CN206797279U - 通用支架组件及其红外热成像避障系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用支架组件，所述通用支架组件包括有一固定支架，所述固定支架包括至少一个第一底板，每个第一底板上设有两个平行的第一侧板，第一底板与第一侧板相互垂直；第一底板上设有一个用于与汽车头部安装孔位相固定的第一圆形孔和两个用于调整安装角度的第一弧形槽；第一侧板上设有一个用于固定安装红外热成像避障系统主机的第二圆形孔和两个用于调整红外热成像避障系统主机旋转角度的第二弧形槽。本实用新型还提供一种红外热成像避障系统。本实用新型通过不同数量的支架单体组合来固定红外热成像避障系统的主机，可根据汽车头部不同安装孔位灵活调整安装方式，使主机镜头采集到的信息清晰，始终居中的显示在屏幕上。

Description

通用支架组件及其红外热成像避障系统

技术领域

本实用新型涉及智能化汽车安全系统，具体涉及一种一种通用支架组件及其红外热成像避障系统。

背景技术

随着汽车的发展，安全需求变得日益重要。越来越多的汽车制造商正在转向电子、高科技方案以求解决安全问题，高需求也使得汽车安全系统越来越像智能化的方向发展。全球汽车制造商也渴望为汽车消费者提供越来越先进的ADAS应用，满足各种不同类型车辆的需求。

作为ADAS应用技术的一种，红外热成像避障系统已经越来越成熟，但是，由于车型不同，汽车头部中网后部的安装孔位各不相同，如何简便、可靠、有效的固定红外热成像避障系统的主机变得尤为重要。

传统的固定方式是采用专车专用支架固定红外热成像避障系统的主机，这样的做法固然可以，但随着开发车型的增多，支架种类也在增加，模具也越开越多。无论是自己，还是供应商和客户备货都比较繁琐，另外，开发周期也比较长。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题提供了一种可适用于不同车型、避免重复开模、节约成本、缩减开发周期、方便备货、能根据汽车头部不同安装孔位灵活调整安装方式的红外热成像避障系统的通用支架组件。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种通用支架组件组件，所述通用支架组件包括有一固定支架，所述固定支架包括至少一个第一底板，每个所述第一底板上设有两个平行的第一侧板，所述第一底板与第一侧板相互垂直；

所述第一底板上设有一个用于与汽车头部安装孔位相固定的第一圆形孔和两个用于调整安装角度的第一弧形槽；

所述第一侧板上设有一个用于固定安装红外热成像避障系统主机的第二圆形孔和两个用于调整红外热成像避障系统主机旋转角度的第二弧形槽。

作为优选，所述第一侧板上的两个第二弧形槽对称的设置在第二圆形孔的上下两侧。

作为优选，所述通用支架组件还包含有一扩展支架，所述扩展支架包括至少一个第二底板，每个所述第二底板上设有两个平行的第二侧板，所述第二底板与第二侧板相互垂直；

所述第二底板上设有若干个第三圆形孔，所述第二底板上的第三圆形孔与第一底板上的第一圆形孔和第一弧形槽相配合；

所述第二侧板上设有若干第四圆形孔。

作为优选，所述第二底板的长度大于所述第一底板的长度，所述第二侧板的高度小于第一侧板的高度。

作为优选，所述通用支架组件还包括有若干连接支架，所述连接支架为长条形结构，所述连接支架上设有若干第五圆形孔，所述连接支架上的第五圆形孔与第二侧板上的第四圆形孔相配合。

作为优选，所述连接支架上的第五圆形孔在沿连接支架的横向方向呈行设置，沿连接支架的纵向方向呈列设置。

作为优选，所述通用支架组件还包括有若干安装支架，所述安装支架由两个相互垂直的第一面板和第二面板组成，所述第一面板和第二面板上均设有若干腰形孔，所述腰形孔与连接支架上的第五圆形孔相配合。

作为优选，所述第一面板上的腰形孔沿第一面板的横向方向呈行设置，所述第二面板上的腰形孔沿第二面板的纵向方向呈列设置。

本实用新型实施例还提供一种红外热成像避障系统，包括红外热成像避障系统主机，还包括权所述的通用支架组件，所述红外热成像避障系统主机固定在固定支架的第一侧板上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型所述通用支架组件通过不同数量的支架单体组合来固定红外热成像避障系统的主机，可根据汽车头部不同安装孔位灵活调整安装方式，可靠固定红外热成像避障系统主机，使主机镜头采集到的信息清晰，始终居中的显示在屏幕上。

