CN206827430U - 一种具有垃圾压缩功能的垃圾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，其结构包括可回收垃圾翻盖、不可回收垃圾翻盖、压缩装置、双推拉把手、不可回收垃圾箱、万向轮、底座、右车轮、可回收垃圾箱、左车轮，不可回收垃圾箱与可回收垃圾箱为一体化结构，不可回收垃圾箱与可回收垃圾箱的中间设有分隔板，分隔板的两侧分别与不可回收垃圾箱与可回收垃圾箱活动连接，不可回收垃圾翻盖的顶部与不可回收垃圾翻盖铰链连接。本实用新型的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，该垃圾车设有压缩装置，能够对垃圾车内的垃圾进行压缩，充分利用其空间以便装载更多的垃圾，提高作业员的工作效率。

Description

一种具有垃圾压缩功能的垃圾车

技术领域

本实用新型是一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，属于电阻柜电阻断线检测装置领域。

背景技术

垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说。城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。垃圾车发展不仅可以解决城市垃圾问题、缓解环卫工人压力。垃圾车的诞生也是一种新型行业的诞生，带动了周边行业的发展，增加了人们的就业机会，缓解了社会的就业压力，最终达到了一个促进经济的发展的目标。

现有技术公开了的一种具有防臭功能的分类垃圾车，包括垃圾车本体、固体垃圾存放箱和液体垃圾存放箱，所述垃圾车本体的顶部设有固体垃圾存放箱，所述固体垃圾存放箱的一侧设有液体垃圾存放箱，所述固体垃圾存放箱的一侧设有推动电机，所述推动电机的一侧固定连接推动杆，所述推动杆的一侧固定连接挤压板，所述固体垃圾存放箱的顶部固定连接弹簧杆，所述弹簧杆的一侧转动连接顶封板，所述液体垃圾存放箱的顶部设有液体漏斗，所述液体漏斗的中部设有漏斗口，所述漏斗口的底部固定连接S型下水管，所述S型下水管的一侧固定连接蓄水箱。该具有防臭功能的分类垃圾车，便于对垃圾进行分类处理，并有效的防止垃圾的臭味飘散到空气中。但是现有技术不具备垃圾压缩的功能，不能使垃圾车装载更多的垃圾，降低工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，其结构包括可回收垃圾翻盖、不可回收垃圾翻盖、压缩装置、双推拉把手、不可回收垃圾箱、万向轮、底座、右车轮、可回收垃圾箱、左车轮，所述不可回收垃圾箱与可回收垃圾箱为一体化结构，所述不可回收垃圾箱与可回收垃圾箱的中间设有分隔板，所述分隔板的两侧分别与不可回收垃圾箱与可回收垃圾箱活动连接，所述不可回收垃圾翻盖的顶部与不可回收垃圾翻盖铰链连接，所述压缩装置与不可回收垃圾翻盖活动连接，所述压缩装置与不可回收垃圾翻盖相互垂直，所述不可回收垃圾箱的顶部与可回收垃圾翻盖铰链连接，所述可回收垃圾翻盖设于不可回收垃圾翻盖的前方，所述不可回收垃圾箱与可回收垃圾箱的底部设有底座，所述可回收垃圾箱的底部与底座铰链连接，所述不可回收垃圾箱与底座活动连接，所述底座与万向轮、右车轮、左车轮相连接，所述右车轮位于左车轮的左边，所述右车轮与左车轮相互平行，所述右车轮的后方设有万向轮，所述双推拉把手连接于不可回收垃圾箱，所述压缩装置由方向盘、连接杆、立杆、压缩板组成，所述压缩板通过立杆的底部与方向盘连接，所述连接杆设在方向盘的内部，所述连接杆的一端与方向盘相焊接，所述连接杆的另一端与立杆的顶部相焊接，所述立杆与不可回收垃圾翻盖相配合。

进一步地，所述万向轮有两个。

进一步地，所述万向轮由连接块、刹车板、轮子、轮架组成，所述轮子与轮架活动连接，所述轮架与刹车板相连接，所述轮架的顶部连接于连接块，所述刹车板设于轮子的上面。

进一步地，所述连接块的顶部与底座的底部固定连接。

进一步地，所述右车轮由辐条、主轴、轮圈、轮胎组成，所述轮胎与轮圈相配合，所述轮圈通过辐条与主轴相连接。

进一步地，所述主轴与底座活动连接。

进一步地，所述左车轮的组成结构及形状大小与右车轮的组成结构及形状大小一致。

进一步地，所述立杆采用304不锈钢材质，具有良好的防生锈，优异的耐腐蚀的性能。

进一步地，所述轮子采用橡胶材质，具有良好的耐磨防滑的性能。

本实用新型的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，该垃圾车设有压缩装置，能够对垃圾车内的垃圾进行压缩，充分利用其空间以便装载更多的垃圾，提高作业员的工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车的结构示意图。

