CN206855844U - 一种航空复合材料成型模具固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种航空复合材料成型模具固定装置，工作台顶部一侧通过固定螺栓与螺栓孔配合连接有固定夹座，固定夹座一侧分布设有纵横交错的横向滑道与纵向滑道，横向滑道与纵向滑道分别通过横向滑块与纵向滑块连接横向夹板与纵向夹板，横向夹板与纵向夹板外侧均设有螺纹连接块，螺纹连接块分别连接横向液压杆与纵向液压杆，横向液压杆与纵向液压杆分别连接横向液压动力装置与纵向液压动力装置，使得能够根据航空复合材料成型模具的尺寸大小进行拆卸更换固定夹座，横向夹板与纵向夹板，操作方便，适用范围广，能够保证模具内材料成型过程中，实现横向与纵向双重固定效果，大大提高了模具的稳定性，提高成型后产品的质量。

Description

一种航空复合材料成型模具固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种航空复合材料成型模具固定装置，属于航空器材制造技术领域。

背景技术

复合材料由于其强度高、韧性强、质量轻的特征，已经被广泛应用于航空器材制造领域。航空用复合材料一般使用模具成型，成型过程中需要将模具进行固定，以确保材料的稳定成型，现有的固定装置夹紧部件往往采用固定结构，往往不能够根据模具的大小进行更换夹紧部件，适用范围小，且不能采取横向与纵向双重固定，使得固定效果差，造成模具在成型过程中的质量降低，为此，我们提供一种航空复合材料成型模具固定装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种航空复合材料成型模具固定装置，通过螺栓结构连接固定夹座结构与L形分布的螺纹孔设计以及螺纹连接块连接的横向夹板与纵向夹板的设计，使得能够根据航空复合材料成型模具的尺寸大小进行拆卸更换固定夹座，横向夹板与纵向夹板，操作方便，适用范围广，通过横向液压动力装置与纵向液压动力装置的设计，能够保证模具内材料成型过程中，实现横向与纵向双重固定效果，大大提高了模具的稳定性，提高成型后产品的质量，结构设计合理，实用可靠，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种航空复合材料成型模具固定装置，包括工作台，所述工作台顶部一侧通过固定螺栓与螺栓孔配合连接有固定夹座，所述固定夹座一侧分布设有纵横交错的横向滑道与纵向滑道，所述横向滑道与纵向滑道分别通过横向滑块与纵向滑块连接横向夹板与纵向夹板，所述横向夹板与纵向夹板外侧均设有螺纹连接块，所述螺纹连接块分别连接横向液压杆与纵向液压杆，所述横向液压杆与纵向液压杆分别连接横向液压动力装置与纵向液压动力装置，所述纵向液压动力装置一侧设有工具箱，所述纵向液压动力装置另一侧设有电源。

进一步而言，所述工作台内腔设有减震弹簧，且所述减震弹簧呈阵列分布，所述工作台底部设有四个支撑腿。

进一步而言，所述螺栓孔呈L形等距分布，且内壁设有与固定螺栓相配套的内螺纹。

进一步而言，所述电源电线连接横向液压动力装置与纵向液压动力装置。

进一步而言，所述固定夹座呈L形结构，且三角均设有与所述固定螺栓相匹配的贯穿孔。

本实用新型有益效果：本实用新型通过螺栓结构连接固定夹座结构与L形分布的螺纹孔设计以及螺纹连接块连接的横向夹板与纵向夹板的设计，使得能够根据航空复合材料成型模具的尺寸大小进行拆卸更换固定夹座，横向夹板与纵向夹板，操作方便，适用范围广，通过横向液压动力装置与纵向液压动力装置的设计，能够保证模具内材料成型过程中，实现横向与纵向双重固定效果，大大提高了模具的稳定性，提高成型后产品的质量，结构设计合理，实用可靠。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种航空复合材料成型模具固定装置结构图。