2、本实用新型所述通用支架组件可适用于不同车型、避免针对不同车型使用不同支架组件安装红外热成像避障系统的主机造成重复开模、节约成本、缩减开发周期、方便备货。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的固定支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的扩展支架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的连接支架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的安装支架的结构示意图；

图5为图1安装上红外热成像避障系统主机的状态图；

图6为图1和图2组装在一起的状态示意图；

图7为图1至图4的组装示意图；

图中所示：1、固定支架；1.1、第一底板；1.2、第一侧板；1.3、第一圆形孔；1.4、第二圆形孔；1.5、第一弧形槽；1.6、第二弧形槽；2、扩展支架；2.1、第二底板；2.2、第二侧板；2.3、第三圆形孔；2.4、第四圆形孔；3、连接支架；3.1、第五圆形孔；4、安装支架；4.1、第一面板；4.2、第二面板；4.3、腰形孔；5、红外热成像避障系统主机。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种通用支架组件组件，所述通用支架组件包括有一固定支架1，所述固定支架1包括至少一个第一底板1.1，每个所述第一底板1.1上设有两个平行的第一侧板1.2，所述第一底板1.1与第一侧板1.2相互垂直；第一底板1.1上设有至少一个用于与汽车头部安装孔位相固定的第一圆形孔1.3和两个用于调整安装角度的第一弧形槽1.4；第一侧板1.2上设有至少一个用于固定安装红外热成像避障系统主机5的第二圆形孔1.5和两个用于调整红外热成像避障系统主机5旋转角度的第二弧形槽1.6，其中，所述第一侧板1.2上的两个弧形槽1.6对称的设置在第二圆形孔1.5的上下两侧。

如图5所示，为将红外热成像避障系统主机5锁在固定支架1上的状态，固定支架1的两个第一侧板1.2上均设有3个安装位(即一个第二圆形孔1.5和两个第二弧形槽1.6)，其中两个第一侧板1.2上的圆形通孔1.3通过安装螺丝将红外热成像避障系统主机5固定，两个第一侧板1.2上的两个第二弧形槽1.6分别任选其一用于调整红外热成像避障系统主机5的安装位置(另一个第二弧形槽1.6作为备用)，当第一侧板1.2的每侧用一个第二圆形孔1.5和一个第二弧形槽1.6固定后，在红外热成像避障系统主机5旋转到合适的角度再拧紧螺丝(也就是说在安装红外热成像避障系统主机5的过程中先安装上螺丝进行预紧，当红外热成像避障系统主机5的位置调整好以后再将螺丝拧紧)，此旋转功能能够更好的保证红外热成像避障系统主机5的成像始终居中。当红外热成像避障系统主机5安装到位后，第一底板1.1上的第一圆形孔1.3与汽车头部安装孔位相固定，同时第一底板1.1上的两个第一弧形槽1.4也可以用于调整安装的角度。当然，红外热成像避障系统主机5的安装和固定支架1与汽车头部安装孔位的安装可以同时进行调整，只要能将红外热成像避障系统主机5的成像始终居中就可以了(即红外热成像避障系统主机5的固定安装和固定支架1与汽车头部安装孔位的安装均采用将螺丝进行预紧的方式进行)。

由于不同的车型汽车头部安装孔位的位置也有所不同，当固定支架1不能满足安装的需要时，可以通过增加如图2所示的扩展支架2来满足不同车型的要求，其中扩展支架2是在固定支架1的基础上进行组合安装。

如图2所示的扩展支架2，包括至少一个第二底板2.1，每个所述第二底板2.1上设有两个平行的第二侧板2.2，所述第二底板2.1与第二侧板2.2相互垂直；所述第二底板2.1上设有若干个第三圆形孔2.3，所述第二底板2.1上的第三圆形孔2.3与第一底板1.1上的第一圆形孔1.3和第一弧形槽1.4相配合；相当于将固定支架1安装到扩展支架2上，在第二侧板2.2上设有若干用于与汽车头部安装孔位相配合的第四圆形孔2.4，这样，通过扩展支架2与汽车头部安装孔位的安装进而来实现对红外热成像避障系统主机5的固定安装。图6为固定支架1和扩展支架2组合后的结构图，从图中我们可以看到，通过在固定支架1上加装扩展支架2扩展了红外热成像避障系统主机5的安装范围，使之红外热成像避障系统主机5的安装可以适用于更多不同的车型。当然，扩展支架2与固定支架1之间的安装方式也采用预紧的方式进行。

作为本实施例的优选，所述第二底板2.1的长度大于所述第一底板1.1的长度，所述第二侧板2.2的高度小于第一侧板1.2的高度，这样可以有效的增加红外热成像避障系统主机5的安装半径和扩展的面积。

