CN206819579U - 一种动车组atp车载dmi模拟演练装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，包括模拟模块、中央处理模块、人机交互模块和电源模块，人机交互模块包括输入模块和输出模块。模拟模块将模拟数据送入中央处理器，中央处理器根据送入的模拟信号以及输入模块的操作信息进行数据处理，并将处理结果送至输出模块。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通行业高铁动车组列系统控制技术，特别是涉及一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置。
背景技术
列车自动保护系统(ATP)车载设备是列车运行控制系统的重要组成部分，ATP车载设备直接关系到行车安全。一般情况下ATP车载设备能够自动防护列车的运行，列车司机和信号系统维护人员必须熟练掌握此类设备的功能结构及工作原理，除此之外，还需要具备快速的故障处理应急能力。相关的工作人员必须要经过严格的教学培训及多次的实操系统。
随着我国高速铁路的迅速发展，新建高速铁路线也相继开通，不断的投入运营，高铁动车组列车“安全、高速、舒适”的乘车环境也逐渐受到广大旅客的青睐，但随着高铁数量的迅速增加，高铁动车组乘务员越来越紧缺，为了保证高铁动车组列车的安全运行，高铁乘务员的培训已成为各铁路局培训工作的重中之重，ATP作为高速列车的自动保护系统，对高速列车的安全运行起着关键作用。
当前，铁路机务系统针对高铁动车组司机ATP操作培训的主要途径是利用现有的仿真模拟驾驶器开展培训，仿真模拟驾驶器采用与真实动车组司机室完全相同的硬件设施与架构，由于设备庞大，对建设地点有特定的要求，并且这种方式投资成本高，培训效率低、见效慢。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对上述现有高铁动车组司机ATP操作培训设备庞大，投资成本高，培训效率低、见效慢的问题，本实用新型提出一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，包括电源模块、中央处理模块、与中央处理模块相连的模拟模块和与中央处理模块相连的人机交互模块；
电源模块包括装置启动按钮和电源控制单元；
模拟模块包括RBC模拟控制单元、轨道电路模拟控制单元和地面应答器模拟控制单元，所述模拟模块与中央处理单元相连；
中央处理模块用于处理输入模块以及模拟模块的信号，并将处理结果送至输出模块，中央处理模块包括依次相连的中央处理单元、多功能信息处理模块、图形图像处理模块；
人机交互模块包括输入模块和输出模块，输入模块包括功能按键处理单元、功能按钮处理单元、功能开关处理单元、人机交互触摸单元以及音量调节单元，输出模块包括显示单元和发声模块。
所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，所述电源模块用于为中央处理模块、模拟模块和人机交互模块供电。
所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，所述输入模块与多功能信息处理模块相连，所述多功能信息处理模块与中央处理单元相连；所述人机交互触摸单元与中央处理单元相连；所述人机交互触摸单元与图形图像处理模块相连，所述显示单元与图形图像处理模块相连。
所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，所述显示单元为DMI显示屏。
所述的一种动车组ATO车载DMI模拟演练装置，包括机箱底座，所述的机箱底座一侧设有显示控制面板，显示控制面板和机箱底座通过侧面护板连接，机箱底座的上侧设有人机交互触摸屏、色灯控制面板和功能按钮组，机箱底座的一端设有音量控制开关和装置启动开关，侧面护板上设有扬声器孔，显示控制面板上设有显示屏、主辅屏切换开关、工作状态指示灯、功能开关组、辅屏、功能按键组。
所述的一种动车组ATO车载DMI模拟演练装置，所述侧面护板上设有扶手。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
该装置将ATP车载显示装置、各功能按键、功能开关、3D模拟手柄、列车运行示意图及定位、应答器/RBC数据传输、模拟运行过程的综合分析集成于一体，为动车组司机提供了一个便捷又实用的模拟行车演练平台。该模拟演练装置相对于大型的仿真模拟驾驶器，具有体积较小、成本低廉，并且不受场地限制的特点，可广泛应用于动车运用车间车队学习室、段职教科、培训基地、派班室等场所，具备体积小、成本低、应用方式灵活的优点。
采用上述技术方案的动车组ATP车载DMI模拟演练装置，能够实现CTCS3-300T、CTCS3-300S、CTCS3-300H、CTCS2-200C、CTCS2-200H五种型号ATP的DMI详解、模式介绍、模拟行车演练、故障与非正常行车处理、综合评价等功能。
该装置应用软件采用FireMonkey架构、DataSanp通信技术和状态机触发机制，轨道电路控制单元、RBC控制单元、地面应答器控制单元均采用软件进行逻辑模拟，实现了运行数据和逻辑分离、很好地模拟了ATP的各种常见运行状态。
在使用该设备时，操作者选择好操作模式后，显示屏上会显示控制面板上回显示相关信息，操作者根据显示控制面板显示的内容进行操作处理，中央处理器对训练过程中操作者的操作动作进行处理，然后通过图像处理模块对图像进行处理，最后将处理后的图像送至显示屏显示。
