CN206832898U - 一种电力开关柜核向小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力开关柜核向小车，包括拉手、从动杆、卡槽、探照灯和开关，所述拉手与控制板相连接，所述操作杆通过控制箱与从动杆相连接，且从动杆上端设置有卡槽，所述锁舌与滑动轮锁内部相连通，且其与滑动轮相连接。该电力开关柜核向小车，结合现在使用的电力开关柜核向小车进行创新设计，本电力开关柜核向小车提供一种安全可靠、方便快捷打开高压开关柜静触头隔离挡板的核相小车，基本解决了目前变电站中核相触电风险高、工作效率低的问题，并且运用机械原理，不需要人工参与即可带电打开隔离挡板，然后由人工进行核相，在整个核相过程中，操作人员大大减少且始终远离带电体，有效解决触电风险高的问题。

Description

一种电力开关柜核向小车

技术领域

本实用新型涉及开关柜核相小车技术领域，具体为一种电力开关柜核向小车。

背景技术

目前，公知的小车开关柜母线室是封闭的，正常停电操作时无法验电和安装接地线，需要核相时，只能带电情况下使用绝缘杆强制打开静触头挡板，这是违反《电业安全规程》的，在母线上装设接地线有几种方法，安装接地刀闸、静触头上装设接地线或者拆开封闭母线室，但是都很麻烦，母线上无法安装接地刀闸，由于母线都采用绝缘层塑封技术，更无法直接装设接地线。目前已经有厂家进行了此类多用小车的尝试，但是没有防误设计，容易发生带电装设接地线的事故，没有根本解决办法。现场急需带有防误闭锁装置的验电、接地以及核相多用小车，随着科学技术的发展电力开关柜核向小车的种类越来越多，对于电力开关柜核向小车需求越来越高。

而现在使用的电力开关柜核向小车还多多少少的存在一些不足，在开关柜核相过程中，传统方案需要人工打开高压开关柜内静触头隔离挡板并固定，然后接入高压核相仪测试杆进行核相检测，核相检测完成后，再通过人工将隔离挡板恢复原状。这种方式操作复杂，需要多人配合操作，况且在此过程中，打开挡板人员已经足够靠近高压带电体，具有极大的触电风险，安装接地刀闸、静触头上装设接地线或者拆开封闭母线室，但是都很麻烦，母线上无法安装接地刀闸，由于母线都采用绝缘层塑封技术，更无法直接装设接地线。目前已经有厂家进行了此类多用小车的尝试，但是没有防误设计，容易发生带电装设接 地线的事故，没有根本解决办法，无法满足使用的需要，所以针对这种情况的存在，现在需要进行相关设备的创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力开关柜核向小车，以解决上述背景技术中提出的开关柜核相过程中，传统方案需要人工打开高压开关柜内静触头隔离挡板并固定，然后接入高压核相仪测试杆进行核相检测，核相检测完成后，再通过人工将隔离挡板恢复原状。这种方式操作复杂，需要多人配合操作，况且在此过程中，打开挡板人员已经足够靠近高压带电体，具有极大的触电风险，安装接地刀闸、静触头上装设接地线或者拆开封闭母线室，但是都很麻烦，母线上无法安装接地刀闸，由于母线都采用绝缘层塑封技术，更无法直接装设接地线。目前已经有厂家进行了此类多用小车的尝试，但是没有防误设计，容易发生带电装设接地线的事故，没有根本解决办法的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力开关柜核向小车，包括拉手、定位销、滑动轮、检测电源、接地连接柱、控制箱、滑动轮锁、操作孔、限位销、控制板、主体框架、操作杆、锁舌、从动杆、卡槽、探照灯和开关，所述拉手与控制板相连接，且其下端设置有定位销，所述滑动轮的侧边设置有检测电源，且检测电源的下端设置有接地连接柱，所述检测电源的上端设置有控制箱，且控制箱的两端设置有滑动轮锁，所述操作孔与控制箱内部相连通，且其侧边设置有限位销，所述主体框架上端设置有开关，且开关与探照灯之间为电连接，所述操作杆通过控制箱与从动杆相连接，且从动杆上端设置有卡槽，所述锁舌与滑动轮锁内部相连通，且其与滑动轮相连接。

