端板由上下两个半圆环形构成，所述的副端板的气缸面上设有保温层。
6.根据权利要求4或5所述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其 特征在于：位于所述的主端板及副端板下部的半圆环形的底部中心处分别设有定位键，所述的定位键与所述的隔板槽内定位键槽相适配。
7.根据权利要求4或5所述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其特征在于：位于所述的主端板及副端板下部的半圆环形的中分面两端分别设有挂销，所述的挂销与原气缸隔板槽内的悬销相适配。
8.根据权利要求4或5所述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其特征在于：所述的主端板及副端板的中分面上设有条形结构的键槽，所述的键槽内适配设有条形结构的密封键。
9.根据权利要求1所述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其特征在于：所述的主端板的后部设有通孔，作为后汽封的一级漏汽口。
10.根据权利要求1所述的抽汽凝汽式汽轮机改造的背压式汽轮机，其特征在于：在抽汽管道上连接有排汽管道。
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| CN108457711A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-08-28 | 黎明职业大学 | 一种新型高效焊接式隔板 |
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