图2是本实用新型一种航空复合材料成型模具固定装置结构图。

图中标号：1、工作台；2、固定螺栓；3、螺栓孔；4、固定夹座；5、横向滑道；6、纵向滑道；7、横向滑块；8、纵向滑块；9、横向夹板；10、纵向夹板；11、螺纹连接块；12、横向液压杆；13、纵向液压杆；14、横向液压动力装置；15、纵向液压动力装置；16、工具箱；17、电源；18、减震弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，包括工作台1，作为航空复合材料成型模具进行固定的操作面，所述工作台1顶部一侧通过固定螺栓2与螺栓孔3配合连接有固定夹座4，用于与横向夹板9与纵向夹板10配合实现对航空复合材料成型模具进行夹紧工作，所述固定夹座4一侧分布设有纵横交错的横向滑道5与纵向滑道6，作为横向滑块7与纵向滑块8移动的载体，所述横向滑道5与纵向滑道6分别通过横向滑块7与纵向滑块8连接横向夹板9与纵向夹板10，所述横向夹板9与纵向夹板10外侧均设有螺纹连接块11，使得横向夹板9与纵向夹板10方便拆卸，所述螺纹连接块11分别连接横向液压杆12与纵向液压杆13，作为推动横向夹板9与纵向夹板10移动的连接部件，所述横向液压杆12与纵向液压杆13分别连接横向液压动力装置14与纵向液压动力装置15，作为横向液压杆12与纵向液压杆13的动力来源，所述纵向液压动力装置15一侧设有工具箱16，用于放置工具，所述纵向液压动力装置15另一侧设有电源17。

所述工作台1内腔设有减震弹簧18，且所述减震弹簧18呈阵列分布，分布均匀，提高了减震效果，所述工作台1底部设有四个支撑腿，用于支撑工作台1，所述螺栓孔3呈L形等距分布，且内壁设有与固定螺栓2相配套的内螺纹，结构设计合理，方便不同尺寸的固定夹座4的安装工作，所述电源17电线连接横向液压动力装置14与纵向液压动力装置15，为横向液压动力装置14与纵向液压动力装置15提供了电力供应，所述固定夹座4呈L形结构，且三角均设有与所述固定螺栓2相匹配的贯穿孔，作为固定螺栓2连接螺栓孔3的通道。

本实用新型在使用时，把航空复合材料成型模具放置在固定夹座4一侧，根据尺寸大小，进行更换固定夹座4，横向夹板9与纵向夹板10，在控制横向液压动力装置14与纵向液压动力装置15驱动横向液压杆12与纵向液压杆13带动横向夹板9与纵向夹板10底部的横向滑块7与纵向滑块8分别在横向滑道5与纵向滑道6上移动，实现航空复合材料成型模具在成型的过程中，横向夹板9与纵向夹板10对航空复合材料成型模具夹紧固定工作。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种航空复合材料成型模具固定装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)顶部一侧通过固定螺栓(2)与螺栓孔(3)配合连接有固定夹座(4)，所述固定夹座(4)一侧分布设有纵横交错的横向滑道(5)与纵向滑道(6)，所述横向滑道(5)与纵向滑道(6)分别通过横向滑块(7)与纵向滑块(8)连接横向夹板(9)与纵向夹板(10)，所述横向夹板(9)与纵向夹板(10)外侧均设有螺纹连接块(11)，所述螺纹连接块(11)分别连接横向液压杆(12)与纵向液压杆(13)，所述横向液压杆(12)与纵向液压杆(13)分别连接横向液压动力装置(14)与纵向液压动力装置(15)，所述纵向液压动力装置(15)一侧设有工具箱(16)，所述纵向液压动力装置(15)另一侧设有电源(17)。

2.根据权利要求1所述一种航空复合材料成型模具固定装置，其特征在于：所述工作台(1)内腔设有减震弹簧(18)，且所述减震弹簧(18)呈阵列分布，所述工作台(1)底部设有四个支撑腿。

3.根据权利要求1所述一种航空复合材料成型模具固定装置，其特征在于：所述螺栓孔(3)呈L形等距分布，且内壁设有与固定螺栓(2)相配套的内螺纹。

4.根据权利要求1所述一种航空复合材料成型模具固定装置，其特征在于：所述电源(17)电线连接横向液压动力装置(14)与纵向液压动力装置(15)。

5.根据权利要求1所述一种航空复合材料成型模具固定装置，其特征在于：所述固定夹座(4)呈L形结构，且三角均设有与所述固定螺栓(2)相匹配的贯穿孔。