优选的，所述拉手在主体框架的侧边两侧各设置有一个，且两者关于操作 孔对称。

优选的，所述滑动轮在主体框架的底端两侧各设置有一组，且每组设置有两个。

优选的，所述定位销在拉手的外侧设置有一个，且其与拉手之间咬合连接。

优选的，所述检测电源与探照灯和开关之间均为电连接，且其上设置有检测插孔。

优选的，所述主体框架的翻转角度范围为0-90°，且其上的卡槽与限位销镶嵌连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电力开关柜核向小车，结合现在使用的电力开关柜核向小车进行创新设计，本电力开关柜核向小车提供一种安全可靠、方便快捷打开高压开关柜静触头隔离挡板的核相小车，基本解决了目前变电站中核相触电风险高、工作效率低的问题，并且运用机械原理，不需要人工参与即可带电打开隔离挡板，然后由人工进行核相，在整个核相过程中，操作人员大大减少且始终远离带电体，有效解决触电风险高的问题。并且操作方便快捷，可以极大提高核相工作效率，降低工程成本，并且探照灯的设置使得使用时更加的精确，内部的检测电源的设计使得，在核相是不需要带电操作，很好的保证了施工人员的人生安全。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、拉手，2、定位销，3、滑动轮，4、检测电源，5、接地连接柱，6、控制箱，7、滑动轮锁，8、操作孔，9、限位销，10、控制板，11、主体框 架，12、操作杆，13、锁舌，14、从动杆，15、卡槽，16、探照灯，17、开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电力开关柜核向小车，包括拉手1、定位销2、滑动轮3、检测电源4、接地连接柱5、控制箱6、滑动轮锁7、操作孔8、限位销9、控制板10、主体框架11、操作杆12、锁舌13、从动杆14、卡槽15、探照灯16和开关17，拉手1与控制板10相连接，且其下端设置有定位销2，定位销2在拉手1的外侧设置有一个，且其与拉手1之间咬合连接，拉手1在主体框架11的侧边两侧各设置有一个，且两者关于操作孔8对称，滑动轮3的侧边设置有检测电源4，且检测电源4的下端设置有接地连接柱5，检测电源4与探照灯16和开关17之间均为电连接，且其上设置有检测插孔，滑动轮3在主体框架11的底端两侧各设置有一组，且每组设置有两个，检测电源4的上端设置有控制箱6，且控制箱6的两端设置有滑动轮锁7，操作孔8与控制箱6内部相连通，且其侧边设置有限位销9，主体框架11上端设置有开关17，且开关17与探照灯16之间为电连接，主体框架11的翻转角度范围为0-90°，且其上的卡槽15与限位销9镶嵌连接，操作杆12通过控制箱6与从动杆14相连接，且从动杆14上端设置有卡槽15，锁舌13与滑动轮锁7内部相连通，且其与滑动轮3相连接。

工作原理：在使用该电力开关柜核向小车之前，需要对整个电力开关柜核向小车进行简单的结构了解，首先将装置推到合适的位置后，通过滑动轮锁7将装置上的滑动轮3锁好，然后通过开关17打开探照灯16，然后便可以通过操控操作杆12来通过控制箱6驱动从动杆14来进行电力开关柜的核相，然后可以通过检测电源4来进行复核，这就是整个电力开关柜核向小车的工作流程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电力开关柜核向小车，包括拉手(1)、定位销(2)、滑动轮(3)、检测电源(4)、接地连接柱(5)、控制箱(6)、滑动轮锁(7)、操作孔(8)、限位销(9)、控制板(10)、主体框架(11)、操作杆(12)、锁舌(13)、从动杆(14)、卡槽(15)、探照灯(16)和开关(17)，其特征在于：所述拉手(1)与控制板(10)相连接，且其下端设置有定位销(2)，所述滑动轮(3)的侧边设置有检测电源(4)，且检测电源(4)的下端设置有接地连接柱(5)，所述检测电源(4)的上端设置有控制箱(6)，且控制箱(6)的两端设置有滑动轮锁(7)，所述操作孔(8)与控制箱(6)内部相连通，且其侧边设置有限位销(9)，所述主体框架(11)上端设置有开关(17)，且开关(17)与探照灯(16)之间为电连接，所述操作杆(12)通过控制箱(6)与从动杆(14)相连接，且从动杆(14)上端设置有卡槽(15)，所述锁舌(13)与滑动轮锁(7)内部相连通，且其与滑动轮(3)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种电力开关柜核向小车，其特征在于：所述拉手(1)在主体框架(11)的侧边两侧各设置有一个，且两者关于操作孔(8)对称。

3.根据权利要求1所述的一种电力开关柜核向小车，其特征在于：所述滑动轮(3)在主体框架(11)的底端两侧各设置有一组，且每组设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种电力开关柜核向小车，其特征在于：所述定位销(2)在拉手(1)的外侧设置有一个，且其与拉手(1)之间咬合连接。

5.根据权利要求1所述的一种电力开关柜核向小车，其特征在于：所述检测电源(4)与探照灯(16)和开关(17)之间均为电连接，且其上设置有检测插孔。

6.根据权利要求1所述的一种电力开关柜核向小车，其特征在于：所述主体框架(11)的翻转角度范围为0-90°，且其上的卡槽(15)与限位销(9)镶嵌连接。