CN206849117U - 行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种行车记录仪，包括壳体，电路板，散热片和显示屏，所述显示屏设置于所述壳体的一个表面上，所述电路板置于壳体内，所述散热片固定于电路板上，处于所述显示屏与所述电路板之间。本实用新型中的行车记录仪产生的有益效果在于：电路板通过散热片散热，能有效地解决电路板的散热问题，保证系统正常运行和触摸显示屏正常工作。

Description

行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备领域，具体涉及一种行车记录仪。

背景技术

随着技术的进步，越来越多的行车记录仪应用于车载设备中。但当行车记录仪的工作温度上升时，电路板上的电子元件性能会出现较大的下降，触摸显示屏反应灵敏度也会大大下降。特别地，行车记录仪在工作时，经常处于振动状态，其工作环境十分恶劣，在较高的工作温度下，会出现电子元件性能下降而无法完成任务而出现系统崩溃和触摸操作响应迟钝或无法响应的现象，严重影响了用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种具有良好散热结构的行车记录仪，以解决行车记录仪的散热问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种行车记录仪，包括壳体，电路板，散热片和显示屏，

所述显示屏设置于所述壳体的一个表面上；

所述电路板置于壳体内，且与所述显示屏成一角度；

所述散热片固定于所述电路板上，处于所述显示屏与所述电路板之间。

优选地，所述壳体为三角柱体，所述壳体的表面包括第一侧面，第二侧面，第三侧面以及上底面和下底面，所述电路板设置于第一侧面内侧壁，所述显示屏设置于第二侧面，所述显示屏为触摸显示屏。

优选地，所述第一侧面和所述第三侧面，或所述第二侧面与所述第三侧面所成的夹角为直角。

优选地，所述散热片包括底片和若干翅片，所述翅片垂直安装于所述底片的一面，所述底片的另一面紧贴所述电路板。

优选地，所述散热片，靠近所述第三侧面一侧的翅片高度最高，另一侧翅片高度最低，翅片高度从最高逐渐向最低过渡。

优选地，所述第一侧面外部设置有摄像头。

优选地，所述上底面设置有MIC孔，SIM插口，TF卡插口，重置按键，电源插孔和螺丝固定口。

优选地，所述上底面和/或下底面分布有若干散热孔。

优选地，具所述第三侧面设置有喇叭口。

优选地，所述第二侧面上还设置有后置摄像头，该后置摄像头处于所述触摸显示屏的一侧。

本实用新型提出的行车记录仪，包括壳体，电路板，散热片和显示屏，所述显示屏设置于所述壳体的一个表面上，所述电路板置于壳体内，所述散热片固定于电路板上，处于所述显示屏与所述电路板之间，其产生的有益效果在于：电路板通过散热片散热，能有效地解决电路板的散热问题，保证系统正常运行和触摸显示屏正常工作。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构立体图；

图2是本实用新型一实施例的结构分解图；

图3是本实用新型一实施例的左视图；

图4是本实用新型一实施例的后视图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的结构可以包括第一和第二特征形成为直接接触的实施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之间的实施例，这样第一和第二特征可能不是直接接触。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

本实用新型一实施例提供了一种行车记录仪，包括壳体，电路板，散热片和显示屏，所述显示屏设置于所述壳体的一个表面上，所述电路板置于壳体内，所述散热片固定于电路板上，处于所述显示屏与所述电路板之间。

参照图1，图2，图3和图4，图1是本实用新型一实施例的结构立体图，图2是本实用新型一实施例的结构分解图，图3是本实用新型一实施例的左视图，图4是本实用新型一实施例的后视图。图中包含的结构为：

壳体的上底面1，壳体的上底面1上的散热孔2，壳体的第一侧面3，壳体的第一侧面3上的摄像头4，壳体的前壳体5，电路板6，散热片7，喇叭8，触摸显示屏9，壳体的后壳体10，喇叭口11，后置摄像头12。

