CN206823338U - 一种双报警压差指示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种双报警压差指示器，包括压差指示器壳体，所述双报警压差指示器还包括设置于所述压差指示器壳体上端的控制电路壳体和连接于所述控制电路壳体一侧的电气连接插头。本实用新型在使用过程中可以直接可视化告诉通知操作员合理并且充分的使用滤芯，且降低了设备的维护成本，而且运行稳定，报警准确。

Description

一种双报警压差指示器

技术领域

本实用新型涉及设备维护领域，尤其涉及到一种双报警压差指示器。

背景技术

在风能发电以及太阳能发电的设备中，齿轮箱是非常昂贵的设备，为了保证齿轮箱正常工作，需要安装过滤器，过滤器滤芯使用寿命到期后(即过滤器内堵塞情况十分严重)，就会由压差指示器发出电信号，提醒工作人员及时更换滤芯，一旦压差指示器出现偏差或失灵的情况下，就会造成开关误报警或者不报警，如果提前更换或者没有及时更换过滤器滤芯就会造成不小的损失，很有可能导致设备的报废。

在维护过程中发现，市场上现有的压差指示器都只有提供一次报警，一旦产品失灵或者报警值不准的时候，就需要一个辅助报警点来发出电信号，这样在高价值的设备使用和维护的过程中，都可以把损失和能耗降低。

因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双报警压差指示器。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双报警压差指示器，包括压差指示器壳体，所述双报警压差指示器还包括设置于所述压差指示器壳体上端的控制电路壳体和连接于所述控制电路壳体一侧的电气连接插头；

所述压差指示器壳体内部为空心状结构且其内部顶端设有可上下移动的活塞，所述活塞顶端还设有磁钢，所述压差指示器壳体表面中间部位呈螺纹结构，螺纹结构底端一侧开设有进油孔，所述压差指示器壳体底部设有定位挡圈，所述活塞与所述定位挡圈之间设置有弹簧，所述定位挡圈处还开设有出油孔；

所述控制电路壳体顶部设有LED指示灯面板，所述控制电路壳体内部还通过卡槽固定有两个磁性PNP开关，电气连接插头通过线路与LED指示灯面板和两个磁性PNP开关连接。

进一步的，所述控制电路壳体内部呈中空结构；所述压差指示器壳体顶部还连接有连接杆，所述连接杆顶部开设有螺纹状通孔。

进一步的，所述控制电路壳体通过LED指示灯面板紧固于压差指示器壳体上端，所述LED指示灯面板表面开设有一圆形通孔，螺丝穿过LED指示灯面板并与连接杆螺纹紧固连接。

进一步的，所述压差指示器壳体上端和下端外部均套设有密封圈。

进一步的，所述LED指示灯面板包含有三种颜色分别为红色、黄色和绿色的LED灯。

进一步的，所述电气连接插头采用M12x8芯插头作为信号接口，有4～20mA模拟输出信号。

进一步的，所述压差指示器壳体下端还连接有阀块连接座，所述阀块连接座顶部开设有螺纹状通孔，所述阀块连接座左右两侧分别开设有管孔一和管孔二，所述管孔一与所述管孔二内壁也呈螺纹状结构，所述压差指示器壳体与所述阀块连接座旋转连接，阀块连接座螺纹状通孔处对应压差指示器壳体进油孔还开设有环形进油槽，环形进油槽内还开设有进油穿孔，进油穿孔与管孔一形成通路；

阀块连接座螺纹状通孔处对应压差指示器壳体出油孔下端也开设有环形出油槽，环形出油槽内还开设有出油穿孔，出油穿孔与管孔二形成通路。

进一步的，两个磁性PNP开关分别为磁性PNP开关一和磁性PNP开关二，磁性PNP开关一与磁性PNP开关二分别设置于所述连接杆左右两侧，所述磁性PNP开关二位于磁性PNP开关一上侧。

