CN206826327U - 一种旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，包括轮架，所述轮架具有卡槽，使旋转轴在所述卡槽内部随时插拔；旋转轴，所述旋转轴插入轮架的一端具有卡接凹面，该卡接凹面与轮架的卡槽之间形成限位槽；限位机构，所述限位机构由卡销底座与限位杆组成；所述卡销底座上部设置滑动限位槽，用于使限位杆沿着槽内轨道滑动的同时对限位杆限位。本实用新型有益效果为：当箱体因运输需求或空间要求将脚轮拆卸时，能够及时方便地通过拉扣或限位杆下端下拉，将轮架与旋转轴进行分离；使轮架固定更加紧密，不容易脱落，受力均衡，更加不容易变形，使用寿命长；有利于对现有的行李箱或具有相同功能同类箱包进行拓展、改装。

Description

一种旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置

技术领域

本实用新型涉及箱包技术领域，尤其涉及一种有利于及时轻易地实现将脚轮从箱体底部拆下的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置。

背景技术

行李箱早已成为人们短期外出或长期旅途的必备箱包用品，行李箱因尺寸及容量的不同，所能够容纳的物件数量或体积大小也不同。由于行李箱设置时脚轮的便捷性，人们可通过推拉等方式将行李箱随时移动。

为了便于人们方便地随时移动，箱包表面通常采用极为结实耐用的外壳以防止因外界压力等带来的箱体表面的损坏，因而，脚轮的结构几乎完全主导了整个箱包移动灵活度以及使用寿命长短，箱包废弃的其中一个最明显且最常见的特征便是脚轮损坏或出现卡顿。

本领域技术人员对现有公知技术的缺陷进行了分析，由于现有的箱包脚轮通常由轮座、竖轴、轮架、固定销、轮子组成，轮座与轮架之间用竖轴连接，通常用卡扣或按键方式固定在行李箱上，结构复杂，安装拆卸不方便；同时，由于卡扣或按键也容易受外力振动而产生脱落，更加不能达到固定的作用；此外，不便于实现轮架与箱体的分离、以及旋转轴与轮架的分离，增加了拆装的繁琐，更加不容易更换。

综上所述，本实用新型正是在现有公知技术的基础上，结合实际应用的验证，对同一技术领域内的产品结构提出进一步研发与改进的技术方案，这些所提出的技术方案完全能够解决现有箱包脚轮因拆卸不合理而带来的一系列性能问题，无法满足对现有技术缺陷的弥补，同时也有利于同一技术领域的众多技术问题的解决以及提高技术方案的可拓展性。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，仅需将卡销插入到轮架中即可，使其具备拆卸方便、结构简单等优点，同时解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，所述可拆装旋转轴装置包括：

轮架，所述轮架具有卡槽，使旋转轴在所述卡槽内部随时插拔；

旋转轴，所述旋转轴插入轮架的一端具有卡接凹面，该卡接凹面与轮架的卡槽之间形成限位槽；

限位机构，所述限位机构由卡销底座与限位杆组成；

所述卡销底座上部设置滑动限位槽，用于使限位杆沿着槽内轨道滑动的同时对限位杆限位；

所述限位杆向上弹起使其顶端卡紧在旋转轴的卡接凹面内。

对于上述技术方案的附加技术特征，还包括：

所述卡槽里端与旋转轴之间装入一钢珠并且该钢珠与旋转轴端部相切；钢珠为球体，使旋转轴在卡槽内部灵活旋转。

所述限位杆下端具有拉扣并且该拉扣露于轮架外侧，用于对旋转轴拆装动作的直接施力。

所述卡销底座通过卡扣固定卡在销孔内部；

所述限位杆顶端具有限位卡柱并且通过该限位卡柱使限位杆卡紧在旋转轴的卡接凹面内；

所述旋转轴具有用于与箱体底部插接的插头；

所述轮架内部设置卡销底座，用于与限位机构进行安装。

结合本实用新型实施例的具体实施方式，还可形成以下技术方案：

一种具有脚轮可拆装旋转轴装置的旅行箱，包括箱体，所述箱体底部的脚轮与箱体之间具有可拆装旋转轴装置，该可拆装旋转轴装置包括旋转轴与轮架，所述旋转轴与轮架之间具有设置于轮架内部的限位机构。

对于上述技术方案的附加特征，还包括：

所述可拆装旋转轴装置下方设置拉扣，拉扣向下拉动，弹簧压缩，限位杆下移，限位卡柱脱离旋转轴的卡接凹面，使轮架与旋转轴进行分离，拔出轮架。

本实用新型所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置的有益效果为：

⑴本结构设置带有手动功能的限位机构的轮架，再将箱体底部安装的旋转轴与该轮架相互结合，当箱体因运输需求或空间要求将脚轮拆卸时，能够及时方便地通过拉扣或限位杆下端下拉，将轮架与旋转轴进行分离；

