CN206780242U - 动力电机转子花键装配用定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力电机转子花键装配用定位装置，其包括：电机壳体固定底座、第一定位销、导向花键轴和后端盖固定装置；将电机壳体固定于所述电机壳体固定底座上；所述导向花键轴通过第一定位销安装于所述传动轴的上端；将电机转子总成、电机转子轴和电机后端盖装配在一起，然后装夹在后端盖固定装置上，液压缸带着后端盖固定装置垂直下行，将后端盖固定装置推压到动力电机的电机壳体内。本实用新型的动力电机转子花键装配用定位装置，通过导向花键轴的设置，能摆脱定转子强磁吸附导致的装配困难，同时快速实现花键对其装配，可以实现半自动化或自动化装配，提高装配工效，保障装配的一致性，提升产品品质。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源混合动力汽车用电机总成技术领域，特别涉及一种动力电机转子花键装配用定位装置。
背景技术
目前，新能源混合动力汽车用动力电机主要为永磁同步电机，电机转子总成和转子轴装配一起，因电机转子上有永磁体，永磁体吸力非常大，转子轴装配时容易和定子紧紧吸在一起，导致转子轴上的花键和传动轴的花键无法对齐，装配困难，无法实现精准快速压合装配，同时容易划伤破坏定转子。
专利文献1(CN201511017096.3)中公开了一种电动汽车动力电机变速器端盖装配的工装，该装置介绍了电动汽车动力电机变速器端盖装配的工装，电机放置在底座，液压装置用于驱动凹模固定圈上下移动，通过正芯棒对其，但是未考虑到连接轴的花键配合。
专利文献2(CN201420075351.4)中公开了一种用于发电机装配的定位装置，导向螺杆起到转子装配的定位和导向作用。专利文献3 (CN201520102829.2)中公开了一种便于电机转子入轴装配的预定位装置，包括电机轴，假轴，对轴套筒，定位键槽，在电机轴和假轴上分别装有电机轴键和假轴键，对轴套筒确保假轴与电机轴能在同一轴线上，使转子能够精确的通过假轴转送到电机轴上。上述转子都是通过芯棒或者螺杆起导向和对其作用，但是都未考虑花键配合问题。
因此，针对上述问题，如何快速实现电机转子轴花键和传动轴的花键对齐，已成为新能源汽车的新型车用动力电机生产装配的关键。
实用新型内容
本实用新型目的是在于提供一种可以高效率、易批量化生产的动力电机转子花键装配用定位装置。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种动力电机转子花键装配用定位装置，其包括：电机壳体固定底座、第一定位销、导向花键轴和后端盖固定装置；
电机定子总成装配到所述电机壳体的内壁上，并且传动轴装配于所述电机壳体的中部，将电机壳体固定于所述电机壳体固定底座上；
所述导向花键轴通过第一定位销安装于所述传动轴的上端；
将电机转子总成、电机转子轴和电机后端盖装配在一起，然后装夹在后端盖固定装置上，液压缸带着后端盖固定装置垂直下行，将后端盖固定装置推压到动力电机的电机壳体内。
可选的，所述导向花键轴的下端开设有定位孔，所述传动轴的上端开设有定位孔，所述第一定位销的上端插入于所述导向花键轴的定位孔内，所述第一定位销的下端插入于所述传动轴的定位孔内。
可选的，所述第一定位销和导向花键轴的定位孔过盈配合，与传动轴的定位孔间隙配合。
可选的，所述导向花键轴的外壁面上沿竖直方向形成有花键齿，所述传动轴的花键齿和导向花键轴的花键齿对齐。
可选的，所述导向花键轴的花键齿的数量为2个，2个所述导向花键轴的花键齿沿所述导向花键轴的圆周方向均匀分布于所述导向花键轴的外壁面。
可选的，所述电机壳体固定底座上开设有定位孔，所述电机壳体上开设有与所述定位孔的位置对应的定位孔，第二定位销的一端插入于所述电机壳体固定底座的定位孔内，另一端插入于所述电机壳体的定位孔内；所述电机壳体通过压块将所述电机壳体固定于所述电机壳体固定底座上。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的动力电机转子花键装配用定位装置，通过导向花键轴的设置，能摆脱定转子强磁吸附导致的装配困难，同时快速实现花键对其装配，可以实现半自动化或自动化装配，提高装配工效，保障装配的一致性，提升产品品质。
附图说明
图1为本实用新型的动力电机转子花键装配用定位装置的结构示意图；
图2为本实用新型的导向花键轴的结构示意图；
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
实施例1
本实施例提供了一种动力电机转子花键装配用定位装置，尤其是一种车用动力电机转子花键装配用定位装置，其包括电机壳体固定底座1、第一定位销10、导向花键轴3和后端盖固定装置6。