附图说明
图1是本实用新型内部结构图；
图2是本实用新型模拟演练装置的外部结构图；
图中标记：1-主辅屏切换开关，2-工作状态指示灯，3-显示屏，4-功能开关组，5-功能按钮组，6-色灯控制面板，7-人机交互触摸屏，8-扶手，9-辅屏，10-扬声器孔，11-功能按键组，12-侧面护板，13-音量控制开关，14-装置启动开关，15-机箱底座。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1、图2对本发明作详细说明。
一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，包括电源模块、中央处理模块、与中央处理模块相连的模拟模块和与中央处理模块相连的人机交互模块；
电源模块包括装置启动按钮和电源控制单元；
模拟模块包括RBC模拟控制单元、轨道电路模拟控制单元和地面应答器模拟控制单元，所述模拟模块与中央处理单元相连，具体连接方式为：RBC模拟控制单元与中央处理单元连接，轨道电路模拟控制单元与中央处理单元连接，地面应答器模拟控制单元与中央处理单元连接。
中央处理模块用于处理输入模块以及模拟模块的信号，并将处理结果送至输出模块，中央处理模块包括依次相连的中央处理单元、多功能信息处理模块、图形图像处理模块。
人机交互模块包括输入模块和输出模块，输入模块包括功能按键处理单元、功能按钮处理单元、功能开关处理单元、人机交互触摸单元以及音量调节单元，输出模块包括显示单元和发声模块，所述发声模块中采用扬声器发声。
所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，所述电源模块用于为中央处理模块、模拟模块和人机交互模块供电；
所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，所述输入模块与多功能信息处理模块相连，所述多功能信息处理模块与中央处理单元相连；所述人机交互触摸单元与中央处理单元相连；所述人机交互触摸单元与图形图像处理模块相连，所述显示单元与图形图像处理模块相连。
所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，所述显示单元为DMI显示屏。
所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，包括机箱底座15，所述的机箱底座15一侧设有显示控制面板，显示控制面板和机箱底座通过侧面护板12连接，机箱底座15的上侧设有人机交互触摸屏7、色灯控制面板6和功能按钮组5，机箱底座15的一端设有音量控制开关13和装置启动开关14，侧面护板12上设有扬声器孔10，显示控制面板上设有显示屏3、主辅屏切换开关1、工作状态指示灯2、功能开关组4、辅屏9、功能按键组11。
以人面对控制面板的左方为左方，以人面对控制面板的右方为右方。所述色灯控制面板6设于人机交互触摸屏7的左方，人机交互触摸屏7与显示控制面板之间设有多个功能按钮，构成功能按钮组5。所述显示控制面板的中部设有显示屏3，所述显示屏3的下侧依次设有功能按键组11、功能开关组4。所述功能按键组11由多个功能按键构成，所述功能开关组由多个功能开关构成。显示屏3的上部设有辅屏9，显示屏3的左上角设有主辅屏切换开关1，主辅屏切换开关1下侧设有工作状态指示灯2，所述工作状态指示灯设有多个。显示屏3右侧设有功能按键组11，所述功能按键组11由多个功能按键组成。
所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，所述侧面护板上设有扶手8。
实施例一
一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，包括电源模块、中央处理模块、与中央处理模块相连的模拟模块和与中央处理模块相连的人机交互模块；
电源模块包括装置启动按钮和电源控制单元；
模拟模块包括RBC模拟控制单元、轨道电路模拟控制单元和地面应答器模拟控制单元，所述模拟模块与中央处理单元相连；
中央处理模块用于处理输入模块以及模拟模块的信号，并将处理结果送至输出模块，中央处理模块包括依次相连的中央处理单元、多功能信息处理模块、图形图像处理模块；
人机交互模块包括输入模块和输出模块，输入模块包括功能按键处理单元、功能按钮处理单元、功能开关处理单元、人机交互触摸单元以及音量调节单元，输出模块包括显示单元和发声模块。
实施例二
一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，包括电源模块、中央处理模块、与中央处理模块相连的模拟模块和与中央处理模块相连的人机交互模块；
电源模块包括装置启动按钮和电源控制单元；
模拟模块包括RBC模拟控制单元、轨道电路模拟控制单元和地面应答器模拟控制单元，所述模拟模块与中央处理单元相连；
中央处理模块用于处理输入模块以及模拟模块的信号，并将处理结果送至输出模块，中央处理模块包括依次相连的中央处理单元、多功能信息处理模块、图形图像处理模块；
人机交互模块包括输入模块和输出模块，输入模块包括功能按键处理单元、功能按钮处理单元、功能开关处理单元、人机交互触摸单元以及音量调节单元，输出模块包括显示单元和发声模块。
所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，所述电源模块用于为中央处理模块、模拟模块和人机交互模块供电；
实施例三