⑵通过卡槽与限位机构的配合，使轮架固定更加紧密，不容易脱落，受力均衡，更加不容易变形，使用寿命长；

⑶当限位杆向下运动使限位卡柱脱离旋转轴的卡接凹面时，可利用该限位机构同时实现轮架与箱体的分离、以及旋转轴与轮架的分离；

⑷所设置的限位杆、旋转轴均为一体结构，有利于生产加工，相比现有在限位杆或旋转轴外部增加配件的结构，以本结构为基础，更加有利于对现有的行李箱或具有相同功能同类箱包进行拓展、改装。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置剖面示意图；

图2是本实用新型实施例所述旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置的限位机构示意图；

图3是本实用新型实施例所述旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置立体示意图；

图4是本实用新型实施例所述旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置侧面示意图。

图中：

1、轮架；2、旋转轴；3、轮；4、钢珠；5、限位机构；

21、卡接凹面；22、卡槽；

51、限位杆；52、拉扣；53、卡销底座；54、卡扣；55、弹簧；56、滑动限位槽；57、限位支架；58、限位卡柱。

具体实施方式

实施例一

如图1-4所示，本实用新型实施例一所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，包括轮架1、旋转轴2，所述轮架1具有一个容纳可随时插拔的轴体插入的卡槽22，该轴体作为对应脚轮的旋转轴2，所述轮架1中心设置用于安装对应轮3的轮轴。

㈠对于上述设置的旋转轴2与轮架1之间的配合进一步分析并实施：

由于该旋转轴2设置的目的在于使轮3及其轮架1与对应的脚轮安装处能够实现随时的插拔，因而，所述旋转轴2两端依次分别具有用于与箱体底部插接的插头、用于与轮架1内部固定插接的插销部，其中的插销部外表面开设一圈卡接凹面21并且该卡接凹面21与轮架1的卡槽22之间形成旋转轴2的限位槽；

进一步地，所述卡槽22顶端具有圆弧底并且该圆弧面与旋转轴2插销部之间装入一钢珠4，该钢珠4的外表面的弧度与所述圆弧底相同以使插入到卡槽22内部的旋转轴2顶端顶住钢珠4，同时，所述旋转轴2的顶端与钢珠4相切，由于钢珠4为球体，使旋转轴2在卡槽22内部灵活旋转。

㈡对于上述旋转轴2与轮架1之间具有设置于轮架1内部的限位机构5：

所述限位机构5包括一个卡销底座53，该卡销底座53通过卡扣54固定卡在销孔内部；

进一步地，所述卡销底座53上部设置滑动限位槽56，所述滑动限位槽56既可用于限位杆51滑动的轨道，又可用于限位杆51的限位作用；同时，所述卡销底座53下部设置用于安装弹簧55的槽位。

相应地，为了使限位机构5与旋转轴2、轮架1之间进行优化连接，对于限位机构5的具体结构特征包括以下：

第一，所述限位机构5的限位杆51顶端具有限位卡柱58并且通过该限位卡柱58使限位杆51卡紧在旋转轴2的卡接凹面21内，用于对旋转轴2的直接固定配合；

第二，所述限位机构5的限位杆51中段具有限位支架57并且通过该限位支架57使限位杆51在卡销底座53的滑动限位槽56上下滑动，用于对旋转轴2的拆装动作的间接受力作用，还可达到限位的目的；

第三，所述限位机构5的限位杆51下端具有拉扣52并且该拉扣52露于轮架1外侧使拆装旋转轴2时便于及时的进行手动操作，用于对旋转轴2拆装动作的直接施力作用。

进一步地，所述限位杆51的限位支架57与卡销底座53底面之间的杆体上固定安装弹簧55，通过其自身的形变弹力对限位杆51的上下活动产生弹性作用，以便于间接地使旋转轴2进行插拔动作。

以上本实用新型实施例一所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，首先，在安装时，采用旋转轴2插入到轮架1的卡槽22中的方式，并且使插入到卡槽22的旋转轴2顶端顶住钢珠4；若向上按压拉扣52，则限位杆51对应向上抬升，弹簧55受弹力回弹作用，限位卡头58卡在旋转轴2的卡位中，达到卡紧旋转轴2的目的。

以上本实用新型实施例一所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，拆卸时，向下拉动拉扣52，弹簧55压缩，限位杆51下移，限位卡柱58脱离旋转轴2的卡接凹面21，使轮架1与旋转轴2进行分离，拔出轮架1，达到拆卸的目的。

以下对于上述设置的轮架1与旋转轴2之间的结构特征进行总结：

所述轮架1与旋转轴2之间所进行的分离动作依靠限位机构5实现，由于该限位机构5设置于轮架1内部，而旋转轴2是箱体底部连接，因此，当限位杆51向下运动使限位卡柱58脱离旋转轴2的卡接凹面21时，能够利用该限位机构5同时实现轮架1与箱体的分离、以及旋转轴2与轮架1的分离，在进一步实施时，可结合该部位拓展其他结构。

