CN206785457U - 一种新型汽车尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

一种新型汽车尾气处理装置，涉及一种尾气处理装置，在所述进气管(2)的外端分别设有上下两个半环套环(3)，在所述进气管(2)外端的上下两个半环套环(3)上设有数个环形卡箍(4)，在所述第一集气腔(14)底部设有插接式结构的废液收集槽(6)，在所述第一集气腔(14)内侧设有插接式结构的颗粒吸附层(11)，在L型长管(16)的另一端设有第二集气腔(9)，在所述第二集气腔(9)内插接式结构的设有三元催化层(8)；本实用新型无需对汽车原始配件进行更换，就可进行简单快速的安装使用，不仅可对汽车排放的尾气进行过滤处理，而且还可进行反光安全提醒，为汽车尾气的处理和汽车安全行驶提供了有力保障。

Description

一种新型汽车尾气处理装置

技术领域

本实用新型涉及一种尾气处理装置，尤其是涉及一种新型汽车尾气处理装置。

背景技术

公知的，随着人们生活水平的提高，使得汽车的产量和使用量急剧增加，在汽车的使用过程中无法避免的会产生汽车尾气，汽车尾气中含有多种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、臭气、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，汽车尾气不仅会危害人体的健康，而且还会对生活环境造成深远的影响，如酸雨、雾霾等气象灾害的产生，虽然目前已经有一些处理汽车尾气的处理装置，但这些尾气处理装置都是在汽车生产时进行装配，而针对以及生产完毕和售出的汽车，仅凭车主无法自行安装，而而且还需要对原有的汽车排气管进行拆卸更换，这就使得大部分车主不愿意再添加汽车尾气处理装置，现如今缺少一种无须更换汽车配件，便于安装使用的汽车尾气处理装置。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种新型汽车尾气处理装置，通过本实用新型，本实用新型无需对汽车原始配件进行更换，就可进行简单快速的安装使用，不仅可对汽车排放的尾气进行过滤处理，而且还可进行反光安全提醒。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种新型汽车尾气处理装置，包括尾气过滤箱体，在所述尾气过滤箱体的一侧设有进气管，在所述进气管的外端分别设有上下两个半环套环，在所述进气管外端的上下两个半环套环上设有数个环形卡箍，在所述尾气过滤箱体内部一侧设有与所述进气管的另一端相连接的第一集气腔，在所述第一集气腔底部设有插接式结构的废液收集槽，在所述尾气过滤箱体一侧的进气管下部设有与所述废液收集槽相对于的废液槽开口，在所述第一集气腔内侧设有插接式结构的颗粒吸附层，在所述尾气过滤箱体上部设有与所述颗粒吸附层相对应的吸附层开口，在所述第一集气腔底部设有卡接颗粒吸附层的卡板，在所述颗粒吸附层外侧设有缩颈管，所述缩颈管的缩颈端口处与L型长管的一端连接，在所述L 型长管的另一端设有第二集气腔，在所述第二集气腔内插接式结构的设有三元催化层，在所述尾气过滤箱体的侧面设有与所述三元催化层相对应的过滤层开口，在所述第二集气腔的内壁上设有卡接三元层化层的夹持块，在所述三元催化层的外侧通过缩颈管与排气管的一端连接，所述排气管的另一端与尾气过滤箱体底部的排气口相连接，在所述尾气过滤箱体底部的排气口内设有活性炭层，在所述尾气过滤箱体的另一侧设有荧光布。

