CN206836191U - 卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置,涉及烟草机械领域，包括负压吸风管、分切轮机构、左偏心挡圈、右偏心挡圈和调节机构；所述分切轮机构、左偏心挡圈、右偏心挡圈均套设在负压吸风管上，且左偏心挡圈、右偏心挡圈分别位于分切轮机构的两侧；所述调节机构包括调节杆、左滑块和右滑块，左滑块和右滑块均滑动设置在调节杆上，左滑块与左偏心挡圈连接，右滑块与右偏心挡圈连接。本实用新型不仅运行稳定可靠和产品质量良好，同时结构精巧，使用寿命长，维修调整方便快捷，不易损坏，使用成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及烟草机械领域，具体而言，涉及一种卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置。
背景技术
接装机一次分切轮部件的功能是将从接烟轮传来的双倍长烟支向中间收拢，使原本轴向排列并不整齐的烟支重新排列成端部对齐，而且双倍长烟支的中心与一次分切刀对准，达到将双倍长烟支分切为两支等长单长烟支的目的。原装置采用前后两个倾斜的浮圈将双长烟支逐渐收拢，浮圈由18条拉簧（或橡胶膜）连接在固定内圈上，由杠杆和滚轮利用拉簧（或橡胶）的变形使浮圈倾斜 4°左右的斜度，并随一次分切轮一起旋转，在旋转运动中将双长烟支逐渐收拢。
在以上两个轮体部件中由于每根拉簧制造的拉力本身不一致和反复拉伸变形产生的疲劳失效等原因，浮圈受力不均匀，运动轨迹变形，就会造成烟支长短、烟支压缩太紧而皱烟和烟支燃端损坏等质量缺陷。所以，经常需要维修更换弹簧和重新调整，而采用橡胶膜的浮圈，由于高频率的变形，很容易破裂和脱胶，一旦损坏就必须整体更换，使用成本高针对以上原有综合轮存在的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置，以解决上述问题。
为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置，包括负压吸风管、分切轮机构、左偏心挡圈、右偏心挡圈和调节机构；所述分切轮机构、左偏心挡圈、右偏心挡圈均套设在负压吸风管上，且左偏心挡圈、右偏心挡圈分别位于分切轮机构的两侧；所述调节机构包括调节杆、左滑块和右滑块，左滑块和右滑块均滑动设置在调节杆上，左滑块与左偏心挡圈连接，右滑块与右偏心挡圈连接。
进一步的，所述分切轮机构包括综合轮和外轮体，所述综合轮密封套设在负压吸风管上，且外轮体套设在综合轮上。
进一步的，所述综合轮和外轮体的相对面上均开设有落刀槽。
进一步的，所述综合轮、外轮体的外圆面上均开设有烟支存放槽，且综合轮上的烟支存放槽与外轮体上的烟支存放槽相对排布；所述烟支存放槽的槽底开设有与负压吸风管连通的负压吸风孔。
进一步的，所述负压吸风管上还设置有两个凸环，两个凸环分别与综合轮内壁密封配合，且综合轮的内壁与负压吸风管的外壁之间形成与负压吸风孔连通的密封腔；所述负压吸风管上还开设有与密封腔连通的通孔。
进一步的，所述综合轮和外轮体的外侧面上均开设有安装槽，所述安装槽内安装有滑槽；所述左偏心挡圈和右偏心挡圈的相对面上均固定安装有拨叉，且拨叉的另一端插设在滑槽内。
进一步的，所述左偏心挡圈的外侧面安装有左挡圈轴承座，右偏心挡圈的外侧面上安装有右挡圈轴承座，且左挡圈轴承座通过挡圈支架与左滑块连接，右挡圈轴承座通过挡圈支架与右滑块连接。
进一步的，所述调节杆的左端设置有左旋螺纹，左滑块与调节杆的左端螺纹配合；所述调节杆的右端为光轴，调节杆的右端套设有螺纹套，右滑块安装在螺纹套上。
