CN206835034U - 一种车用太阳能光伏组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用太阳能光伏组件，包括支撑板、升降板和若干个安装板，支撑板上通过螺栓固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端通过螺栓有升降板，用于使升降板随着电动伸缩杆的伸缩而上下升降；升降板的两侧通过连接轴对称连接若干个安装板，每相邻的两个安装板通过连接轴连接在一起，拼接成折叠型的连接板；位于边沿处的两个安装板均通过连接轴连接在支撑板的两侧，升降板和若干个安装板上均镶嵌有太阳能电池板，当电动伸缩杆带动升降板上升时，升降板两侧连接的若干个折叠的安装板打开，形成一个倾斜的板体，与升降板在一起组成一个梯形板体，进而可以增大汽车上安装的太阳能电池板的面积增大，从而间接的提高太阳能电池板的发电率。

Description

一种车用太阳能光伏组件

技术领域

本实用新型涉及一种光伏组件，特别涉及一种车用太阳能光伏组件，属于太阳能光伏组件设备技术领域。

背景技术

现有的新能源汽车大多数是电动汽车，电动汽车上会安装太阳能光伏组件进行发电，进而给汽车供电，但是，汽车的用电量大，安装在汽车上的太阳能光伏组件的面积有限，发出的电量小，不够汽车长时间使用，因此，汽车需要通过充电器进行充电，所以，如何提高车用太阳能光伏组件的发电率，是现在新能源汽车最主要的问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种车用太阳能光伏组件，解决了现有技术中安装在汽车上的太阳能光伏组件的面积有限，发出的电量小，不够汽车长时间使用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种车用太阳能光伏组件，包括支撑板、升降板和若干个安装板，所述支撑板的底端焊接有固定架，用于将太阳能光伏组件固定在汽车顶板上；所述支撑板上的中心位置处通过螺栓固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端通过螺栓有升降板，用于使所述升降板随着电动伸缩杆的伸缩而上下升降；所述升降板的两侧通过连接轴对称连接若干个安装板，每相邻的两个所述安装板通过连接轴连接在一起，拼接成折叠型的连接板；位于边沿处的两个所述安装板均通过连接轴连接在支撑板的两侧，所述升降板和若干个安装板上均镶嵌有太阳能电池板，当所述电动伸缩杆带动升降板上升时，所述升降板两侧连接的若干个折叠的安装板打开，形成一个倾斜的板体，与所述升降板在一起组成一个梯形板体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述安装板的大小、型号均相同，且所述安装板的长度与升降板的长度相等，便于通过所述连接轴将安装板连接在升降板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的两侧均焊接有若干个连接环，每相邻的两个所述安装板通过其焊接的连接环套设在同一个连接轴上，进而将两个所述安装板连接在一起，使两个所述安装板在连接轴上转动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆的顶端焊接有连接板，且连接板通过连接螺栓连接在升降板的中心位置处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆上设置有控制插口，用于通过连接线连接安装在汽车内的配套的控制器，使其控制所述电动伸缩杆的升降。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的车用太阳能光伏组件的电动伸缩杆带动升降板上升时，升降板两侧连接的若干个折叠的安装板打开，形成一个倾斜的板体，与升降板在一起组成一个梯形板体，进而可以增大汽车上安装的太阳能电池板的面积增大，从而间接的提高太阳能电池板的发电率，有利于提高汽车的使用时间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大结构示意图；

图中：1、支撑板；2、电动伸缩杆；3、固定架；4、升降板；5、连接轴；6、安装板；7、太阳能电池板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种车用太阳能光伏组件，包括支撑板1、升降板4和若干个安装板6，支撑板1的底端焊接有固定架3，用于将太阳能光伏组件固定在汽车顶板上；支撑板1上的中心位置处通过螺栓固定有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的顶端通过螺栓有升降板4，用于使升降板4随着电动伸缩杆2的伸缩而上下升降；升降板4的两侧通过连接轴5对称连接若干个安装板6，每相邻的两个安装板6通过连接轴5连接在一起，拼接成折叠型的连接板；位于边沿处的两个安装板6均通过连接轴5连接在支撑板1的两侧，升降板4和若干个安装板6上均镶嵌有太阳能电池板7，当电动伸缩杆2带动升降板4上升时，升降板4两侧连接的若干个折叠的安装板6打开，形成一个倾斜的板体，与升降板4在一起组成一个梯形板体。

