CN206857353U - 一种具有密封功能的发动机包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有密封功能的发动机包装箱，包括箱体、一号箱盖、容置仓和二号箱盖，所述箱体上端连接有一号箱盖，所述一号箱盖一端连接有转轴，所述一号箱盖通过转轴与箱体活动连接，所述一号箱盖另一端连接有密封圈，所述密封圈一侧设置有搭扣锁，所述箱体底端连接有减振弹簧，所述箱体表面设置有封装条。本实用新型通过在容置仓一侧设置缓冲柱并在箱体底部连接减振弹簧，利用缓冲柱和减振弹簧对包装箱和发动机形成保护，通过在箱体内部设置密封层并在箱盖一侧连接密封圈等两级密封构件，能够有效避免发动机遭受外部不利环境的侵蚀，通过设置防水层，提高包装箱的适应性，有效保护发动机使其不受损，使发动机运行时能够正常稳定。

Description

一种具有密封功能的发动机包装箱

技术领域

本实用新型涉及一种发动机包装箱，特别涉及一种具有密封功能的发动机包装箱。

背景技术

随着包装技术领域的发展，包装箱在包装时的适应性也越来越强，逐渐能够应对各类物品的包装，发动机属于高精密机械，它的贮存、运输均依靠发动机包装箱来进行运输、防护，因此包装箱的防护等级将直接决定发动机能否安全可靠工作，目前，国内发动机使用的包装箱为木质框架结构，此类包装箱的防护等级较低，制造工艺性较差，不具备密封功能，主要靠石油沥青纸作为防水介质，既不美观又容易损坏，另外，木质结构的发动机包装箱对发动机贮存、运输的包装防护能力不足，基本不能提供对发动机的密封、减震、温度、湿度控制等功能，因此不能够充分满足在恶劣环境下对发动机的防护要求。为此，我们提出一种具有密封功能的发动机包装箱。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有密封功能的发动机包装箱，通过在容置仓一侧设置缓冲柱并且在箱体底部连接减振弹簧，利用缓冲柱在受冲击时的缓冲效果帮助发动机尽量不产生位移，同时利用底部的减振弹簧帮助包装箱进行同步晃动和作用力的减释，对发动机形成保护，通过在箱体内部设置密封层并在箱盖一侧连接密封圈，在密封层一侧连接加强板，通过同时设置两级密封加强防护，能够有效避免发动机遭受外部不利环境的侵蚀，保持发动机的完整性及性能，通过在箱体表面设置防水层，对发动机在进行运输存贮时帮助提高包装箱的适应性，能够有效保护发动机使其不受损，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有密封功能的发动机包装箱，包括箱体、一号箱盖、容置仓和二号箱盖，所述箱体上端连接有一号箱盖，所述一号箱盖一端连接有转轴，所述一号箱盖通过转轴与箱体活动连接，所述一号箱盖另一端连接有密封圈，所述密封圈一侧设置有搭扣锁，所述箱体底端连接有减振弹簧，所述箱体表面设置有封装条，所述封装条两端均固定连接有加固件，所述箱体内部设置有容置仓，所述容置仓四侧均设置有缓冲柱，所述缓冲柱一侧设置有密封层，所述密封层一侧连接有加强板，所述密封层另一侧连接有防水层。

进一步地，所述箱体上端连接有二号箱盖且二号箱盖与一号箱盖位置相对应。

进一步地，所述减振弹簧在箱体底端两侧均具体设置有五组。

进一步地，所述缓冲柱、密封圈和密封层均为橡胶材质。

进一步地，所述防水层为表面贴合有防水保护膜的防水层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过在容置仓一侧设置缓冲柱并且在箱体底部连接减振弹簧，在发动机的实际运转贮存过程中，由于其质量较重且体积较大，容易造成运输搬运上的困难而发生意外导致发动机受损，因此通过设置缓冲柱并利用缓冲柱在受冲击时的缓冲效果帮助发动机尽量不产生位移，同时利用底部的减振弹簧帮助包装箱进行同步晃动和作用力的减释，有效减少振动对发动机带来的不利影响，对发动机形成保护。

2、通过在箱体内部设置密封层并在箱盖一侧连接密封圈，在密封层一侧连接加强板，同时对密封层及密封圈均使用橡胶材质，在发动机的实际运输存贮过程中，难免会遇到恶劣天气以及存贮时的不利环境，此时对发动机包装箱进行有效地密封显得格外重要，因此通过同时设置两级密封加强防护，能够有效避免发动机遭受外部不利环境的侵蚀，保持发动机的完整性及性能。

3、通过在箱体表面设置防水层，利用防水层对发动机在进行运输存贮时帮助提高包装箱的适应性，同时具有一定的隔热性能，使包装箱在应对雨雪高温等一些恶劣环境下仍然能够有效保护发动机使其不受损，帮助发动机运行时能够正常稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种具有密封功能的发动机包装箱的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种具有密封功能的发动机包装箱的闭合结构示意图。

