CN206835501U - 一种智能公交底站led调度屏固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种智能公交底站LED调度屏固定结构，包括第一壳体、第二壳体、调度屏，第一壳体、第二壳体通过环形卡扣和环形卡槽配合安装，且当第一壳体、第二壳体安装在一起时，多个插件分别插入多个插槽内且多个插件分别通过多个螺钉与第一壳体连接，第一腔体和第二腔体连通形成安装腔；调度屏安装在安装腔内，且第二壳体上位于调度屏外侧位置设有透光板。本实用新型设计合理，结构紧凑，第一壳体和第二壳体通过环形卡扣与环形卡槽进行定位和初步固定，多个插件和多个插槽对第一壳体和第二壳体进行二次固定，使得二者结合牢固，受到外力时不易散落损坏，大大提高结合牢固性，从而更好地保护内部电路部件。

Description

一种智能公交底站LED调度屏固定结构

技术领域

本实用新型涉及公交车调度屏技术领域，尤其涉及一种智能公交底站LED调度屏固定结构。

背景技术

随着我国经济的发展，各种营运车辆在迅速增加，营运中心需要对营运车辆进行实时管理和调度，于是一种用来联系司机与服务中心的车载调度屏应运而生并被广泛使用。目前，市场上的公交车载调度屏多为GPS与GPRS相结合，主要实现卫星定位、开关信号数据上传、自动报站、视频监控录像等功能，但现有的公交车载调度屏外接设备众多，安装不便，接线复杂，维护困难。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种智能公交底站LED调度屏固定结构。

本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构，包括第一壳体、第二壳体、调度屏，其中：

第一壳体内部形成具有开口的第一腔体，第一壳体的开口端面设有环形卡扣，第一壳体开口端外周设有多个插槽；

第二壳体内部形成具有开口的第二腔体，第二壳体的开口端面设有与环形卡扣相适配的环形卡槽，第二壳体开口端外周设有多个与插槽相适配的插件；

第一壳体、第二壳体通过环形卡扣和环形卡槽配合安装，且当第一壳体、第二壳体安装在一起时，多个插件分别插入多个插槽内且多个插件分别通过多个螺钉与第一壳体连接，第一腔体和第二腔体连通形成安装腔；

调度屏安装在安装腔内，且第二壳体上位于调度屏外侧位置设有透光板。

优选的，第一壳体由第一底板、第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板围成，第一侧板、第三侧板分别与第一底板长边的第一侧、第二侧连接，第二侧板、第四侧板分别与第一底板短边的第一侧、第二侧连接，在第一侧板、第二侧板、第三侧板或第四侧板上设有与安装腔连通的接线孔在第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板的端面上分别设置第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、第四卡扣，第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、第四卡扣依次首尾连接形成环形卡扣。

优选的，第一壳体的第一底板内侧安装有相对布置的用于支撑调度屏的第一支撑座、第二支撑座。

优选的，第一支撑座、第二支撑座的相对面上靠近第一壳体开口端分别设有第一直角槽、第二直角槽，调度屏内侧两端分别卡接在第一直角槽、第二直角槽内。

优选的，第一壳体的第一底板上位于第一支撑座、第二支撑座之间位置设有多个与安装腔连通的散热孔。

优选的，第二壳体由第二底板、第五侧板、第六侧板、第七侧板、第八侧板围成，第五侧板、第七侧板分别与第二底板长边的第一侧、第二侧连接，第六侧板、第八侧板分别与第二底板短边的第一侧、第二侧连接，在第五侧板、第六侧板、第七侧板、第八侧板端面上分别设置第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽，第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽依次首尾连接形成环形卡槽。

优选的，第二壳体上开设有阶梯矩形卡口，且阶梯矩形卡口的外部卡口长度小于其内部卡口长度，透光板安装在外部卡口内，调度屏外侧卡接在内部卡口内且调度屏外侧与阶梯矩形开口的台阶面相抵靠。

