CN206816756U - 一种涡轮蜗杆减速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种涡轮蜗杆减速箱,涉及涡轮蜗杆减速箱领域。该涡轮蜗杆减速箱,包括涡轮箱,所述涡轮箱的左侧固定安装有涡轮箱盖,所述涡轮箱的内部固定安装有涡轮,所述涡轮上穿插设置有输出轴,所述输出轴的表面套设有第一减磨套,所述第一减磨套均固定于涡轮箱和涡轮箱盖上,所述涡轮的下方设置有蜗杆。该涡轮蜗杆减速箱,通过对第一减磨套、深沟球轴承、推力轴承、第二减磨套、第一挡圈、第一油封、第一减磨垫片和第二减磨垫片的设置,达到了增加减速箱密封性的效果,从而方便了使用者的使用,因此也提高了减速箱的正常使用,因此也提高了减速箱的使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮蜗杆减速箱技术领域,具体为一种涡轮蜗杆减速箱。
背景技术
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛,减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类,两者的设计、制造和使用特点各不相同,减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器,选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等,选择最适合的减速器,减速器是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩,减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类,两者的设计、制造和使用特点各不相同,二十世纪七十至八十年代,世界上减速器技术有了很大的发展,且与新技术革命的发展紧密结合,减速机按结构分类,齿轮结构减速器,蜗轮结构减速器,行星结构减速机器。
但是目前市场上的减速箱,在使用的过程中,减速箱的密封性不好,从而也降低了减速箱的工作效率,同时也降低了减速箱的使用效率,因此也不便于减速箱的安装使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种涡轮蜗杆减速箱,解决了涡轮蜗杆减速箱密封性不好的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种涡轮蜗杆减速箱,包括涡轮箱,所述涡轮箱的左侧固定安装有涡轮箱盖,所述涡轮箱的内部固定安装有涡轮,所述涡轮上穿插设置有输出轴,所述输出轴的表面套设有第一减磨套,所述第一减磨套均固定于涡轮箱和涡轮箱盖上,所述涡轮的下方设置有蜗杆,所述蜗杆的一端从右至左穿插设置有深沟球轴承和推力轴承,所述蜗杆的表面且位于推力轴承的左侧固定安装有第二减磨套,所述输出轴的一端固定安装有被动盘。
所述蜗杆的表面且位于深沟球轴承的右侧套设有第一挡圈,所述蜗杆的表面且位于第一挡圈的右侧套设有第一油封,所述输出轴的表面且位于涡轮箱盖的后方套设有第二挡圈,所述第二挡圈的后方套设有第二油封。
优选的,所述输出轴的表面且位于第一减磨套的一侧套设有第一减磨垫片,所述输出轴的表面且位于涡轮的后方套设有第二减磨垫片,所述蜗杆上且位于第二减磨垫片的后方固定安装有第三减磨套。
优选的,所述涡轮箱盖的一侧穿插设置有螺钉,所述螺钉靠近涡轮箱盖的一侧贯穿滚轮箱盖并延伸至涡轮箱的内部。
优选的,所述螺钉的表面且位于涡轮箱和涡轮箱盖之间套设有O型圈。
优选的,所述涡轮箱的右侧连通有密封垫,所述密封垫的右侧固定安装单向阀。
优选的,所述单向阀的内部固定安装有排气阀塑料螺栓,所述排气阀塑料螺栓的内部套设有油气分离过滤器。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种涡轮蜗杆减速箱。具备以下有益效果:
1、该涡轮蜗杆减速箱,通过对第一减磨套、深沟球轴承、推力轴承、第二减磨套、第一挡圈、第一油封、第一减磨垫片和第二减磨垫片的设置,达到了增加减速箱密封性的效果,从而方便了使用者的使用,因此也提高了减速箱的正常使用,因此也提高了减速箱的使用效率。
2、该涡轮蜗杆减速箱,通过对螺钉、O型圈和密封垫的设置,达到了方便对减速箱进行固定的效果,从而方便了使用者的使用,因此也提高了减速箱的使用效率,因此也提高了减速箱的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构侧视图。
图中:1涡轮箱、2涡轮箱盖、3涡轮、4输出轴、5第一减磨套、6排气阀塑料螺栓、7油气分离过滤器、8蜗杆、9深沟球轴承、10推力轴承、11第二减磨套、12被动盘、13第一挡圈、14第一油封、15第一减磨垫片、16第二减磨垫片、17螺钉、18 O型圈、19密封垫、20单向阀、21第三减磨套、22第二挡圈、23第二油封。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种涡轮蜗杆减速箱,如图1-2所示,包括涡轮箱1,涡轮箱1的右侧连通有密封垫19,密封垫19的右侧固定安装单向阀20,单向阀20的内部固定安装有排气阀塑料螺栓6,排气阀塑料螺栓6的内部套设有油气分离过滤器7,涡轮箱1的左侧固定安装有涡轮箱盖2,涡轮箱盖2的一侧穿插设置有螺钉17,螺钉17靠近涡轮箱盖2的一侧贯穿滚轮箱盖2并延伸至涡轮箱1的内部,螺钉17的表面且位于涡轮箱1和涡轮箱盖2之间套设有O型圈18,涡轮箱1的内部固定安装有涡轮3,涡轮3上穿插设置有输出轴4,输出轴4的表面且位于第一减磨套5的一侧套设有第一减磨垫片15,输出轴4的表面且位于涡轮3的后方套设有第二减磨垫片16,蜗杆8上且位于第二减磨垫片16的后方固定安装有第三减磨套21,输出轴4的表面套设有第一减磨套5,第一减磨套5均固定于涡轮箱1和涡轮箱盖2上,涡轮3的下方设置有蜗杆8,蜗杆8的一端从右至左穿插设置有深沟球轴承9和推力轴承10,蜗杆8的表面且位于推力轴承10的左侧固定安装有第二减磨套11,输出轴4的一端固定安装有被动盘12。
