CN206779861U - 油缸与壳体的铆压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸与壳体的铆压装置，包括支撑架，支撑架上设有压紧装置、铆压定位装置和控制装置，压紧装置包括油缸夹紧件和壳体夹紧件和第一位移传感器，壳体夹紧件在压装气缸的作用下由右向左平移；铆压定位装置滑动设置在调整导轨上，包括对称设置在压紧装置两侧的浮动铆压头以及第二位移传感器、压力传感器，浮动铆压头的一侧设有用于限制自身伸出长度的限位块；压装气缸、浮动铆压头、限位块、第一传感器、第二传感器和压力传感器分别与控制模块电气连接。本实用新型，实时监测铆压的工作进程，不合格设备报警，使产品质量得到保证，加工精度大幅提高，满足工艺要求，设备稳定性强，尤其适用于工作量大、精度要求高的场合。

Description

油缸与壳体的铆压装置

技术领域

本实用新型涉及铆压设备，具体涉及油缸与壳体的铆压装置。

背景技术

汽车转向器中的壳体和油缸，外周面设有压铆孔，压铆孔采用冲压而成，由于冲压时工件将受到很大的瞬间冲压力，若冲压力的方向不准确，很容易引起工件变形，压铆孔的位置精度降低。目前的加工工艺主要用气液增压缸将壳体压入油缸中，然后取出压装好的铆接头再进行铆压，工作效率低、铆压质量得不到保证。

由此可见，目前的对于壳体和油缸的铆压存在工作效率低、铆压质量差的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是目前的对于壳体和油缸的铆压存在工作效率低、铆压质量差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供了一种油缸与壳体的铆压装置，包括支撑架，所述支撑架上设有：

压紧装置，包括油缸夹紧件和壳体夹紧件，所述壳体夹紧件在压装气缸的作用下由右向左平移，所述压紧装置还包括检测所述壳体夹紧件的伸出长度的第一位移传感器；

铆压定位装置，滑动设置在调整导轨上，且滑动方向垂直于所述壳体夹紧件的平移方向，所述铆压定位装置包括对称设置在所述压紧装置两侧的浮动铆压头以及检测所述浮动铆压头的伸出长度的第二位移传感器、检测铆压力的压力传感器，所述浮动铆压头的一侧设有用于限制自身伸出长度的限位块；

控制装置，包括显示屏、若干调节钮和设置在所述显示屏内部的控制模块，所述压装气缸、浮动铆压头、限位块、第一传感器、第二传感器和压力传感器分别与所述控制模块电气连接。

在另一个优选的实施例中，所述壳体夹紧件的下方设有支座，所述支座滑动设置于一支撑导轨上，且滑动方向与所述壳体夹紧件的平移方向相同。

在另一个优选的实施例中，所述油缸夹紧件设置在油缸夹紧板上，所述壳体夹紧件设置在壳体夹紧板上，所述油缸夹紧板的上部设有两导向杆，所述壳体夹紧板滑动设置在两所述导向杆上。

在另一个优选的实施例中，所述油缸夹紧板和所述壳体夹紧板均为L型板或倒置的T型板，所述油缸夹紧板和所述壳体夹紧板的背面分别设有肋板。

在另一个优选的实施例中，所述支座包括高度不同的第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座的顶面设有尺寸不同的圆弧形或V型的凹槽。

在另一个优选的实施例中，所述支撑架上靠近所述油缸夹紧板的一侧设有喷油装置。

在另一个优选的实施例中，所述支撑架的顶面设有三面环绕的防护罩，所述显示屏设置在所述防护罩上。

在另一个优选的实施例中，所述防护罩朝向操作人员的两侧面上设有安全光栅。

在另一个优选的实施例中，所述支撑架的底部设有万向轮。

在另一个优选的实施例中，所述支撑架的下方设有电气装置和液压站。

本实用新型，壳体压入油缸内可通过第一位移传感器来检测压入深度，浮动铆压头由于两端对称浮动装置，还设有限定两边铆压深度的限位块，第二位移传感器和压力传感器可将铆压深度和铆压力发送至控制模块，显示屏上形成压力曲线，实时监测铆压的工作进程，不合格设备报警，使产品质量得到保证，加工精度大幅提高，满足工艺要求，设备稳定性强，尤其适用于工作量大、精度要求高的场合。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的压紧装置和铆压定位装置的斜视图；

