CN206850569U - 一种带增强密封装置的电动车电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型的技术方案是一种带增强密封装置的电动车电机，包括电机轴和电机端盖，电机轴通过轴承安装在电机端盖上，电机轴与电机端盖之间安装有专用油封和防尘胶套，所述专用油封包括油封本体和置于油封本体内部的骨架，所述油封本体内腔设置有多道供高温润滑脂填充的深沟槽，油封本体一端垂直朝内设置有主唇口，油封本体另一端向外延伸成锥形的副唇口，所述主、副唇口与油封本体一体成型，所述主、副唇口处的最小内径均小于相邻深沟槽之间的隔板的内径，所述主、副唇口顶端与电机轴接触。本实用新型能存储较多高温润滑脂，能有效延长润滑脂使用周期，高温润滑脂有较强抗乳化能力，同时有较强的防尘能力，延长了电机的使用寿命。

Description

一种带增强密封装置的电动车电机

技术领域

本实用新型涉及一种电机，尤其是涉及一种带增强密封装置的电动车电机。

背景技术

在电动车中，电机是最主要的核心部件之一，其品质直接影响着电动车的安全性、操作性、可靠性以及寿命周期。

电动车电机通过安装普通TC型油封，此结构油封多用于齿轮箱密封结构件。在目前，使用此结构油封的电机通常只在主唇口和副唇口间只涂覆少量的普通润滑脂，没有其他防护措施如增强防尘结构件。故当电机在持续高温以及在泥水中运行后，润滑脂会被蒸发及乳化，致使油封处于干摩擦状态，电机运行阻力增加运行效率下降，导致油封寿命提早失效。其结果将使电机丧失防水防尘能力，长此以往甚至会使电机损坏至报废。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种带增强密封装置的电动车电机，其能存储较多高温润滑脂，能有效延长润滑脂使用周期，高温润滑脂有较强抗乳化能力，同时有较强的防尘能力，有效提高电机使用的可靠性。

本实用新型的技术方案是一种带增强密封装置的电动车电机，包括电机轴和电机端盖，电机轴通过轴承安装在电机端盖上，电机轴与电机端盖之间安装有专用油封和防尘胶套，所述专用油封包括油封本体和置于油封本体内部的骨架，所述油封本体内腔设置有多道供高温润滑脂填充的深沟槽，油封本体一端垂直朝内设置有主唇口，油封本体另一端向外延伸成锥形的副唇口，所述主、副唇口与油封本体一体成型，所述主、副唇口处的最小内径均小于相邻深沟槽之间的隔板的内径，所述主、副唇口顶端与电机轴接触。

优选的，所述电机端盖油封室设有止动槽，所述油封本体外表面设置有多个沿轴向布置的防滑槽，油封本体外表面防滑槽区域卡入电机端盖的止动槽内形成倒刺结构进行轴向定位，所述防尘胶套固定在油封本体外侧的电机轴上。

优选的，所述防尘胶套外表面为锥形，防尘胶套小端部密封连接在电机轴上，大端部伸入电机端盖内覆盖在油封本体的副唇口处的外圆周上，防尘胶套与电机端盖间隙配合，防尘胶套内表面为阶梯型且与油封本体的副唇口部分间隙配合。

优选的，所述深沟槽的数量为两道，两者沿油封本体轴向排列且槽口方向均垂直朝内，靠近主唇口处的深沟槽为第一深沟槽，靠近副唇口处的深沟槽为第二深沟槽。

优选的，所述第一深沟槽的深度为油封本体最大横截面厚度的45%—60%，所述第二深沟槽的深度为油封本体最大横截面厚度的40%—45%。

优选的，所述高温润滑脂为全合成的锂基脂。

优选的，所述油封本体和防尘胶套的材料为丁氰橡胶或硅橡胶。

本实用新型能存储较多高温润滑脂，能有效延长润滑脂使用周期，高温润滑脂有较强抗乳化能力，同时有较强的防尘能力，有效提高电机使用的可靠性，延长了电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型电机端盖处的连接结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为图3中沿A-A方向的剖视图；

图5为图4中C处的局部放大图；

图6为本实用新型去掉电机轴后的主视图；

图7为图6沿B-B方向的剖视图；

图8为图7中D处的局部放大图；

图9为本实用新型中专用油封的横截面结构示意图；

其中：1—电机轴；2—电机端盖；3—轴承；4—专用油封；5—防尘胶套；6—油封本体；7—骨架；8—深沟槽；9—主唇口；10—副唇口；11—隔板；12—止动槽；13—防滑槽；14—第一深沟槽；15—第二深沟槽。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图9所示，本实用新型提供了一种带增强密封装置的电动车电机，包括电机轴1和电机端盖2，电机轴1通过轴承3安装在电机端盖2上，电机轴1与电机端盖2之间安装有专用油封4和防尘胶套5，所述专用油封4包括油封本体6和置于油封本体6内部的骨架7，所述油封本体6内腔设置有多道供高温润滑脂填充的深沟槽8，油封本体6一端垂直朝内设置有主唇口9，油封本体6另一端向外延伸成锥形的副唇口10，所述主、副唇口9、10与油封本体6一体成型，所述主、副唇口9、10处的最小内径均小于相邻深沟槽8之间的隔板11的内径，所述主、副唇口9、10顶端与电机轴1接触。副唇口5由尾部向头部方向的直径逐渐减小，能有效减少沙尘侵入油封内腔

