CN206802451U - 双活塞式气动驱动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了双活塞式气动驱动器，缸体（13）设三个接口，进气口（2）接压力源，二号接口接过载保护器（12），泄压孔（6）用来出气泄压，缸体（13）内设有活塞，活塞由上活塞（3）通过螺纹连接下活塞（10）组成，并在上下活塞之间形成的密封槽内放置润滑液（4），上活塞（3）连接指示杆（1），指示杆（1）冒出缸体（13），下活塞（10）连接阀杆（9）连接，阀杆（9）连接阀盖总成（7）连接，阀盖总成（7）与缸体（13）连接，整体形成驱动器结构。本实用新型结构简单，避免了液动模式的腐蚀和冲刷，增加润滑槽润滑液，有效的增加活塞润滑系数，极大地提高密封效果，减低活塞密封件的磨损，延长维护周期，提高了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于井口采油（气）树控制系统，涉及广泛应用于采输井口远程控制阀门开关动作的执行机构，具体涉及一种双活塞式气动驱动器。
背景技术
众所周知，驱动器是一种应用于采输井口远程控制阀门开关动作的执行机构，目前，公知的油田使用的驱动器多是整体式活塞执行驱动，不但要求活塞材料具有较高的耐腐蚀性能和抗冲刷的能力，还对密封材料提出了较高的耐热、耐磨要求。因活塞相对运动时密封部件运动密封，从而降低密封件的疲劳强度，降低密封部件的更换周期，增加了维护成本，影响整个井口或管线的工作，降低了采油效率。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种双活塞式气动驱动器，结构简单，成本低廉，更换和维护方便，减少密封机构的磨损，避免被液体腐蚀，提高驱动器的使用寿命。
本实用新型采用的技术解决方案是：该双活塞式气动驱动器包括指示杆、进气口、上活塞、润滑液、泄压孔、阀盖总成、填料压盖、阀杆、下活塞、过载保护器和缸体，缸体上设有三个接口，一号接口即进气口接压力源，二号接口接过载保护器，三号接口即泄压孔用来出气泄压，缸体内设有活塞，活塞由上活塞和下活塞组成，上活塞通过螺纹连接下活塞，并在上下活塞之间形成的密封槽内放置润滑液，上下活塞通过密封圈与缸体密封，上活塞通过锁紧帽与指示杆连接，指示杆冒出缸体，下活塞通过锁紧帽与阀杆连接，阀杆通过填料压盖与阀盖总成连接，阀盖总成与缸体连接，整体形成驱动器结构。
本实用新型的优点是：
1、活塞采用上下活塞的分体式结构，中间自然形成润滑槽，润滑槽中放入润滑液，可以有效的增加活塞润滑系数，极大提高密封效果，有效减低密封结构的磨损，延长维护周期，提高使用寿命；
2、结构简单，加工方便，生产成本低，维修和防护方便；
3、泄压孔用来出气泄压，必要时也可用来连接压力源，形成双向驱动，驱动执行模式为气动，避免液动模式的腐蚀和冲刷，极大提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1指示杆，2进气口，3上活塞，4润滑液，5锁紧帽，6泄压孔，7阀盖总成，8填料压盖，9阀杆，10下活塞，11密封圈，12过载保护器，13缸体。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型技术方案。
如图1所示，该双活塞式气动驱动器包括指示杆1、进气口2、上活塞3、润滑液4、泄压孔6、阀盖总成7、填料压盖8、阀杆9、下活塞10、过载保护器12和缸体13，缸体13上设有三个接口，一号接口即进气口2接压力源，二号接口接过载保护器12，三号接口即泄压孔6用来出气泄压，缸体13内设有活塞，活塞由上活塞3和下活塞10组成，上活塞3通过螺纹连接下活塞10，并在上下活塞之间形成的密封槽内放置润滑液4，上下活塞通过密封圈11与缸体13密封，上活塞3通过锁紧帽5与指示杆1连接，指示杆1冒出缸体13，下活塞10通过锁紧帽与阀杆9连接，阀杆9通过填料压盖8与阀盖总成7连接，阀盖总成7与缸体13连接，整体形成驱动器结构。
开启时，从进气口2注入气压，气压推动上活塞3向下滑动，上活塞3带动指示杆1一起移动，同时上活塞3推动润滑液4及下活塞10一起向下移动，下活塞10带动阀杆9一起向下运动，直至滑动到填料压盖8，完成一次开启；关闭时，卸去压力源，通过泄压孔6进气压，即可完成闭合。
Claims (1)
1.双活塞式气动驱动器，其特征是：它包括指示杆（1）、进气口（2）、上活塞（3）、润滑液（4）、泄压孔（6）、阀盖总成（7）、填料压盖（8）、阀杆（9）、下活塞（10）、过载保护器（12）和缸体（13），缸体（13）上设有三个接口，一号接口即进气口（2）接压力源，二号接口接过载保护器（12），三号接口即泄压孔（6）用来出气泄压，缸体（13）内设有活塞，活塞由上活塞（3）和下活塞（10）组成，上活塞（3）通过螺纹连接下活塞（10），并在上下活塞之间形成的密封槽内放置润滑液（4），上下活塞通过密封圈（11）与缸体（13）密封，上活塞（3）通过锁紧帽（5）与指示杆（1）连接，指示杆（1）冒出缸体（13），下活塞（10）通过锁紧帽与阀杆（9）连接，阀杆（9）通过填料压盖（8）与阀盖总成（7）连接，阀盖总成（7）与缸体（13）连接，整体形成驱动器结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116989109A (zh) * | 2023-09-27 | 2023-11-03 | 万向钱潮股份公司 | 一种滚珠丝杠压力装置 |
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- 2017-05-03 CN CN201720480139.XU patent/CN206802451U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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