电机定子总成12、电机壳体15和传动轴2首先装配在一起，即将电机定子总成装配到所述电机壳体15的内壁上，并且传动轴2装配于所述电机壳体 12的中部，并通过第二定位销14和压块13等固定在电机壳体固定底座1上，具体地，所述电机壳体固定底座1上开设有定位孔，所述电机壳体上开设有与所述定位孔的位置对应的定位孔，所述第二定位销的一端插入于所述电机壳体固定底座1的定位孔内，另一端插入于所述电机壳体的定位孔内，从而通过所述第二定位销实现对所述电机壳体15的定位；同时，所述电机壳体15还通过压块将所述电机壳体固定于所述电机壳体固定底座上。
所述导向花键轴3通过第一定位销10安装于所述传动轴2的上端，具体地，所述第一定位销10压装到导向花键轴3上，共同安装到传动轴2上，此时，所述导向花键轴3的下端开设有定位孔，而且所述传动轴2的上端开设有定位孔，所述第一定位销10的上端插入于所述导向花键轴3的定位孔内，所述第一定位销10的下端插入于所述传动轴2的定位孔内。
将电机转子总成8、电机转子轴4和电机后端盖7装配在一起，然后装夹在后端盖固定装置6上，液压缸带着后端盖固定装置6垂直下行，将后端盖固定装置6推压到动力电机的电机壳体15内，拧紧固定螺栓；然后液压缸上行，一次装配完成。
为保证后端盖固定装置中心线和电机壳体中心线重合，所述电机后端盖7 通过第三定位销和螺栓装夹在后端盖固定装置6上，具体地，所述电机后端盖上开设有多个用于螺钉穿过的通孔和螺丝孔；所述后端盖固定装置上开设有多个与所述通孔和螺丝孔位置相对应的通孔，所述第三定位销的两端分别插入所述电机后端盖的通孔和后端盖固定装置的通孔内，以及所述螺钉分别穿过所述定位后端盖固定装置的通孔，并拧入所述电机后端盖的螺纹孔内。
所述第一定位销10和导向花键轴3过盈配合，与传动轴2间隙配合；所述导向花键轴的外壁面上沿竖直方向形成有花键齿9，所述传动轴2的花键齿11 和导向花键轴3的花键齿9对齐。
本实施例中，所述导向花键轴3的花键齿9只在180度方向上分布两个花键齿，加工简单、成本低；也就是说，所述花键齿的数量为2个，沿所述导向花键轴的圆周方向均匀分布于所述导向花键轴的外壁面。
以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种动力电机转子花键装配用定位装置，其特征在于，包括：电机壳体固定底座、第一定位销、导向花键轴和后端盖固定装置；
电机定子总成装配到电机壳体的内壁上，并且传动轴装配于所述电机壳体的中部，将电机壳体固定于所述电机壳体固定底座上；
所述导向花键轴通过第一定位销安装于所述传动轴的上端；
将电机转子总成、电机转子轴和电机后端盖装配在一起，然后装夹在后端盖固定装置上，液压缸带着后端盖固定装置垂直下行，将后端盖固定装置推压到动力电机的电机壳体内。
2.根据权利要求1所述的动力电机转子花键装配用定位装置，其特征在于，所述导向花键轴的下端开设有定位孔，所述传动轴的上端开设有定位孔，所述第一定位销的上端插入于所述导向花键轴的定位孔内，所述第一定位销的下端插入于所述传动轴的定位孔内。
3.根据权利要求2所述的动力电机转子花键装配用定位装置，其特征在于，所述第一定位销和导向花键轴的定位孔过盈配合，与传动轴的定位孔间隙配合。
4.根据权利要求3所述的动力电机转子花键装配用定位装置，其特征在于，所述导向花键轴的外壁面上沿竖直方向形成有花键齿，所述传动轴的花键齿和导向花键轴的花键齿对齐。
5.根据权利要求4所述的动力电机转子花键装配用定位装置，其特征在于，所述导向花键轴的花键齿的数量为2个，2个所述导向花键轴的花键齿沿所述导向花键轴的圆周方向均匀分布于所述导向花键轴的外壁面。
6.根据权利要求5所述的动力电机转子花键装配用定位装置，其特征在于，所述电机壳体固定底座上开设有定位孔，所述电机壳体上开设有与所述定位孔的位置对应的定位孔，第二定位销的一端插入于所述电机壳体固定底座的定位孔内，另一端插入于所述电机壳体的定位孔内；所述电机壳体通过压块将所述电机壳体固定于所述电机壳体固定底座上。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110556978A (zh) * | 2018-05-31 | 2019-12-10 | 横店集团英洛华电气有限公司 | 电机出轴轴上平键装配工装 |
| CN112518318A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-19 | 无锡明恒混合动力技术有限公司 | 一种用于纵置混合动力变速箱合箱装置 |
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