CN206833524U

CN206833524U - 一种高速公路即时通行收费系统

Info

Publication number: CN206833524U
Application number: CN201720721552.0U
Authority: CN
Inventors: 李柯林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-06-20
Filing date: 2017-06-20
Publication date: 2018-01-02
Anticipated expiration: 2027-06-20

Abstract

本实用新型提供一种高速公路即时通行收费系统，解决了现有技术使用不便、扣款滞后、交易过程不透明、技术误读率及读取失败率均偏高等问题。本实用新型包括入口处理单元、出口处理单元、服务器单元、路径识别单元、用户移动终端；入口处理单元与出口处理单元均包括处理器、远程通信模块、数据存储模块、出入口车牌识别定位装置、车辆拦截装置、近程通信模块；服务器单元包括主控处理器、存储模块、远程通信模块、计费模块、路径处理模块；路径识别单元包括沿途车牌识别定位装置。本实用新型使得即时通行更加实用，扣费更加方便，交易过程更加透明，使用更加便捷；有效降低了建设成本和运营成本，具有更高的可实施性，更加方便快捷，适于推广使用。

Description

一种高速公路即时通行收费系统

技术领域

本实用新型涉及高速公路收费技术领域，特别是一种高速公路即时通行收费系统。

背景技术

ETC(电子不停车收费系统)作为高速路不停车收费系统已在国内实行多年，其通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过告诉公路的收费站时不需停车便能交纳路桥费的目的；但ETC的普及率并不高，因为ETC需在车上安装OBU电子标签，且ETC具有扣款滞后、交易过程不透明等缺点，上述原因导致车主对于使用ETC的积极性并不高。

现有技术中有借助移动终端、蓝牙通信、云计算、图像识别等技术来替代ETC电子标签的，这类替代方案的主要载体是图像识别技术，而图像识别技术的技术误读率及读取失败率均偏高，在识别失败时会导致车牌无法被识别，从而使得需要继续从普通车道进入高速公路，给人们造成了极大的不便。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种不用安装车载单元、解决车牌识别技术局限性及路径识别办法局限性、减少高速收费站现金收支、降低高速公司运营成本、提高车主使用积极性、优化收费站通行能力的高速公路即时通行收费系统。

一种高速公路即时通行收费系统，包括设置于高速公路入口处的入口处理单元、设置于高速公路出口处的出口处理单元、设置于高速公路上的路径识别单元、服务器单元，还包括分别与入口处理单元、出口处理单元、路径识别单元及服务器单元连接的用户移动终端。

所述的服务器单元包括主控处理器，还包括与主控处理器连接的存储模块、远程通信模块、计费模块、路径处理模块。

所述的入口处理单元与出口处理单元均包括处理器，还包括分别与处理器连接的存储模块、出入口车牌识别定位装置、车辆拦截装置、远程通信模块、近程通信模块；所述的处理器通过远程通信模块与主控处理器连接。

所述的路径识别单元包括沿途车牌识别定位装置、近程通信模块、远程通信模块；所述的沿途车牌识别定位装置通过远程通信模块与主控处理器连接；所述的用户移动终端与路径识别单元的近程通信模块连接。

所述的用户移动终端包括主控芯片，还包括与主控芯片连接的定位装置、远程通信模块、近程通信模块；所述的用户移动终端通过远程通信模块与主控处理器连接；所述的用户移动终端通过近程通信模块与处理器连接。

作为优选，所述的远程通信模块包括卫星通信模块、GPRS通信模块；所述的近程通信模块包括蓝牙信号收发模块、WiFi信号收发模块。

作为优选，所述的出入口车牌识别定位装置与沿途车牌识别定位装置均包括车辆检测模块、图像采集模块、车牌识别模块。

作为优选，所述的车辆检测模块包括埋地线圈检测装置、红外检测装置、雷达检测装置、视频检测装置。

作为优选，所述的图像采集模块包括摄像头、补光灯。

作为优选，所述的车牌识别模块包括OCR(Optical Character Recognition，光学字符识别)车牌识别装置。

作为优选，所述的车辆拦截装置包括高速电动栏杆机。

作为优选，所述的用户移动终端包括手机、平板电脑、笔记本电脑、手环、车载电脑。

与现有技术相比，本实用新型在高速收费站的入口及出口处设置了两种车牌识别定位方式，通过与用户移动终端及近程通信模块、远程通信模块的配合使用，使得车主不用再到银行办理信用卡并安装车载单元，也避免了车主通过高速收费站由于车牌识别失败而只能改道人工通道耗时的问题，使得即时通行更加实用；同时，车主可以在用户APP模块设置自动扣费或手动扣费，使得扣费更加方便，且交易过程更加透明，使用更加便捷。

