CN206781941U - 一种自行车车筐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车车筐，包括车筐本体，车筐本体内设置有分割层，分割层的上端设置有拉伸式筐盖，拉伸式筐盖的前端设置有拉环，车筐本体的上端部左右两端设置有连接件，连接件的左右两端设置有提手，提手的上端中部设置有提手套，车筐本体内部前壁上端设置有锁件，锁件包括插件及锁孔，车筐本体的前端设置有滑块，车筐本体通过滑块与滑槽之间的配合实现与支撑板的连接固定，支撑板的下端部设置有三角形支撑板；总的来讲，本实用新型具有结构简单、产品独特、拆装方便，方便人们在购物时使用的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车技术领域，具体涉及一种自行车车筐。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆；人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具；在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为自行车或脚踏车；在港澳则通常称其为单车，而在日本称为自转车；自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车；目前，现有的自行车车筐结构设计不够合理，外形普通，功能比较单一，使用起来不够方便，只能安装在自行车上使用，人们在购物的时候，通常都需要自带环保袋或自己花钱购买购物袋，而购物袋的过量使用，会带来日益严重的白色污染，所形成的环保问题越来越严重，而目前一般的车筐为敞口式结构设计，人们在骑行过程中，会有灰尘进入车筐内，从而污染了车筐内的物品，而人们为了方便，会在车筐上设置翻盖式筐盖，这种翻盖式筐盖打开后比较占用空间，满足不了人们的使用需求；因此开发出一种具有结构简单、产品独特、拆装方便，方便人们在购物时使用的一种自行车车筐具有重要的应用意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有自行车车筐的不足，尽最大可能解决人们在使用自行车车筐时遇到的不便问题，从而提供一种具有结构简单、产品独特、拆装方便，方便人们在购物时使用的一种自行车车筐。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种自行车车筐，包括车筐本体，所述的车筐本体内设置有分割层，分割层的上端设置有拉伸式筐盖，拉伸式筐盖的前端设置有拉环，所述的车筐本体的上端部左右两端设置有连接件，连接件的左右两端设置有提手，提手的上端中部设置有提手套，所述的车筐本体内部前壁上端设置有锁件，锁件包括插件及锁孔，所述的车筐本体的前端设置有滑块，所述的车筐本体通过滑块与滑槽之间的配合实现与支撑板的连接固定，所述的支撑板的下端部设置有三角形支撑板。
所述的提手套采用柔软防滑材质制成。
所述的车筐本体与滑块为一体式结构，支撑板与滑槽及三角形支撑板为一体式结构。
所述的滑块为T型结构，滑槽为T型中空结构。
所述的滑槽通过滑动与滑块实现配合连接。
所述的支撑板通过螺栓与自行车实现固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：它结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，使用方便，功能多样化；
1、通过采用车筐本体前端的滑块与支撑板前端的滑槽滑动配合实现了自行车车筐拆卸方便；
2、在提手的上端中部设置了提手套，提手套采用柔软防滑材质制成方便人们在购物时携带；
3、本自行车车筐内壁前端设置了锁件，当里边放有贵重物品时将拉环放置在锁孔内按下插件起到一个自锁作用；总的来讲，本实用新型具有结构简单、产品独特、拆装方便，方便人们在购物时使用的优点。
附图说明
图1是本实用新型的一种自行车车筐的立体结构示意图。
图2是本实用新型的一种自行车车筐支撑板的立体结构示意图。
图3是本实用新型的一种自行车车筐与支撑板组合在一起的立体结构示意图。
图4是本实用新型的一种自行车车筐与支撑板组合在一起的仰视立体结构示意图。
其中：1、车筐本体 2、提手 20、提手套 21、连接件 3、分割层 40、拉环 41、拉伸式筐盖 5、滑块 6、锁件 60、插件 7、支撑板 70、滑槽 71、三角形支撑板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
