CN206802072U - 一种润滑减磨的推力轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种润滑减磨的推力轴承，其包括：上轴圈、下座圈、保持架和数个钢球，所述保持架设置在上轴圈与下座圈之间，所述钢球间隔设置在保持架上，所述保持架包括第一限位圈和第二限位圈，所述第一限位圈设置在第二限位圈的上方，所述第二限位圈上表面内凹设置有一圈储油槽，所述储油槽与钢球之间设置有供油槽，所述储油槽和供油槽中分别设置有储油海绵体，所述第一限位圈上设置有斜指向储油海绵体的注油孔。本实用新型所述的润滑减磨的推力轴承，钢球的旋转与储油海绵体不断接触，储油海绵体上的润滑油对钢球表面进行不间断涂抹，提升了钢球润滑效果，减少了磨损，轴向受力工作时的稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，尤其涉及一种润滑减磨的推力轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低机械旋转体运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
推力球轴承通常由轴圈、座圈、保持架和钢球组成，能够承受轴向负荷，钢球受力较大而增加了磨损，需要加强润滑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种润滑减磨的推力轴承，提供持久的润滑，减少磨损。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种润滑减磨的推力轴承，包括：上轴圈、下座圈、保持架和数个钢球，所述保持架设置在上轴圈与下座圈之间，所述钢球间隔设置在保持架上，所述保持架包括第一限位圈和第二限位圈，所述第一限位圈设置在第二限位圈的上方，所述第二限位圈上表面内凹设置有一圈储油槽，所述储油槽与钢球之间设置有供油槽，所述储油槽和供油槽中分别设置有储油海绵体，所述第一限位圈上设置有斜指向储油海绵体的注油孔。
其中，所述第一限位圈和第二限位圈上分别设置有与钢球对应的限位孔。
其中，所述上轴圈位于下座圈的上方。
其中，所述上轴圈的下表面设置有与钢球对应的第一限位环槽，所述下座圈的上表面设置有与钢球对应的第二限位环槽。
其中，所述第二限位圈上表面边缘设置有向上延伸的挡圈。
其中，所述第一限位圈设置有与挡圈对应的卡槽。
本实用新型的有益效果：一种润滑减磨的推力轴承，钢球的旋转与储油海绵体不断接触，储油海绵体上的润滑油对钢球表面进行不间断涂抹，提升了钢球润滑效果，减少了磨损，轴向受力工作时的稳定性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
一种润滑减磨的推力轴承，包括：上轴圈1、下座圈4、保持架和数个钢球5，所述保持架设置在上轴圈1与下座圈4之间，所述钢球5间隔设置在保持架上，支撑上轴圈1的旋转。
所述保持架包括第一限位圈2和第二限位圈3，所述第一限位圈2设置在第二限位圈3的上方，所述第二限位圈3上表面内凹设置有一圈储油槽10，所述储油槽10与钢球5之间设置有供油槽9，所述储油槽10和供油槽9中分别设置有储油海绵体13，所述第一限位圈2上设置有斜指向储油海绵体13的注油孔8。利用注油孔8向储油海绵体13内倒入润滑油并存储在储油海绵体13内，钢球5的旋转与储油海绵体13不断接触，储油海绵体13上的润滑油对钢球5表面进行不间断涂抹，提升了钢球5润滑效果，减少了磨损，而且储油海绵体13的涂油比较均匀，减少浪费。
本实施例中，所述第一限位圈2和第二限位圈3上分别设置有与钢球5对应的限位孔，对钢球5进行限位和间隔，使得钢球5分布更加均匀，间隔比较稳定。
本实施例中，所述上轴圈1位于下座圈4的上方，上轴圈1与转轴连接，承载来至转轴的轴向力，并把力传递给钢球5与下座圈4。
本实施例中，所述上轴圈1的下表面设置有与钢球5对应的第一限位环槽11，所述下座圈4的上表面设置有与钢球5对应的第二限位环槽12，钢球5在第一限位环槽11与第二限位环槽12之间运转，结构稳定。
本实施例中，所述第二限位圈3上表面边缘设置有向上延伸的挡圈7，挡圈7可以减少润滑油的外漏。
本实施例中，所述第一限位圈2的底部设置有与挡圈7对应的卡槽6，挡圈7与卡槽6的配合，结构稳定，方便第一限位圈2和第二限位圈3结合，固定安装更加方便。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种润滑减磨的推力轴承，包括：上轴圈、下座圈、保持架和数个钢球，所述保持架设置在上轴圈与下座圈之间，所述钢球间隔设置在保持架上，其特征在于，所述保持架包括第一限位圈和第二限位圈，所述第一限位圈设置在第二限位圈的上方，所述第二限位圈上表面内凹设置有一圈储油槽，所述储油槽与钢球之间设置有供油槽，所述储油槽和供油槽中分别设置有储油海绵体，所述第一限位圈上设置有斜指向储油海绵体的注油孔。
2.根据权利要求1所述的润滑减磨的推力轴承，其特征在于，所述第一限位圈和第二限位圈上分别设置有与钢球对应的限位孔。
3.根据权利要求1所述的润滑减磨的推力轴承，其特征在于，所述上轴圈位于下座圈的上方。
4.根据权利要求1所述的润滑减磨的推力轴承，其特征在于，所述上轴圈的下表面设置有与钢球对应的第一限位环槽，所述下座圈的上表面设置有与钢球对应的第二限位环槽。
5.根据权利要求1所述的润滑减磨的推力轴承，其特征在于，所述第二限位圈上表面边缘设置有向上延伸的挡圈。
6.根据权利要求5所述的润滑减磨的推力轴承，其特征在于，所述第一限位圈设置有与挡圈对应的卡槽。
Priority Applications (1)
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| CN201720680981.8U CN206802072U (zh) | 2017-06-13 | 2017-06-13 | 一种润滑减磨的推力轴承 |
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Publications (1)
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| CN206802072U true CN206802072U (zh) | 2017-12-26 |
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Family Applications (1)
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| CN201720680981.8U Active CN206802072U (zh) | 2017-06-13 | 2017-06-13 | 一种润滑减磨的推力轴承 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108488231A (zh) * | 2018-03-13 | 2018-09-04 | 清华大学 | 一种四自由度磁悬浮转筒 |
| WO2021057123A1 (zh) * | 2019-09-27 | 2021-04-01 | 青岛理工大学 | 一种带储油功能的轴承保持架 |
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2017
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| CN108488231B (zh) * | 2018-03-13 | 2019-12-13 | 清华大学 | 一种四自由度磁悬浮转筒 |
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Legal Events
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