CN206839862U - 汽车配件夹具 - Google Patents

Abstract

本专利申请属于夹紧定位设备领域，具体涉及一种汽车配件夹具；包括底座，底座的上表面铺设有一层表面磨砂的橡胶材质的防滑垫，底座上部相对的两个侧壁焊接有横杆，异形架和底座的棱之间通过合页连接，异形架的端部转动连接有用于夹紧汽车配件的圆球，横杆和异形架的躯干之间固定连接有压缩弹簧，异形架竖直方向投影的长度大于汽车配件高度的一半。底座的上表面均匀开有若干导向孔，导向孔中放置有可转动的钢珠；钢珠底部与托板相接，托板底部焊接有顶杆，顶杆与固定在底座的液压缸输出端连接；本专利申请可在夹紧固定汽车配件的同时能够转动汽车配件，便于工作人员操作打磨机构对其进行加工。

Description

汽车配件夹具

技术领域

本实用新型属于夹紧定位设备领域，具体涉及一种汽车配件夹具。

背景技术

汽车配件(autospareparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，主要包括发动机配件、传动系配件、燃油系配件、电器仪表系配件等。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，而近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。许多汽车配件如减速箱、差速器壳体等都是铸件，汽车铸件在生产完成后表面存在许多不平整的毛刺，现在的工厂在加工的过程中都是人工的将每个汽车配件放在夹紧机构的工作台上固定后，再对汽车配件的各个面进行打磨，然而目前存在的问题是，汽车配件被固定住后不能移动或者转动，工作人员不便于对汽车配件的各个面进行打磨或者去毛刺，往往是围着汽车配件打转，导致加工时间长，效率低下；而且工作人员携带打磨设备到处移动容易使得导线缠绕，引起不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件夹具，可在夹紧固定汽车配件的同时能够转动汽车配件，便于工作人员操作打磨机构对其进行加工。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

汽车配件夹具，包括底座，所述底座上部相对的两个侧壁固定连接有横杆，所述底座上部的棱上铰接有异形架，所述异形架的端部转动连接有用于夹紧汽车配件的圆球，所述横杆和异形架的躯干之间固定连接有复位件，所述底座的上表面均匀开有若干导向孔，所述导向孔中放置有可转动的钢珠；所述钢珠下方设有固定在底座的液压缸，所述液压缸的输出端连接有顶杆，所述顶杆上固定连接有托板；所述托板和钢珠底部相抵。

本方案汽车配件夹具的原理和有益效果在于：

底座上部相对的两个侧壁固定连接有横杆，底座顶部的棱上铰接有异形架，异形架为横向的v形结构，异形架的底部与底座铰接，使得异形架可以转动，进而增大或者缩小异形架顶端形成的开口，便于配备不同大小的汽车配件；异形架为横向v形，使得能够满足一些具备不规则结构的汽车配件的夹紧定位需求。横杆和异形架之间固定连接有复位件，弹簧可以对异形架施加力的作用，使得异形架始终是向底座中部靠拢的趋势；使得底座上的汽车配件能够被异形架的顶部抵住，进而实现了夹紧定位。底座的上表面均匀开有若干导向孔，导向孔中放置有可转动的钢珠，钢珠下方的液压缸可以将顶杆带动上下移动，顶杆移动推动托板移动，托板移动便可以将钢珠周期性的推动，使得钢珠的顶部周期性的露出底座的表面；汽车配件放在底座上在需要转动的时候，可以启动液压缸，从而将钢珠推动上下，使得汽车配件与底座的表面分离，钢珠是转动设置的，而且异形架与汽车配件接触的位置设置有转动的圆球，因此汽车配件在钢珠上可以轻易的转动，当工作人员需要汽车配件的不同面加工时，只需要轻轻转动汽车配件就能够实现，不须带着设备绕汽车配件打转。而当钢珠下移时，汽车配件便会落到底座的表面，汽车配件便难以移动，便于对汽车配件进行敲击打磨，防止汽车配件滑动脱位，简化了操作流程。