当固定支架1和扩展支架2的组合支架组件还是不能满足安装的需要时，可以通过增加如图3和4所示的连接支架3和安装支架4来进一步的满足不同车型的要求，其中连接支架3和安装支架4是在固定支架1与扩展支架2组合的的基础上进行进一步的组合安装。

如图3所示，所述连接支架3为长条形结构，连接支架3上设有若干第五圆形孔3.1，其中，连接支架3上的第五圆形孔3.1与第二侧板2.2上的第四圆形孔2.4相配合，其中，所述连接支架3上的第五圆形孔3.1在沿连接支架3的横向方向呈行设置，沿连接支架3的纵向方向呈列设置。如图4所示，所述安装支架4由两个相互垂直的第一面板4.1和第二面板4.2组成，所述第一面板4.1和第二面板4.2上均设有若干腰形孔4.3，所述腰形孔4.3与连接支架3上的第五圆形孔3.1相配合。其中，所述第一面板4.1上的腰形孔4.3沿第一面板4.1的横向方向呈行设置，第二面板4.2上的腰形孔4.3沿第二面板4.2的纵向方向呈列设置。如图7所示，通过连接支架3上的第五圆形孔3.1分别与扩展支架2上的第四圆形孔2.4和安装支架4上的腰形孔4.3的固定连接，实现了对红外热成像避障系统主机5安装的进一步的扩展，从而能实现在各种车型上安装红外热成像避障系统。其中，连接支架3与安装支架4之间的安装方式也采用预紧的方式进行。

本实施例中，所述连接支架3和安装支架4可根据实际的需要和安装位置的需要进行组合，其中，固定支架1、扩展支架2、连接支架3、安装支架4之间的连接方式均为可拆式连接，通过连接支架3、安装支架4的组合数量和安装位置的调整，实现了对几乎所有车型都可以安装红外热成像避障系统。同时，本实施例所述的通用支架组件避免重复开模、节约成本、缩减开发周期、方便备货。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种通用支架组件，所述通用支架组件包括有一固定支架，其特征在于：所述固定支架包括至少一个第一底板，每个所述第一底板上设有两个平行的第一侧板，所述第一底板与第一侧板相互垂直；

所述第一底板上设有一个用于与汽车头部安装孔位相固定的第一圆形孔和两个用于调整安装角度的第一弧形槽；

所述第一侧板上设有一个用于固定安装红外热成像避障系统主机的第二圆形孔和两个用于调整红外热成像避障系统主机旋转角度的第二弧形槽。

2.根据权利要求1所述的通用支架组件，其特征在于：所述第一侧板上的两个第二弧形槽对称的设置在第二圆形孔的上下两侧。

3.根据权利要求1所述的通用支架组件，其特征在于：所述通用支架组件还包含有一扩展支架，所述扩展支架包括至少一个第二底板，每个所述第二底板上设有两个平行的第二侧板，所述第二底板与第二侧板相互垂直；

所述第二底板上设有若干个第三圆形孔，所述第二底板上的第三圆形孔与第一底板上的第一圆形孔和第一弧形槽相配合；

所述第二侧板上设有若干第四圆形孔。

4.根据权利要求3所述的通用支架组件，其特征在于：所述第二底板的长度大于所述第一底板的长度，所述第二侧板的高度小于第一侧板的高度。

5.根据权利要求3所述的通用支架组件，其特征在于：所述通用支架组件还包括有若干连接支架，所述连接支架为长条形结构，所述连接支架上设有若干第五圆形孔，所述连接支架上的第五圆形孔与第二侧板上的第四圆形孔相配合。

6.根据权利要求5所述的通用支架组件，其特征在于：所述连接支架上的第五圆形孔在沿连接支架的横向方向呈行设置，沿连接支架的纵向方向呈列设置。

7.根据权利要求5所述的通用支架组件，其特征在于：所述通用支架组件还包括有若干安装支架，所述安装支架由两个相互垂直的第一面板和第二面板组成，所述第一面板和第二面板上均设有若干腰形孔，所述腰形孔与连接支架上的第五圆形孔相配合。

8.根据权利要求7所述的通用支架组件，其特征在于：所述第一面板上的腰形孔沿第一面板的横向方向呈行设置，所述第二面板上的腰形孔沿第二面板的纵向方向呈列设置。

9.一种红外热成像避障系统，包括红外热成像避障系统主机，其特征在于：还包括权利要求1至8任一项所述的通用支架组件，所述红外热成像避障系统主机固定在固定支架的第一侧板上。