进一步的，所述管孔一处旋接有进油管道，所述管孔二处旋接有出油管道，出油管道与过滤器入油端连接。

油液自进油管道输送至阀块连接座管孔一处，管孔一内的油液通过环形油槽输送至压差指示器壳体进油孔处并输送至压差指示器壳体内部，油液经定位挡圈处出油孔出油，油液再经出油孔下端的环形油槽输送至管孔二，油液再通过出油管道输送至过滤器。

当过滤器内部无堵塞情况下，活塞正常工作，LED指示灯面板绿灯亮；当过滤器内部出现一定堵塞情况时，活塞由于压降向上移动，活塞处的磁钢与磁性PNP开关一发生磁性耦合作用，磁性PNP开关一由断开到闭合，此时LED指示灯面板黄灯亮形成第一次预报警，此时已达到极限值的75％；当过滤器内部堵塞严重时，活塞由于压降继续向上移动，活塞处的磁钢与磁性PNP开关二发生磁性耦合作用，磁性PNP开关二由断开到闭合，此时LED指示灯面板红灯亮形成第二次报警，此时表示已超过极限值100％，需要马上更换过滤器滤芯，否则可能会导致设备损坏，导致设备不能正常工作，造成很大的损失。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过活塞处的磁钢与磁性PNP开关一发生磁性耦合作用并使得黄灯亮，形成第一次预报警；通过活塞与磁性PNP开关二发生磁性耦合作用并使得红灯亮，形成第二次报警；采用这种双报警的方式告知操作人员及时观察和更换滤芯，在高价值的设备使用和维护过程中，可以把损失和能耗降到最低。

2、压差指示器壳体与阀块连接座旋接，压差指示器壳体上端套设的密封圈可以防止油液向上方溢出；压差指示器壳体下端套设的密封圈起到间隔进油孔与出油孔的作用，避免进油孔的油液下溢至出油孔处，也避免了出油孔的油液上溢至进油孔处。

3、本实用新型所采用的螺纹旋接方式可以有效地起到密闭间隔作用，同时，螺丝穿过LED指示灯面板并与连接杆螺纹紧固连接，均使得装置本身更加稳定和牢固，提高装置的使用寿命并在很大程度上节约了生产成本。

4、由于压差指示器用于昂贵仪器的特殊性，本实用新型在精密度上较普通产品提升显著。

5、本实用新型在使用过程中可以直接可视化告诉通知操作员合理并且充分的使用滤芯，且降低了设备的维护成本，而且运行稳定，报警准确；长期以来，受到了公司领导和一线操作人员的一致好评。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种双报警压差指示器的结构示意图。

图2是阀块连接座剖视图。

图3是本实用新型提出的一种双报警压差指示器的电气原理图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、压差指示器壳体 2、控制电路壳体 3、电气连接插头 4、活塞 5、进油孔 6、定位挡圈 7、弹簧 8、LED指示灯面板 9、密封圈 10、连接杆 11、阀块连接座 12、管孔一 13、管孔二 14、磁性PNP开关一 15、磁性PNP开关二

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型提出的一种双报警压差指示器，包括压差指示器壳体1，所述双报警压差指示器还包括设置于所述压差指示器壳体1上端的控制电路壳体2和连接于所述控制电路壳体2一侧的电气连接插头3；

所述压差指示器壳体1内部为空心状结构且其内部顶端设有可上下移动的活塞4，所述活塞4顶端还设有磁钢，所述压差指示器壳体1表面中间部位呈螺纹结构，螺纹结构底端一侧开设有进油孔5，所述压差指示器壳体1底部设有定位挡圈6，所述活塞4与所述定位挡圈6之间设置有弹簧7，所述定位挡圈6处还开设有出油孔；

所述控制电路壳体2顶部设有LED指示灯面板8，所述控制电路壳体内部还通过卡槽固定有两个磁性PNP开关，电气连接插头3通过线路与LED指示灯面板8和两个磁性PNP开关连接。