进一步的，所述螺纹套与调节杆的右端为间隙配合，且螺纹套的外表面上开设有右旋螺纹；所述螺纹套的一端套设有外锁紧套，调节杆的末端套设有内锁紧套，且内锁紧套的一端插设在外锁紧套与调节杆之间；所述内锁紧套和外锁紧套上均开设有锁紧槽。
进一步的，所述调节机构还包括安装座和支撑板，调节杆安装在安装座上，且支撑板安装在安装座的下表面，左滑块和右滑块的下表面与支撑板的上表面贴合。
本实用新型的有益效果是,
1、通过沿调节杆使左滑块和右滑块相对滑动，从而对左偏心挡圈、右偏心挡圈进行调节，从而使综合轮和外轮体之间的间距进行调节，从而方便放置不同长度的烟支。当分切轮机构进行旋转时，左偏心挡圈和右偏心挡圈随分切轮机构同步旋转，从而使左偏心挡圈和右偏心挡圈形成一个在旋转中逐渐收拢的形态。本实用新型不仅运行稳定可靠和产品质量良好，同时结构精巧，使用寿命长，维修调整方便快捷，不易损坏，使用成本低。
2、当外锁紧套锁紧、内锁紧套松开时，其锁紧力主要集中在螺纹套上，螺纹套与调节螺杆锁紧，此时转动内锁紧套，则螺纹套带动右滑块移动，而左滑块不动；当外锁紧套和内锁紧套同时松开时，此时转动调节杆，调节杆上的左滑块移动，螺纹套与调节螺杆间隙配合，右滑块不动。本实用新型左滑块和右滑块的调节快速方便，且调节精准，且在调节过程中无须停机反复调整。
3、本实用新型中左偏心挡圈、右偏心挡圈均为整体结构，无弹簧，不会产生夹烟的现象，减少了烟支的浪费和故障的发生；左偏心挡圈和右偏心挡圈刚性好，硬度高，使用寿命长。本实用新型结构设计合理，结构稳定，运行过程中无振动。
附图说明
图1是本实用新型提供的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置的结构图；
图2是本实用新型提供的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置的仰视图；
图3是图2中A-A的剖视图；
图4是本实用新型提供的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置中的外轮体结构图；
图5是本实用新型提供的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置中的右偏心挡圈结构图；
附图中标记及相应的零部件名称：
1、负压吸风管，2、分切轮机构， 3、左偏心挡圈，4、右偏心挡圈，5、调节机构，6、调节杆， 7、左滑块，8、右滑块，9、综合轮，10、外轮体，11、落刀槽，12、烟支存放槽，13、负压吸风孔，14、凸环，15、密封腔，16、通孔，17、安装槽，18、滑槽，19、拨叉，20、左挡圈轴承座，21、右挡圈轴承座，22、挡圈支架，23、螺纹套，24、外锁紧套，25、内锁紧套，26、锁紧槽，27、安装座，28、支撑板。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
图1至图5所示出了本实用新型提供的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置，包括负压吸风管1、分切轮机构2、左偏心挡圈3、右偏心挡圈4和调节机构5；所述分切轮机构2、左偏心挡圈3、右偏心挡圈4均套设在负压吸风管1上，且左偏心挡圈3、右偏心挡圈4分别位于分切轮机构2的两侧,左偏心挡圈3和右偏心挡圈4的中心轴线与负压吸风管1的中心轴线具有一定的倾斜角度；所述调节机构5包括调节杆6、左滑块7和右滑块8，左滑块7和右滑块8均滑动设置在调节杆6上，左滑块7与左偏心挡圈3连接，右滑块8与右偏心挡圈4连接，通过使左滑块7和右滑块8沿调节杆6轴向移动，从而使左偏心挡圈3和右偏心挡圈4沿负压吸风管1进行移动，从而调节左偏心挡圈3与分切轮机构2之间的间距和右偏心挡圈4与分切轮机构2之间的间距。
