CN206845581U - 一种汽轮机主汽阀密封油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机主汽阀密封油缸，包括缸体、端盖，在所述缸体一端开设有一环形嵌槽，所述环形嵌槽内嵌设有一环形密封块；所述端盖一侧开设有一与环形密封块配合的环形凹槽,端盖与缸体之间进行螺栓连接时，缸体一端开设的环形嵌槽中嵌设的环形密封块与端盖一侧开设的环形凹槽配合，达到密封的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压密封技术领域，具体涉及一种汽轮机主汽阀密封油缸。
背景技术
汽轮机是利用高温、高压蒸汽的压力能及热能经过涡轮膨胀做功来驱动发电机或泵、风机、压缩机等，在电厂、钢铁、石化等领域应用十分广泛。主汽阀是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要安全保证部件，在紧急状态时能立即节断汽轮机的进汽，使机组快速停机，防止汽轮机故障运行使事故再扩大。
公开号CN201671666U公开的一种汽轮机的主汽阀,包括具有活塞腔的油缸,油缸的侧壁上设有速关油孔及回油孔,活塞位于活塞腔内，油缸与端盖之间通过螺栓连接。然而，因汽轮机运行，主汽阀长期处于打开状态，长久的运行工作，容易造成缸体与端盖之间的密封性下降，从而使缸体内的液体从缸体靠近端盖的一端漏出。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽轮机主汽阀密封油缸,提高油缸的密封性,减少缸体内的液体流出。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽轮机主汽阀密封油缸，包括缸体、端盖，所述缸体与端盖通过螺栓连接，在所述缸体一端开设有一环形嵌槽，所述环形嵌槽内嵌设有一环形密封块；所述端盖一侧开设有一与环形密封块配合的环形凹槽。
通过采用上述技术方案，端盖与缸体之间进行螺栓连接时，缸体一端开设的环形嵌槽中嵌设的环形密封块与端盖一侧开设的环形凹槽配合，达到密封的效果。
本实用新型的进一步设置为：在环形密封块与环形嵌槽底部之间设置有若干的弹簧。
通过采用上述技术方案，端盖与缸体之间进行螺栓连接时，缸体一端开设的环形嵌槽中嵌设的环形密封块与端盖一侧开设的环形凹槽配合，密封块将弹簧压缩，压缩后的弹簧有回复力，将环形密封块抵紧在端盖上开设的环形凹槽的底部，进一步达到了密封的效果。
本实用新型的进一步设置为：在密封块两侧均设有密封圈一,密封圈一一侧嵌设与环形密封块一侧,密封圈一另一侧抵接于环形凹槽内侧壁。
通过采用上述技术方案，端盖与缸体之间进行螺栓连接时，缸体一端开设的环形嵌槽中嵌设的环形密封块与端盖一侧开设的环形凹槽配合，环形密封块将弹簧压缩，压缩后的弹簧有回复力，将环形密封块抵紧在端盖上开设的环形凹槽的底部，环形密封块两侧通过密封圈一与环形凹槽内壁进行密封，进一步达到了密封的效果。
本实用新型的进一步设置为：在环形密封块远离弹簧的一端设有一密封圈二，密封圈二一侧嵌设于环形密封块远离弹簧一端的表面，另一侧抵接于环形凹槽的底部。
通过采用上述技术方案，端盖与缸体之间进行螺栓连接时，缸体一端开设的环形嵌槽中嵌设的环形密封块与端盖一侧开设的环形凹槽配合，环形密封块两侧通过密封圈一与环形凹槽内壁进行密封，环形密封块将弹簧压缩，压缩后的弹簧有回复力，将环形密封块抵紧在端盖上开设的凹槽的底部，环形密封块与环形凹槽底部之间通过密封圈二进行了进一步的密封，进一步达到了密封的效果。
本实用新型的进一步设置为：在环形嵌槽侧壁上且远离底面的一端嵌均设有密封条，密封条的一侧抵接于环形密封块一侧。
通过采用上述技术方案，端盖与缸体之间进行螺栓连接时，缸体一端开设的环形嵌槽中嵌设的环形密封块与端盖一侧开设的环形凹槽配合，环形密封块将弹簧压缩，压缩后的弹簧有回复力，将环形密封块抵紧在端盖上开设的环形凹槽的底部，环形密封块两侧通过密封圈一与环形凹槽内壁进行密封，在环形嵌槽的两侧壁上均嵌设有密封条，密封条一侧抵接与环形密封块的侧边，进一步达到了密封的效果。
本实用新型的进一步设置为：在缸体的表面设有一加强筋。
通过采用上述技术方案，加强筋通过焊接的方式固定于缸体表面，通过设置了加强筋，增强了缸体的强度。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:通过在环形密封块的两侧嵌设的密封圈一，在环形密封块原理弹簧的一端嵌设密封圈二，能够将环形密封块与环形凹槽之间进行有效的密封，在环形嵌槽的侧壁嵌设有密封条，能够将环形密封块与环形嵌槽之间进行有效的密封。