优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，异形架和底座的棱之间通过合页连接，结构简单，安装方便，成本低。

优选方案二：作为对基础方案的进一步优化，复位件是压缩弹簧，压缩弹簧的弹性与压缩方向相反，便于夹紧汽车配件。

优选方案三：作为对基础方案的进一步优化，异形架竖直方向投影的长度大于汽车配件高度的一半，防止因为异形架太矮使得工件脱离工位。

优选方案四：作为对基础方案的进一步优化，底座的上表面设有表面为具有磨砂层的防滑垫，所述防滑垫为橡胶，增大摩擦，防止汽车配件随意滑动。

附图说明

图1是本实用新型汽车配件夹具实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、异形架2、横板3、压缩弹簧4、液压缸5、顶杆6、托板7、钢珠8、圆球9。

实施例基本如图1所示：

本实施例的汽车配件夹具，包括底座1，底座1的上表面铺设有一层表面磨砂的橡胶材质的防滑垫，底座1上部相对的两个侧壁焊接有横杆，异形架2和底座1的棱之间通过合页连接，异形架2的端部转动连接有用于夹紧汽车配件的圆球9，横杆和异形架2的躯干之间固定连接有压缩弹簧4，异形架2竖直方向投影的长度大于汽车配件高度的一半。底座1的上表面均匀开有若干导向孔，导向孔中放置有可转动的钢珠8；钢珠8底部与托板7相接，托板7底部焊接有顶杆6，顶杆6与固定在底座1的液压缸5输出端连接。

本实施例汽车配件夹具的具体工作过程为：

首先将异形架2搬开，使得两个异形架2的开口扩大，之后将汽车配将放入底座1正中，然后合上异形架2，异形架2为横向的v形结构，异形架2的底部与底座1铰接，使得异形架2可以转动，进而增大或者缩小异形架2顶端形成的开口，便于配备不同大小的汽车配件；异形架2为横向v形，使得能够满足一些具备不规则结构的汽车配件的夹紧定位需求。底座1的上表面均匀开有若干导向孔，导向孔中放置有可转动的钢珠8，钢珠8下方的液压缸5可以将顶杆6带动上下移动，顶杆6移动推动托板7移动，托板7移动便可以将钢珠8周期性的推动，使得钢珠8的顶部周期性的露出底座1的表面；汽车配件放在底座1上在需要转动的时候，可以启动液压缸5，从而将钢珠8推动上下，使得汽车配件与底座1的表面分离，钢珠8是转动设置的，而且异形架2与汽车配件接触的位置设置有转动的圆球9，因此汽车配件在钢珠8上可以轻易的转动，当工作人员需要汽车配件的不同面加工时，只需要轻轻转动汽车配件就能够实现，不须带着设备绕汽车配件打转。而当钢珠8下移时，汽车配件便会落到底座1的表面的防滑垫上，汽车配件便难以移动，便于对汽车配件进行敲击打磨，防止汽车配件滑动脱位，简化了操作流程。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种汽车配件夹具，其特征在于，包括底座，所述底座上部相对的两个侧壁固定连接有横杆，所述底座上部的棱上铰接有异形架，所述异形架的端部转动连接有用于夹紧汽车配件的圆球，所述横杆和异形架的之间固定连接有复位件，所述底座的上表面均匀开有若干导向孔，所述导向孔中放置有可转动的钢珠；所述钢珠下方设有固定在底座的液压缸，所述液压缸的输出端连接有顶杆，所述顶杆上固定连接有托板；所述托板和钢珠底部相抵。

2.根据权利要求1所述的汽车配件夹具，其特征在于，所述异形架和横杆之间通过合页结构连接。

3.根据权利要求1所述的汽车配件夹具，其特征在于，所述复位件是压缩弹簧。

4.根据权利要求1所述的汽车配件夹具，其特征在于，所述异形架竖直方向投影的长度大于汽车配件高度的一半。

5.根据权利要求1所述的汽车配件夹具，其特征在于，底座的上表面设有表面具有磨砂层的防滑垫，防滑垫为橡胶。