本实用新型实施例壳体和内部结构。本实用新型实施例的壳体包括两部分，前壳体5和后壳体10，前壳体5包括了壳体的第一侧面3，第三侧面，上底面1和下底面。后壳体10为第二侧面。

参照图1，前壳体5的第一侧面3上设置有摄像头12。

参照图3，前壳体5的第三侧面上设置有喇叭口11。

参照图3，前壳体5的上底面1包括了若干的散热孔2，MIC孔，SIM插口，TF卡插口，重置按键，电源插孔和螺丝固定口。散热孔2为圆形，孔径在1mm～8mm之间，孔间间距为0.5～1.5倍孔径。MIC孔，SIM插口，TF卡插口，重置按键，电源插孔沿边沿设置。MIC孔用于录制环境的声音。SIM插口可插入4G通讯卡，与网络连接。TF卡插口可放入TF储存卡，用于记录行车记录仪录制的视频内容。重置按键，用于行车记录仪系统出现故障时，还原设置。电源插孔，用于与车辆的电源连接。

前壳体5的下底面也分布着与上底面的散热孔2相同的若干散热孔。

参照图2和图4，后壳体10上配置了一触摸显示屏9,触摸显示屏9的左侧中部设置有后置摄像头12。

以上介绍了本实用新型实施例的外部结构。下面结合图2就本实用新型实施例的内部结构进行介绍。

本实用新型实施例的内部结构包括电路板6，摄像头4，散热片7，喇叭8，触摸显示屏9。

电路板6固定于第一侧面3的内部。

散热片7由底片和垂直于底片的矩形翅片组成。底片固定于电路板6上，采用的是螺丝固定。靠近所述第三侧面一侧的翅片高度最高，另一侧翅片高度最低，翅片高度从最高逐渐向最低过渡。翅片顶端与触摸显示屏9靠近，但不与触摸显示屏9接触。行车记录仪工作时，电路板6上产生的热量传导到散热片7的翅片上，翅片与空气有较大的接触面积，能快速的将热量转移到翅片周边的空气中。经加热的空气从翅片之间的间隙流出，经设置的散热孔2逸出壳体。喇叭8粘贴于电路板6上并贴紧散热片7，与喇叭口11相对。触摸显示屏9固定在后壳体10上。电路板6与触摸显示屏9之间用排线连接。

本实用新型提出的行车记录仪，包括壳体，电路板，散热片和显示屏，所述显示屏设置于所述壳体的一个表面上，所述电路板置于壳体内，所述散热片固定于电路板上，处于所述显示屏与所述电路板之间，其产生的有益效果在于：电路板通过散热片散热，能有效地解决电路板的散热问题，保证系统正常运行和触摸显示屏正常工作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种行车记录仪，其特征在于，包括壳体，电路板，散热片和显示屏，

所述显示屏设置于所述壳体的一个表面上；

所述电路板置于壳体内，且与所述显示屏成一角度；

所述散热片固定于所述电路板上，处于所述显示屏与所述电路板之间。

2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述壳体为三角柱体，所述壳体的表面包括第一侧面，第二侧面，第三侧面以及上底面和下底面，所述电路板设置于第一侧面内侧壁，所述显示屏设置于第二侧面，所述显示屏为触摸显示屏。

3.根据权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述第一侧面和所述第三侧面，或所述第二侧面与所述第三侧面所成的夹角为直角。

4.根据权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述散热片包括底片和若干翅片，所述翅片垂直安装于所述底片的一面，所述底片的另一面紧贴所述电路板。

5.根据权利要求4所述的行车记录仪，其特征在于，所述散热片，靠近所述第三侧面一侧的翅片高度最高，另一侧翅片高度最低，翅片高度从最高逐渐向最低过渡。

6.根据权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述第一侧面外部设置有摄像头。

7.根据权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述上底面设置有MIC孔，SIM插口，TF卡插口，重置按键，电源插孔和螺丝固定口。

8.根据权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述上底面和/或下底面分布有若干散热孔。

9.根据权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，具所述第三侧面设置有喇叭口。

10.根据权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于，所述第二侧面上还设置有后置摄像头。