CN206800268U - 一种公路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路护栏，包括防撞棒、柱形凸起、固定架、波形板、弹性钢圈、橡胶滚轮、滚轮架，所述橡胶滚轮的外侧通过其内侧设有的钢管与滚轮架滚动连接，所述滚轮架的左部车有螺栓，所述防撞棒的左端内侧设有大垫片，所述第一螺栓与第二螺栓通过螺母螺纹固定大垫片与防撞棒，所述防撞棒的下部套有固定架。该公路护栏，车辆的侧车身会顺滚轮按照车辆原先行驶的方向滑动，不会给车辆带来极其严重的擦伤，同时杜绝了车辆冲出车道造成的人员危险。

Description

一种公路护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏领域，具体为一种带有滚轮的二级防护型公路护栏。

背景技术

在现在铺设的高速路段中，两端通过防撞棒固定连接波形板而制成的护栏，虽然简单实用，不能很好的保护车辆及人员安全，轻度地车辆侧滑与波形板接触，对车辆的钣金刮伤也很严重，一旦发生重度撞击护栏现象，这样的防护栏很可能瞬时被拉断，造成车辆冲进逆行道路，造成更大的危险，需要一种带有滚轮的二级防护型公路护栏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路护栏，包括防撞棒、柱形凸起、固定架、波形板、弹性钢圈、橡胶滚轮、滚轮架，所述防撞棒的下端设有柱形凸起，所述柱形凸起插入地面的下部的预埋槽内，所述橡胶滚轮的外侧通过其内侧设有的钢管与滚轮架滚动连接，所述滚轮架的左部车有螺栓，所述滚轮架的左部螺栓通过螺母固定波形板和弹性钢圈，所述弹性钢圈的左端两侧设有螺纹垫圈，所述螺纹垫圈的中心螺纹连接第一螺栓的一端，所述第一螺栓的右部外侧套有弹簧，所述弹簧的左端固定连接防撞棒，所述防撞棒的右侧中部装设有承力圈，所述承力圈的左端内侧设有防滑垫片，所述防滑垫片的中心穿插第二螺栓，所述第二螺栓的一侧通过螺母固定防滑垫片与承力圈，所述防撞棒的左端内侧设有大垫片，所述第一螺栓与第二螺栓通过螺母螺纹固定大垫片与防撞棒，所述防撞棒的下部套有固定架，所述固定架由矩形钢圈外侧焊接三角板而成。

优选的，所述螺纹垫圈的数量为8个。

优选的，所述防撞棒通过其内部的无螺纹栓孔插入第一螺栓，第一螺栓的中部为光滑圆柱体 ，两侧车有螺纹，且第一螺栓与防撞棒的配合部分涂有润滑油。

优选的，所述防撞棒通过其内部的螺纹栓孔螺纹连接第二螺栓，且第二螺栓为通体螺纹螺栓。

优选的，所述波形板的外侧面涂有吸光材料。

优选的，所述第一螺栓、第二螺栓、弹簧、固定架、大垫片和螺纹垫圈的外表面均磷化处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路护栏，遇到轻微侧滑的车辆与之有撞击，车辆的侧车身会顺滚轮按照车辆原先行驶的方向滑动，不会给车辆带来极其严重的擦伤，遇到重度撞击时，通过设有的二级防护装置大大缓解了车辆的冲撞力度，同时杜绝了车辆冲出车道造成的人员危险。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种公路护栏的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种公路护栏的纵向剖面结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种公路护栏的后视结构示意图；

