CN206816765U - 传动装置张紧结构及传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种传动装置张紧结构及传动装置，其中传动装置张紧结构包括安装基体(1)、拉紧座(2)、传动轮安装座(4)和螺纹件(3)，拉紧座(2)相对于安装基体(1)固定，螺纹件(3)穿过拉紧座(2)并与传动轮安装座(4)通过螺纹连接，螺纹件与拉紧座之间为间隙配合并通过螺纹件上的螺帽进行限位，以通过转动螺纹件来调整传动轮安装座相对于安装基体的位置。本实用新型的传动装置张紧结构在调整时只需转动螺纹件即可，无需安装和拆卸螺母，因此不需要借助扳手等工具，因此可以降低对操作空间的需求，使传动装置张紧结构的布置更加灵活；而且，省略螺母还可以简化调整工序，提高操作方便性，提高调整效率。

Description

传动装置张紧结构及传动装置

技术领域

本实用新型涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种传动装置张紧结构及传动装置。

背景技术

目前，同步带是一种比较常用的机械传动结构，但由于同步带是软的，而且使用一段时间后会变松，因此在使用过程中需要对其进行张紧。

现有技术中，主要的调节方式包括螺栓顶带轮座进行张紧和惰轮顶同步带进行张紧两种形式。

对于螺栓顶带轮座进行张紧的形式，一般是将带轮固定在一个板子上，然后通过螺栓顶住或拉住安装带轮的板子，张紧后再用螺栓将安装带轮的板子紧固在安装平面上，以起到张紧的目的。

对于惰轮顶同步带进行张紧的形式，则是将两端的带轮固定，使用一个可移动的带轮在侧面顶住带轮，从而实现张紧。

在通过螺栓顶带轮座和通过惰轮顶皮带进行张紧这两种形式中，固定带轮的可移动带轮座需要用螺栓配合螺母紧固在固定板上，才能起到不轻易松动和不发生位置变化的目的，而用于辅助螺母拆装的扳手等工具都需要比较大的操作空间，在有些情况下，比如可操作空间比较小的情况下，根本没有那么大的空间允许使用扳手等工具，造成拆装不便。

需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种传动装置张紧结构及传动装置，以解决现有技术中张紧结构需要操作空间较大的问题，并且能够提高操作的方便性。

为实现上述目的，本实用新型的实施例一方面提供了一种传动装置张紧结构，包括安装基体、拉紧座、传动轮安装座和螺纹件，所述拉紧座相对于所述安装基体固定，所述螺纹件穿过所述拉紧座并与所述传动轮安装座通过螺纹连接，所述螺纹件与所述拉紧座之间为间隙配合并通过所述螺纹件上的螺帽进行限位，以通过转动所述螺纹件来调整所述传动轮安装座相对于所述安装基体的位置。

进一步地，所述螺纹件为内六角螺栓或外六角螺栓。

进一步地，所述安装基体上设有安装孔洞，以使操作人员能够在所述安装基体的安装所述传动轮安装座的相对侧穿过所述安装孔洞对所述螺纹件进行调节。

进一步地，还包括锁紧结构，所述锁紧结构用于在调整完成后对所述螺纹件进行锁紧，以防止所述螺纹件发生转动。

进一步地，所述锁紧结构包括锁紧件和设置在所述拉紧座上的间隙，所述螺纹件穿过所述间隙，以通过所述锁紧件挤压所述间隙实现对所述螺纹件的抱紧。

进一步地，所述锁紧件为内六角螺栓或外六角螺栓。

进一步地，还包括引导限位结构，所述引导限位结构用于对所述传动轮安装座的运动进行引导，并限制所述传动轮安装座发生转动。

进一步地，所述引导限位结构包括设置在所述安装基体上的引导槽。

进一步地，所述拉紧座与所述安装基体一体成型。

为实现上述目的，本实用新型的实施例另一方面提供了一种传动装置，包括上述的传动装置张紧结构。

基于上述技术方案，本实用新型的实施例设有拉紧座和螺纹件，拉紧座相对于安装基体固定，螺纹件穿过拉紧座并且与拉紧座之间为间隙配合，螺纹件与传动轮安装座通过螺纹连接，这样螺纹件在其螺帽的限位作用下能够使传动轮安装座处于相对于安装基体固定的一个位置，而通过转动螺纹件，则可以带动传动轮安装座相对于安装基体移动，实现对传动轮安装座及传动轮的位置调整，以使安装在传动轮安装座上的传动轮所承载的皮带能够张紧，保证皮带始终处于张紧状态。