图2为本实用新型的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车的压缩装置的结构示意图。

图3为本实用新型的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车的万向轮的结构示意图。

图4为本实用新型的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车的右车轮的结构示意图。

图中：可回收垃圾翻盖-1、不可回收垃圾翻盖-2、压缩装置-3、双推拉把手-4、不可回收垃圾箱-5、万向轮-6、底座-7、右车轮-8、可回收垃圾箱-9、左车轮-10、方向盘-301、连接杆-302、立杆-303、压缩板-304、连接块-601、刹车板-602、轮子-603、轮架-604、辐条-801、主轴-802、轮圈-803、轮胎-804。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种具有垃圾压缩功能的垃圾车：其结构包括可回收垃圾翻盖1、不可回收垃圾翻盖2、压缩装置3、双推拉把手4、不可回收垃圾箱5、万向轮6、底座7、右车轮8、可回收垃圾箱9、左车轮10，所述不可回收垃圾箱5与可回收垃圾箱9为一体化结构，所述不可回收垃圾箱5与可回收垃圾箱9的中间设有分隔板，所述分隔板的两侧分别与不可回收垃圾箱5与可回收垃圾箱9活动连接，所述不可回收垃圾翻盖2的顶部与不可回收垃圾翻盖2铰链连接，所述压缩装置3与不可回收垃圾翻盖2活动连接，所述压缩装置3与不可回收垃圾翻盖2相互垂直，所述不可回收垃圾箱5的顶部与可回收垃圾翻盖1铰链连接，所述可回收垃圾翻盖1设于不可回收垃圾翻盖2的前方，所述不可回收垃圾箱5与可回收垃圾箱9的底部设有底座7，所述可回收垃圾箱9的底部与底座7铰链连接，所述不可回收垃圾箱5与底座7活动连接，所述底座7与万向轮6、右车轮8、左车轮10相连接，所述右车轮8位于左车轮10的左边，所述右车轮8与左车轮10相互平行，所述右车轮8的后方设有万向轮6，所述双推拉把手4连接于不可回收垃圾箱5，所述压缩装置3由方向盘301、连接杆302、立杆303、压缩板304组成，所述压缩板304通过立杆303的底部与方向盘301连接，所述连接杆302设在方向盘301的内部，所述连接杆302的一端与方向盘301相焊接，所述连接杆302的另一端与立杆303的顶部相焊接，所述立杆303与不可回收垃圾翻盖2相配合，所述万向轮6有两个，所述万向轮6由连接块601、刹车板602、轮子603、轮架604组成，所述轮子603与轮架604活动连接，所述轮架604与刹车板602相连接，所述轮架604的顶部连接于连接块601，所述刹车板602设于轮子603的上面，所述连接块601的顶部与底座7的底部固定连接，所述右车轮8由辐条801、主轴802、轮圈803、轮胎804组成，所述轮胎804与轮圈803相配合，所述轮圈803通过辐条801与主轴802相连接，所述主轴802与底座7活动连接，所述左车轮10的组成结构及形状大小与右车轮8的组成结构及形状大小一致，所述立杆303采用304不锈钢材质，具有良好的防生锈，优异的耐腐蚀的性能，所述轮子603采用橡胶材质，具有良好的耐磨防滑的性能。

本实用新型所述的万向轮6就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。这两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮。

当使用者想使用本实用新型的垃圾车时候，第一步，事先检查垃圾车的各个部件的组装是否牢固，检测垃圾车是否能够正常使用；第二步，在垃圾车能够正常使用的情况下，通过打开可回收垃圾翻盖1或者不可回收垃圾翻盖2，将垃圾分类倒入不可回收垃圾箱5或者可回收垃圾箱9；第三步，通过方向盘301对立杆303进行施力，使压缩板304对垃圾进行压缩。例如：张大爷使用该垃圾车进行垃圾的清理。