图3为本实用新型的压紧装置和铆压定位装置的正视图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种油缸与壳体的铆压装置，壳体压入油缸内可通过第一位移传感器来检测压入深度，浮动铆压头由于两端对称浮动装置，还设有限定两边铆压深度的限位块，第二位移传感器和压力传感器可将铆压深度和铆压力发送至控制模块，显示屏上形成压力曲线，实时监测铆压的工作进程，不合格设备报警，使产品质量得到保证，加工精度大幅提高，满足工艺要求，设备稳定性强，尤其适用于工作量大、精度要求高的场合。下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型予以详细说明。

如图1所示，本实用新型提供的油缸与壳体的铆压装置包括支撑架10，支撑架10上设有压紧装置、铆压定位装置40和控制装置。

如图1和图2所示，压紧装置包括油缸夹紧件20和壳体夹紧件30，壳体夹紧件30在压装气缸31的作用下由右向左平移，压紧装置还包括检测壳体夹紧件30的伸出长度的第一位移传感器。铆压定位装置40滑动设置在调整导轨41上，且滑动方向垂直于壳体夹紧件30的平移方向，铆压定位装置40包括对称设置在压紧装置两侧的浮动铆压头42以及检测浮动铆压头42的伸出长度的第二位移传感器、检测铆压力的压力传感器，浮动铆压头42的一侧设有用于限制自身伸出长度的限位块。

控制装置包括显示屏、若干调节钮和设置在显示屏内部的控制模块，压装气缸31、浮动铆压头42、限位块、第一传感器、第二传感器和压力传感器分别与控制模块电气连接。

本实用新型的操作步骤为：

步骤一，人工将油缸50、壳体60分别安装在油缸夹紧件20、壳体夹紧件30上；

步骤二，控制模块控制压装气缸31驱动壳体60由右至左平移，使得壳体60压入油缸50内，第一位移传感器可将检测结果发送至控制模块，控制模块可将压入深度显示在显示屏上，方便操作人员查看；

步骤三，在油缸50与壳体60压两点铆压过程中，浮动压头分别设置在油缸50的两侧，浮动铆压头在控制模块的命令下对油缸50进行铆压，浮动铆压头42由于两端对称浮动装置，若两个浮动铆压头42若对油缸的力不等，那么整个铆压定位装置40就会在调整导轨41上滑动，直至两个浮动铆压头42的压力相等，并且还设有限定两边铆压深度的限位块，从而使得铆压尺寸完全对称且相等，而且第二位移传感器和压力传感器可将铆压深度和铆压力发送至控制模块，显示屏上形成压力曲线，实时监测铆压的工作进程，不合格设备报警，需人工干涉完成，使产品质量得到保证。

因此，本实用新型的加工精度大幅提高，满足工艺要求，设备稳定性强，尤其适用于工作量大、精度要求高的场合。

壳体夹紧件30的下方设有支座，支座滑动设置于一支撑导轨33上，且滑动方向与壳体夹紧件30的平移方向相同。壳体60需要先压入油缸50内，为了保证压入的方向稳定，需要设置支座来对壳体60进行支撑和定位。壳体60的不同部位的外径也不同，随着壳体60的移动，支座若静止不动，则无法对特定部位实现支撑，因此支座随壳体60移动，能在壳体60压入油缸50的过程中产生有效支撑和保护。

如图3所示，支座包括高度不同的第一支座321和第二支座322，第一支座321和第二支座322的顶面设有尺寸不同的圆弧形或V型的凹槽。由于壳体60的特定形状，需要设置高度不同、凹槽尺寸不同的第一支座321和第二支座322。凹槽的形状为圆弧形或V型，可根据需要进行灵活设定。

油缸夹紧件20设置在油缸夹紧板上，壳体夹紧件30设置在壳体夹紧板上，在油缸夹紧板的上部设有两导向杆21，壳体夹紧板滑动设置在两导向杆21上。导向杆21可保证壳体60在压入油缸50的过程中受到限位作用，提高压入的顺畅度。