本实用新型实施例提供的传动装置张紧结构在调整时只需转动螺纹件即可，无需安装和拆卸螺母，因此不需要借助扳手等工具，因此可以降低对操作空间的需求，使传动装置张紧结构的布置更加灵活；而且，省略螺母还可以简化调整工序，提高操作方便性，提高调整效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型传动装置张紧结构一个实施例的结构示意图。

图2为图1实施例中A-A截面的剖视图。

图3为图1实施例中B-B截面的剖视图。

图4为本实用新型传动装置张紧结构一个实施例中拉紧座的结构示意图。

图中：

1、安装基体；11、安装孔洞；

2、拉紧座；21、间隙；22、第一安装孔；23、第二安装孔；24、第三安装孔；

3、螺纹件；4、传动轮安装座；5、导槽；6、螺栓；7、驱动轮；8、锁紧件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，为本实用新型传动装置张紧结构一个实施例的结构示意图。在该实施例中，传动装置张紧结构包括安装基体1、拉紧座2、传动轮安装座4和螺纹件3，其中安装基体1为传动装置中的基本安装座体，用于提供动力源的驱动轮7可以安装在该安装基体1上；传动轮安装座4用于安装传动轮，传动轮上可以承载同步带、皮带、链条等传动结构。

拉紧座2相对于安装基体1固定，螺纹件3穿过拉紧座2并与传动轮安装座4通过螺纹连接，螺纹件3与拉紧座2之间为间隙配合并通过螺纹件3上的螺帽进行限位，以通过转动螺纹件3来调整传动轮安装座4相对于安装基体1的位置。

在上述实施例中，传动装置张紧结构设有拉紧座2和螺纹件3，拉紧座2相对于安装基体1固定，螺纹件3穿过拉紧座2并且与拉紧座2之间为间隙配合，螺纹件3与传动轮安装座4通过螺纹连接，这样螺纹件3在其螺帽的限位作用下能够使传动轮安装座4处于相对于安装基体1固定的一个位置，而通过转动螺纹件3，则可以带动传动轮安装座4相对于安装基体1移动，实现对传动轮安装座4及安装在传动轮安装座4上的传动轮的位置调整，以使传动轮所承载的皮带能够张紧，保证皮带始终处于张紧状态，提高工作效率。

上述传动装置张紧结构实施例在调整时只需转动螺纹件3即可，无需安装和拆卸螺母，因此不需要借助扳手等工具，因此可以降低对操作空间的需求，使传动装置张紧结构的布置更加灵活；而且，省略螺母还可以简化调整工序，提高操作方便性，提高调整效率。

在上述实施例中，螺纹件3可以为任何带有外螺纹的零件，只要能够实现其作用即可。螺纹件3的具体结构形式也可以有多种，其中优选地，螺纹件3可以包括螺帽和螺杆，螺帽的直径比螺杆的直径大，以使螺帽能够对螺纹件3进行限位，传动轮安装座4连接在螺纹件3的下方，在传动轮安装座4的重力作用下，螺纹件3通过螺帽卡在拉紧座2的上表面，这样当旋转螺纹件3时，即可带动传动轮安装座4相对于安装基体1上下移动。

进一步优选地，螺纹件3为内六角螺栓或外六角螺栓。内六角螺栓或外六角螺栓可以通过形状大致呈“7”字形的扳手来辅助操作，这种扳手一般体积较小，对操作空间的需求也比较小，而且相对于一字型或十字型螺栓来说，内六角螺栓或外六角螺栓的紧固力更大，连接稳定性更好。

