CN210799054U - 汽轮机润滑油防水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽轮机润滑油防水装置，该汽轮机润滑油防水装置包括：汽轮机转子(1)、连接前轴承座(2)、前轴封(3)、鼓风机(4)、连接前轴(8)及密封罩(6)，其中：所述连接前轴承座(2)、前轴封(3)、密封罩(6)及汽轮机转子(1)依次设置在所述连接前轴(8)上；所述鼓风机(4)与所述密封罩(6)连接。本实用新型装置可以有效的防止汽轮机内的润滑油进水。

Description

汽轮机润滑油防水装置

技术领域

本申请是关于工业汽轮机技术领域，特别是关于一种汽轮机润滑油防水装置。

背景技术

工业汽轮机是工业生产中的重要动力机械设备，可以直接提供动力至给水泵，热网循环水泵等，汽轮机的运行状态直接关系着工业生产的正常进行。在汽轮机的实际应用过程中，经常出现汽轮机润滑油中带水的情况，润滑油中带水不仅会影响汽轮机的冷却散热和调速，而且最为严重的是影响润滑油的润滑性能，进而导致汽轮机轴承温度迅速升高，增大内部零件磨损，破坏油膜，轴颈磨损，降低汽轮机金属设备的抗腐蚀性，甚至造成汽轮机调速系统运转不灵，严重影响汽轮机的安全稳定运行。

现有的汽轮机润滑油中入水原因主要有以下两种：

轴封片间隙过大，为了防止轴封蒸汽进入轴承底座和确保汽轮机的经济性，汽轮机的轴封间隙都非常小，汽轮机中压轴封和高压轴封为0.65mm～0.9mm。为了避免汽轮机在启动和停机时，由于轴封变形产生动静摩擦造成汽轮机大轴弯曲，在汽轮机轴封安装过程中，工作人员通常会将轴封间隙留得比较大，导致实际的汽轮机轴封间隙往往大于设计值，而汽轮机轴封间隙过大，会增加汽轮机的漏汽量，从而影响汽轮机漏气管路的排汽能力，使得一些高压汽源逐渐漏入高压缸，造成汽轮机轴承底座吸入大量水分，导致汽轮机润滑油中带水。

轴承腔内负压过高，汽轮机机组的油箱上安装有排油烟风机，在汽轮机的运行过程中，汽轮机轴承腔内是负压，使润滑油中逐渐吸入轴封漏汽，造成汽轮机润滑油中带水。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽轮机润滑油防水装置，可防止蒸汽进入前轴承座，进而保护前轴承座中的润滑油进水，提高汽轮机运行的安全性及稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽轮机润滑油防水装置，该装置包括：

汽轮机转子、前轴承座、前轴封、鼓风机、前轴及密封罩，其中：

所述前轴承座、前轴封、密封罩及汽轮机转子依次设置在所述前轴上；

所述鼓风机与所述密封罩连通，用于将所述密封罩中的水蒸气排出。

一实施例中，汽轮机润滑油防水装置还包括：进风管，所述鼓风机通过所述进风管与所述密封罩的一端连接。

一实施例中，汽轮机润滑油防水装置还包括：出风管，与所述密封罩的另一端连接。

一实施例中，所述进风管及出风管的材质为铁素体不锈钢。

一实施例中，所述鼓风机的类型为气悬浮轴承鼓风机。

一实施例中，所述汽轮机转子的材质为铬镍钼钢。

一实施例中，所述汽轮机转子的类型为组合转子。

一实施例中，所述密封罩的材质为奥氏体不锈钢。

一实施例中，所述前轴封的类型为迷宫式轴封。

一实施例中，所述前轴封的材质为铁素体不锈钢。

本实用新型通过在汽轮机内部的前轴封与汽轮机转子之间设置鼓风机与密封罩，有效的解决了汽轮机的前轴承座内的润滑油进水问题。具体地，鼓风装机鼓出的正压风进入密封罩，在密封罩内带走前轴封冒出的蒸汽，并排出，此时汽轮机本体后汽封运行工况下是负压，不会有蒸汽冒出，所以解决了前轴承座吸收蒸汽的问题，从而解决了前轴承座吸收蒸汽造成的汽轮机润滑油中进水的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的汽轮机润滑油防水装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的汽轮机转子的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

目前的汽轮机由于本身设计缺陷，导致其前轴承座内的润滑油进水，严重影响汽轮机的安全稳定运行。基于此本实用新型实施例提供汽轮机润滑油防水装置。

图1为本实用新型实施例所提供的汽轮机润滑油防水装置的结构示意图，该装置包括：汽轮机转子1、前轴承座2、前轴封3、鼓风机4、前轴8及密封罩6，其中：所述前轴承座2、前轴封3、密封罩6及汽轮机转子1依次设置在所述前轴8上；所述鼓风机4与所述密封罩6连通，用于将所述密封罩6中的水蒸气排出。

可以理解的是，汽轮机转子1、前轴承座2及前轴封3以轴对称方式设置在所述前轴8上，但密封罩6设置在前轴8上的方式不受此限制。在汽轮机运行工况下，利用鼓风机向前轴封和前轴承座之间的密封罩鼓风，通过风压带走前轴封冒出的蒸汽，防止蒸汽进入前轴承座的润滑油中。

