CN206847963U - 一种试车装置 - Google Patents
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Abstract
一种试车装置，包括电动机，电动机的电机转轴与减速机的减速机输入轴之间通过传动皮带连接并传动，减速机固定在底座上，减速机的减速机输出轴与试车设备连接。减速机设置在滑座上，滑座为空腔结构，滑座内设有液压装置，液压装置的液压杆竖直伸出滑座顶面，液压杆顶端上设有支撑板，减速机固定在支撑板上。滑座设置在底座上，底座由两个开口相对的U形结构体组成，滑座底部设有滑轮，滑轮设置在两个U形结构体的滑槽内，滑座能够沿U形结构体的滑槽方向带动减速机在底座上位移。采用上述结构，能够实现试车装置输出轴水平位置的调节，实现方便快速的输出轴调节，避免调整过大过重设备的位置造成的试车效率低，人力投入大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备检修领域，特别是一种试车装置。
背景技术
在完成机械设备检修作业之后，通常需要对检修后的机械设备进行试车，以确定是否排出故障，而现有的试车装置多为固定结构，需要设备配合试车装置输出轴进行移动或倾斜，对于体积重量较大的装置来说非常麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种试车装置，能够实现试车装置输出轴水平位置的调节，实现方便快速的输出轴调节，避免调整过大过重设备的位置造成的试车效率低，人力投入大的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种试车装置，包括电动机，电动机的电机转轴与减速机的减速机输入轴之间通过传动皮带连接并传动，减速机固定在底座上，减速机的减速机输出轴与试车设备连接。
优选的方案中，所述的减速机设置在滑座上，滑座为空腔结构，滑座内设有液压装置，液压装置的液压杆竖直伸出滑座顶面，液压杆顶端上设有支撑板，减速机固定在支撑板上。
优选的方案中，所述的滑座设置在底座上，底座由两个开口相对的U形结构体组成，滑座底部设有滑轮，滑轮设置在两个U形结构体的滑槽内，滑座能够沿U形结构体的滑槽方向带动减速机在底座上位移。
优选的方案中，所述的底座顶面两端还设有限位挡沿。
优选的方案中，所述的底座顶面上设有定位板，定位板为电磁铁。
优选的方案中，所述的电动机还与变频器连接。
优选的方案中，所述的底座在靠近电动机的一侧侧壁上设有竖向的凹槽，凹槽内设有滑动块，滑动块顶面和底面与凹槽的顶面与底面之间均设有弹簧，滑动块上设有水平的皮带长度调节杆，皮带长度调节杆设置在传动皮带内并与传动皮带接触。
本实用新型所提供的一种试车装置，通过采用上述结构，具有以下有益效果：
（1）试车装置的减速电机能够实现高度和水平位置的调节，并且调节方式简单，相比于设备配合试车装置来进行位置调节来说，本新型的调节方式更加轻松快捷；
（2）电动机与变频器进行连接，利用变频器实现电机的转速调节，以此实现不同设备的试车作业，提升装置的适用范围；
（3）利用电磁铁作为减速机的定位机构，在减速机位置调节过程中，无需对电磁铁通电，使减速机的调节不受阻碍，而定位完成之后，能够实现减速机的精定位，避免试车过程中减速机的滑动，保证了试车作业过程中的装置稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的滑座剖视示意图。
图3为本实用新型的底座侧面的凹槽结构示意图。
图中：电动机1，变频器2，减速机3，传动皮带4，底座5，滑座6，滑轮7，液压装置8，支撑板9，定位板10，皮带长度调节杆11，凹槽12，电机转轴101，减速机输入轴301，减速机输出轴302，滑槽501，限位挡沿502，滑动块111，弹簧112。
具体实施方式
如图中，一种试车装置，包括电动机1，其特征是：电动机1的电机转轴101与减速机3的减速机输入轴301之间通过传动皮带4连接并传动，减速机3固定在底座5上，减速机3的减速机输出轴302与试车设备连接。
优选的方案中，所述的减速机3设置在滑座6上，滑座6为空腔结构，滑座6内设有液压装置8，液压装置8的液压杆竖直伸出滑座6顶面，液压杆顶端上设有支撑板9，减速机3固定在支撑板9上。
优选的方案中，所述的滑座6设置在底座5上，底座5由两个开口相对的U形结构体组成，滑座6底部设有滑轮7，滑轮7设置在两个U形结构体的滑槽501内，滑座6能够沿U形结构体的滑槽501方向带动减速机3在底座5上位移。
