CN206786211U - 一种可调向弯管接头总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种可调向弯管接头总成，包括弯管接头、压紧螺母、外锯齿锁紧垫圈、挡圈、O形密封圈，弯管接头的一端是输油管连接接头，弯管接头的另一端是油泵连接接头，油泵连接接头从端部向内依次设置连接螺纹部、中间安装轴部、压紧螺母连接螺纹部，压紧螺母旋装在压紧螺母连接螺纹部上，外锯齿锁紧垫圈、挡圈、O形密封圈依次安装于中间安装轴部，压紧螺母通过压紧外锯齿锁紧垫圈、挡圈、O形密封圈于油泵的进、出油口端部实现密封。本实用新型通过外锯齿锁紧垫圈的形状特性保证沿圆周方向多点集中施力，保证了密封可靠性；通过设置外锯齿锁紧垫圈，汽车运行过程中压紧螺母不会松动，克服了现有技术中压紧螺母易松动的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车液压油路的连接管接头，尤其是可调向弯管接头总成。
背景技术
目前，汽车上使用的可调向弯管接头总成，主要用于连接在油泵的进、出油口，包括弯管接头、压紧螺母、挡圈、O形密封圈，弯管接头的一端是输油管连接接头，弯管接头的另一端是油泵连接接头，油泵连接接头从端部向内依次设置连接螺纹部、中间安装轴部、压紧螺母连接螺纹部，连接螺纹部与油泵的进、出油口的内孔连接，挡圈、O形密封圈依次安装于中间安装轴部，压紧螺母旋装在压紧螺母连接螺纹部，通过旋紧压紧螺母，依次压挡圈、O形密封圈于油泵的进、出油口端部实现密封，在汽车运行过程中，压紧螺母易松动，造成渗油、漏油现象，安全可靠性不高。
发明内容
为了提高油泵的进、出油口处的密封性能，解决压紧螺母易松动的现象，本实用新型提出一种可调向弯管接头总成。
为达到目的，本实用新型采用如下技术方案：一种可调向弯管接头总成，包括弯管接头、压紧螺母、挡圈、O形密封圈，弯管接头的一端是输油管连接接头，弯管接头的另一端是油泵连接接头，油泵连接接头从端部向内依次设置连接螺纹部、中间安装轴部、压紧螺母连接螺纹部，其特征在于：还包括外锯齿锁紧垫圈；压紧螺母旋装在压紧螺母连接螺纹部上，外锯齿锁紧垫圈、挡圈、O形密封圈依次安装于中间安装轴部，压紧螺母通过压紧外锯齿锁紧垫圈、挡圈、O形密封圈于油泵的进、出油口端部实现密封。
有益效果：本实用新型通过在压紧螺母与挡圈之间增加外锯齿锁紧垫圈，通过外锯齿锁紧垫圈的形状特性保证沿圆周方向多点集中施力，保证了密封可靠性，在13.8Mpa的压力下无渗漏；通过设置外锯齿锁紧垫圈，汽车运行过程中压紧螺母不会松动，克服了现有技术中压紧螺母易松动的现象。
附图说明
图1是本实用新型中弯管接头的结构图。
图2是本实用新型的结构图。
图中所示：1. 弯管接头；1-1. 输油管连接接头；1-2. 压紧螺母连接螺纹部；1-3.中间安装轴部；1.4. 连接螺纹部；2. 压紧螺母；3. 外锯齿锁紧垫圈；4. 挡圈；5. O形密封圈。
具体实施方式
结合图1、图2所示，进一步描述本实用新型如下：一种可调向弯管接头总成，包括弯管接头1、压紧螺母2、外锯齿锁紧垫圈3、挡圈4、O形密封圈5，弯管接头的一端是输油管连接接头1-1，弯管接头的另一端是油泵连接接头，油泵连接接头从端部向内依次设置连接螺纹部1-4、中间安装轴部1-3、压紧螺母连接螺纹部1-2，压紧螺母2旋装在压紧螺母连接螺纹部上，外锯齿锁紧垫圈3、挡圈4、O形密封圈5依次安装于中间安装轴部，压紧螺母2通过压紧外锯齿锁紧垫圈3、挡圈4、O形密封圈5于油泵的进、出油口端部实现密封。
如图2所示，外锯齿锁紧垫圈3的内孔、挡圈4的内孔与中间安装轴部1-3间隙配合，配合间隙为0.05-0.3毫米。
Claims (1)
1.一种可调向弯管接头总成，包括弯管接头、压紧螺母、挡圈、O形密封圈，弯管接头的一端是输油管连接接头，弯管接头的另一端是油泵连接接头，油泵连接接头从端部向内依次设置连接螺纹部、中间安装轴部、压紧螺母连接螺纹部，其特征在于：还包括外锯齿锁紧垫圈；压紧螺母旋装在压紧螺母连接螺纹部上，外锯齿锁紧垫圈、挡圈、O形密封圈依次安装于中间安装轴部，压紧螺母通过压紧外锯齿锁紧垫圈、挡圈、O形密封圈于油泵的进、出油口端部实现密封。
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| CN201720442426.1U CN206786211U (zh) | 2017-04-25 | 2017-04-25 | 一种可调向弯管接头总成 |
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Publications (1)
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2017
- 2017-04-25 CN CN201720442426.1U patent/CN206786211U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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