优选的，所述电机端盖2油封室设有止动槽12，所述油封本体6外表面设置有多个沿轴向布置的防滑槽13，油封本体6外表面防滑槽13区域卡入电机端盖2的止动槽12内形成倒刺结构进行轴向定位，所述防尘胶套5固定在油封本体6外侧的电机轴1上。防尘胶套5的设置配合副唇口10的结构可阻隔大部分泥沙侵入油封中。

优选的，所述防尘胶套5外表面为锥形，防尘胶套5小端部密封连接在电机轴1上，大端部伸入电机端盖2内覆盖在油封本体6的副唇口10处的外圆周上，防尘胶套5与电机端盖2间隙配合，防尘胶套5内表面为阶梯型且与油封本体6的副唇口10部分间隙配合。

优选的，所述深沟槽8的数量为两道，两者沿油封本体6轴向排列且槽口方向均垂直朝内，靠近主唇口9处的深沟槽8为第一深沟槽14，靠近副唇口10处的深沟槽8为第二深沟槽15。

优选的，所述第一深沟槽14的深度为油封本体6最大横截面厚度的45%—60%，所述第二深沟槽15的深度为油封本体6最大横截面厚度的40%—45%。

优选的，所述高温润滑脂为全合成的锂基脂，具有耐高温、低蒸发性、抗乳化能力。

优选的，所述油封本体6和防尘胶套5的材料为丁氰橡胶或硅橡胶。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种带增强密封装置的电动车电机，包括电机轴（1）和电机端盖（2），电机轴（1）通过轴承（3）安装在电机端盖（2）上，电机轴（1）与电机端盖（2）之间安装有专用油封（4）和防尘胶套（5），其特征在于：所述专用油封（4）包括油封本体（6）和置于油封本体（6）内部的骨架（7），所述油封本体（6）内腔设置有多道供高温润滑脂填充的深沟槽（8），油封本体（6）一端垂直朝内设置有主唇口（9），油封本体（6）另一端向外延伸成锥形的副唇口（10），所述主、副唇口（9、10）与油封本体（6）一体成型，所述主、副唇口（9、10）处的最小内径均小于相邻深沟槽（8）之间的隔板（11）的内径，所述主、副唇口（9、10）顶端与电机轴（1）接触。

2.根据权利要求1所述的一种带增强密封装置的电动车电机，其特征在于：所述电机端盖（2）油封室设有止动槽（12），所述油封本体（6）外表面设置有多个沿轴向布置的防滑槽（13），油封本体（6）外表面防滑槽（13）区域卡入电机端盖（2）的止动槽（12）内形成倒刺结构进行轴向定位，所述防尘胶套（5）固定在油封本体（6）外侧的电机轴（1）上。

3.根据权利要求2所述的一种带增强密封装置的电动车电机，其特征在于：所述防尘胶套（5）外表面为锥形，防尘胶套（5）小端部密封连接在电机轴（1）上，大端部伸入电机端盖（2）内覆盖在油封本体（6）的副唇口（10）处的外圆周上，防尘胶套（5）与电机端盖（2）间隙配合，防尘胶套（5）内表面为阶梯型且与油封本体（6）的副唇口（10）部分间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种带增强密封装置的电动车电机，其特征在于：所述深沟槽（8）的数量为两道，两者沿油封本体（6）轴向排列且槽口方向均垂直朝内，靠近主唇口（9）处的深沟槽（8）为第一深沟槽（14），靠近副唇口（10）处的深沟槽（8）为第二深沟槽（15）。

5.根据权利要求4所述的一种带增强密封装置的电动车电机，其特征在于：所述第一深沟槽（14）的深度为油封本体（6）最大横截面厚度的45%—60%，所述第二深沟槽（15）的深度为油封本体（6）最大横截面厚度的40%—45%。

6.根据权利要求1所述的一种带增强密封装置的电动车电机，其特征在于：所述高温润滑脂为全合成的锂基脂。

7.根据权利要求1所述的一种带增强密封装置的电动车电机，其特征在于：所述油封本体（6）和防尘胶套（5）的材料为丁氰橡胶或硅橡胶。