优选的方案中，所述的底座5顶面两端还设有限位挡沿502。所设置的限位挡沿502，对滑座6起限位作用，避免滑座6由底座5上滑脱。
优选的方案中，所述的底座5顶面上设有定位板10，定位板10为电磁铁。采用电磁铁，在通电的时候，利用磁性对减速机进行定位，在不需要定位的时候，只需要断电即可，操作简单方便。
优选的方案中，所述的电动机1还与变频器2连接。利用变频器2能够进行电动机1的转速调节，实现不同设备的试车作业。
优选的方案中，所述的底座5在靠近电动机1的一侧侧壁上设有竖向的凹槽12，凹槽12内设有滑动块111，滑动块111顶面和底面与凹槽12的顶面与底面之间均设有弹簧112，滑动块111上设有水平的皮带长度调节杆11，皮带长度调节杆11设置在传动皮带4内并与传动皮带4接触。在减速机滑动过程中，由于减速机与电动机相对位置发生改变，因此采用上述结构保证皮带的紧绷，避免皮带的脱落，同时，减速机与电动机相对位置最近的时候滑动块111应该正好位于凹槽12底部，减速机与电动机相对位置最远的时候滑动块111应该正好位于凹槽12顶部。
Claims (7)
1.一种试车装置，包括电动机（1），其特征是：电动机（1）的电机转轴（101）与减速机（3）的减速机输入轴（301）之间通过传动皮带（4）连接并传动，减速机（3）固定在底座（5）上，减速机（3）的减速机输出轴（302）与试车设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种试车装置，其特征在于：所述的减速机（3）设置在滑座（6）上，滑座（6）为空腔结构，滑座（6）内设有液压装置（8），液压装置（8）的液压杆竖直伸出滑座（6）顶面，液压杆顶端上设有支撑板（9），减速机（3）固定在支撑板（9）上。
3.根据权利要求2所述的一种试车装置，其特征在于：所述的滑座（6）设置在底座（5）上，底座（5）由两个开口相对的U形结构体组成，滑座（6）底部设有滑轮（7），滑轮（7）设置在两个U形结构体的滑槽（501）内，滑座（6）能够沿U形结构体的滑槽（501）方向带动减速机（3）在底座（5）上位移。
4.根据权利要求3所述的一种试车装置，其特征在于：所述的底座（5）顶面两端还设有限位挡沿（502）。
5.根据权利要求3所述的一种试车装置，其特征在于：所述的底座（5）顶面上设有定位板（10），定位板（10）为电磁铁。
6.根据权利要求1所述的一种试车装置，其特征在于：所述的电动机（1）还与变频器（2）连接。
7.根据权利要求3所述的一种试车装置，其特征在于：所述的底座（5）在靠近电动机（1）的一侧侧壁上设有竖向的凹槽（12），凹槽（12）内设有滑动块（111），滑动块（111）顶面和底面与凹槽（12）的顶面与底面之间均设有弹簧（112），滑动块（111）上设有水平的皮带长度调节杆（11），皮带长度调节杆（11）设置在传动皮带（4）内并与传动皮带（4）接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720741368.2U CN206847963U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种试车装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720741368.2U CN206847963U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种试车装置 |
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| CN206847963U true CN206847963U (zh) | 2018-01-05 |
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| CN (1) | CN206847963U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115383435A (zh) * | 2022-09-30 | 2022-11-25 | 重庆市乐珐机电有限责任公司 | 搅拌减速机装配系统 |
-
2017
- 2017-06-23 CN CN201720741368.2U patent/CN206847963U/zh not_active Expired - Fee Related
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