CN206845212U - 一种预制装配式超高性能混凝土烟道板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种预制装配式超高性能混凝土烟道板结构，包括底板以及左、右侧板，所述底板与左、右侧板围合形成有一“凵”字形结构，所述底板上开设有若干通风孔，所述左、右侧板的上边缘上设置有若干与烟道顶板固定连接的紧固件，所述底板与左、右侧板采用超高性能混凝土预制一体成型。本实用新型的有益效果在于：采用工厂预制的方式，可以实现各种尺寸烟道板的生产，且产品质量明显优于现浇方式，采用现场拼装的方式，免去现场支模、浇筑、养护和拆模等工序，施工效率大幅提升。

Description

一种预制装配式超高性能混凝土烟道板结构

技术领域

本实用新型涉及隧道中的烟道板技术领域，尤其涉及一种预制装配式超高性能混凝土烟道板结构。

背景技术

在地铁和其他隧道中(以下统称“隧道”)，烟道板主要用于保障隧道内部通风性及发生火灾时高温烟气的顺利排出，是隧道中极其重要的结构。但目前的烟道板多采用现浇混凝土方式进行制备，由于隧道内部空间狭窄，支模、浇筑、拆模都存在极大的难度，因此施工效率低下且质量往往不尽如人意。而目前的装配式烟道板材质多为玻璃钢、铝合金等轻质材料，在列车和车辆运行过程中会产生较大的风压，上述轻质材料的抗风压能力较差，曾因此出现过脱落事故。

为此，申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：针对现有的烟道板存在施工效率低下、施工难度大、质量较差、抗风压能力差等问题，而提供一种构件质量好、施工效率高、重量适中、安全性高、耐久性佳、制备成本低的预制装配式超高性能混凝土烟道板结构。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种预制装配式超高性能混凝土烟道板结构，包括底板以及左、右侧板，所述底板与左、右侧板围合形成有一“凵”字形结构，所述底板上开设有若干通风孔，所述左、右侧板的上边缘上设置有若干与烟道顶板固定连接的紧固件，其特征在于，所述底板与左、右侧板采用超高性能混凝土预制一体成型。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述若干通风孔均为沿底板宽度方向延伸的长条通孔，所述若干通风孔沿所述底板的长度方向间隔设置。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述底板的下板面上开设有至少一在装配时便于临时装配支撑架进行定位的支撑架预留卡槽。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述左侧板或右侧板的下边缘处设置有一向下延伸的延伸板体。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述紧固件为预埋在所述左侧板或右侧板的上边缘上的锚固螺栓。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述左侧板和/或右侧板的内侧面相对于所述锚固螺栓预埋位置处设置有加强柱。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述左侧板和右侧板沿长度方向的一侧面上分别设置有沿竖直方向延伸的卡槽，在所述左侧板和右侧板沿长度方向的另一侧面上分别设置有沿竖直方向延伸的凸起；当相邻的两块烟道板装配时，其中一个烟道板的左侧板和右侧板上的凸起对应地卡入相邻的另一个烟道板的左侧板和右侧板上的卡槽内，使得相邻的两个烟道板形成拼接结构。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：

1、构件质量：采用工厂预制的方式，可以实现各种尺寸烟道板的生产，且产品质量明显优于现浇方式；

2、施工方式：采用现场拼装的方式，免去现场支模、浇筑、养护和拆模等工序，施工效率大幅提升；

3、薄壁结构：鉴于其优异的材料特性，可大幅降低构件厚度，薄壁结构预制构件对于吊装设备及连接件的要求都明显降低；

4、重量适中：单位长度的烟道板重量介于玻璃钢、铝板等轻质材料和普通混凝土之间，即较轻的重量实现较高的力学特性，同时可满足风压等安全性要求对重量的限制；

5、安全性高：由于采用薄壁结构，单位重量降低，连接性能更有保证；其优异的力学特性，即使出现损坏，也不会出现掉落、脱落，避免运营过程中事故的发生；

6、耐久性佳：除混凝土耐久性指标优异之外，还具有耐火、防爆、抗冲击等特性，减少维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型安装时的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，图中给出的是一种预制装配式超高性能混凝土烟道板结构，包括底板100以及左、右侧板200、300，底板100与左、右侧板200、300围合形成有一“凵”字形结构。底板100与左、右侧板200、300采用超高性能混凝土在工厂预制并一体成型，这样可以实现各种尺寸烟道板的生产，且产品质量明显优于现浇方式。