图3为本实用新型一种具有密封功能的发动机包装箱的缓冲柱结构示意图。

图4为本实用新型一种具有密封功能的发动机包装箱的内部结构示意图。

图中：1、箱体；2、一号箱盖；3、容置仓；4、减振弹簧；5、二号箱盖；6、缓冲柱；7、封装条；8、加固件；9、密封圈；10、搭扣锁；11、转轴；12、加强板；13、密封层；14、防水层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种具有密封功能的发动机包装箱，包括箱体1、一号箱盖2、容置仓3和二号箱盖5，所述箱体1上端连接有一号箱盖2，所述一号箱盖2一端连接有转轴11，所述一号箱盖2通过转轴11与箱体1活动连接，所述一号箱盖2另一端连接有密封圈9，所述密封圈9一侧设置有搭扣锁10，所述箱体1底端连接有减振弹簧4，所述箱体1表面设置有封装条7，所述封装条7两端均固定连接有加固件8，所述箱体1内部设置有容置仓3，所述容置仓3四侧均设置有缓冲柱6，所述缓冲柱6一侧设置有密封层13，所述密封层13一侧连接有加强板12，所述密封层13另一侧连接有防水层14。

其中，所述箱体1上端连接有二号箱盖5且二号箱盖5与一号箱盖2位置相对应，在包装时通过同时闭合一号箱盖2和二号箱盖5对包装箱完成封装。

其中，所述减振弹簧4在箱体1底端两侧均具体设置有五组，利用减振弹簧在包装运输过程中帮助包装箱进行减震缓冲，并保持平衡，防止意外伤害损坏发动机。

其中，所述缓冲柱6、密封圈9和密封层13均为橡胶材质，利用橡胶材质气密性好，耐撕裂性优以及其良好的抗老化性帮助提高包装箱的密封效果，同时具有一定的缓冲保护效果。

其中，所述防水层14为表面贴合有防水保护膜的防水层，帮助提高包装箱对环境的适应性，防止遇到雨雪天气或潮湿环境影响到内部的发动机品质。

需要说明的是，本实用新型为一种具有密封功能的发动机包装箱，通过增加包装箱的密封介质并对其增加防护保护构件，达到对发动机的保护，其具体表现为，通过在箱体1内部设置密封层13并在一号箱盖2和二号箱盖5一侧连接密封圈9，在密封层13一侧连接加强板12，同时对密封层13及密封圈8均使用橡胶材质，在发动机的实际运输存贮过程中，难免会遇到恶劣天气以及存贮时的不利环境，因此通过同时设置两级密封加强防护，能够有效避免发动机遭受外部不利环境的侵蚀，保持发动机的完整性及性能，通过在箱体1表面设置防水层14，对发动机在进行运输存贮时帮助提高包装箱的适应性，同时具有一定的隔热性能，使包装箱在应对雨雪高温等一些恶劣环境下仍然能够有效保护发动机使其不受损，通过在容置仓3一侧设置缓冲柱6并且在箱体1底部连接减振弹簧4，在发动机的实际运转贮存过程中，由于其质量较重且体积较大，容易造成运输搬运上的困难而发生意外导致发动机受损，利用缓冲柱6在受冲击时的缓冲效果帮助发动机尽量不产生位移，同时利用底部的减振弹簧4帮助包装箱进行同步晃动和作用力的减释，有效减少振动对发动机带来的不利影响，对发动机形成有利保护，体现出该发动机包装箱的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种具有密封功能的发动机包装箱，包括箱体(1)、一号箱盖(2)、容置仓(3)和二号箱盖(5)，其特征在于：所述箱体(1)上端连接有一号箱盖(2)，所述一号箱盖(2)一端连接有转轴(11)，所述一号箱盖(2)通过转轴(11)与箱体(1)活动连接，所述一号箱盖(2)另一端连接有密封圈(9)，所述密封圈(9)一侧设置有搭扣锁(10)，所述箱体(1)底端连接有减振弹簧(4)，所述箱体(1)表面设置有封装条(7)，所述封装条(7)两端均固定连接有加固件(8)，所述箱体(1)内部设置有容置仓(3)，所述容置仓(3)四侧均设置有缓冲柱(6)，所述缓冲柱(6)一侧设置有密封层(13)，所述密封层(13)一侧连接有加强板(12)，所述密封层(13)另一侧连接有防水层(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有密封功能的发动机包装箱，其特征在于：所述箱体(1)上端连接有二号箱盖(5)且二号箱盖(5)与一号箱盖(2)位置相对应。

3.根据权利要求1所述的一种具有密封功能的发动机包装箱，其特征在于：所述减振弹簧(4)在箱体(1)底端两侧均具体设置有五组。

4.根据权利要求1所述的一种具有密封功能的发动机包装箱，其特征在于：所述缓冲柱(6)、密封圈(9)和密封层(13)均为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种具有密封功能的发动机包装箱，其特征在于：所述防水层(14)为表面贴合有防水保护膜的防水层。