附图说明
图1为实施例的结构示意图；
图2为实施例的剖视图；
图3为图2中的A处局部放大图；
图4为实施例中端盖的结构示意图。
附图标记：1、缸体；2、端盖；3、环形嵌槽；4、环形密封块；5、环形凹槽；6、弹簧；7、密封圈一；8、密封圈二；9、进油孔；10、加强筋；11、螺栓；12、中空腔；13、密封条。
具体实施方式
参照附图对本实用新型做进一步说明。
一种汽轮机主汽阀密封油缸，如图1所示，包括缸体1、端盖2，缸体1内部中空，形成一中空腔12(如图2)，在缸体1表面设有一加强筋10，在加强筋10上开设有三个进油孔9，进油孔9与中空腔12连通，缸体1与端盖2之间通过螺栓11连接。
如图3所示，在缸体1一端开有一环形嵌槽3，在环形嵌槽3内嵌设有一环形密封块4，在环形密封块4与环形嵌槽3底部之间设有若干弹簧6，弹簧6两端分别与环形嵌槽3底部和环形密封块4固定连接，在环形密封块4两侧分别设有密封圈一7，在环形密封块4的远离弹簧6的一端设有一密封圈二8，密封圈一7与密封块4侧壁粘合固定，密封圈二8嵌设于环形密封块4一端的表面，在环形嵌槽3的侧壁上远离环形嵌槽3底部的一端嵌设有密封条13。
如图4所示，在端盖2的一侧开有一环形凹槽5，密封块4伸出缸体一端的部分嵌设于环形凹槽5内。
工作原理：将端盖2与缸体1通过螺栓11进行连接，将弹簧6一端固定于环形嵌槽3底部，弹簧6的另一端与环形密封块4固定连接，在环形密封块4的两侧和远离弹簧6的一端分别固定有密封圈一7、密封圈二8，端盖2一侧开设有一环形凹槽5，当端盖2固定到缸体1一端时，端盖2一侧的环形凹槽5嵌设于环形密封块4内，环形凹槽5对环形密封块4进行压缩，弹簧6在环形密封块4的作用下被压缩，压缩后的弹簧6将密封块4抵紧于环形凹槽5底部，再通过环形密封块4上设置的密封圈一7、密封圈二8与环形凹槽5进行密封；在环形嵌槽3的侧壁上远离环形嵌槽3底部的一端嵌设有密封条13，通过密封条13将环形嵌槽3与环形密封块4进行密封。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽轮机主汽阀密封油缸，包括缸体（1）、端盖（2），所述缸体（1）与端盖（2）通过螺栓连接，其特征在于：在所述缸体（1）一端开设有一环形嵌槽（3），所述环形嵌槽（3）内嵌设有一环形密封块（4）；所述端盖（2）一侧开设有一与环形密封块（4）配合的环形凹槽（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机主汽阀密封油缸，其特征在于：所述的环形嵌槽（3）底部沿其周向均匀固定有若干弹簧（6），所述弹簧（6）一端与环形嵌槽（3）底部固定连接，另一端与环形密封块（4）一端固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机主汽阀密封油缸，其特征在于：所述环形密封块（4）两侧均设有密封圈一（7），所述的密封圈一（7）的一侧嵌设于环形密封块（4）的两侧，另一侧抵接与环形凹槽（5）侧壁。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机主汽阀密封油缸，其特征在于：所述的环形密封块（4）远离缸体（1）的一端固定有密封圈二（8），所述的密封圈二（8）的一侧嵌设于环形密封块（4）远离缸体（1）的一端的表面，另一侧抵接于环形凹槽（5）的底部。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机主汽阀密封油缸，其特征在于：所述的环形嵌槽（3）远离底面的两侧均嵌设有密封条（13），所述的密封条（13）一侧嵌设于环形嵌槽（3）的侧壁，另一侧抵接于环形密封块（4）的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机主汽阀密封油缸，其特征在于：所述的缸体（1）表面设有一加强筋（10）。
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- 2017-06-23 CN CN201720744158.9U patent/CN206845581U/zh active Active
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