进一步的，所述控制电路壳体2内部呈中空结构；所述压差指示器壳体1顶部还连接有连接杆10，所述连接杆10顶部开设有螺纹状通孔。

进一步的，所述控制电路壳体2通过LED指示灯面板8紧固于压差指示器壳体1上端，所述LED指示灯面板8表面开设有一圆形通孔，螺丝穿过LED指示灯面板8并与连接杆10螺纹紧固连接。

进一步的，所述压差指示器壳体1上端和下端外部均套设有密封/9。

进一步的，所述LED指示灯面板10包含有三种颜色分别为红色、黄色和绿色的LED灯。

进一步的，所述电气连接插头3采用M12x8芯插头作为信号接口，有4～20mA模拟输出信号。

进一步的，所述压差指示器壳体1下端还连接有阀块连接座11，所述阀块连接座11顶部开设有螺纹状通孔，所述阀块连接座11左右两侧分别开设有管孔一12和管孔二13，所述管孔一12与所述管孔二13内壁也呈螺纹状结构，所述压差指示器壳体1与所述阀块连接座11旋转连接，阀块连接座11螺纹状通孔处对应压差指示器壳体1进油孔5还开设有环形进油槽，环形进油槽内还开设有进油穿孔，进油穿孔与管孔一12形成通路；

阀块连接座11螺纹状通孔处对应压差指示器壳体1出油孔下端也开设有环形出油槽，环形出油槽内还开设有出油穿孔，出油穿孔与管孔二13形成通路。

进一步的，两个磁性PNP开关分别为磁性PNP开关一14和磁性PNP开关二15，磁性PNP开关一14与磁性PNP开关二15分别设置于所述连接杆10左右两侧，所述磁性PNP开关二15位于磁性PNP开关一14上侧。

进一步的，所述管孔一12处旋接有进油管道，所述管孔二13处旋接有出油管道，出油管道与过滤器入油端连接。

油液自进油管道输送至阀块连接座管孔一处，管孔一内的油液通过环形油槽输送至压差指示器壳体进油孔处并输送至压差指示器壳体内部，油液经定位挡圈处出油孔出油，油液再经出油孔下端的环形油槽输送至管孔二，油液再通过出油管道输送至过滤器。

当过滤器内部无堵塞情况下，活塞正常工作，LED指示灯面板绿灯亮；当过滤器内部出现一定堵塞情况时，活塞由于压降向上移动，活塞处的磁钢与磁性PNP开关一发生磁性耦合作用，磁性PNP开关一由断开到闭合，此时LED指示灯面板黄灯亮形成第一次预报警，此时已达到极限值的75％；当过滤器内部堵塞严重时，活塞由于压降继续向上移动，活塞处的磁钢与磁性PNP开关二发生磁性耦合作用，磁性PNP开关二由断开到闭合，此时LED指示灯面板红灯亮形成第二次报警，此时表示已超过极限值100％，需要马上更换过滤器滤芯，否则可能会导致设备损坏，导致设备不能正常工作，造成很大的损失。

本实用新型通过活塞处的磁钢与磁性PNP开关一发生磁性耦合作用并使得黄灯亮，形成第一次预报警；通过活塞与磁性PNP开关二发生磁性耦合作用并使得红灯亮，形成第二次报警；采用这种双报警的方式告知操作人员及时观察和更换滤芯，在高价值的设备使用和维护过程中，可以把损失和能耗降到最低。

压差指示器壳体与阀块连接座旋接，压差指示器壳体上端套设的密封圈可以防止油液向上方溢出；压差指示器壳体下端套设的密封圈起到间隔进油孔与出油孔的作用，避免进油孔的油液下溢至出油孔处，也避免了出油孔的油液上溢至进油孔处。

本实用新型所采用的螺纹旋接方式可以有效地起到密闭间隔作用，同时，螺丝穿过LED指示灯面板并与连接杆螺纹紧固连接，均使得装置本身更加稳定和牢固，提高装置的使用寿命并在很大程度上节约了生产成本。

