CN207109426U - 一种高寿命轮船用绳缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高寿命轮船用绳缆，包括绳股，所述绳股内穿插有填充芯，介于所述绳股和所述填充芯之间填充有合成纤维层，且所述绳股由内到外依次包裹有防水层和耐腐蚀层，所述耐腐蚀层上设有若干卡口。有益效果：通过绳缆在拉伸过程中会向中部收缩，长期拉伸容易影响绳缆的弹性，通过在绳缆中设置填充芯使得绳缆在挤压变形后更加容易复位，大大的提高了绳缆的韧性，而绳股捻制可以加强外部表面的作用力，提高绳缆的抗压性能，另外防水层和耐腐蚀层可以有效防止海水中的砂砾进入绳股，减少了侵入到绳缆的水量，进而减少无机盐对绳缆的腐蚀，使得延长绳缆的使用寿命，减少了绳缆使用的局限性。
Description
技术领域
本实用新型涉及绳缆技术领域，具体来说，涉及一种高寿命轮船用绳缆。
背景技术
随着社会的发展以及海洋事业的蓬勃兴起，缆绳作为一个船用工具已经显得越来越重要，在实际使用时，海水会缓慢侵入缆绳中，增加了缆绳在使用状态的重量，导致使用不便，同时在将缆绳晾干后，海水里的无机盐将会在缆绳上结晶，腐蚀缆绳，进而影响缆绳的使用寿命，使用时存在一定的局限性。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种高寿命轮船用绳缆，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种高寿命轮船用绳缆，包括绳股，所述绳股内穿插有填充芯，介于所述绳股和所述填充芯之间填充有合成纤维层，且所述绳股由内到外依次包裹有防水层和耐腐蚀层，所述耐腐蚀层上设有若干卡口。
进一步的，所述绳股为股S拈向股和股Z拈向股相对设置组成。
进一步的，所述填充芯为硼硅橡胶管。
进一步的，所述合成纤维层为锦纶、维纶和涤纶复合编制而成。
进一步的，所述防水层为聚乙烯材料和/或聚丙烯材料。
进一步的，所述耐腐蚀层为聚异丁烯材料。
进一步的，所述卡口等距环形排布设于所述耐腐蚀层的表面。
本实用新型的有益效果：通过绳缆在拉伸过程中会向中部收缩，长期拉伸容易影响绳缆的弹性，通过在绳缆中设置填充芯使得绳缆在挤压变形后更加容易复位，大大的提高了绳缆的韧性，而绳股捻制可以加强外部表面的作用力，提高绳缆的抗压性能，另外防水层和耐腐蚀层可以有效防止海水中的砂砾进入绳股，减少了侵入到绳缆的水量，进而减少无机盐对绳缆的腐蚀，使得延长绳缆的使用寿命，减少了绳缆使用的局限性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的高寿命轮船用绳缆的结构示意图。
图中：
1、绳股；2、填充芯；3、合成纤维层；4、防水层；5、耐腐蚀层；6、卡口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据本实用新型的实施例，提供了一种高寿命轮船用绳缆。
如图1所示，根据本实用新型实施例所述的高寿命轮船用绳缆，包括绳股1，所述绳股1内穿插有填充芯2，介于所述绳股1和所述填充芯2之间填充有合成纤维层3，且所述绳股1由内到外依次包裹有防水层4和耐腐蚀层5，所述耐腐蚀层5上设有若干卡口6。
借助于上述技术方案，通过绳缆在拉伸过程中会向中部收缩，长期拉伸容易影响绳缆的弹性，通过在绳缆中设置填充芯2使得绳缆在挤压变形后更加容易复位，大大的提高了绳缆的韧性，而绳股1捻制可以加强外部表面的作用力，提高绳缆的抗压性能，另外防水层4和耐腐蚀层5可以有效防止海水中的砂砾进入绳股1，减少了侵入到绳缆的水量，进而减少无机盐对绳缆的腐蚀，使得延长绳缆的使用寿命，减少了绳缆使用的局限性。
另外，在一个实施例中，对于上述绳股1来说，所述绳股1为6股S拈向股和6股Z拈向股相对设置组成。采用该方案，绳股1的6股S拈向股和6股Z拈向股相对设置组成，有效提高绳缆结构的稳定性，防止内层的磨损，使绳缆不易磨损和折断，从而提高绳缆的使用寿命。
另外，在一个实施例中，对于上述填充芯2来说，所述填充芯2为硼硅橡胶管。采用该方案，硼硅橡胶管材料轻，耐高温以及韧性好，有效使得减轻绳缆的重量以及加强绳缆的韧性。
另外，在一个实施例中，对于上述合成纤维层3来说，所述合成纤维层3为锦纶、维纶和涤纶复合编制而成。采用该方案，合成纤维层3有效的提高了绳缆的结构强度和抗拉性，提高了绳缆的使用寿命。
