CN206841670U - 航行紧索固定带 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供航行紧索固定带，包括固定带本体、相互连接的紧索钩和缠绕圈；所述固定带本体缠绕连接所述缠绕圈；所述固定带本体截面由上至下依次设有防水层、PBO复合纤维层、凯夫拉复合纤维层和抗磨防滑层。本实用新型通过数层复合层构成，具有强度大、韧性高、稳定性强的优点。

Description

航行紧索固定带

技术领域

本实用新型属于固定带领域，具体涉及航行紧索固定带。

背景技术

在现代物流领域，人们对货物的固定要求越来越高，固定带，是在货物的运输、移动、装运或者仓储时起固定作用的带状物，它们具有锁紧性，不会脱落，安全可靠，轻便、操作简便，易于保护物体不受损伤。而在船用领域，由于自然环境的特殊性，对固定带的要求也更为提升。

专利一种货物捆绑带(申请号：CN201620275552.8)，包括若干伸缩带组成的捆绑带本体，所述的伸缩带相互平行设置且通过连接带相连接，所述的连接带之间相互平行，所述的捆绑带本体的端部之间通过可拆式锁定机构相连接，所述的可拆式锁定机构包括位于捆绑带本体一端的第一固定板和位于捆绑带本体另一端的第二固定板，所述的第一固定板上开有供第二固定板插入的凹槽，所述的第二固定板的厚度小于第一固定板的厚度，所述的第二固定板的侧部设有若干锁定杆，所述的锁定杆沿着第二固定板横向均匀分布，所述的第一固定板的侧部设有锁定钩，且当锁定杆插于锁定钩中时捆绑带本体的两端固定连接。优点在于：牢固性强，整体设计合理。但该装置结构冗杂，无法满足多变的航行环境要求，尤其是军用舰船的航行或补给过程中的物品固定。

因此急需要一种结构简单、稳定性强、寿命长、强度大、韧性高的航行紧索固定带。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种航行紧索固定带，以解决现有技术结构复杂、稳定性欠佳、寿命有限、强度韧性低的问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

航行紧索固定带，包括固定带本体、相互连接的紧索钩和缠绕圈；所述固定带本体缠绕连接所述缠绕圈；所述固定带本体截面由上至下依次设有防水层、PBO复合纤维层、凯夫拉复合纤维层和抗磨防滑层。

优选的，所述紧索钩滚动连接有活动连杆，所述活动连杆固定连接所述缠绕圈，有利于固定带的紧索和紧索钩的位置调整，便于保障固定带紧索时的稳定性，不易脱扣；

优选的，所述紧索钩包括轴承，所述紧索钩通过所述轴承打开/关闭，有利于紧索钩便捷的扣接，提升稳定性；

优选的，所述抗磨防滑层包括聚氨酯复合纤维，保温性能好、抗磨防滑性能优；

优选的，所述固定带本体由纤维交错编制，确保当其中一根丝断裂，其末端无法从织带中抽出，从而避免抽出断丝引起织带的散开，保证固定强度；

优选的，所述紧索钩和缠绕圈表面设有电镀层或浸塑层，易于防腐；

优选的，所述固定带本体的厚度为1.5至5毫米，轻薄而韧性佳。

本实用新型的有益效果是：

1、采用防水层、PBO复合纤维层、凯夫拉复合纤维层和抗磨防滑层，既保证固定带受环境影响小，又能保证整体的强度和韧性；

2、采用滚动连接的紧索钩和活动连杆，有利于调整紧索钩的位置，保障扣接的稳固性；

3、固定带采用纤维交错编制，防止一根纤维锻炼引起整体散开，有利于增长整体的寿命；

4、本实用新型整体结构简单，应用场合广，易于推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型截面分层结构示意图；

图2是本实用新型整体连接示意图；

图3是本实用新型使用过程示意图；

图中：1.固定带本体，11.防水层，12.PBO复合纤维层，13.凯夫拉复合纤维层，14.抗磨防滑层，2.紧索钩，21.活动连杆，22.开口，23.轴承，3.缠绕圈，4.连接件。

具体实施方式

如图1所示，航行紧索固定带，包括固定带本体1、相互连接的紧索钩2和缠绕圈3；固定带本体1缠绕连接缠绕圈3；固定带本体1截面由上至下依次设有防水层11、PBO复合纤维层12、凯夫拉复合纤维层13和抗磨防滑层14；抗磨防滑层14包括聚氨酯复合纤维，保温性能好、抗磨防滑性能优；固定带整体防水耐磨，也保证了优良的韧性和强度；固定带本体1由纤维交错编制，确保当其中一根丝断裂，其末端无法从织带中抽出，从而避免抽出断丝引起织带的散开，保证固定强度。

如图2至图3所示，紧索钩2滚动连接有活动连杆21，活动连杆21固定连接缠绕圈3，有利于固定带本体1的紧索和紧索钩2的位置调整，便于保障固定带紧索时的稳定性，不易脱扣；紧索钩2包括轴承23，紧索钩2通过轴承23打开/关闭，有利于紧索钩2便捷的扣接，提升稳定性；紧索钩2和缠绕圈3表面设有电镀层或浸塑层，易于防腐；固定带本体1的厚度为1.5至5毫米，轻薄而韧性佳。

具体的，在使用过程中，固定带本体1的抗磨防滑层14接触所需固定物体，使固定带本体1不易滑落，中部的PBO复合纤维层12保证了极佳的耐热和阻燃性，配合凯夫拉复合纤维层13的高强度高韧性，再结合表层的防水层11，使得整体固定带能适应大多数恶劣环境。在扣接过程中，缠绕圈3一端连接固定带本体，缠绕圈3另一端连接活动连杆21，活动连杆21顶部滚动连接紧索钩2，扣接前将开口22对外，紧索钩2通过轴承23打开，扣接连接件4后，紧索钩2通过轴承23闭合，将开口22滚动至靠近活动连杆21处，以便稳定扣接连接件4，不易脱落。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.航行紧索固定带，其特征在于，包括固定带本体、相互连接的紧索钩和缠绕圈；所述固定带本体缠绕连接所述缠绕圈；所述固定带本体截面由上至下依次设有防水层、PBO复合纤维层、凯夫拉复合纤维层和抗磨防滑层。

2.根据权利要求1所述的航行紧索固定带，其特征在于，所述紧索钩滚动连接有活动连杆，所述活动连杆固定连接所述缠绕圈。

3.根据权利要求1所述的航行紧索固定带，其特征在于，所述紧索钩包括轴承，所述紧索钩通过所述轴承打开/关闭。

4.根据权利要求1所述的航行紧索固定带，其特征在于，所述抗磨防滑层包括聚氨酯复合纤维。

5.根据权利要求1所述的航行紧索固定带，其特征在于，所述固定带本体由纤维交错编制。

6.根据权利要求1所述的航行紧索固定带，其特征在于，所述紧索钩和缠绕圈表面设有电镀层或浸塑层。

7.根据权利要求1所述的航行紧索固定带，其特征在于，所述固定带本体的厚度为1.5至5毫米。