具体的，通过固定架3，将太阳能光伏组件固定在汽车顶板上，将安装板6和升降板4上的太阳能电池板7通过导线连接汽车的供电装置，使其发出的电能村储存在汽车的供电装置中，通过电动伸缩杆2上的控制插口，通过连接线使其连接安装在汽车内的配套的控制器，驾驶者通过控制器，控制电动伸缩杆2的伸缩，当其处于伸长状态时，升降板4两侧连接的若干个折叠的安装板6打开，形成一个倾斜的板体，与升降板4在一起组成一个梯形板体，进而可以增大汽车上安装的太阳能电池板7的面积增大，从而间接的提高太阳能电池板的发电率，有利于提高汽车的使用时间，当电动伸缩杆2缩回时，升降板4两侧的若干个安装板6拼接成一个折叠型的连接板，如图1所述。

若干个安装板6的大小、型号均相同，且安装板6的长度与升降板4的长度相等，便于通过连接轴5将安装板6连接在升降板4上。

安装板6的两侧均焊接有若干个连接环，每相邻的两个安装板6通过其焊接的连接环套设在同一个连接轴5上，进而将两个安装板6连接在一起，使两个安装板6在连接轴5上转动。

电动伸缩杆2的顶端焊接有连接板，且连接板通过连接螺栓连接在升降板4的中心位置处，便于安装和拆卸。

电动伸缩杆2上设置有控制插口，用于通过连接线连接安装在汽车内的配套的控制器，使其控制电动伸缩杆2的升降。

本实用新型的车用太阳能光伏组件的电动伸缩杆2带动升降板4上升时，升降板4两侧连接的若干个折叠的安装板6打开，形成一个倾斜的板体，与升降板4在一起组成一个梯形板体，进而可以增大汽车上安装的太阳能电池板7的面积增大，从而间接的提高太阳能电池板的发电率，有利于提高汽车的使用时间。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车用太阳能光伏组件，包括支撑板（1）、升降板（4）和若干个安装板（6），其特征在于，所述支撑板（1）的底端焊接有固定架（3），用于将太阳能光伏组件固定在汽车顶板上；所述支撑板（1）上的中心位置处通过螺栓固定有电动伸缩杆（2），所述电动伸缩杆（2）的顶端通过螺栓有升降板（4），用于使所述升降板（4）随着电动伸缩杆（2）的伸缩而上下升降；所述升降板（4）的两侧通过连接轴（5）对称连接若干个安装板（6），每相邻的两个所述安装板（6）通过连接轴（5）连接在一起，拼接成折叠型的连接板；位于边沿处的两个所述安装板（6）均通过连接轴（5）连接在支撑板（1）的两侧，所述升降板（4）和若干个安装板（6）上均镶嵌有太阳能电池板（7），当所述电动伸缩杆（2）带动升降板（4）上升时，所述升降板（4）两侧连接的若干个折叠的安装板（6）打开，形成一个倾斜的板体，与所述升降板（4）在一起组成一个梯形板体。

2.根据权利要求1所述的一种车用太阳能光伏组件，其特征在于，若干个所述安装板（6）的大小、型号均相同，且所述安装板（6）的长度与升降板（4）的长度相等，便于通过所述连接轴（5）将安装板（6）连接在升降板（4）上。

3.根据权利要求2所述的一种车用太阳能光伏组件，其特征在于，所述安装板（6）的两侧均焊接有若干个连接环，每相邻的两个所述安装板（6）通过其焊接的连接环套设在同一个连接轴（5）上，进而将两个所述安装板（6）连接在一起，使两个所述安装板（6）在连接轴（5）上转动。

4.根据权利要求1所述的一种车用太阳能光伏组件，其特征在于，所述电动伸缩杆（2）的顶端焊接有连接板，且连接板通过连接螺栓连接在升降板（4）的中心位置处。

5.根据权利要求4所述的一种车用太阳能光伏组件，其特征在于，所述电动伸缩杆（2）上设置有控制插口，用于通过连接线连接安装在汽车内的配套的控制器，使其控制所述电动伸缩杆（2）的升降。