油缸夹紧板和壳体夹紧板均为L型板或倒置的T型板，在油缸夹紧板和壳体夹紧板的背面分别设有肋板22。L型板或倒置的T型板的结构简单，占用空间少，使得结构设置更紧凑，肋板22还可以有效增强结构强度。

如图2所示，支撑架10上靠近在油缸夹紧板的一侧设有喷油装置90。喷油装置90可对油缸50进行润滑，方便后续的存储和安装。

支撑架10的顶面设有三面环绕的防护罩11，显示屏设置在防护罩11上。防护罩11可避免设备发生故障，对周围的操作人员造成误伤，留出操作人员的一面即可。

防护罩11朝向操作人员的两侧面上设有安全光栅12，安全光栅12可使得操作人员在设备的特定工作步骤中不能进入危险范围，否则控制模块可停止设备的加工动作，并发出警告，有效避免操作人员的人身伤害。

支撑架10的底部设有万向轮。万向轮方便将本实用新型移动到合适的位置和场合，使用方便。

支撑架10的下方设有电气装置80和液压站70。将电气装置和液压站设置在支撑架10的下方，减少了对操作空间的占用，且便于维护。

本实用新型，壳体压入油缸内可通过第一位移传感器来检测压入深度，浮动铆压头由于两端对称浮动装置，还设有限定两边铆压深度的限位块，第二位移传感器和压力传感器可将铆压深度和铆压力发送至控制模块，显示屏上形成压力曲线，实时监测铆压的工作进程，不合格设备报警，使产品质量得到保证，加工精度大幅提高，满足工艺要求，设备稳定性强，尤其适用于工作量大、精度要求高的场合。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.油缸与壳体的铆压装置，其特征在于，包括支撑架，所述支撑架上设有：

压紧装置，包括油缸夹紧件和壳体夹紧件，所述壳体夹紧件在压装气缸的作用下由右向左平移，所述压紧装置还包括检测所述壳体夹紧件的伸出长度的第一位移传感器；

铆压定位装置，滑动设置在调整导轨上，且滑动方向垂直于所述壳体夹紧件的平移方向，所述铆压定位装置包括对称设置在所述压紧装置两侧的浮动铆压头以及检测所述浮动铆压头的伸出长度的第二位移传感器、检测铆压力的压力传感器，所述浮动铆压头的一侧设有用于限制自身伸出长度的限位块；

控制装置，包括显示屏、若干调节钮和设置在所述显示屏内部的控制模块，所述压装气缸、浮动铆压头、限位块、第一传感器、第二传感器和压力传感器分别与所述控制模块电气连接。

2.如权利要求1所述的油缸与壳体的铆压装置，其特征在于，所述壳体夹紧件的下方设有支座，所述支座滑动设置于一支撑导轨上，且滑动方向与所述壳体夹紧件的平移方向相同。

3.如权利要求1所述的油缸与壳体的铆压装置，其特征在于，所述油缸夹紧件设置在油缸夹紧板上，所述壳体夹紧件设置在壳体夹紧板上，所述油缸夹紧板的上部设有两导向杆，所述壳体夹紧板滑动设置在两所述导向杆上。

4.如权利要求3所述的油缸与壳体的铆压装置，其特征在于，所述油缸夹紧板和所述壳体夹紧板均为L型板或倒置的T型板，所述油缸夹紧板和所述壳体夹紧板的背面分别设有肋板。

5.如权利要求2所述的油缸与壳体的铆压装置，其特征在于，所述支座包括高度不同的第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座的顶面设有尺寸不同的圆弧形或V型的凹槽。

6.如权利要求1所述的油缸与壳体的铆压装置，其特征在于，所述支撑架上靠近所述油缸夹紧板的一侧设有喷油装置。

7.如权利要求1所述的油缸与壳体的铆压装置，其特征在于，所述支撑架的顶面设有三面环绕的防护罩，所述显示屏设置在所述防护罩上。

8.如权利要求7所述的油缸与壳体的铆压装置，其特征在于，所述防护罩朝向操作人员的两侧面上设有安全光栅。

9.如权利要求1所述的油缸与壳体的铆压装置，其特征在于，所述支撑架的底部设有万向轮。

10.如权利要求1所述的油缸与壳体的铆压装置，其特征在于，所述支撑架的下方设有电气装置和液压站。