底板100上开设有若干通风孔(图中未示出)，在本实施例中，若干通风孔均为沿底板100宽度方向延伸的长条通孔，这些长条通孔沿底板100的长度方向间隔设置。底板100的下板面110上开设有一在装配时便于临时装配支撑架进行定位的支撑架预留卡槽111。

左、右侧板200、300的上边缘上沿其长度方向间隔预埋有若干紧固件，紧固件为锚固螺栓210、310。为了加强左、右侧板200、300预埋锚固螺栓210、310的位置处的结构强度，在左、右侧板200、300的内侧面相对于锚固螺栓210、310预埋位置处设置有加强柱(图中未示出)。在左侧板200的下边缘处设置有一向下延伸的延伸板体220，该延伸板体220可用于安装屏蔽门，同时其延伸板体220的外侧面221上可以作为记载车站信息的载体面。

此外，在左、右侧板200、300沿长度方向的一侧面上分别设置有沿竖直方向延伸的卡槽(图中未示出)，在左、右侧板200、300沿长度方向的另一侧面上分别设置有沿竖直方向延伸的凸起(图中未示出)；当相邻的两块烟道板装配时，其中一个烟道板的左、右侧板200、300上的凸起对应地卡入相邻的另一个烟道板的左、右侧板200、300上的卡槽内，这样使得相邻的两个烟道板形成拼接结构。

本实用新型的预制装配式超高性能混凝土烟道板结构在装配时，通过临时装配支撑架20将烟道板顶起，使得烟道板位于烟道顶板10的下方，此时烟道板的左、右侧板200、300上的锚固螺栓210、310穿过烟道顶板10预留的螺栓通孔11，接着采用螺母和垫片等组件12将锚固螺栓210、320固定住，然后再向烟道顶板10预留的螺栓通孔11灌浆填孔锚固。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种预制装配式超高性能混凝土烟道板结构，包括底板以及左、右侧板，所述底板与左、右侧板围合形成有一“凵”字形结构，所述底板上开设有若干通风孔，所述左、右侧板的上边缘上设置有若干与烟道顶板固定连接的紧固件，其特征在于，所述底板与左、右侧板采用超高性能混凝土预制一体成型。

2.如权利要求1所述的预制装配式超高性能混凝土烟道板结构，其特征在于，所述若干通风孔均为沿底板宽度方向延伸的长条通孔，所述若干通风孔沿所述底板的长度方向间隔设置。

3.如权利要求1所述的预制装配式超高性能混凝土烟道板结构，其特征在于，在所述底板的下板面上开设有至少一在装配时便于临时装配支撑架进行定位的支撑架预留卡槽。

4.如权利要求1所述的预制装配式超高性能混凝土烟道板结构，其特征在于，在所述左侧板或右侧板的下边缘处设置有一向下延伸的延伸板体。

5.如权利要求1所述的预制装配式超高性能混凝土烟道板结构，其特征在于，所述紧固件为预埋在所述左侧板或右侧板的上边缘上的锚固螺栓。

6.如权利要求5所述的预制装配式超高性能混凝土烟道板结构，其特征在于，在所述左侧板和/或右侧板的内侧面相对于所述锚固螺栓预埋位置处设置有加强柱。

7.如权利要求1至6中任一项所述的预制装配式超高性能混凝土烟道板结构，其特征在于，在所述左侧板和右侧板沿长度方向的一侧面上分别设置有沿竖直方向延伸的卡槽，在所述左侧板和右侧板沿长度方向的另一侧面上分别设置有沿竖直方向延伸的凸起；当相邻的两块烟道板装配时，其中一个烟道板的左侧板和右侧板上的凸起对应地卡入相邻的另一个烟道板的左侧板和右侧板上的卡槽内，使得相邻的两个烟道板形成拼接结构。