为方便操作，安装基体1上设有安装孔洞11，以使操作人员能够在安装基体1的安装传动轮安装座4的相对侧穿过安装孔洞11对螺纹件3进行调节。

如图1所示，传动装置张紧结构安装在安装基体1的侧面(即如图1所示的由纸面向外的一侧，也即如图2和图3所示的下侧)，而由于该侧面一般会靠墙设置或者有其他需要布置的部件，因此在该侧面留有的操作空间很狭窄，通过设置安装孔洞11，可以使整个对螺纹件3的调整过程转移至安装基体1的另一侧面(即如图1所示的由纸面向内的一侧，也即如图2和图3所示的上侧)，在该另一侧面操作人员穿过安装孔洞11即可借助“7”字型扳手实现对螺纹件3的调整，操作方便快捷，且不受制于操作空间的限制，这样就无需预留较大的操作空间，使传动装置张紧结构的安装更加灵活，有利于缩减安装空间。

作为本实用新型传动装置张紧结构的进一步改进，传动装置张紧结构还可以包括锁紧结构，锁紧结构用于在调整完成后对螺纹件3进行锁紧，以防止螺纹件3发生转动。通过设置锁紧结构，可以提高传动装置张紧结构的可靠性，防止由于意外情况导致螺纹件3松动。

作为锁紧结构的一种具体实施方式，如图2和图4所示，锁紧结构包括锁紧件8和设置在拉紧座2上的间隙21，螺纹件3穿过间隙21，以通过锁紧件8挤压间隙21实现对螺纹件3的抱紧。

具体来说，间隙21在拉紧座2上沿螺纹件3的长度方向延伸，拉紧座上设有用于使螺纹件3穿过的第二安装孔23，间隙21与第二安装孔23交叉，这样当螺纹件3穿过第二安装孔23后，锁紧件8穿过第三安装孔24通过横向挤压，即可将螺纹件3抱死，防止螺纹件3在意外情况下发生转动，保证可靠性。

其中，用于穿设螺纹件3的第二安装孔23沿竖直方向延伸，用于穿设锁紧件8的第三安装孔24沿水平方向延伸，可方便操作。

优选地，锁紧件8为内六角螺栓或外六角螺栓，这样不仅紧固力大，而且操作比较方便。

在本实用新型传动装置张紧结构的一个优选实施例中，传动装置张紧结构还可以包括引导限位结构，引导限位结构用于对传动轮安装座4的运动进行引导，并限制传动轮安装座4发生转动。

在引导限位结构的作用下，传动轮安装座4无法转动，因此在转动螺纹件3时，可以带动传动轮安装座4上下移动。

优选地，引导限位结构包括设置在安装基体1上的引导槽5。如图3所示，引导槽5的截面呈U型，传动轮安装座4的侧面设有凸块，该凸块嵌入引导槽5内，通过该引导槽5可以限制传动轮安装座4只能沿引导槽5的延伸方向移动。

当然，在其他实施例中，引导限位结构也可以为导轨等其他结构形式，只要能够实现引导并限位的作用即可。另外，如果不设置该引导限位结构，也可以在操作时通过人手人为地对传动轮安装座4进行引导和限位。

引导槽5可以通过螺栓安装在安装基体1上，也可以与安装基体1一体成型。

另外，拉紧座2通过螺栓6穿过第一安装孔22安装在安装基体1上，这样连接方式可以使拉紧座2方便地安装在安装基体1上，而且可实现可拆卸连接，连接可靠性高，易于实现。

优选地，拉紧座2与安装基体1可以一体成型，这样可以减少安装工序，使传动装置张紧结构的安装更加简便快捷。

基于上述各个实施例中的传动装置张紧结构，本实用新型还提供了一种传动装置，包括上述的传动装置张紧结构。该传动装置可以是任何使用传动轮驱动的设备，比如物料输送设备、汽车发动机等。