本实用新型解决了现有ETC的邻道干扰的问题，两条相邻车道的出入口车牌识别定位装置及近程通信模块不会相互干扰，使用更加便捷，防止由于邻道干扰而加大修建难度。

本实用新型设置了三种路径识别方式，即通过设置于高速路上的OCR车牌识别装置获取当前车辆的位置信息，也可以通过路径识别单元的近程通信模块与用户移动终端的配合运行获取当前车辆的位置信息，还可以通过用户移动终端的定位模块确定并记录行驶路线，然后将车辆位置信息通过设置于主控处理器的路径识别模块处理后计算出当前车辆的行驶路径，从而使得计费模块可以根据行驶路径计算行驶费用，具有较高的可实施性，方便可靠；同时，有效地解决了现有技术中高速公路收费现状中“二义性”或“多义性”以及停车确认行驶路径耗费时间、堵塞交通的问题。

本实用新型有效降低了建设成本和运营成本，具有更高的可实施性，更加方便快捷，适于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1所示，一种高速公路即时通行收费系统，包括设置于高速公路入口处的入口处理单元、设置于高速公路出口处的出口处理单元、设置于高速公路上的路径识别单元、服务器单元，还包括分别与入口处理单元、出口处理单元、路径识别单元及服务器单元连接的用户移动终端。本实施例中，用户移动终端内置APP；用户移动终端包括但不仅限于手机、平板电脑、笔记本电脑、手环、车载电脑。

用户移动终端内的APP便于车主通过提供手机号、机动车驾驶证、车辆行驶证及身份证完成注册，并绑定至少一种支付方式，如银联卡、支付宝、微信等；同时用户移动终端内的APP还可设置费用查询、确认扣费、索取发票、权力监督、问题咨询等功能，使得人们使用更加便捷。

服务器单元包括主控处理器，还包括与主控处理器连接的存储模块、远程通信模块、计费模块、路径处理模块；计费模块与高速公路监控结算中心连接，用于计算费用并将费用信息传送至用户移动终端。

入口处理单元与出口处理单元均包括处理器，还包括分别与处理器连接的存储模块、出入口车牌识别定位装置、车辆拦截装置、远程通信模块、近程通信模块；处理器通过远程通信模块与主控处理器连接。

路径识别单元包括沿途车牌识别定位装置、近程通信模块、远程通信模块；沿途车牌识别定位装置通过远程通信模块与主控处理器连接；用户移动终端与路径识别单元的近程通信模块连接；路径识别单元可设置于高速公路上标识性的路段处，且保证该路段通信信号良好。

用户移动终端包括主控芯片，还包括与主控芯片连接的定位装置、远程通信模块、近程通信模块；用户移动终端通过远程通信模块与主控处理器连接；用户移动终端通过近程通信模块与处理器连接；通过用户移动终端的定位模块确定并记录行驶路线，方便后期进行路径处理。

远程通信模块用于接收主控处理器、处理器、路径识别单元及用户移动终端之间相互传输的信息。本实施例中，远程通信模块包括卫星通信模块、GPRS通信模块。

近程通信模块用于接收处理器与用户移动终端之间、路径识别单元与用户移动终端之间相互传输的信息，近程通信模块接收用户移动终端发送的车牌号信息并传送给处理器进行校验。本实施例中，近程通信模块包括蓝牙信号收发模块、WiFi信号收发模块。

存储模块用于存储已在用户APP模块完成注册的车主的牌照编号,然后在近程通信模块接收车牌信息、出入口车牌识别定位装置及沿途车牌识别定位装置读取牌照信息时,方便处理器提取已注册用户的牌照编号进行校验及信息实时交互。