如图1、图2、图3、图4所示，一种自行车车筐，包括车筐本体1，所述的车筐本体1内设置有分割层3，分割层3的上端设置有拉伸式筐盖41，拉伸式筐盖41的前端设置有拉环40，所述的车筐本体1的上端部左右两端设置有连接件21，连接件21的左右两端设置有提手2，提手2的上端中部设置有提手套20，所述的车筐本体1内部前壁上端设置有锁件6，锁件6包括插件60及锁孔，所述的车筐本体1的前端设置有滑块5，所述的车筐本体1通过滑块5与滑槽70之间的配合实现与支撑板7的连接固定，所述的支撑板7的下端部设置有三角形支撑板71；所述的提手套20采用柔软防滑材质制成，提手套20采用柔软防滑材质制成，方便人们在购物或者回家时携带。
所述的车筐本体1与滑块5为一体式结构，支撑板7与滑槽70及三角形支撑板71为一体式结构；所述的滑块5为T型结构，滑槽70为T型中空结构；所述的滑槽70通过滑动与滑块5实现配合连接，通过滑块5与滑槽70之间的滑动连接，方便人们对车筐本体的拆装，在支撑板7的下端设置了三角形支撑板71，三角形支撑板71的高度刚好适合车筐本体1的放置位置用于车筐本体1的支撑固定。
所述的支撑板7通过螺栓与自行车实现固定连接；完成上述安装后即可把本实用新型投入使用，首先将支撑板7用螺栓固定在自行车上面，当人们外出时将车筐本体1前端设置的滑块5通过滑动的方式放置在滑槽70内，在支撑板7的下端设置有三角形支撑板71，在车筐本体1与支撑板7配合在一起时，车筐本体1的底部刚好放置在三角形支撑板71上面起到一个固定支撑作用，当需要购物时通过提手2上端中部设置的提手套20携带，在车筐本体1内设置有分割层3，分割层3将车筐本体1内部分割为四部分方便人们在购物时将物品分类，当购物完成后通过拉环40将拉伸式筐盖41合上，将拉环40放置在锁孔内将插件60插入起到一个自锁的作用；总的来讲，本实用新型具有结构简单、产品独特、拆装方便，方便人们在购物时使用的优点。
Claims (6)
1.一种自行车车筐，包括车筐本体（1），所述的车筐本体（1）内设置有分割层（3），分割层（3）的上端设置有拉伸式筐盖（41），拉伸式筐盖（41）的前端设置有拉环（40），所述的车筐本体（1）的上端部左右两端设置有连接件（21），连接件（21）的左右两端设置有提手（2），提手（2）的上端中部设置有提手套（20），其特征在于：所述的车筐本体（1）内部前壁上端设置有锁件（6），锁件（6）包括插件（60）及锁孔，所述的车筐本体（1）的前端设置有滑块（5），所述的车筐本体（1）通过滑块（5）与滑槽（70）之间的配合实现与支撑板（7）的连接固定，所述的支撑板（7）的下端部设置有三角形支撑板（71）。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车筐，其特征在于：所述的提手套（20）采用柔软防滑材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种自行车车筐，其特征在于：所述的车筐本体（1）与滑块（5）为一体式结构，支撑板（7）与滑槽（70）及三角形支撑板（71）为一体式结构。
4.根据权利要求3所述的一种自行车车筐，其特征在于：所述的滑块（5）为T型结构，滑槽（70）为T型中空结构。
5.根据权利要求4所述的一种自行车车筐，其特征在于：所述的滑槽（70）通过滑动与滑块（5）实现配合连接。
6.根据权利要求3所述的一种自行车车筐，其特征在于：所述的支撑板（7）通过螺栓与自行车实现固定连接。
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN206781941U true CN206781941U (zh) | 2017-12-22 |
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Family Applications (1)
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| CN201720342355.8U Expired - Fee Related CN206781941U (zh) | 2017-04-01 | 2017-04-01 | 一种自行车车筐 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-04-01 CN CN201720342355.8U patent/CN206781941U/zh not_active Expired - Fee Related
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