图4为本实用新型所述的一种公路护栏的固定架结构示意图。

图中：1、防撞棒，2、柱形凸起，3、固定架，4、地面，5、波形板，6、弹性钢圈，7、承力圈，8、橡胶滚轮，9、滚轮架，10、螺纹垫圈，11、弹簧，12、防滑垫片，13、第一螺栓，14、第二螺栓，16、大垫片，31、三角板，32、矩形钢圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路护栏，包括防撞棒1、柱形凸起2、固定架3、波形板5、弹性钢圈6、橡胶滚轮8、滚轮架9，防撞棒1的下端设有柱形凸起2，柱形凸起2插入地面4的下部的预埋槽内，安装时简单方便，橡胶滚轮8的外侧通过其内侧设有的钢管与滚轮架9滚动连接，橡胶滚轮8材质为橡胶，能吸收一部分冲击力，滚轮架9的左部车有螺栓，滚轮架9的左部螺栓通过螺母固定波形板5和弹性钢圈6，从而固定了橡胶滚轮8的位置，波形板5的外侧面涂有吸光材料，白天吸收日光，夜里发出发射光，对夜间行驶的车辆有提醒限宽的作用，弹性钢圈6的左端两侧设有螺纹垫圈10，螺纹垫圈10的数量为8个，螺纹垫圈10的中心螺纹连接第一螺栓13的一端，两个螺纹垫圈10通过螺纹连接第一螺栓13固定了弹性钢圈6的位置，弹性钢圈10本身就自带回弹力，轻微撞击后，能迅速退回形变之前的状态，对波形板5有保护的作用，减少了对波形板5的损耗，第一螺栓13的右部外侧套有弹簧11，弹簧11的左端固定连接防撞棒1，防撞棒1通过其内部的无螺纹栓孔插入第一螺栓13，第一螺栓13的中部为光滑圆柱体 ，两侧车有螺纹，且第一螺栓13与防撞棒1的配合部分涂有润滑油，护栏受到重度撞击时，弹性钢圈6的会压缩弹簧11，压缩途中弹簧11和弹性钢圈6的回弹力会大大抵消车辆的冲撞力度，防撞棒1的右侧中部装设有承力圈7，承力圈7的左端内侧设有防滑垫片12，防滑垫片12的中心穿插第二螺栓14，第二螺栓14的一侧通过螺母固定防滑垫片12与承力圈7，当收到严重撞击时，瞬时弹簧11被压缩至极限，弹性钢圈6向下压缩承力圈7，因为承力圈7的形状为倒锥形，所以能吸收大量的冲击力，同时保护车辆不会因为撞击过度拉断波形板5飞出单向道，防撞棒1的左端内侧设有大垫片16，防撞棒1通过其内部的螺纹栓孔螺纹连接第二螺栓14，且第二螺栓14为通体螺纹螺栓，第一螺栓13与第二螺栓14通过螺母螺纹固定大垫片16与防撞棒1，防撞棒1的下部套有固定架3，受到严重撞击时不会被冲断，固定架3由矩形钢圈32外侧焊接三角板31而成，三角形的稳固性最强，第一螺栓13、第二螺栓14、弹簧11、固定架3、大垫片16和螺纹垫圈10的外表面均磷化处理，防止它们长期放置生锈。

需要说明的是，工作时：先把固定架3对准地面4下预埋的孔，然后对准方向插入防撞棒1，先在弹性钢圈6与波形板5的一端固定安装橡胶滚轮8，在第一螺栓13的中部穿插弹簧11，承力圈7同时也要通过第二螺栓14固定连接在防撞柱1上，最后依次把穿插在大垫片16面部的第一螺栓13与第二螺栓14拧紧螺母，需要注意的是，通过松紧第一螺栓13上的螺母可以调节弹簧的压缩行程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路护栏，包括防撞棒（1）、柱形凸起（2）、固定架（3）、波形板（5）、弹性钢圈（6）、橡胶滚轮（8）、滚轮架（9），其特征在于：所述防撞棒（1）的下端设有柱形凸起（2），所述柱形凸起（2）插入地面（4）的下部的预埋槽内，所述橡胶滚轮（8）的外侧通过其内侧设有的钢管与滚轮架（9）滚动连接，所述滚轮架（9）的左部车有螺栓，所述滚轮架（9）的左部螺栓通过螺母固定波形板（5）和弹性钢圈（6），所述弹性钢圈（6）的左端两侧设有螺纹垫圈（10），所述螺纹垫圈（10）的中心螺纹连接第一螺栓（13）的一端，所述第一螺栓（13）的右部外侧套有弹簧（11），所述弹簧（11）的左端固定连接防撞棒（1），所述防撞棒（1）的右侧中部装设有承力圈（7），所述承力圈（7）的左端内侧设有防滑垫片（12），所述防滑垫片（12）的中心穿插第二螺栓（14），所述第二螺栓（14）的一侧通过螺母固定防滑垫片（12）与承力圈（7），所述防撞棒（1）的左端内侧设有大垫片（16），所述第一螺栓（13）与第二螺栓（14）通过螺母螺纹固定大垫片（16）与防撞棒（1），所述防撞棒（1）的下部套有固定架（3），所述固定架（3）由矩形钢圈（32）外侧焊接三角板（32）而成。

2.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述螺纹垫圈（10）的数量为8个。

3.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述防撞棒（1）通过其内部的无螺纹栓孔插入第一螺栓（13），第一螺栓（13）的中部为光滑圆柱体 ，两侧车有螺纹，且第一螺栓（13）与防撞棒（1）的配合部分涂有润滑油。

4.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述防撞棒（1）通过其内部的螺纹栓孔螺纹连接第二螺栓（14），且第二螺栓（14）为通体螺纹螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述波形板（5）的外侧面涂有吸光材料。

6.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述第一螺栓（13）、第二螺栓（14）、弹簧（11）、固定架（3）、大垫片（16）和螺纹垫圈（10）的外表面均磷化处理。