所述的新型汽车尾气处理装置，所述的活性炭层与所述排气口内壁进行螺纹连接。

所述的新型汽车尾气处理装置，所述的荧光布为反光布。

所述的新型汽车尾气处理装置，在所述进气管外端的上下两个半环套环内设有密封橡胶垫。

所述的新型汽车尾气处理装置，所述的两半环套环上的环形卡箍为螺栓锁紧结构。

所述的新型汽车尾气处理装置，在所述的废液槽开口、过滤层开口和吸附层开口的开口处均设有密封橡胶垫。

所述的新型汽车尾气处理装置，所述的进气管至少为一个。

所述的新型汽车尾气处理装置，在所述尾气过滤箱体上部设有挂钩。

本实用新型的有益效果是，本实用新型所述的一种新型汽车尾气处理装置，通过设置半环套环和环形卡箍，使得本装置可适用安装于不同型号尺寸的排气管道上；通过设置废液收集槽，可对汽车尾气管道内流出的油水混合物进行收集；通过设置颗粒吸附层，可对汽车尾气内的较大颗粒物进行吸附；通过设置L 型长管，可实现对汽车尾气的降温；通过设置三元催化层，可对汽车尾气中的有害气体转化为无害气体；通过设置活性炭层，可对转化过的汽车尾气进行进一步的过滤处理；通过在尾气过滤箱体底部设置排气口，可有效避免排气直接喷触到人体；通过设置荧光布，在光线不足的场地进行行驶时，可有效进行安全警示；通过设置插接式结构的收集槽和过滤层，可方便对收集槽和过滤层的定期清理；通过设置挂钩，将挂钩挂至汽车尾部的防护栏上可有效对尾气过滤箱体提供支撑；本实用新型无需对汽车原始配件进行更换，就可进行简单快速的安装使用，不仅可对汽车排放的尾气进行过滤处理，而且还可进行反光安全提醒，为汽车尾气的处理和汽车安全行驶提供了有力保障。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.尾气过滤箱体，2.进气管，3.半环套环，4.环形卡箍，5.废液槽开口，6.废液收集槽，7.过滤层开口，8.三元催化层，9.第二集气腔，10.挂钩， 11.颗粒吸附层，12.吸附层开口，13.缩颈管，14.第一集气腔，15.卡板，16.L 型长管，17.夹持块，18.荧光布，19.排气口，20.活性炭层，21.排气管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

结合附图1所给出的新型汽车尾气处理装置，在所述尾气过滤箱体1的一侧设有至少一个进气管2，进一步的适应各种型号的排气管，在所述进气管2的外端分别设有上下两个半环套环3，在所述进气管2外端的上下两个半环套环3 上设有数个通过螺栓锁紧的环形卡箍4，在所述进气管2外端的上下两个半环套环3内设有密封橡胶垫，在所述尾气过滤箱体1内部一侧设有与所述进气管2 的另一端相连接的第一集气腔14，在所述第一集气腔14底部设有插接式结构的废液收集槽6，在所述尾气过滤箱体1一侧的进气管2下部设有与所述废液收集槽6相对于的废液槽开口5，在所述第一集气腔14内侧设有插接式结构的颗粒吸附层11，在所述尾气过滤箱体1上部设有与所述颗粒吸附层11相对应的吸附层开口12，在所述第一集气腔14底部设有卡接颗粒吸附层11的卡板15，在所述颗粒吸附层11外侧设有缩颈管13，所述缩颈管13的缩颈端口处与L型长管16的一端连接，在所述L型长管16的另一端设有第二集气腔9，在所述第二集气腔9内插接式结构的设有三元催化层8，在所述尾气过滤箱体1的侧面设有与所述三元催化层8相对应的过滤层开口7，在所述第二集气腔9的内壁上设有卡接三元层化层8的夹持块17，在所述三元催化层8的外侧通过缩颈管13与排气管21的一端连接，所述排气管21的另一端与尾气过滤箱体1底部的排气口19 相连接，在所述尾气过滤箱体1底部的排气口19内设有与所述排气口19内壁进行螺纹连接的活性炭层20，在所述的废液槽开口5、过滤层开口7和吸附层开口12的开口处均设有密封橡胶垫，可保证开口处的密封；进一步的为保证废液收集槽6、三元催化层8和颗粒吸附层11的稳固，可在插接式结构的收集槽和过滤层外端设有与尾气过滤箱体1相配合的卡扣，在所述尾气过滤箱体1的另一侧设有反光材质的荧光布18，在光线不足的场地进行行驶时，尾部车辆照射到荧光布18时可进行反光警示，有效避免因视线昏暗导致的追尾事故发生，在所述尾气过滤箱体1上部设有挂钩10，为保证尾气过滤箱体1的稳定性可通过挂钩10挂接在汽车尾部的防护栏上。