出入口车牌识别定位装置及沿途车牌识别定位装置均用于识别过往车辆的牌照编号并传送至处理器进行分析校验处理。本实施例中，车牌识别定位装置包括车辆检测模块、图像采集模块、车牌识别模块；车辆检测模块包括埋地线圈检测装置、红外检测装置、雷达检测装置、视频检测装置；图像采集模块包括摄像头、补光灯；车牌识别模块包括OCR(Optical Character Recognition，光学字符识别)车牌识别装置。

车辆通过出入口车牌识别定位装置或沿途车牌识别定位装置时，当检测到有车辆进入车辆检测模块的检测范围后立即触发图像采集模块，然后图像采集模块将采集到的牌照编号的图像传输至OCR车牌识别装置，OCR车牌识别模块识别汽车的牌照编号，并将识别结果传送至处理器进行校验。

当OCR车牌识别装置无法识别牌照编号、牌照编号错误或处理器校验失败时，由于用户移动终端通过近程通信模块传送的牌照信息也在同时进行校验，从而保证已注册用户顺利通行，无需变道走人工通道；为降低用户在开车过程中操作用户移动终端发送牌照信息带来的安全隐患，本实用新型通过预先在用户移动终端内标注各个高速收费站出入口及各个路径识别模块，当用户移动终端或用户移动终端内的APP监测到用户移动终端的实时定位逐渐靠近标注点时，由主控芯片与用户移动终端配合来激活用户移动终端的近程通信模块并发送已注册的牌照信息给入口处理单元的近程通信模块、出口处理单元的近程通信模块或路径识别单元的近程通信模块；发送信息时用户移动终端无需与入口处理单元的近程通信模块、出口处理单元的近程通信模块、路径识别单元的近程通信模块进行配对，从而保证了有效快速的通行效率。

车辆拦截装置用于在车辆的牌照编码没有识别之前防止车辆进入高速公路，造成安全隐患及经济损失。本实施例中，车辆拦截装置包括高速电动栏杆机；当车牌识别成功后，处理器控制高速电动栏杆机的栏杆臂升起，方便车辆通过。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，实施例用于理解实用新型的结构、功能和效果，并不用于限制本实用新型的保护范围。本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种高速公路即时通行收费系统，其特征在于，包括设置于高速公路入口处的入口处理单元、设置于高速公路出口处的出口处理单元、设置于高速公路上的路径识别单元、服务器单元，还包括分别与入口处理单元、出口处理单元、路径识别单元及服务器单元连接的用户移动终端；

所述的服务器单元包括主控处理器，还包括与主控处理器连接的存储模块、远程通信模块、计费模块、路径处理模块；

所述的入口处理单元与出口处理单元均包括处理器，还包括分别与处理器连接的存储模块、出入口车牌识别定位装置、车辆拦截装置、远程通信模块、近程通信模块；所述的处理器通过远程通信模块与主控处理器连接；

所述的路径识别单元包括沿途车牌识别定位装置、近程通信模块、远程通信模块；所述的沿途车牌识别定位装置通过远程通信模块与主控处理器连接；所述的用户移动终端与路径识别单元的近程通信模块连接；

2.根据权利要求1所述的高速公路即时通行收费系统，其特征在于，所述的远程通信模块包括卫星通信模块、GPRS通信模块；所述的近程通信模块包括蓝牙信号收发模块、WiFi信号收发模块。

3.根据权利要求2所述的高速公路即时通行收费系统，其特征在于，所述的出入口车牌识别定位装置与沿途车牌识别定位装置均包括车辆检测模块、图像采集模块、车牌识别模块。

4.根据权利要求3所述的高速公路即时通行收费系统，其特征在于，所述的车辆检测模块包括埋地线圈检测装置、红外检测装置、雷达检测装置、视频检测装置。

5.根据权利要求3所述的高速公路即时通行收费系统，其特征在于，所述的图像采集模块包括摄像头、补光灯。

6.根据权利要求3所述的高速公路即时通行收费系统，其特征在于，所述的车牌识别模块包括OCR车牌识别装置。

7.根据权利要求1所述的高速公路即时通行收费系统，其特征在于，所述的车辆拦截装置包括高速电动栏杆机。

8.根据权利要求1所述的高速公路即时通行收费系统，其特征在于，所述的用户移动终端包括手机、平板电脑、笔记本电脑、手环、车载电脑。