CN206785485U - 内燃机涡轮增压器中间体总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机涡轮增压器中间体总成，包括中间体、进水管接头及回水管接头，进水管接头分别与中间体的进水口、增压器进水管连接，回水管接头分别与中间体的回水口、增压器回水管连接，其特征在于：进水管接头包括压装在中间体的进水口上的进水口压装段和与增压器进水管连接的进水管连接段，进水口压装段与中间体的进水口过盈配合；回水管接头包括压装在中间体的回水口上的回水口压装段和与增压器回水管连接的回水管连接段，回水口压装段与中间体的回水口过盈配合。本实用新型的内燃机涡轮增压器中间体总成中，中间体与进水管接头、回水管接头之间的采用压装过盈配合，设计密封面较少，泄露风险较低，提高了接口的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机技术领域，具体地指一种内燃机涡轮增压器中间体总成。
背景技术
涡轮增压器中间体，是涡轮机转子和压气机转子一体地连接的轴的支承部件。为了在废气产生的高温环境中保护此部件，涡轮增压器中间体上设置水冷式的冷却结构，中间体循环水路的出入口与增压器进、回水管连接。
标准的内燃机涡轮增压器中间体总成如图1所示，内燃机涡轮增压器中间体10的进回水口通过琵琶接头31与增压器水管20(金属管)连接。具体地，内燃机涡轮增压器中间体10的进回水口通过金属垫片33与琵琶接头31连接，琵琶接头31的另一端口与增压器水管20连接。琵琶接头31通过及金属垫片33及空心铰接螺栓32固定在内燃机涡轮增压器中间体10的进回水口上。
标准的内燃机涡轮增压器中间体总成的设计，增压器进、回水管与中间体连接应用琵琶接头结构，琵琶接头两端应用金属平垫片密封，采用中空螺栓固定琵琶接头和中间体。
现有的内燃机涡轮增压器中间体总成中，由于密封面较多，因此存在泄露风险也偏大，而且，增压器进、回水管为金属管结构，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种接口密封性较好、泄露风险较低的内燃机涡轮增压器中间体总成。
为实现上述目的，本实用新型所设计的内燃机涡轮增压器中间体总成包括中间体、进水管接头及回水管接头，所述进水管接头分别与所述中间体的进水口、增压器进水管连接，所述回水管接头分别与所述中间体的回水口、增压器回水管连接；所述进水管接头包括压装在所述中间体的进水口上的进水口压装段和与所述增压器进水管连接的进水管连接段，所述进水口压装段与所述中间体的进水口过盈配合；所述回水管接头包括压装在所述中间体的回水口上的回水口压装段和与所述增压器回水管连接的回水管连接段，所述回水口压装段与所述中间体的回水口过盈配合。
作为优选方案，所述进水管接头自所述中间体的进水口向外顺次包括所述进水口压装段、第一弯头、进水管直线段、第二弯头及所述进水管连接段。
作为优选方案，所述进水口压装段与所述进水管直线段之间成90°夹角，所述进水口压装段与所述进水管连接段之间成145°夹角。
作为优选方案，所述进水管接头采用直径Φ14mm的不锈钢管材制成，所述进水口压装段的外径为14mm，所述进水管连接段的外径为16mm。
作为优选方案，所述回水管接头自所述中间体的回水口向外顺次包括所述回水口压装段、回水管直线段、第三弯头及所述回水管连接段。
作为优选方案，所述回水口压装段与所述回水管连接段之间成98°夹角。
作为优选方案，所述回水管接头采用直径Φ12mm的不锈钢管材制成，所述回水口压装段的外径为14mm，所述回水管连接段的外径为10mm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的内燃机涡轮增压器中间体总成中，中间体与进水管接头、回水管接头之间的采用压装过盈配合，设计密封面较少，泄露风险较低，提高了接口的密封性；进水管接头、回水管接头采用多段式结构，可以自由设置进水管连接段、回水管连接段与进水口压装段(中间体的进水口)、回水口压装段(中间体的回水口)之间的角度，更有利于增压器进、回水管的空间布置，节省布置空间；进水管接头、回水管接头与增压器进水管、回水管可采用橡胶管连接，而且减少了2个空心螺栓及垫片，降低了发动机成本，并提高了装配的便捷性。
附图说明
图1为现有的内燃机涡轮增压器中间体总成的立体结构示意图。
图2为本实用新型的优选实施例的内燃机涡轮增压器中间体总成的立体结构示意图。
图3为图2中的内燃机涡轮增压器中间体总成的主视结构示意图。
图4为图2中的内燃机涡轮增压器中间体总成的俯视结构示意图。
图中各部件标号如下：中间体10、增压器水管20、琵琶接头31、空心铰接螺栓32、金属垫片33；进水管接头40(其中，进水口压装段41、第一弯头42、进水管直线段43、第二弯头44、进水管连接段45)；回水管接头50(其中，回水口压装段51、回水管直线段52、第三弯头53、回水管连接段54)。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