上述传动装置张紧结构各个实施例所具备的积极效果同样适用于传动装置，这里不再赘述。

下面结合图1～4对本实用新型传动装置张紧结构及传动装置的一个实施例的工作过程进行说明：

如图1所示，为传动装置张紧结构一个实施例的正视图。在使用该传动装置张紧结构对同步带进行张紧调节时，可以先用螺栓6穿过第一安装孔22将拉紧座2固定在安装基体1上，然后再用螺栓将引导槽5安装在安装基体1上；接着，将传动轮安装座4放入引导槽5，然后将螺纹件3穿过拉紧座2上的第二安装孔23，螺纹件3下端拧进传动轮安装座4的螺纹孔内；通过调整螺纹件3，可以带动传动轮安装座4向上移动，从而张紧同步带，当张紧度调整完成后，将锁紧件8穿过第三安装孔24，通过拉紧座2上的间隙21可以拉紧缩小该间隙21，使螺纹件3抱紧，使螺纹件3无法转动，以确保传动轮安装座4保持在张紧位置不变。

当需要再次调整时，只需将锁紧件8松开后，对螺纹件3进行调整即可重新调整同步带的张紧程度。调整完，重新紧固锁紧件8即可。

通过对本实用新型传动装置张紧结构及传动装置的多个实施例的说明，可以看到本实用新型传动装置张紧结构及传动装置实施例至少具有以下一种或多种优点：

1、通过设置拉紧座和螺纹件，使螺纹件的一端通过螺帽进行限位，另一端与传动轮安装座螺纹配合，仅通过转动螺纹件即可带动传动轮安装座移动，省略螺母，降低对操作空间的需求，使传动装置张紧结构的布置更加灵活；

2、省略螺母还可以简化调整工序，提升操作方便性，提高调整效率；

3、通过设置安装孔洞，改变调整螺纹件的操作位置，缩减安装空间；

4、安装调整操作更简单便捷，克服了现有技术安装和调整都较为吃力、不便的问题。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种传动装置张紧结构，其特征在于，包括安装基体(1)、拉紧座(2)、传动轮安装座(4)和螺纹件(3)，所述拉紧座(2)相对于所述安装基体(1)固定，所述螺纹件(3)穿过所述拉紧座(2)并与所述传动轮安装座(4)通过螺纹连接，所述螺纹件(3)与所述拉紧座(2)之间为间隙配合并通过所述螺纹件(3)上的螺帽进行限位，以通过转动所述螺纹件(3)来调整所述传动轮安装座(4)相对于所述安装基体(1)的位置。

2.根据权利要求1所述的传动装置张紧结构，其特征在于，所述螺纹件(3)为内六角螺栓或外六角螺栓。

3.根据权利要求1所述的传动装置张紧结构，其特征在于，所述安装基体(1)上设有安装孔洞(11)，以使操作人员能够在所述安装基体(1)的安装所述传动轮安装座(4)的相对侧穿过所述安装孔洞(11)对所述螺纹件(3)进行调节。

4.根据权利要求1所述的传动装置张紧结构，其特征在于，还包括锁紧结构，所述锁紧结构用于在调整完成后对所述螺纹件(3)进行锁紧，以防止所述螺纹件(3)发生转动。

5.根据权利要求4所述的传动装置张紧结构，其特征在于，所述锁紧结构包括锁紧件(8)和设置在所述拉紧座(2)上的间隙(21)，所述螺纹件(3)穿过所述间隙(21)，以通过所述锁紧件(8)挤压所述间隙(21)实现对所述螺纹件(3)的抱紧。

6.根据权利要求5所述的传动装置张紧结构，其特征在于，所述锁紧件(8)为内六角螺栓或外六角螺栓。

7.根据权利要求1所述的传动装置张紧结构，其特征在于，还包括引导限位结构，所述引导限位结构用于对所述传动轮安装座(4)的运动进行引导，并限制所述传动轮安装座(4)发生转动。

8.根据权利要求7所述的传动装置张紧结构，其特征在于，所述引导限位结构包括设置在所述安装基体(1)上的引导槽(5)。

9.根据权利要求1所述的传动装置张紧结构，其特征在于，所述拉紧座(2)与所述安装基体(1)一体成型。

10.一种传动装置，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的传动装置张紧结构。