实施本实用新型所述的新型汽车尾气处理装置，在进行尾气过滤箱体1的安装时，只需将进气管2前端的上下两半环套环3套接在汽车的排气管尾端，通过环形卡箍4将上下两半环套环3进行锁紧，为保证尾气过滤箱体1的稳定，可将尾气过滤箱体1上的挂钩10挂放在汽车尾部的防护栏上；汽车在行驶过程中产生汽车尾气，汽车尾气经由汽车自带的排气管道排入尾气过滤箱体1内，排除尾气内混在的油水混合物在进入尾气过滤箱体1内的第一集气腔14内后落入底部的废液收集槽6内进行收集，汽车尾气在第一集气腔14内经由颗粒吸附层11进行过滤后流动至L型长管16，L型长管16可对过滤颗粒物后的汽车尾气进行降温处理，当过滤颗粒物后的尾气流动至第二集气腔9内时，通过第二集气腔9内的三元催化层8可对汽车尾气内的有害气体进行转换，有害气体转换后的汽车尾气经由排气管21从排气口19内排出，排出时通过排气口19上的活性炭层20可对汽车尾气进行再次过滤，有效保证排除的汽车尾气为无毒无污染的气体；在日常的检修保养过程中，人们可将废液收集槽6从废液槽开口5 内抽出，对废液收集槽6内的废液进行清理，还可将三元催化层8和颗粒吸附层11分别从过滤层开口7和吸附层开口12内抽出进行清理，进一步的也可将排气口19内的活性炭层20取下进行清理。有效保障尾气处理的有效性；当汽车在光线不足的场地进行行驶时，尾部车辆照射到尾气过滤箱体1外侧的荧光布18时，荧光布18可进行反光警示，有效避免因视线昏暗导致的追尾事故发生；本实用新型无需对汽车原始配件进行更换，就可进行简单快速的安装使用，不仅可对汽车排放的尾气进行过滤处理，而且还可进行反光安全提醒，为汽车尾气的处理和汽车安全行驶提供了有力保障。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种新型汽车尾气处理装置，包括尾气过滤箱体(1)，其特征是：在所述尾气过滤箱体(1)的一侧设有进气管(2)，在所述进气管(2)的外端分别设有上下两个半环套环(3)，在所述进气管(2)外端的上下两个半环套环(3)上设有数个环形卡箍(4)，在所述尾气过滤箱体(1)内部一侧设有与所述进气管(2)的另一端相连接的第一集气腔(14)，在所述第一集气腔(14)底部设有插接式结构的废液收集槽(6)，在所述尾气过滤箱体(1)一侧的进气管(2)下部设有与所述废液收集槽(6)相对于的废液槽开口(5)，在所述第一集气腔(14)内侧设有插接式结构的颗粒吸附层(11)，在所述尾气过滤箱体(1)上部设有与所述颗粒吸附层(11)相对应的吸附层开口(12)，在所述第一集气腔(14)底部设有卡接颗粒吸附层(11)的卡板(15)，在所述颗粒吸附层(11)外侧设有缩颈管(13)，所述缩颈管(13)的缩颈端口处与L型长管(16)的一端连接，在所述L型长管(16)的另一端设有第二集气腔(9)，在所述第二集气腔(9)内插接式结构的设有三元催化层(8)，在所述尾气过滤箱体(1)的侧面设有与所述三元催化层(8)相对应的过滤层开口(7)，在所述第二集气腔(9)的内壁上设有卡接三元催化层(8)的夹持块(17)，在所述三元催化层(8)的外侧通过缩颈管(13)与排气管(21)的一端连接，所述排气管(21)的另一端与尾气过滤箱体(1)底部的排气口(19)相连接，在所述尾气过滤箱体(1)底部的排气口(19)内设有活性炭层(20)，在所述尾气过滤箱体(1)的另一侧设有荧光布(18)。

2.根据权利要求1所述的新型汽车尾气处理装置，其特征是：所述的活性炭层(20)与所述排气口(19)内壁进行螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的新型汽车尾气处理装置，其特征是：所述的荧光布(18)为反光布。

4.根据权利要求1所述的新型汽车尾气处理装置，其特征是：在所述进气管(2)外端的上下两个半环套环(3)内设有密封橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的新型汽车尾气处理装置，其特征是：所述的两半环套环(3)上的环形卡箍(4)为螺栓锁紧结构。

6.根据权利要求1所述的新型汽车尾气处理装置，其特征是：在所述的废液槽开口(5)、过滤层开口(7)和吸附层开口(12)的开口处均设有密封橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的新型汽车尾气处理装置，其特征是：所述的进气管(2)至少为一个。

8.根据权利要求1所述的新型汽车尾气处理装置，其特征是：在所述尾气过滤箱体(1)上部设有挂钩(10)。