所述分切轮机构2包括综合轮9和外轮体10，所述综合轮9密封套设在负压吸风管1上，且外轮体10套设在综合轮9上，综合轮9的中心轴线与外轮体10的中心轴线重合，外轮体10的大径与综合轮9的大径相等。所述综合轮9和外轮体10的相对面上均开设有落刀槽11，且综合轮9上的落刀槽11与外轮体10上的落刀槽11相对排布，使综合轮上的落刀槽与外轮体上的落刀槽形成一个整体的落刀槽，落刀槽11的两端宽度不一致。所述综合轮9、外轮体10的外圆面上均开设有烟支存放槽12，烟支存放槽12为多个，多个烟支存放槽12沿综合轮9和外轮体10的圆周均匀排布，且综合轮9上的烟支存放槽12与外轮体10上的烟支存放槽12相对排布，使综合轮9上与外轮体10上相对的烟支存放槽12位于同一直线；所述烟支存放槽12的槽底开设有与负压吸风管1连通的负压吸风孔13，且负压吸风孔13为多个，多个负压吸风孔13沿烟支存放槽12的轴向均匀间隔排布，使烟支存放槽12内的烟支能均匀受力，方便烟支吸附在烟支存放槽12内。
所述负压吸风管1上还设置有两个凸环14，两个凸环14与负压吸风管1为一体结构，两个凸环14分别与综合轮9内壁密封配合，且综合轮9的内壁与负压吸风管1的外壁之间形成与负压吸风孔13连通的密封腔15，通过凸环14的支撑使负压吸风管1的外壁与综合轮9的内壁之间存在一定的间隙，负压吸风管1外壁与综合轮9内壁之间的间隙构成密封腔15；所述负压吸风管1上还开设有与密封腔15连通的通孔16，通孔16可为多个，多个通孔16均与密封腔15连通。
所述综合轮9和外轮体10的外侧面上均开设有安装槽17，所述安装槽17内安装有滑槽18，滑槽18通过螺钉固定安装在安装槽17内，且综合轮9上的安装槽17和外轮体10上的安装槽17位于同一直线上；所述左偏心挡圈3和右偏心挡圈4的相对面上均固定安装有拨叉19，且拨叉19的另一端插设在滑槽18内，当综合轮9与外轮体10转动时，综合轮9带动左偏心挡圈3同步旋转，外轮体10带动右偏心挡圈4同步旋转，使左偏心挡圈3和右偏心挡圈4形成一个在旋转中逐渐收拢的形态。
所述左偏心挡圈3的外侧面安装有左挡圈轴承座20，左偏心挡圈3在左挡圈轴承座20上转动，右偏心挡圈4的外侧面上安装有右挡圈轴承座21，右偏心挡圈4在右挡圈轴承座21上转动，使左偏心挡圈3在转动过程中不带动左滑块7，右偏心挡圈4在转动过程中不带动右滑块8，且左挡圈轴承座20通过挡圈支架22与左滑块7连接，右挡圈轴承座21通过挡圈支架22与右滑块8连接，挡圈支架22为Y型，挡圈支架22的两端均通过螺钉固定。
所述调节杆6的左端设置有左旋螺纹，左滑块7与调节杆6的左端螺纹配合，通过转动调节杆6使左滑块7在调节杆6的左端移动；所述调节杆6的右端为光轴，调节杆6的右端套设有螺纹套23，右滑块8安装在螺纹套23上，右滑块8与螺纹套23螺纹配合，通过螺纹套23的转动使右滑块8左右移动。
所述螺纹套23与调节杆6的右端为间隙配合，且螺纹套23的外表面上开设有右旋螺纹；所述螺纹套23的一端套设有外锁紧套24，调节杆6的末端套设有内锁紧套25，且内锁紧套25的一端插设在外锁紧套24与调节杆6之间；所述内锁紧套25和外锁紧套24上均开设有锁紧槽26，内锁紧套25上的锁紧槽26用于对内锁紧套25锁紧，外锁紧套24上的锁紧槽26用于对外锁紧套26锁紧。当外锁紧套26锁紧、内锁紧套25松开时，其锁紧力主要集中在螺纹套23上，螺纹套23与调节杆6锁紧，此时转动内锁紧套25，则螺纹套23带动右滑块8移动，而左滑块7不动；当外锁紧套24和内锁紧套25同时松开时，此时转动调节杆6，调节杆6上的左滑块7移动，螺纹套23与调节杆6间隙配合，右滑块8不动。