本实用新型的可回收垃圾翻盖1、不可回收垃圾翻盖2、压缩装置3、双推拉把手4、不可回收垃圾箱5、万向轮6、底座7、右车轮8、可回收垃圾箱9、左车轮10、方向盘301、连接杆302、立杆303、压缩板304、连接块601、刹车板602、轮子603、轮架604、辐条801、主轴802、轮圈803、轮胎804，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是不具备垃圾压缩的功能，不能使垃圾车装载更多的垃圾，降低工作效率，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够对垃圾车内的垃圾进行压缩，充分利用其空间以便装载更多的垃圾，提高作业员的工作效率，具体如下所述：

压缩装置3由方向盘301、连接杆302、立杆303、压缩板304组成，所述压缩板304通过立杆303的底部与方向盘301连接，所述连接杆302设在方向盘301的内部，所述连接杆302的一端与方向盘301相焊接，所述连接杆302的另一端与立杆303的顶部相焊接，所述立杆303与不可回收垃圾翻盖2相配合。

甲公司的立杆303采用304不锈钢材质，乙公司立杆303采用201不锈钢材质。

甲公司采用304不锈钢材质，具有良好的防生锈、优异的耐腐蚀的性能。

乙公司采用201不锈钢材质，其耐腐蚀性能不及304不锈钢材质，且易生锈。

综上所述本实用新型的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车立杆303采用304不锈钢材质，具有良好的防生锈，优异的耐腐蚀的性能，更有利压缩垃圾。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，其结构包括可回收垃圾翻盖（1）、不可回收垃圾翻盖（2）、压缩装置（3）、双推拉把手（4）、不可回收垃圾箱（5）、万向轮（6）、底座（7）、右车轮（8）、可回收垃圾箱（9）、左车轮（10），其特征在于：

所述不可回收垃圾箱（5）与可回收垃圾箱（9）为一体化结构，所述不可回收垃圾箱（5）与可回收垃圾箱（9）的中间设有分隔板，所述分隔板的两侧分别与不可回收垃圾箱（5）与可回收垃圾箱（9）活动连接，所述不可回收垃圾翻盖（2）的顶部与不可回收垃圾翻盖（2）铰链连接，所述压缩装置（3）与不可回收垃圾翻盖（2）活动连接，所述压缩装置（3）与不可回收垃圾翻盖（2）相互垂直，所述不可回收垃圾箱（5）的顶部与可回收垃圾翻盖（1）铰链连接，所述可回收垃圾翻盖（1）设于不可回收垃圾翻盖（2）的前方，所述不可回收垃圾箱（5）与可回收垃圾箱（9）的底部设有底座（7），所述可回收垃圾箱（9）的底部与底座（7）铰链连接，所述不可回收垃圾箱（5）与底座（7）活动连接，所述底座（7）与万向轮（6）、右车轮（8）、左车轮（10）相连接，所述右车轮（8）位于左车轮（10）的左边，所述右车轮（8）与左车轮（10）相互平行，所述右车轮（8）的后方设有万向轮（6），所述双推拉把手（4）连接于不可回收垃圾箱（5）；

所述压缩装置（3）由方向盘（301）、连接杆（302）、立杆（303）、压缩板（304）组成，所述压缩板（304）通过立杆（303）的底部与方向盘（301）连接，所述连接杆（302）设在方向盘（301）的内部，所述连接杆（302）的一端与方向盘（301）相焊接，所述连接杆（302）的另一端与立杆（303）的顶部相焊接，所述立杆（303）与不可回收垃圾翻盖（2）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，其特征在于：所述万向轮（6）有两个。

3.根据权利要求1所述的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，其特征在于：所述万向轮（6）由连接块（601）、刹车板（602）、轮子（603）、轮架（604）组成，所述轮子（603）与轮架（604）活动连接，所述轮架（604）与刹车板（602）相连接，所述轮架（604）的顶部连接于连接块（601），所述刹车板（602）设于轮子（603）的上面。

4.根据权利要求3所述的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，其特征在于：所述连接块（601）的顶部与底座（7）的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，其特征在于：所述右车轮（8）由辐条（801）、主轴（802）、轮圈（803）、轮胎（804）组成，所述轮胎（804）与轮圈（803）相配合，所述轮圈（803）通过辐条（801）与主轴（802）相连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，其特征在于：所述主轴（802）与底座（7）活动连接。

7.根据权利要求1、5所述的一种具有垃圾压缩功能的垃圾车，其特征在于：所述左车轮（10）的组成结构及形状大小与右车轮（8）的组成结构及形状大小一致。