优选的，调度屏外侧与阶梯矩形开口的台阶面之间设有密封圈。

本实用新型提出的智能公交底站LED调度屏固定结构，设计合理，结构紧凑，拆装方便，便于维修，第一壳体和第二壳体通过环形卡扣与环形卡槽进行定位和初步固定，多个插件和多个插槽对第一壳体和第二壳体进行二次固定，使得二者结合牢固，受到外力时不易散落损坏，大大提高结合牢固性，从而更好地保护内部电路部件。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构中第一壳体的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构中第一壳体的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构中第二壳体的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构中第二壳体的仰视图。

具体实施方式

如图1-图5所示，图1为本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构的结构示意图；图2为本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构中第一壳体的结构示意图；图3为本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构中第一壳体的俯视图；图4为本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构中第二壳体的结构示意图；图5为本实用新型提出的一种智能公交底站LED调度屏固定结构中第二壳体的仰视图。

参照图1-图5，本实用新型提出一种智能公交底站LED调度屏固定结构，包括第一壳体1、第二壳体2、调度屏3，其中：

第一壳体1内部形成具有开口的第一腔体，第一壳体1由第一底板1a、第一侧板1b、第二侧板1c、第三侧板1d、第四侧板1e围成，第一侧板1b、第二侧板1c分别与第一底板1a长边的第一侧、第二侧连接，第三侧板1d、第四侧板1e分别与第一底板1a短边的第一侧、第二侧连接，在第一侧板1b、第二侧板1c、第三侧板1d、第四侧板1e的端面上分别设置第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、第四卡扣，第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、第四卡扣依次首尾连接形成环形卡扣4。

第二壳体2内部形成具有开口的第二腔体，第二壳体2由第二底板2a、第五侧板2b、第六侧板2c、第七侧板2d、第八侧板2e围成，第五侧板2b、第六侧板2c分别与第二底板2a长边的第一侧、第二侧连接，第七侧板2d、第八侧板2e分别与第二底板2a短边的第一侧、第二侧连接，在第五侧板2b、第六侧板2c、第七侧板2d、第八侧板2e上分别设置第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽，第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽依次首尾连接形成与环形卡扣4相适配的环形卡槽6。

本实施例中，第一壳体1、第二壳体2通过环形卡扣4和环形卡槽6配合安装。第一壳体1开口端外周设有多个插槽5，第二壳体2开口端外周设有多个与插槽5相适配的插件7，且当第一壳体1、第二壳体2安装在一起时，多个插件7分别插入多个插槽5内且多个插件7分别通过多个螺钉与第一壳体1连接，第一腔体和第二腔体连通形成安装腔8，在第一侧板1b、第二侧板1c、第三侧板1d或第四侧板1e上设有与安装腔8连通的接线孔10。调度屏3安装在安装腔8内，且第二壳体2上位于调度屏3外侧位置设有透光板9。通过上述优化设计的LED调度屏安装结构，设计合理，结构紧凑，第一壳体1和第二壳体2通过环形卡扣4与环形卡槽6进行定位和初步固定，多个插件7和多个插槽5对第一壳体1和第二壳体2进行二次固定，使得二者结合牢固，受到外力时不易散落损坏，大大提高结合牢固性，从而更好地保护内部电路部件。

在具体实施例中，第一壳体1的第一底板1a内侧安装有相对布置的用于支撑调度屏3的第一支撑座11、第二支撑座12。第一支撑座11、第二支撑座12的相对面上靠近第一壳体1开口端分别设有第一直角槽11a、第二直角槽12a，调度屏3内侧两端分别卡接在第一直角槽11a、第二直角槽12a内。使得调度屏3在安装腔8内固定不晃动，提高调度屏3工作的可靠性。

在具体实施例中，第一壳体1的第一底板1a上位于第一支撑座11、第二支撑座12之间位置设有多个与安装腔8连通的散热孔13。空气从散热孔13进入安装腔8内，使调度屏3以及内部电路部件得到有效散热，大大提高散热效果，延长调度屏的使用寿命。

在具体实施例中，第二壳体2的第二底板2a上开设有阶梯矩形卡口，且阶梯矩形卡口的外部卡口14长度小于其内部卡口15长度，透光板9安装在外部卡口14内，调度屏3外侧卡接在内部卡口15内且调度屏3外侧与阶梯矩形开口的台阶面相抵靠，且调度屏3外侧与阶梯矩形开口的台阶面之间设有密封圈16。使得调度屏3在安装腔8内固定不晃动，提高调度屏3工作的可靠性，通过设置密封圈16，提高整体结构的防水性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种智能公交底站LED调度屏固定结构，其特征在于，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、调度屏(3)，其中：