一实施例中，参见图1，汽轮机润滑油防水装置还包括：进风管5及出风管7，所述鼓风机4通过所述进风管)与所述密封罩6的一端连接；述密封罩)的另一端与出风管7连接。

可以理解的是，汽轮机润滑油防水装置在正常运行时，鼓风装置4鼓出的正压风通过进风管)进入密封罩6，在密封罩6内带走前轴封3冒出的蒸汽进入排风管7中排入大气。

一实施例中，所述进风管5及出风管7的材质为铁素体不锈钢。

一实施例中，所述鼓风机4的类型可以为气悬浮轴承鼓风机。

可以理解的是，气悬浮轴承鼓风机(单级高速离心风机)采用超高速直联电机、空气悬浮轴承和高精度单级离心式叶轮等技术，具有高效率、高性能、低噪音及低能耗等优点。

一实施例中，参见图2，所述汽轮机转子1的材质为铬镍钼钢，汽轮机转子1类型为组合转子。

可以理解的是，汽轮机转子1为由主轴、叶轮或转鼓、动叶片和联轴器等汽轮机旋转部件组成的组合体。汽轮机转子分为套装转子、整锻转子、焊接转子及组合转子。

套装转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件分别加工后，热套在阶梯型主轴上。各部件与主轴之间采用过盈配合，以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动，并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下，叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。

整锻转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成，无热套部分，解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑，对启动和变工况适应性强，宜于高温下运行，转子刚性好，但是锻件大，加工工艺要求高，加工周期长，大锻件质量难以保证。

焊接转子：汽轮机低压转子质量大，承受的离心力大，采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变，因而需要设计较大的装配过盈量，但这会引起很大的装配应力，若采用整锻转子，质量难以保证，所以采用分段锻造，焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻，锻件小，结构紧凑，承载能力高，与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比，焊接转子强度高、刚性好，质量轻，但对焊接性能要求高，这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。

组合转子：由整锻结构套装结构组合而成，兼有三种转子的优点。

一实施例中，所述密封罩6的材质为奥氏体不锈钢。

可以理解的是，奥氏体不锈钢是指在常温下具有奥氏体组织的不锈钢。钢中含Cr约18％、Ni 8％～25％、C约0.1％时，具有稳定的奥氏体组织。奥氏体铬镍不锈钢包括18Cr-8Ni钢和在此基础上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素发展起来的高Cr-Ni系列钢，奥氏体不锈钢无磁性而且具有高韧性和塑性。

一实施例中，所述前轴封3的类型为迷宫式轴封；所述前轴封3的材质为铁素体不锈钢。

优选地，前轴封3由密封齿组成。可以理解的是，前轴封3用以防止蒸汽泄漏。

本实用新型通过在汽轮机内部的前轴封与汽轮机转子之间设置鼓风机与密封罩，有效的解决了汽轮机的前轴承座内的润滑油进水问题。具体地，鼓风装机鼓出的正压风进入密封罩，在密封罩内带走前轴封冒出的蒸汽，并排出，此时汽轮机本体后汽封运行工况下是负压，不会有蒸汽冒出，所以解决了前轴承座吸收蒸汽的问题，从而解决了前轴承座吸收蒸汽造成的汽轮机润滑油中进水的问题。

在本说明书的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

参考术语“一个实施例”、“一个具体实施例”、“一些实施例”、“例如”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。各实施例中涉及的步骤顺序用于示意性说明本实用新型的实施，其中的步骤顺序不作限定，可根据需要作适当调整。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽轮机润滑油防水装置，其特征在于，包括：汽轮机转子(1)、前轴承座(2)、前轴封(3)、鼓风机(4)、前轴(8)及密封罩(6)，其中：

所述前轴承座(2)、前轴封(3)、密封罩(6)及汽轮机转子(1)依次设置在所述前轴(8)上；

所述鼓风机(4)与所述密封罩(6)连通，用于将所述密封罩(6)中的水蒸气排出。

2.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油防水装置，其特征在于，还包括：进风管(5)，所述鼓风机(4)通过所述进风管(5)与所述密封罩(6)的一端连接。

3.根据权利要求2所述的汽轮机润滑油防水装置，其特征在于，还包括：出风管(7)，与所述密封罩(6)的另一端连接。

4.根据权利要求3所述的汽轮机润滑油防水装置，其特征在于，所述进风管(5)及出风管(7)的材质为铁素体不锈钢。

5.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油防水装置，其特征在于，所述鼓风机(4)的类型为气悬浮轴承鼓风机。

6.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油防水装置，其特征在于，所述汽轮机转子(1)的材质为铬镍钼钢。

7.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油防水装置，其特征在于，所述汽轮机转子(1)的类型为组合转子。

8.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油防水装置，其特征在于，所述密封罩(6)的材质为奥氏体不锈钢。

9.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油防水装置，其特征在于，所述前轴封(3)的类型为迷宫式轴封。

10.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油防水装置，其特征在于，所述前轴封(3)的材质为铁素体不锈钢。

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