由于压差指示器用于昂贵仪器的特殊性，本实用新型在精密度上较普通产品提升显著。

本实用新型在使用过程中可以直接可视化告诉通知操作员合理并且充分的使用滤芯，且降低了设备的维护成本，而且运行稳定，报警准确。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (9)

1.一种双报警压差指示器，包括压差指示器壳体(1)，其特征在于：所述双报警压差指示器还包括设置于所述压差指示器壳体(1)上端的控制电路壳体(2)和连接于所述控制电路壳体(2)一侧的电气连接插头(3)；

所述压差指示器壳体(1)内部为空心状结构且其内部顶端设有可上下移动的活塞(4)，所述活塞(4)顶端还设有磁钢，所述压差指示器壳体(1)表面中间部位呈螺纹结构，螺纹结构底端一侧开设有进油孔(5)，所述压差指示器壳体(1)底部设有定位挡圈(6)，所述活塞(4)与所述定位挡圈(6)之间设置有弹簧(7)，所述定位挡圈(6)处还开设有出油孔；

所述控制电路壳体(2)顶部设有LED指示灯面板(8)，所述控制电路壳体内部还通过卡槽固定有两个磁性PNP开关，电气连接插头(3)通过线路与LED指示灯面板(8)和两个磁性PNP开关连接。

2.根据权利要求1所述的一种双报警压差指示器，其特征在于：所述控制电路壳体(2)内部呈中空结构；所述压差指示器壳体(1)顶部还连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)顶部开设有螺纹状通孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种双报警压差指示器，其特征在于：所述控制电路壳体(2)通过LED指示灯面板(8)紧固于压差指示器壳体(1)上端，所述LED指示灯面板(8)表面开设有一圆形通孔，螺丝穿过LED指示灯面板(8)并与连接杆(10)螺纹紧固连接。

4.根据权利要求1所述的一种双报警压差指示器，其特征在于：所述压差指示器壳体(1)上端和下端外部均套设有密封圈(9)。

5.根据权利要求1所述的一种双报警压差指示器，其特征在于：所述LED指示灯面板(8)包含有三种颜色分别为红色、黄色和绿色的LED灯。

6.根据权利要求1所述的一种双报警压差指示器，其特征在于：所述电气连接插头(3)采用M12x8芯插头作为信号接口，有4～20mA模拟输出信号。

7.根据权利要求1所述的一种双报警压差指示器，其特征在于：所述压差指示器壳体(1)下端还连接有阀块连接座(11)，所述阀块连接座(11)顶部开设有螺纹状通孔，所述阀块连接座(11)左右两侧分别开设有管孔一(12)和管孔二(13)，所述管孔一(12)与所述管孔二(13)内壁也呈螺纹状结构，所述压差指示器壳体(1)与所述阀块连接座(11)旋转连接，阀块连接座(11)螺纹状通孔处对应压差指示器壳体(1)进油孔(5)还开设有环形进油槽，环形进油槽内还开设有进油穿孔，进油穿孔与管孔一(12)形成通路；

阀块连接座(11)螺纹状通孔处对应压差指示器壳体(1)出油孔下端也开设有环形出油槽，环形出油槽内还开设有出油穿孔，出油穿孔与管孔二(13)形成通路。

8.根据权利要求3所述的一种双报警压差指示器，其特征在于：两个磁性PNP开关分别为磁性PNP开关一(14)和磁性PNP开关二(15)，磁性PNP开关一(14)与磁性PNP开关二(15)分别设置于所述连接杆(10)左右两侧，所述磁性PNP开关二(15)位于磁性PNP开关一(14)上侧。

9.根据权利要求7所述的一种双报警压差指示器，其特征在于：所述管孔一(12)处旋接有进油管道，所述管孔二(13)处旋接有出油管道，出油管道与过滤器入油端连接。