CN206801097U - 一种多功能brt智能公交站台装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能BRT智能公交站台装置，包括挡雨罩，挡雨罩通过支架固定连接在地面上，挡雨罩包括前坡面和后坡面，后坡面顶部设置有可伸缩辅助挡雨罩，辅助挡雨罩为柔性布，上端缠绕在收纳筒，下端设置有电动推杆，收纳筒连接有驱动电机，电动推杆可推动辅助挡雨罩伸出；本实用新型通过在BRT公交站挡雨罩后侧设置可伸缩的辅助挡雨罩，能够增加遮挡面积，公交站在暴雨、冰雹天气时能够容纳更多乘客，有效解决现有公交站存在的挡雨罩遮挡面积小而导致容纳乘客少等问题；通过控制器上连接的雨水传感器和光照传感器，能够实现辅助挡雨罩的智能收纳。此外，本实用新型还具有成本低、结构简化、装卸维护方便等特点。

Description

一种多功能BRT智能公交站台装置

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，具体涉及一种多功能BRT智能公交站台装置。

背景技术

交通拥堵、环境恶化、能源紧缺等问题严重影响着城市的宜居程度和可持续发展，而快速公交系统（BRT）建设已成为解决城市问题进而构建智慧城市的有效途径。当前，BRT公交站台的智能化程度低、个性化服务能力弱、以及在暴雨冰雹等恶劣气候条件下因站台遮挡面积有限无法满足众多乘客的候车需求。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种多功能BRT智能公交站台装置，提高智能化服务水平，以及增加遮挡面积以提高乘客候车容纳能力，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型采取的技术方案为：一种多功能BRT智能公交站台装置，包括挡雨罩，挡雨罩通过支架固定连接在地面上，挡雨罩包括前坡面和后坡面，后坡面顶部设置有可伸缩辅助挡雨罩，辅助挡雨罩为柔性布，上端缠绕在收纳筒，下端设置有电动推杆，收纳筒连接有驱动电机，电动推杆可推动辅助挡雨罩伸出。

优选的，上述辅助挡雨罩下设置有辅助支撑杆，辅助支撑杆伸入到滑槽内，滑槽设置在挡雨罩下的骨架上。

优选的，上述驱动电机和电动推杆连接至控制器，控制器连接有雨水传感器和光照传感器，雨水传感器用于探测雨水强度，光照传感器用于探测光照强度。

前坡面的坡底端部设置有水平的集水槽，集水槽端部下设置有集水斗，集水斗底端设置有输水管。

优选的，上述输水管连接到储水箱，储水箱安装在支架侧壁上，并在出水口处连接有水龙头。

优选的，上述储水箱进水口处依次设置有粗过滤层和细过滤层。

优选的，上述储水箱还设置有溢流管。

优选的，上述集水斗设置有过滤网。

优选的，上述集水槽为一端封闭且朝另一端倾斜的结构，倾斜的底端正对集水斗。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过在BRT公交站挡雨罩后侧设置可伸缩的辅助挡雨罩，能够增加遮挡面积，公交站在暴雨、冰雹天气时能够容纳更多乘客，有效解决现有公交站存在的挡雨罩遮挡面积小而导致容纳乘客少等问题；通过控制器上连接的雨水传感器和光照传感器，能够实现辅助挡雨罩的智能收纳，提高智能化服务水平，连接的触控屏和行程开关，能够实现手动控制、参数设定、停止驱动电机旋转，使用更加安全。此外，本实用新型还具有成本低、结构简化、装卸维护方便等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的辅助挡雨罩处连接结构示意图；

图4是本实用新型的滚筒连接结构示意图；

图5是本实用新型的辅助支撑杆结构示意图；

图6是本实用新型的控制连接结构原理图。

具体实施方式

下面，结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。

实施例1：如图1―图6所示，一种多功能BRT智能公交站台装置，包括挡雨罩1，挡雨罩1通过支架2固定连接在地面上，挡雨罩1包括前坡面3和后坡面4，后坡面4顶部设置有可伸缩辅助挡雨罩15，辅助挡雨罩15为柔性布，上端缠绕在收纳筒16，下端设置有电动推杆17，收纳筒16通过两端的支撑臂21安装在棚顶骨架14的两个侧面上，并在一端连接有驱动电机18，电动推杆17可推动辅助挡雨罩15伸出。

优选的，上述辅助挡雨罩15下设置有辅助支撑杆19，辅助支撑杆19伸入到滑槽20内，滑槽20设置在挡雨罩1下的骨架14上，通过辅助支撑杆19能够提高辅助挡雨罩支撑的稳定性，并能够避免电动推杆在推动过程中因大风大雨等恶劣气候条件的影响，以提高电动推杆的使用寿命；辅助支撑杆19为可伸缩杆，包括相互嵌套的内管和外管，可伸缩杆能够减少占用空间，结构更加紧凑，尤其是采用方管制作，支撑刚性和支撑强度高，支撑更加稳定可靠。