请结合参阅图2、图3和图4，本实用新型优选实施例的内燃机涡轮增压器中间体总成包括内燃机涡轮增压器的中间体10，中间体10的进水口、回水口分别连接有进水管接头40、回水管接头50。中间体10通过进水管接头40、回水管接头50分别连接至增压器进水管、回水管。进水管接头40、回水管接头50并排设置在中间体10的同一侧。
进水管接头40自中间体10的进水口向外顺次包括进水口压装段41、第一弯头42、进水管直线段43、第二弯头44及进水管连接段45，进水口压装段41、第一弯头42、进水管直线段43、第二弯头44及进水管连接段45依次连接形成进水管接头40。
进水口压装段41通过压装工艺安装在中间体10的进水口上，进水口压装段41与中间体10的进水口之间过盈配合。第一弯头42的一端与进水口压装段41对接，另一端与进水管直线段43的一端对接。进水管直线段43的另一端与第二弯头44的一端对接。第二弯头44的另一端与进水管连接段45的一端对接，进水管连接段45的另一端连接增压器进水管(可采用橡胶管)连接。
进水管接头40采用直径Φ14mm的不锈钢管材制造，进水管接头40采用两个弯头(第一弯头42、第二弯头44)，进水口压装段41与进水管直线段43之间成90°夹角，进水口压装段41与进水管连接段45之间成145°夹角，进水口压装段41的外径为14mm，进水管连接段45的外径为16mm。
回水管接头50自中间体10的回水口向外顺次包括回水口压装段51、回水管直线段52、第三弯头53及回水管连接段54，回水口压装段51、回水管直线段52、第三弯头53及回水管连接段54依次连接形成回水管接头50。
回水口压装段51通过压装工艺安装在中间体10的回水口上，回水口压装段51与中间体10的回水口之间过盈配合。回水管直线段52的一端与回水口压装段51对接，另一端与第三弯头53的一端对接。第三弯头53的另一端与回水管连接段54的一端对接，回水管连接段54的另一端连接增压器回水管(可采用橡胶管)连接。
回水管接头50应用直径Φ12mm的不锈钢管材制造，回水管接头50采用一个弯头(第三弯头53)，回水口压装段51与回水管连接段54之间成98°夹角，回水口压装段51的外径为14mm，回水管连接段54的外径为10mm。
以现有技术相比较，本实用新型的内燃机涡轮增压器中间体总成至少具有以下优点：
(1)与标准设计相比，中间体与进水管接头、回水管接头之间的采用压装段(过盈配合)，设计密封面较少，泄露风险较低，提高了接口的密封性；
(2)进水管接头、回水管接头采用多段式结构，可以自由设置进水管连接段、回水管连接段与进水口压装段(中间体的进水口)、回水口压装段(中间体的回水口)之间的角度，更有利于增压器进、回水管的空间布置，节省布置空间；
(3)进水管接头、回水管接头与增压器进水管、回水管(采用橡胶管)连接，而且减少了2个空心螺栓及垫片，降低了发动机成本，并提高了装配的便捷性。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种内燃机涡轮增压器中间体总成，包括中间体(10)、进水管接头(40)及回水管接头(50)，所述进水管接头(40)分别与所述中间体(10)的进水口、增压器进水管连接，所述回水管接头(50)分别与所述中间体(10)的回水口、增压器回水管连接，其特征在于：所述进水管接头(40)包括压装在所述中间体(10)的进水口上的进水口压装段(41)和与所述增压器进水管连接的进水管连接段(45)，所述进水口压装段(41)与所述中间体(10)的进水口过盈配合；所述回水管接头(50)包括压装在所述中间体(10)的回水口上的回水口压装段(51)和与所述增压器回水管连接的回水管连接段(54)，所述回水口压装段(51)与所述中间体(10)的回水口过盈配合。
2.根据权利要求1所述的内燃机涡轮增压器中间体总成，其特征在于：所述进水管接头(40)自所述中间体(10)的进水口向外顺次包括所述进水口压装段(41)、第一弯头(42)、进水管直线段(43)、第二弯头(44)及所述进水管连接段(45)。
3.根据权利要求2所述的内燃机涡轮增压器中间体总成，其特征在于：所述进水口压装段(41)与所述进水管直线段(43)之间成90°夹角，所述进水口压装段(41)与所述进水管连接段(45)之间成145°夹角。
4.根据权利要求2所述的内燃机涡轮增压器中间体总成，其特征在于：所述进水管接头(40)采用直径Φ14mm的不锈钢管材制成，所述进水口压装段(41)的外径为14mm，所述进水管连接段(45)的外径为16mm。
5.根据权利要求1所述的内燃机涡轮增压器中间体总成，其特征在于：所述回水管接头(50)自所述中间体(10)的回水口向外顺次包括所述回水口压装段(51)、回水管直线段(52)、第三弯头(53)及所述回水管连接段(54)。
6.根据权利要求5所述的内燃机涡轮增压器中间体总成，其特征在于：所述回水口压装段(51)与所述回水管连接段(54)之间成98°夹角。
7.根据权利要求5所述的内燃机涡轮增压器中间体总成，其特征在于：所述回水管接头(50)采用直径Φ12mm的不锈钢管材制成，所述回水口压装段(51)的外径为14mm，所述回水管连接段(54)的外径为10mm。
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