在实施例二的基础上，所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，其特征在于，所述输入模块与多功能信息处理模块相连，所述多功能信息处理模块与中央处理单元相连；所述人机交互触摸单元与中央处理单元相连；所述人机交互触摸单元与图形图像处理模块相连，所述显示单元与图形图像处理模块相连。
实施例四
在实施例一至实施例三任一实施例的基础上，所述显示单元为DMI显示屏。
实施例五
在实施例四的基础上，所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，包括机箱底座15，所述的机箱底座15一侧设有显示控制面板，显示控制面板和机箱底座通过侧面护板12连接，机箱底座15的上侧设有人机交互触摸屏7、色灯控制面板6和功能按钮组5，机箱底座15的一端设有音量控制开关13和装置启动开关14，侧面护板12上设有扬声器孔10，显示控制面板上设有显示屏3、主辅屏切换开关1、工作状态指示灯2、功能开关组4、辅屏9、功能按键组11。
实施例六
在实施例五的基础上，所述侧面护板上设有扶手8。
Claims (6)
1.一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，其特征在于，包括电源模块、中央处理模块、与中央处理模块相连的模拟模块和与中央处理模块相连的人机交互模块；
电源模块包括装置启动按钮和电源控制单元；
模拟模块包括RBC模拟控制单元、轨道电路模拟控制单元和地面应答器模拟控制单元，所述模拟模块与中央处理单元相连；
中央处理模块用于处理输入模块以及模拟模块的信号，并将处理结果送至输出模块，中央处理模块包括依次相连的中央处理单元、多功能信息处理模块、图形图像处理模块；
人机交互模块包括输入模块和输出模块，输入模块包括功能按键处理单元、功能按钮处理单元、功能开关处理单元、人机交互触摸单元以及音量调节单元，输出模块包括显示单元和发声模块。
2.根据权利要求1所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，其特征在于，所述电源模块用于为中央处理模块、模拟模块和人机交互模块供电。
3.根据权利要求2所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，其特征在于，所述输入模块与多功能信息处理模块相连，所述多功能信息处理模块与中央处理单元相连；所述人机交互触摸单元与中央处理单元相连；所述人机交互触摸单元与图形图像处理模块相连，显示单元与图形图像处理模块相连。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，其特征在于，所述显示单元为DMI显示屏。
5.根据权利要求4所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，其特征在于，包括机箱底座(15)，所述的机箱底座(15)一侧设有显示控制面板，显示控制面板和机箱底座通过侧面护板(12)连接，机箱底座(15)的上侧设有人机交互触摸屏(7)、色灯控制面板(6)和功能按钮组(5)，机箱底座(15)的一端设有音量控制开关(13)和装置启动开关(14)，侧面护板(12)上设有扬声器孔(10)，显示控制面板上设有显示屏(3)、主辅屏切换开关(1)、工作状态指示灯(2)、功能开关组(4)、辅屏(9)、功能按键组(11)。
6.根据权利要求5所述的一种动车组ATP车载DMI模拟演练装置，其特征在于，所述侧面护板上设有扶手(8)。
Priority Applications (1)
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| CN201720246696.5U CN206819579U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种动车组atp车载dmi模拟演练装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720246696.5U CN206819579U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种动车组atp车载dmi模拟演练装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108121217A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-06-05 | 北京交通大学 | 基于车间通信的列控系统车载功能样机仿真驾驶模拟系统 |
| CN109367584A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-02-22 | 卡斯柯信号有限公司 | 一种用于有轨电车的atp系统 |
| CN110853446A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-28 | 中国铁路工会太原电务段委员会 | 高铁动车电务atp列控车载设备模拟系统 |
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2017
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