所述调节机构5还包括安装座27和支撑板28，调节杆6安装在安装座27上，且支撑板28安装在安装座27的下表面，左滑块7和右滑块8的下表面与支撑板28的上表面贴合，使整个调节机构5的结构更加牢固，同时方便左滑块7的右滑块8的移动。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置，其特征在于，包括负压吸风管、分切轮机构、左偏心挡圈、右偏心挡圈和调节机构；所述分切轮机构、左偏心挡圈、右偏心挡圈均套设在负压吸风管上，且左偏心挡圈、右偏心挡圈分别位于分切轮机构的两侧；所述调节机构包括调节杆、左滑块和右滑块，左滑块和右滑块均滑动设置在调节杆上，左滑块与左偏心挡圈连接，右滑块与右偏心挡圈连接；所述分切轮机构包括综合轮和外轮体，所述综合轮密封套设在负压吸风管上，且外轮体套设在综合轮上；所述综合轮和外轮体的相对面上均开设有落刀槽；所述负压吸风管上还设置有两个凸环，两个凸环分别与综合轮内壁密封配合，且综合轮的内壁与负压吸风管的外壁之间形成与负压吸风孔连通的密封腔；所述负压吸风管上还开设有与密封腔连通的通孔。
2.根据权利要求1所述的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置，其特征在于，所述综合轮、外轮体的外圆面上均开设有烟支存放槽，且综合轮上的烟支存放槽与外轮体上的烟支存放槽相对排布；所述烟支存放槽的槽底开设有与负压吸风管连通的负压吸风孔。
3.根据权利要求1或2所述的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置，其特征在于，所述综合轮和外轮体的外侧面上均开设有安装槽，所述安装槽内安装有滑槽；所述左偏心挡圈和右偏心挡圈的相对面上均固定安装有拨叉，且拨叉的另一端插设在滑槽内。
4.根据权利要求1所述的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置，其特征在于，所述左偏心挡圈的外侧面安装有左挡圈轴承座，右偏心挡圈的外侧面上安装有右挡圈轴承座，且左挡圈轴承座通过挡圈支架与左滑块连接，右挡圈轴承座通过挡圈支架与右滑块连接。
5.根据权利要求1所述的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置，其特征在于，所述调节杆的左端设置有左旋螺纹，左滑块与调节杆的左端螺纹配合；所述调节杆的右端为光轴，调节杆的右端套设有螺纹套，右滑块安装在螺纹套上。
6.根据权利要求5所述的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置，其特征在于，所述螺纹套与调节杆的右端为间隙配合，且螺纹套的外表面上开设有右旋螺纹；所述螺纹套的一端套设有外锁紧套，调节杆的末端套设有内锁紧套，且内锁紧套的一端插设在外锁紧套与调节杆之间；所述内锁紧套和外锁紧套上均开设有锁紧槽。
7.根据权利要求1所述的卷接机组新型一次分切轮和综合轮靠拢装置，其特征在于，所述调节机构还包括安装座和支撑板，调节杆安装在安装座上，且支撑板安装在安装座的下表面，左滑块和右滑块的下表面与支撑板的上表面贴合。
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