实施例二

如图1-4所示，本实用新型实施例二所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，由轮架1、旋转轴2以及限位机构5组成，所述轮架1具有卡槽22，所述旋转轴2两端依次分别具有用于与箱体底部插接的插头、用于与轮架1内部固定插接的插销部，其中的插销部外表面开设一圈卡接凹面21并且该卡接凹面21与轮架1的卡槽22之间形成旋转轴2的限位槽；

进一步地，所述卡槽22顶端具有圆弧底并且该圆弧面与旋转轴2插销部之间装入一钢珠4。

相应地，所述轮架1还包括其内部设置的卡销底座53，用于与限位机构5进行安装，该卡销底座53通过卡扣54固定卡在销孔内部；所述卡销底座53上部设置滑动限位槽56，卡销底座53下部设置用于安装弹簧55的槽位。

相应地，所述限位机构5包括限位杆5及其顶端的限位卡柱58，通过该限位卡柱58使限位杆51卡紧在旋转轴2的卡接凹面21内；

所述限位机构5还包括中段的限位支架57并且通过该限位支架57使限位杆51在卡销底座53的滑动限位槽56上下滑动；

所述限位机构5还包块限位杆51下端的拉扣52。

以上本实用新型实施例二所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，该装置的原理以及具体细节特征可参照实施例一所实施的具体技术手段，此处不再赘述。

实施例三

如图1-4所示，一种具有脚轮可拆装旋转轴装置的旅行箱，包括箱体，所述箱体底部的脚轮与箱体之间具有可拆装旋转轴装置，该具有可拆装旋转轴装置的旋转轴2与轮架1之间具有设置于轮架1内部的限位机构5。

以上本实用新型实施例三所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，该装置的原理以及具体细节特征可参照实施例一所实施的具体技术手段，此处不再赘述。

上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本案技术，熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。

在本说明书的描述中，若出现术语“实施例一”、“本实施例”、“具体实施”等描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型或发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例；而且，所描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以恰当的方式结合。

在本说明书的描述中，若出现术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”、“具有”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或发明中的具体含义。

本案不限于以上实施例，对于以下几种情形的修改，都应该在本案的保护范围内：①以本实用新型技术方案的技术特征为基础并结合现有公知常识所实施的新的技术方案，该新的技术方案所产生的技术效果并没有超出本实用新型技术效果之外，例如，对于轮壳内部的改进而形成的新脚轮等；②采用公知技术对本实用新型技术方案的部分技术特征的等效替换，所产生的技术效果与本实用新型技术效果相同，例如，仅将销轴等现有技术手段进行替换；③以本实用新型技术方案为基础进行可拓展，拓展后的技术方案的实质内容没有超出本实用新型技术方案之外；④利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效流程变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域。

Claims (10)

1.一种旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，其特征在于，所述可拆装旋转轴装置包括：

轮架，所述轮架具有卡槽，使旋转轴在所述卡槽内部随时插拔；

旋转轴，所述旋转轴插入轮架的一端具有卡接凹面，该卡接凹面与轮架的卡槽之间形成限位槽；

限位机构，所述限位机构由卡销底座与限位杆组成；

所述卡销底座上部设置滑动限位槽，用于使限位杆沿着槽内轨道滑动的同时对限位杆限位；

所述限位杆向上弹起使其顶端卡紧在旋转轴的卡接凹面内。

2.根据权利要求1所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，其特征在于：所述卡槽里端与旋转轴之间装入一钢珠并且该钢珠与旋转轴端部相切。

3.根据权利要求2所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，其特征在于：所述钢珠为球体，使旋转轴在卡槽内部灵活旋转。

4.根据权利要求1-3任一项所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，其特征在于：所述限位杆下端具有拉扣并且该拉扣露于轮架外侧，用于对旋转轴拆装动作的直接施力。

5.根据权利要求4所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，其特征在于：所述卡销底座通过卡扣固定卡在销孔内部。

6.根据权利要求1所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，其特征在于：所述限位杆顶端具有限位卡柱并且通过该限位卡柱使限位杆卡紧在旋转轴的卡接凹面内。

7.根据权利要求1、2、3、5任一项所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，其特征在于：所述旋转轴具有用于与箱体底部插接的插头。

8.根据权利要求1所述的旅行箱脚轮可拆装旋转轴装置，其特征在于：所述轮架内部设置卡销底座，用于与限位机构进行安装。

9.一种具有脚轮可拆装旋转轴装置的旅行箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体底部的脚轮与箱体之间具有如权利要求1所述的可拆装旋转轴装置，该可拆装旋转轴装置包括旋转轴与轮架，所述旋转轴与轮架之间具有设置于轮架内部的限位机构。

10.根据权利要求9所述的具有脚轮可拆装旋转轴装置的旅行箱，其特征在于：所述可拆装旋转轴装置下方设置拉扣，拉扣向下拉动，弹簧压缩，限位杆下移，限位卡柱脱离旋转轴的卡接凹面，使轮架与旋转轴进行分离，拔出轮架。