优选的，上述驱动电机18和电动推杆17连接至控制器，控制器连接有雨水传感器和光照传感器，雨水传感器用于探测雨水强度，光照传感器用于探测光照强度；雨水传感器探测到雨水时，通过控制器自动控制电动推杆伸出推动辅助挡雨罩，当未探测到雨水时，通过控制器自动控制电动推杆缩回并同时控制驱动电机旋转，实现辅助挡雨罩的收纳；光照传感器探测到光照强度达到设定阈值时，通过控制器自动控制电动推杆伸出推动辅助挡雨罩，实现阳光遮挡；当小于设定阈值时，通过控制器自动控制电动推杆缩回并同时控制驱动电机旋转，实现辅助挡雨罩的智能收纳，控制器上还连接有触控屏，通过触控屏能够实现手动控制和参数设定，控制器还连接有行程开关，行程开关安装在滑槽端部，电动推杆缩回后触碰到行程开关，实现停止驱动电机旋转，使用更加安全；控制器上还连接有环境温湿度传感器，环境温湿度传感器结合光照传感器综合判断是否进行遮光，当温度达到设定阈值以下时，无需控制电动推杆实现伸出，控制更加精确；控制器采用51单片机，成本低，控制简单，光照传感器采用光敏电阻。

优选的，上述前坡面3的坡底端部设置有水平的集水槽5，集水槽5端部下设置有集水斗6，集水斗6底端设置有输水管7，挡雨罩1通过骨架14固定连接在支架2上，在公交站人字型挡雨罩底端设置集水槽，通过集水槽将雨水排出，避免雨水滴落而导致上下公交的乘客被雨水淋湿或溅落至裤脚和鞋面等，提高乘客的舒适感，有效解决现有公交站存在的乘客易被打湿和乘客上车时易被雨水淋湿而导致站台个性化服务能力弱等问题。此外，还具有成本低、结构简化、装卸维护方便等特点。

优选的，上述输水管7连接到储水箱8，储水箱8通过抱箍或螺钉安装在支架2侧壁上，并在出水口处连接有水龙头9，将雨水收集至储水箱，能够进一步满足乘客在公交站台的安全用水需求。

优选的，上述储水箱8进水口处依次设置有粗过滤层9和细过滤层10，粗过滤层采用天然鹅卵石制作，细过滤层10采用活性炭制作，通过粗过滤层9和细过滤层10能够提高过滤效果，改善水质以确保用水安全。

优选的，上述储水箱8还设置有溢流管13，能够实现余水的排出。

优选的，上述集水斗6设置有过滤网12，能够实现树叶等大颗粒物质的初步过滤，避免堵塞输水管。

优选的，上述集水槽5为一端封闭且朝另一端倾斜的结构，倾斜的底端正对集水斗6，倾斜的集水槽，便于水流快速排出；一端封闭，同时仅在一端设置集水斗，能够减少设备铺设和降低成本。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式实例，本实用新型的保护范围并不局限于此。熟悉该技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易找到变化或替换方式，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。为此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种多功能BRT智能公交站台装置，其特征在于：包括挡雨罩（1），挡雨罩（1）通过支架（2）固定连接在地面上，挡雨罩（1）包括前坡面（3）和后坡面（4），后坡面（4）顶部设置有可伸缩辅助挡雨罩（15），辅助挡雨罩（15）为柔性布，上端缠绕在收纳筒（16），下端设置有电动推杆（17），收纳筒（16）连接有驱动电机（18），电动推杆（17）可推动辅助挡雨罩（15）伸出。

2.根据权利要求1所述的一种多功能BRT智能公交站台装置，其特征在于：辅助挡雨罩（15）下设置有辅助支撑杆（19），辅助支撑杆（19）伸入到滑槽（20）内，滑槽（20）设置在挡雨罩（1）下的骨架（14）上。

3.根据权利要求1所述的一种多功能BRT智能公交站台装置，其特征在于：驱动电机（18）和电动推杆（17）连接至控制器，控制器连接有雨水传感器和光照传感器，雨水传感器用于探测雨水强度，光照传感器用于探测光照强度。

4.根据权利要求1所述的一种多功能BRT智能公交站台装置，其特征在于：前坡面（3）的坡底端部设置有水平的集水槽（5），集水槽（5）端部下设置有集水斗（6），集水斗（6）底端设置有输水管（7）。

5.根据权利要求4所述的一种多功能BRT智能公交站台装置，其特征在于：输水管（7）连接到储水箱（8），储水箱（8）安装在支架（2）侧壁上，并在出水口处连接有水龙头（9）。

6.根据权利要求5所述的一种多功能BRT智能公交站台装置，其特征在于：储水箱（8）进水口处依次设置有粗过滤层（9）和细过滤层（10）。

7.根据权利要求5所述的一种多功能BRT智能公交站台装置，其特征在于：储水箱（8）还设置有溢流管（13）。

8.根据权利要求4所述的一种多功能BRT智能公交站台装置，其特征在于：集水斗（6）设置有过滤网（12）。

9.根据权利要求4所述的一种多功能BRT智能公交站台装置，其特征在于：集水槽（5）为一端封闭且朝另一端倾斜的结构，倾斜的底端正对集水斗（6）。