另外，在一个实施例中，对于上述防水层4来说，所述防水层4为聚乙烯材料和/或聚丙烯材料。采用该方案，聚乙烯材料和/或聚丙烯材料使得减少侵入到绳缆的水量，减少因为水的侵入而导致的无机盐对绳缆的腐蚀，从而进一步延长绳缆的使用寿命，减轻绳缆的使用重量。
另外，在一个实施例中，对于上述耐腐蚀层5来说，所述耐腐蚀层5为聚异丁烯材料。采用该方案，聚异丁烯材料使得绳缆的防腐蚀性得以提高，减少内部合成纤维层3以及填充芯2的损伤，降低了使用的成本。
此外，在一个实施例中，对于上述卡口6来说，所述卡口6等距环形排布设于所述耐腐蚀层5的表面。采用该方案，卡口6便于绳缆的握取，同时方便在绳缆进行加长处理，而设置适量的卡口可以达到增加摩擦力的效果。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过绳缆在拉伸过程中会向中部收缩，长期拉伸容易影响绳缆的弹性，通过在绳缆中设置填充芯2使得绳缆在挤压变形后更加容易复位，大大的提高了绳缆的韧性，而绳股1捻制可以加强外部表面的作用力，提高绳缆的抗压性能，另外防水层4和耐腐蚀层5可以有效防止海水中的砂砾进入绳股1，减少了侵入到绳缆的水量，进而减少无机盐对绳缆的腐蚀，使得延长绳缆的使用寿命，减少了绳缆使用的局限性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高寿命轮船用绳缆，其特征在于，包括绳股(1)，所述绳股(1)内穿插有填充芯(2)，介于所述绳股(1)和所述填充芯(2)之间填充有合成纤维层(3)，且所述绳股(1)由内到外依次包裹有防水层(4)和耐腐蚀层(5)，所述耐腐蚀层(5)上设有若干卡口(6)。
2.根据权利要求1所述的一种高寿命轮船用绳缆，其特征在于，所述绳股(1)为6股S拈向股和6股Z拈向股相对设置组成。
3.根据权利要求1所述的一种高寿命轮船用绳缆，其特征在于，所述填充芯(2)为硼硅橡胶管。
4.根据权利要求1所述的一种高寿命轮船用绳缆，其特征在于，所述合成纤维层(3)为锦纶、维纶和涤纶复合编制而成。
5.根据权利要求1所述的一种高寿命轮船用绳缆，其特征在于，所述防水层(4)为聚乙烯材料和/或聚丙烯材料。
6.根据权利要求1所述的一种高寿命轮船用绳缆，其特征在于，所述耐腐蚀层(5)为聚异丁烯材料。
7.根据权利要求1所述的一种高寿命轮船用绳缆，其特征在于，所述卡口(6)等距环形排布设于所述耐腐蚀层(5)的表面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720746979.6U CN207109426U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 一种高寿命轮船用绳缆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720746979.6U CN207109426U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 一种高寿命轮船用绳缆 |
Publications (1)
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Family
ID=61587519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720746979.6U Active CN207109426U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 一种高寿命轮船用绳缆 |
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|---|---|
| CN (1) | CN207109426U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109137582A (zh) * | 2017-06-27 | 2019-01-04 | 江苏海峰绳缆科技有限公司 | 一种高寿命轮船用绳缆 |
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2017
- 2017-06-26 CN CN201720746979.6U patent/CN207109426U/zh active Active
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