蜗杆8的表面且位于深沟球轴承9的右侧套设有第一挡圈13,蜗杆8的表面且位于第一挡圈13的右侧套设有第一油封14,输出轴4的表面且位于涡轮箱盖2的后方套设有第二挡圈22,第二挡圈22的后方套设有第二油封23。
综上所述,该涡轮蜗杆减速箱,通过对第一减磨套5、深沟球轴承9、推力轴承10、第二减磨套12、第一挡圈13、第一油封14、第一减磨垫片15和第二减磨垫片16的设置,达到了增加减速箱密封性的效果,从而方便了使用者的使用,因此也提高了减速箱的正常使用,因此也提高了减速箱的使用效率。
并且,通过对螺钉17、O型圈18和密封垫19的设置,达到了方便对减速箱进行固定的效果,从而方便了使用者的使用,因此也提高了减速箱的使用效率,因此也提高了减速箱的工作效率。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种涡轮蜗杆减速箱,包括涡轮箱(1),其特征在于:所述涡轮箱(1)的左侧固定安装有涡轮箱盖(2),所述涡轮箱(1)的内部固定安装有涡轮(3),所述涡轮(3)上穿插设置有输出轴(4),所述输出轴(4)的表面套设有第一减磨套(5),所述第一减磨套(5)均固定于涡轮箱(1)和涡轮箱盖(2)上,所述涡轮(3)的下方设置有蜗杆(8),所述蜗杆(8)的一端从右至左穿插设置有深沟球轴承(9)和推力轴承(10),所述蜗杆(8)的表面且位于推力轴承(10)的左侧固定安装有第二减磨套(11),所述输出轴(4)的一端固定安装有被动盘(12);
所述蜗杆(8)的表面且位于深沟球轴承(9)的右侧套设有第一挡圈(13),所述蜗杆(8)的表面且位于第一挡圈(13)的右侧套设有第一油封(14),所述输出轴(4)的表面且位于涡轮箱盖(2)后方套设有第二挡圈(22),所述第二挡圈(22)的后方套设有第二油封(23)。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮蜗杆减速箱,其特征在于:所述输出轴(4)的表面且位于第一减磨套(5)的一侧套设有第一减磨垫片(15),所述输出轴(4)的表面且位于涡轮(3)的后方套设有第二减磨垫片(16),所述蜗杆(8)上且位于第二减磨垫片(16)的后方固定安装有第三减磨套(21)。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮蜗杆减速箱,其特征在于:所述涡轮箱盖(2)的一侧穿插设置有螺钉(17),所述螺钉(17)靠近涡轮箱盖(2)的一侧贯穿滚轮箱盖(2)并延伸至涡轮箱(1)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种涡轮蜗杆减速箱,其特征在于:所述螺钉(17)的表面且位于涡轮箱(1)和涡轮箱盖(2)之间套设有O型圈(18)。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮蜗杆减速箱,其特征在于:所述涡轮箱(1)的右侧连通有密封垫(19),所述密封垫(19)的右侧固定安装单向阀(20)。
6.根据权利要求5所述的一种涡轮蜗杆减速箱,其特征在于:所述单向阀(20)的内部固定安装有排气阀塑料螺栓(6),所述排气阀塑料螺栓(6)的内部套设有油气分离过滤器(7)。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201720245073.6U CN206816756U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种涡轮蜗杆减速箱 |
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CN201720245073.6U CN206816756U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种涡轮蜗杆减速箱 |
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CN201720245073.6U Active CN206816756U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种涡轮蜗杆减速箱 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108316103A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-07-24 | 江苏杰工机电设备有限公司 | 一种抹光机用减速器组件 |
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2017
- 2017-03-14 CN CN201720245073.6U patent/CN206816756U/zh active Active
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CN108316103A (zh) * | 2018-03-27 | 2018-07-24 | 江苏杰工机电设备有限公司 | 一种抹光机用减速器组件 |
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