第一壳体(1)内部形成具有开口的第一腔体，第一壳体(1)的开口端面设有环形卡扣(4)，第一壳体(1)开口端外周设有多个插槽(5)；

第二壳体(2)内部形成具有开口的第二腔体，第二壳体(2)的开口端面设有与环形卡扣(4)相适配的环形卡槽(6)，第二壳体(2)开口端外周设有多个与插槽(5)相适配的插件(7)；

第一壳体(1)、第二壳体(2)通过环形卡扣(4)和环形卡槽(6)配合安装，且当第一壳体(1)、第二壳体(2)安装在一起时，多个插件(7)分别插入多个插槽(5)内且多个插件(7)分别通过多个螺钉与第一壳体(1)连接，第一腔体和第二腔体连通形成安装腔(8)；

调度屏(3)安装在安装腔(8)内，且第二壳体(2)上位于调度屏(3)外侧位置设有透光板(9)。

2.根据权利要求1所述的智能公交底站LED调度屏固定结构，其特征在于，第一壳体(1)由第一底板(1a)、第一侧板(1b)、第二侧板(1c)、第三侧板(1d)、第四侧板(1e)围成，第一侧板(1b)、第三侧板(1d)分别与第一底板(1a)长边的第一侧、第二侧连接，第二侧板(1c)、第四侧板(1e)分别与第一底板(1a)短边的第一侧、第二侧连接，在第一侧板(1b)、第二侧板(1c)、第三侧板(1d)或第四侧板(1e)上设有与安装腔(8)连通的接线孔(10)，在第一侧板(1b)、第二侧板(1c)、第三侧板(1d)、第四侧板(1e)的端面上分别设置第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、第四卡扣，第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、第四卡扣依次首尾连接形成环形卡扣(4)。

3.根据权利要求2所述的智能公交底站LED调度屏固定结构，其特征在于，第一壳体(1)的第一底板(1a)内侧安装有相对布置的用于支撑调度屏(3)的第一支撑座(11)、第二支撑座(12)。

4.根据权利要求3所述的智能公交底站LED调度屏固定结构，其特征在于，第一支撑座(11)、第二支撑座(12)的相对面上靠近第一壳体(1)开口端分别设有第一直角槽(11a)、第二直角槽(12a)，调度屏(3)内侧两端分别卡接在第一直角槽(11a)、第二直角槽(12a)内。

5.根据权利要求4所述的智能公交底站LED调度屏固定结构，其特征在于，第一壳体(1)的第一底板(1a)上位于第一支撑座(11)、第二支撑座(12)之间位置设有多个与安装腔(8)连通的散热孔(13)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的智能公交底站LED调度屏固定结构，其特征在于，第二壳体(2)由第二底板(2a)、第五侧板(2b)、第六侧板(2c)、第七侧板(2d)、第八侧板(2e)围成，第五侧板(2b)、第七侧板(2d)分别与第二底板(2a)长边的第一侧、第二侧连接，第六侧板(2c)、第八侧板(2e)分别与第二底板(2a)短边的第一侧、第二侧连接，在第五侧板(2b)、第六侧板(2c)、第七侧板(2d)、第八侧板(2e)端面上分别设置第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽，第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽依次首尾连接形成环形卡槽(6)。

7.根据权利要求6所述的智能公交底站LED调度屏固定结构，其特征在于，第二壳体(2)的第二底板(2a)上开设有阶梯矩形卡口，且阶梯矩形卡口的外部卡口(14)长度小于其内部卡口(15)长度，透光板(9)安装在外部卡口(14)内，调度屏(3)外侧卡接在内部卡口(15)内且调度屏(3)外侧与阶梯矩形开口的台阶面相抵靠。

8.根据权利要求7所述的智能公交底站LED调度屏固定结构，其特征在于，调度屏(3)外侧与阶梯矩形开口的台阶面之间设有密封圈(16)。